Технологическая карта урока: «Давление в технике. Развитие функциональной грамотности.»
план-конспект урока по физике (7 класс)

№

Этап урока

Название используемых ЭОР

Деятельность учителя

Деятельность

ученика

Время

(мин.)

1

2

3

4

5

6

1. 1

Организационный момент. Приветствие. Постановка цели урока.

Приветствие, список класса.

В начале урока: Тема и домашнее задание  записаны на доске, доска закрыта,

       Мы продолжаем изучать тему «Давление в твердых, жидких и газообразных телах».  Сегодня мы узнаем еще много  нового о давлении. «Как работают фонтаны, почему из крана течет вода, что такое шлюзы, почему не все чайники удобны в быту, что такое гейзер?», - на эти и многие другие вопросы мы с вами попытаемся ответить в течение урока. Одним словом, как и где в природе и в хозяйственной деятельности давление твердых тел, жидкостей и газов.

Какое название вы бы дали теме  урока?

Открываю доску.   Обучающие записываю тему в тетрадь.

Приветствуют учителя, дежурные сообщают об отсутствующих

3

2. 2.

Актуализация знаний.

Слайд 1-6

Учитель задает вопросы. Выслушивает ответы. Обращает внимание на детали изучаемых  явлений.

1. Что такое давление?

2. Сформулируйте закон Паскаля.

3. Что вы знаете о гиростатическом парадоксе?

Обучающиеся формулируют ответы.

5

3. 2

Первичное усвоение новых знаний.

Развитие функциональной грамотности.

Слайд 7

Ситуация 1. Тяжелый гусеничный трактор производит давление на почву 40 -50 кПа, что сравнимо с давлением которое производит на почву человек. Это объясняется тем, что вес трактора распределяется на большую площадь. В последние время актуален вопрос применения широкопрофильных шин низкого давления на тракторах типа T-150 и К-700.

 Просмотр Видео «Т150 на Шинах низкого давления».

Просмотр Фото «След трактора на шинах Низкого давления», «След на Штатных шинах».

Предлагаю решить задачу.

Пятно контакта широкопрофильной шины низкого давления шины имеет размер 1х0,8м. Найти давление на почву трактора К-700 если его масса 12,8 т. (Ответ: 40 кПа).

Выводы о применении  широкопрофильных шин  низкого давления:

1. Рост тягового КПД на 15-20% за счет снижения пробуксовки и сопротивления качению;

2. Cнижение прироста сопротивления обработки почвы по следам трактора в 6 раз;

3. Рост производительности почвообрабатывающего комплекса на 40-50%;

4. Обрабатывая за смену , а за сутки до 400 гектар, в зависимости от региона;

5. Снижение износа шин в 2,5 раза;

6. Снижение расхода  топлива;

7.  Сокращение сроков проведения весеннее-полевых работ в разы,

8. Снижение удельного давления на почву .

Слушают учителя

Отвечают.

Делают выводы о применении  широкопрофильных шин  низкого давления:

15

4. 4

Развитие функциональной грамотности.

Ситуация 2.

   Дима с интересом наблюдал за работой отца, который с особой тщательностью проверял давление в шинах автомобиля. Почему так важно давление воздуха в автомобильных шинах, спросил Дима у Папы. «Давление нужно проверять через каждые 500 км. пробега», - ответил отец.  Как бы вы ответили на этот вопрос?

 Просмотр видео: «Давление в шинах легкового автомобиля».

Выводы

1. Нормальное давление 220- 250 кПа у шин с шириной профиля  185- 195 мм зависит от марки автомобиля.

2. От давления зависит тормозной путь и управляемость автомобиля.

3. При повышенном давлении возможен взрыв покрышки, во время движения.

(Подготовленный ученик)

Пониженное давление проявляется следующими эффектами:

• ухудшение управляемости (автомобиль «рыскает», его «уводит» в сторону и т.д.);
• ухудшается маневренность, главным образом — становится сложнее совершать повороты;
• нехарактерный износ боковин покрышки;
• снижение скорости начала «аквапланирования»;
• несколько повышенный расход топлива (хотя рост редко превышает 3-5%);
• повышение комфорта движения;
• уменьшение тормозного пути;
• повышение вероятности срыва в занос;
• повышение проходимости автомобиля;
• сокращение ресурса покрышек.

Повышенное давление в шинах имеет противоположные эффекты:

• увеличенный износ центральной части протектора;
• ухудшение управляемости;
• увеличение тормозного пути;
• ухудшение комфорта движения;
• повышенный износ деталей подвески;
• повышение вероятности повреждения шины и даже ее «взрыв»;
• некоторое снижение расхода топлива.

Постоянный контроль давления в шинах и его изменение в зависимости от ситуации — хорошая привычка, которая присуща опытным водителям и тем, кто привык чувствовать контроль над автомобилем и дорогой. 

Отвечают на поставленные вопросы, участвуя в беседе.

Записи в опорных конспектах

Просмотр

Выдвигают гипотезы, заполняют опорный конспект

Учащиеся высказывают свои предположения, делают выводы.

10

5. 8.

Рефлексия

Твое отношение к уроку!     Выставляет оценки за урок.

1.Урок полезен, все понятно.

2.Лишь кое-что чуть-чуть неясно.

 3.Еще придется потрудиться.

4.Да, трудно все-таки учиться!

Пишут на листочках.

4

6. 9

Домашнее задание

Слайд 8

Домашнее задание.

§ 36  учебника, вопросы стр. 105.

Домашний проект. Зная свою массу и площадь ботинка , вычислите давление вы производите на пол.

Инструктирует обучающихся.

Записывают домашнее задание в дневники.

3