Методическая разработка экскурсии по постоянной экспозиции в музее гимназии "Боевой путь эскадрильи Нормандия-Неман"
материал по истории по теме

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение гимназия № 53

Музей Боевой славы 1-ой воздушной армии гимназии № 53

«Боевой путь эскадрильи Нормандия-Неман»

 К 70-летию создания эскадрильи

Методическая разработка экскурсии по постоянной экспозиции музея

                                  Авторы-составители: Горбачёва Елена Михайловна, учитель истории;

Батарин Алексей Александрович, учитель истории

Экскурсоводы: Григорьев Дмитрий,

учащийся 11а класса МБОУ гимназии №53;

Назарова Дарья,

учащаяся 8а класса МБОУ гимназии №53;

Юдаш Елизавета,

учащаяся 11б класса МБОУ гимназии №53

                                                          Н. Новгород

2012 г.

История 1-го отдельного истребительного авиационного полка сражающейся Франции "Нормандия - Неман" началась 4 декабря 1942 года, когда эскадрилья "Нормандия", состоявшая из 15 французских добровольцев, была включена в состав Советских ВВС.  В 2012 году мы  отмечаем знаменательную дату – 70 лет со дня создания знаменитой эскадрильи.. В связи с этим хотелось бы вспомнить  о ее истории, о том, как зарождалась в огне войны эта удивительная дружба французских и советских летчиков,штурманов,авиамехаников.

Цель нашей экскурсии –  рассказать об истории и боевом пути эскадрильи «Нормандия –Неман.

Задачи экскурсии:

образовательные:

создать представления у экскурсантов об истории и боевом пути эскадрильи «Нормандия –Неман»

      углубить и расширить их знания о Великой Отечественной войне советского народа 1941-1945 гг;

воспитательные: формировать у экскурсантов чувство патриотизма и гражданственности, понимание необходимости уважения и бережного отношения к наследию предков, чувство гордости за свою страну и уважения к французским летчикам.

развивающие: развивать у экскурсантов умение работать с различными источниками информации (фотографии, предметы, и т.д.) для получения субъективно новых знаний о прошлом.

Экскурсия  построена по тематико-хронологическому принципу и рассчитана на средний и старший школьный возраст.

К основным объектам экскурсии относятся, в первую очередь, материалы, представленные в электронной презентации, выполненной в среде Microsoft Office Power Point 2003 (отсканированные довоенные фотографии, кадры кинохроники, и т.д.), а также объекты витрин №1 и №2 (лётные очки и шлем, коллекция открыток, альбомы,книги и другие экспонаты). К дополнительным объектам относятся выставленные в специальном месте  предметы  военного быта, имитирующие уголок радиста (планшеты летчиков,стол,стул,рация, маскировочная ткань, карманные часы, блокноты с записями, остатки вооружения и обмундирования и др.).

В экскурсии предусмотрено органическое сочетание методических приёмов показа и рассказа, при этом, за счёт использования современных мультимедийных технологий, предполагается достижение у экскурсантов подобия «эффекта присутствия» при просмотре материалов экспозиции. В соответствии с этим определяется и техника проведения экскурсии: чередуются периоды показа объектов на электронной презентации с показами объектов на витринах, а более подробное рассмотрение последних отнесено в конец экскурсии.

 Эмоциональное воздействие на слушателей  достигается рассказом о судьбе летчиков эскадрильи, их трагической гибели. Используются отрывки из мемуаров и писем их родных.

По времени экскурсия рассчитана на 20-25 минут В конце проводится игра.

Ход экскурсии.

Здравствуйте, дорогие ребята. Мы рады приветствовать вас в нашем школьном музее на экскурсии, посвященной истории знаменитой эскадрильи «Нормандия-Неман». Любую историю можно преподнести сухо, одними фактами, которые тут же забудутся, едва вы покинете этот зал. Однако наш рассказ оживят бесценные воспоминания участников событий того времени – Ролана де ля Пуапа, Ивана Молчанова, Франсуа де Жоффра и других…     (слайд № 1)

А начнем мы с истоков, идеи создания эскадрильи. Как она появилась?

Вторая Мировая Война началась для Франции с горечи тяжелых поражений. Ее территория была оккупирована фашистскими войсками. Далеко не всех французов устраивало такое унизительное положение. Многие мечтали отомстить за поруганную родину. (слайд № 2)

В стране развивалось движение Сопротивления. Возглавил его генерал Шарль де Голль. Он обратился к французской нации: «Франция проиграла сражение,но не проиграла войну» и собрал под свои знамена больше 35 тысяч воинов-добровольцев, в том числе и летчиков Вооруженные силы «Свободной Франции» собирались в Африке, Англии и на Ближнем Востоке.. (слайд №3 )

1 сентября 1942 года Шарль де Голль подписал приказ о формировании истребительной авиационной группы «Нормандия». Она была названа в честь французской провинции, наиболее пострадавшей при вторжении немецких захватчиков. "Это напоминает слезы наших матерей, страданье наших детей и
жен".-так говорили французы.

Эмблемой летчиков стал герб Нормандии – два золотистых льва на фоне красного щита. (слайд № 4)

25 ноября 1942 года было подписано советско-французское соглашение о формировании на территории СССР французской авиационной эскадрильи. Летчики вылетели в СССР. 28 ноября они прилетели в Москву. И 4 декабря 1942 года в городе Иваново была сформирована эскадрилья В ее состав сначала вошли всего 14 летчиков и 58 механиков-французов и 17 советских механиков. (слайд № 5)

Вспоминает французский летчик Ролан де Пуап:

«Мы хотели только одного: сражаться с немцами. А для этого нужно было отправиться в Россию — только там шла настоящая война. Нам повезло: через Африку, Англию и Иран мы прилетели в СССР, в Иваново Ноябрь 1942 года. Разгар Сталинградской битвы. Тогда еще было совершенно непонятно, как повернутся события. Но нам было все равно: сражаться вместе с русскими уже было огромной честью. Погибнуть не боялись — мы же военные летчики, к смерти готовы. Мы хотели трудной жизни и тяжелых боев. И всё это мы получили». (слайд № 6)

Вспоминает летчик Франсуа де Жоффр:

«После жары далеких пустынь встречала нас заснеженная Россия. Нас было 58. Мы волновались, не знали русских слов. Первое, что мы услышали: «Хорошо», «Товарищ».

Французы долго не могли привыкнуть к бескрайней белизне заснеженных просторов, когда глазу не за что зацепиться Возникли и технические проблемы — 58 французских механиков, прибывших вместе с пилотами, не смогли работать с незнакомым оборудованием в условиях русской зимы… Четыре месяца учились французы летать на русских самолетах «Як-3»и «Як-9». Як-это истребитель,созданный русским конструктором Яковлевым,один из лучших в годы войны.

 Посмотрите-вот перед вами на стенде изображения этих знаменитых советских самолетов.

Cамолеты "Нормандии" имели отличия. (слайд №7 ) Давайте их рассмотрим. Нос "Яка" украшен тремя полосами французского флага: красной, белой, синей. На борту красная звезда и молния (знак точного и быстрого удара), как у всех самолетов 18 гвардейского истребительного полка. Именно с этим полком в cоставе 303 дивизии крылом к крылу "Нормандия" проходила свой боевой путь на Смоленской земле, Орловско-Курской дуге Белоруссии.На борту летчики рисовали кресты-отмечая сбитые самолеты врага. Обратите внимание на окраску самолета-как вы думаете,почему крылья окрашены по-разному?(чтобы самолет был не виден противнику сверху-он сливается с землей и снизу-сливается с небом)

В марте 1943 года экзамен. Летное поле. 30-градусный мороз (вот так март!) и фигуры высшего пилотажа. Самолет стремительно набирает высоту ив перевернутом полете почти прижимается к земле, и земля дрожит от его гула. Так летал Ролан де Пуап, 14 летчиков-истребителей преодолели всё. Сдали экзамен перед высокой комиссией, поразив присутствующих филигранным лётным мастерством. (слайд № 8)

Конец марта 1943, наконец-то — на фронт! Перелет с тренировочной базы в Иваново на аэродром Полотняного завода, в распоряжение полка бомбардировщиков.

Вспоминает старший лейтенант Иван Молчанов:

Перед первым совместным боевым вылетом мы в строю стояли вместе — группа майора Жана Тюляна и наша группа. Ну, я и задал вопрос — как нам в воздухе общаться? И кто-то предложил: «Фриц выше, фриц ниже, фриц справа, фриц слева». Всё! Так мы в воздухе и общались. (слайд №9 )

 Посмотрите на эту витрину. Вы видите здесь шлем летчика и очки пилота . Они подарены нашему музею летчиком Леонидом Андреевичем Лапшиным. В таких же шлемах воевали французские летчики.

Боевое крещение было в апреле 1943 года. Представьте яркий весенний день. В полете Альбер Дюран и Альбер Прециози. Появляются немецкие "Фокке- Вульфог". Наши "Яки" - им наперерез и с крутого виража обстреливают немцев. 2:0! Счет "Нормандии открыт". Перед нами снимок из газеты военного времени. Фронтовой журналист сфотографировал французских летчиков. В центре - в советской форме - лейтенант Дюран. Открытая, располагающая улыбка - душа компании, подталкивает вперед себя А. Прециози. Вручать снимок не пришлось: все трое погибли вскоре в неравном бою(слайд №10 )

Первые бои, первые победы… и первые потери. Чудовищные для маленькой эскадрильи — за один день, 13 апреля, французы потеряли троих. Из четырнадцати.

Оказалось, что высокое лётное мастерство французских истребителей имеет одну неприятную особенность: друзья на земле, в воздухе они сражаются каждый за себя. По-другому просто не обучены. «Сам погибай, а товарища выручай» — понимают. Но не умеют. Отсиживаться французы не собираются, но позволить им и дальше участвовать в боях тоже никак нельзя. Судьба «Нормандии» определилась в тот апрельский день, когда советское командование приняло решение о переводе оставшихся французов «под крыло» 303-й авиадивизии, четвертой эскадрильей в составе 18-го авиаполка. Если кто и мог спасти «нормандцев» от них самих, на личном примере обучить их боевому взаимодействию, — так это гвардейцы из 18-го. (слайд № 11)

«Гвардия» — элитные войска, это французы понимали. Через переводчика получили разъяснение: в Красной Армии гвардейское отличие присваивают за мужество и высокое воинское мастерство, проявленное в боевых условиях.

Иван Иванович Молчанов,летчик авиадивизии вспоминает: Французы показали свою тактику индивидуального боя. Но мы их потом… …критиковали. Сидим у землянки, объясняем: индивидуальный бой вас погубит! На земле руками показываем — смотрите, если противник появится с левой стороны, и ведущий слева, то ведущий бьет, а ведомый его прикрывает. Если наоборот — тогда наоборот. Видите, говорим, так мы друг друга защищаем. Кроме того, плотным строем идти нельзя, потому что не видишь ничего. А закон такой: если потерял противника из виду, считай, что ты сбит!

.Генерал Захаров командир 303-й авиадивизии : "Я сказал в наставление французам, что они индивидуалисты и не владеют правилами коллективного боя. В доказательство беру с полу веник. Выдергиваю из него прутик и легко ломаю. Затем парню покрепче велю сломать весь веник. Его попытки безуспешны. "Нет, мой генерал". Все поняли и засмеялись". Захарова французы называли «старшим братом» и «почти отцом»

Golouboff, Zakharoff… — так Ролан де Пуап произносил фамилии своих русских командиров.  Потрясающие люди! Огромного мужества и огромной доброты. Нас, пилотов «Нормандии», связывала очень крепкая дружба, но с русскими летчиками мы тоже дружили по-настоящему. Мы им говорили «ya tebia lyublyu!». А в начале лета мы отправлялись собирать одуванчики, чем приводили серьезных русских в полное смятение. Но мы действительно обожали ваши огромные желтые поля с одуванчиками, только в России такое увидишь… А еще я любил грибы собирать. Griby. Как услышу «да где ж этот грибник-истребитель?» — значит, меня зовут! (слайд № 12)

Иван Иванович, улыбаясь воспоминаниям, формулирует приязнь по-своему:
А что французы? Летчики и летчики — они ведь такие же, как мы. Разве что говорят на другом языке, но такие же люди. Мы поэтому быстро сдружились.

Дружили так, что французы категорически отказались перейти в подчинение Василия Сталина, который очень хотел прибрать к рукам ставших знаменитыми «нормандцев».

5 июля 1943 года на базе эскадрильи был сформирован 1-й истребительный авиаполк Нормандия который принял участие в Курской битве- одной из самых важных и тяжелых в истории войны. . Шли тяжелые бои за г. Орел. Все небо было в дыму и огне. Были победы и большие потери. Из 37 французов погиб 21 человек, в том числе и храбрейший командир - Жан Тюлен. (слайд №13 )

Первая боевая компания "Нормандии" закончилась. А вторая начнется через 5 месяцев.

А пока - аэродром под Тулой. Здесь французы в составе войск ПВО охраняют небо Подмосковья, здесь узнают Россию. Удивляются тому, как тульские умельцы (механики, оружейники) быстро и хорошо подготовят самолет и скажут: "Удачи тебе, командир!" Удивляются тому, что в России знают Золя, Бальзака, Ромена Ролана. А как поют! Удивительно красиво и мужественно.

Посмотрите-вот может быть . в похожем уголке,на таких же наскоро сколоченных стульях,отдыхали летчики. Перед вами планшеты, кружки, предметы быта военного времени.

Наступил май 1944 года. (слайд №14 )

Отдельный истребительный авиаполк "Нормандия" в составе четырех эскадрилий "Руан", "Гавр", "Шербург", "Канны" (носящих имена нормандских городов) на Белорусском фронте, опять в составе 303 дивизии. Идет операция Багратион"-по освобождению Белоруссии. Теперь летчики действуют парами:, ведущий и ведомый. Хорошо испытанная тактика приносит успех. Падают на землю объятые пламенем немецкие "Юнкерсы", "Фоккевульфы", врезаются в болота "Мессеры". Воюют русские и французы, и платят за победу своими жизнями. Сохранились два письма с Белорусского фронта.

Механик Владимир Белозуб пишет родителем: "Подружился с французом-летчиком. Зовут Морис де Сейн. Мы связаны очень крепко..." Второе - по-французски: "Здравствуй, мама! Хочу рассказать о Володе. Когда я сплю, он сна не знает. Мой русский друг все делает, чтобы я вернулся из боя живым. Какой мастер!". Оба - механик и летчик были связаны общей дружбой и общей гибелью... Оба летели в одноместном "Яке". Володя за спиной Мориса. Начался обстрел. Летчик получил; приказ покинуть самолет. "А как же Володя, ведь он без парашюта?" - думал Морис, пытаясь безуспешно посадить самолет. Страшный удар, взрыв... Французский летчик отказался спасти свою жизнь ценою жизни товарища. И сейчас они вместе - Володя и Морис - на кладбище в г. Рудня на Смоленской земле.

Советские войска шли на Запад. Витебск, Орша, Борисов, Минск. В районе Витебска зенитки подбили самолет командира эскадрильи "Руан" Марселя Лефевра... Из разбитого бензобака полыхнул огонь. Обоженный летчик спас самолет, но не свою жизнь. Он умер в Московском госпитале и похоронен в Москве, на Введенском кладбище. А было ему всего 26 лет. Его любили все. Стройный, красивый... Незадолго до гибели товарищи послали его в Москву на молодежный конгресс, где произнес он крылатые слова: "Мы покинули поруганную Родину, чтоб вернуться победителями!". Больше 100 боевых вылетов совершил Марсель Лефевр, награжденный Звездой Героя Советского Союза, посмертно

Тяжелые потери и снова бои за Вильнюс. Каунас. Неман. (показать карту на стенеде «Боевой путь эскадрильи «Нормандия-Неман»)

2 августа 1944 года. "Приказ Верховного главнокомандующего. За освобождение Литовской ССР и реки Неман от фашистских захватчиков полку "Нормандия" присвоить звание "Неманский".

О, радость! Она скоро умножится вестью об освобождении Парижа, прекрасной французской столицы. Друзья - русские летчики - устроили по этому поводу фейерверк, звучала "Марсельеза". Это были исторические минуты. И русские и французы чувствовали и общее горе, и общую радость, знали, что идут одной дорогой - к победе над фашизмом.

Осенью 1944 авиаполк «Нормандия-Неман» получил новый, лучший по тому времени истребитель «ЯК-3». Он сразу очаровал французов - простой, лёгкий, быстрый.

Шли бои в Восточной Пруссии. Здесь в боевом искусстве лётчики достигли совершенства.

Высокая техника, помноженная на возросшее мастерство, позволила -только за один день боёв 16 октября -сбить 29 самолётов противника без потерь, а за 12 дней наступления-103 фашистских самолёта.

Бои в Восточной Пруссии требовали большой физической выносливости. Стояли сильные морозы, с моря дул пронизывающий ветер поднимались метели, а полёты не прекращались

Самолёты поднимались в небо в бой и на выручку друзей, попавших в беду. Командир эскадрильи С.Долгалев посадил повреждённый самолёт на лёд залива Фришес-Хафф. Немцы пытались взять лётчика в плен. Заметив это, французские пилоты обстреляли фашистов и защищали его до тех пор, пока за ним не подоспела помощь.

У того же легендарного залива произошёл ещё один незабываемый эпизод. Франсуа де Жофф, сбитый гитлеровцами, упал с парашютом на тающий лёд и погрузился в ледяную воду. Собрав волю и силы, ухватился за бревно, и плыл в ледяной воде 10 часов. Советские солдаты, увидев человека в воде, взяли лодку, под обстрелом поплыли навстречу французу и спасли его. Вспоминается ещё один эпизод воинского братства.

Герой Советского Союза Николай Пинчук, лётчик 18 ГИАП сбил два фашистских самолёта и протаранил третий. Его самолёт был повреждён. Пинчук на парашюте спускался на землю, фашисты не спеша, расcтреливали его. Теряя силы, лётчик приближался к земле. Вдруг подлетели французы «Когда они пролетали мимо», вспоминает Пинчук, « Я увидел цифру 11».Это был « ястребок» Дюрана! От радости я закричал, словно он мог услышать: « Мерси, Шер ами!» Разогнав немцев, французы спасли русского лётчика.

Больше двух лет: с марта 1943 года по май 1945 года воевали французские лётчики, пройдя боевой путь от Подмосковья до Восточной Пруссии. Во время Второй мировой французская авиаэскадрилья «Нормандия-Неман» совершила более 5 тысяч боевых вылетов, провела около 900 воздушных боёв, сбила более 270 самолётов противника.

42 летчика отдали свои жизни в борьбе против фашистов. Имена всех погибшиз золотом выбиты на мемориальной доске установленной на дом №29 по Кропоткинской набережной в Москве, где находилась французская военная миссия. Казалось бы, среди миллионов погибших в войне 42 человека - капля в море! Но человеческой жизни нет цены, СССР и Франция по заслугам оценили подвиг авиаполка «Нормандия-Неман».

96 французов были награждены 112 орденами СССР. На знамени полка - почётные ордена-орден Красного Знамени, орден Александра Невского, впоследствии появится орден Отечественной войны и Красной Звезды, военные медали, бывший командир Пьер Пуяд получит Орден Ленина. Звезда Героя Советского Союза напоминает о том, что четыре лётчика были удостоены этого высокого звания.

Наступил день возвращения па Родину. Вспоминает де Жоффр: «Это был мучительный день. Мы расставались с нашими русскими друзьями. Даже самые суровые из нас не могли скрыть слёз».

15 июня 1945 года (карта) лётчики полка «Нормандия-Неман» вылетели на своих боевых машинах (подаренных Советским правительством ВВС Франции в количестве 41 самолёта) с аэродрома Эльбинг курсом на Париж. Встреча была не забываемой Воздушный парад в Париже и 38 городах Франции. И везде огромное море народа. Люди обнимали, целовали лётчиков, дарили цветы..

Писатель Илья Эренбург говорил: « Что значила группа даже самых умелых и отчаянных лётчиков в гигантских битвах, где миллионы столкнулись с миллионами? Дело в дружбе, в том душевном движении, которое дороже всех речей и деклараций, дело и той крови, которая была пролита над русской землей.

Мы храним память об этой дружбе.В нашей стране есть несколько музеев, посвященных Нормандии Неман. Один из самых интересных находится в городе Иваново. Группа наших школьников посетила этот музей и приняла участие в научной конференции К сожалению, уникальный музей эскадрильи во Франции,в городке Лез-Андели, вынужденно закрылся в 2010 году. Но мы бережно храним альбомы,которые создали ваши ровесники во Франции и прислали в подарок нашему музею. В этих альбомах-фотографии памятных мест и мемориалов, посвященных истории эскадрильи.

(звучит запись песни )

Я волнуюсь, заслышав французскую речь, 
Вспоминаю далёкие годы. 
Я с французом дружил, не забыть наших встреч 
Там, где Неман несёт свои воды. 
Там французские лётчики в дождь и туман 
По врагу наносили удары, 
А советские парни в рядах партизан 
Воевали в долине Луары.

В небесах мы летали одних, 
Мы теряли друзей боевых, 
Ну а тем, кому выпало жить, 
Надо помнить о них и дружить.

(Е. Долматовский)

 Спасибо за внимание! Мы готовы ответить на ваши вопросы. Вы можете подойти к витринам, познакомиться с экспонатами  и рассмотреть их.

А теперь мы предлагаем вам разделиться на экипажи. Каждый экипаж получит поисковое задание в конверте. Выберите пилота и штурмана. На выполнение заданий у вас будет ровно 5 минут. Подсказки вы можете найти на различных стендах нашей экспозиции, а также вспомнив рассказ экскурсоводов.

Конверт № 1. Фотография летчика Ролана де ля Пуапа. Задание:Кто это? Что вы можете рассказать об этом человеке?

(Ученики должны вспомнить рассказ экскурсовода и найти дополнительную информацию на  стендах)

Конверт № 2. Рисунок самолета «Як-3». Задание: Что это за самолет? Что вы можете рассказать о надписях и рисунках на борту самолета?

(Ученики должны вспомнить рассказ экскурсовода и найти дополнительную информацию на  стендах)

Конверт № 3. Карта с отмеченным боевым путем эскадрильи(Иваново, битва на Курской дуге, Восточная Пруссия, Париж. Задание: Что вы можете рассказать об отметках на данной карте?

(Ученики должны вспомнить рассказ экскурсовода и найти дополнительную информацию на  стендах)

Конверт № 4.  Фотографии летчиков Марселя Лефевра  , Марселя, Роллана де ля Пуапа   и Жака Андре . Задание: Кто такие люди, изображенные на снимках?Что объединяет этих людей?

(Ученики должны вспомнить рассказ экскурсовода и найти дополнительную информацию на  стендах о том, что именно эти четверо летчиков стали Героями Советского Союза)

Через 5 минут поисковые группы собираются снова возле экскурсоводов и по очереди рассказывают о выполненном задании.

 Вы справились с заданием!Поздравляем!

   До новых встреч в нашем музее!