Проектно-исследовательская работа «Расчет длины остановочного пути транспортного средства»
проект по физике (9 класс) на тему

СЛАЙД 1

Тема моей Проектно-исследовательской работы

«Расчет длины остановочного пути транспортного средства»

СЛАЙД 2

Проблема: Через село Экономическое проходит федеральная трасс «Ростов-Анапа» проходящая по улице Шоссейной. В связи с этим наблюдается довольно большой поток авто транспорта по данной улице, усиливающийся в летнее время года в несколько раз. Несмотря на хорошее покрытие, наличие дорожных знаков и пешеходных переходов в 2016-2017 г. Были зафиксированы несколько несчастных случаев на пешеходных переходах.

СЛАЙД 3

В связи с этим целью данного проекта является:

Выяснить зависимость длинны остановочного пути перед не движущимся объектом (пешеходом, автомобилем и т. д.) от тормозного коэффициента, скорости движения  и коэффициента сцепления  с трассой.

СЛАЙД 4

Для выполнения данной работы были поставлены следующие Задачи

1. Изучить литературу по данному вопросу.
2. Выяснить зависимость остановочного пути от скорости и коэффициента сцепления шин с дорогой.
3. Рассчитать, на каком расстоянии от пешехода должен находиться автомобиль для безопасного перехода через дорогу на основе пешеходных переходов ул. Шоссейной.
4. Сделать выводы на основе проведенной работы.

СЛАЙД 5

Изучая литературу выяснил что остановочный путь состоит из

Времени  реакции водителя и тормозной путь автомобиля

СЛАЙД 6

Пользуясь формулой расчетал пройденный пути за время реакции водителя (до момента торможения), полученные данные занесены в таблицу.

СЛАЙД 7

Так же расчетал тормознй путь при начальной скорости 60, 70  км/ч (17, 19м/с)     получившиеся данные также занесены в таблицу.

СЛАЙД 8-9

Систематизировав данные сделал выводы, что средний остановочный путь равен 30 м.

На фотографиях пешеходных переходов красной линией обозначено место проехав которое автомобиль, с большой вероятностью, не успеет остановиться перед пешеходным переходом.  

СЛАЙД 10

Выводы

Исследования показали, что:

1. Тормозной путь автомобиля зависит от скорости и от коэффициента сцепления шин с дорогой.

2. Для обеспечения безопасности движения в любых дорожных условиях, при движении с любой скоростью необходимо соблюдать следующее правило: остановочный путь должен быть меньше расстояния видимости.

3. При движении автомобиля и по сухой летней, и по скользкой зимней                  дороге тормозной путь и время торможения зависят от начальной скорости,   причём тормозной путь прямо пропорционален квадрату начальной скорости  а   время торможения – её первой степени.

4. Поскольку зимой коэффициент трения резины по асфальту уменьшается, тормозной путь и время торможения увеличиваются;

5. Для остановки транспорта требуется время и пространство: нельзя переходить дорогу перед близко идущим транспортом. Об этом следует помнить во избежание ДТП как пешеходам, так и автомобилистам.