НЭС "Михаил Сомов". Дрейф 1985 года
презентация к уроку (9 класс)

Слайд 1

дрейф НЭС «Михаил Сомов» 1985 год Выполнила воспитатель СПб ГБУЗ ВЦДО и Т «Огонек» Стромилова И.Н.

Слайд 2

8 июля 1975 года над дизель-электроходом «Михаил Сомов» был официально поднят Государственный флаг СССР. Корабль, принадлежавший НИИ Арктики и Антарктики, был предназначен для ледового плавания при толщине сплошного льда до 70 сантиметров.

Слайд 3

Десятилетие спустя, весной 1985 года, с большим отставанием от графика, научно-исследовательское судно «Михаил Сомов» с новым составом зимовщиков, топливом и продуктами шло в район советской антарктической станции «Русская». Но внезапно, 15 марта, скорость ветра достигала 50 метров в секунду и начался шторм. Корабль быстро оказался зажат в море Росса тяжёлыми льдами, толщиной до четырёх метров, винт и руль заклинило, а корпус оказался на подушке из застывшей ледяной каши. Пришлось вынуждено ложиться в дрейф в восьмистах километров до чистой воды.

Слайд 4

С помощью спутников и ледовой авиаразведки в Москве проанализировали ситуацию и поняли, что в сложившихся условиях самостоятельно дизель-электроход в ближайшие полгода из ледового дрейфа не освободится . Над судном реально нависла угроза быль раздавленным льдами и утонуть, как в своё время произошло с пароходом «Челюскин». А людям придётся сходить на лёд и ждать спасения. В апреле 1985 году в сотнях километров от «Сомова» к кромке льда подошёл ещё один советский корабль - «Павел Корчагин». И это позволило достаточно быстро снять вертолётами 77 членов экипажа и исследователей и переправить на другие суда. На «Михаиле Сомове» оставались 53 человека во главе с капитаном Валентином Родченко.

Слайд 6

Между тем в Госкомгидромете , которому подчинялся ААНИИ, беспрерывно шли совещания, целью которых было решить, что же делать с попавшим в западню судном. По свидетельствам участников событий в середине апреля на борт поступила радиограмма, требующая прекратить всякую переписку с берегом. Решение же о посылке спасательной экспедиции, по словам капитана, было принято лишь после того, как о «брошенном в Антарктиде советском судне» сообщили западные радиостанции.

Слайд 7

Скрывать происходящее стало уже бессмысленно, о ситуации узнали в правительстве. И теперь уже весь мир с замиранием сердца следил за ледовым дрейфом. 10 июня из владивостокского порта на помощь терпящим бедствие отправили ледокол «Владивосток» под командованием опытного ледового капитана Геннадия Антохина .

Слайд 8

Но дорога к морю Росса дальняя и трудная! Особенно для ледокола, который конструктивно не приспособлен пройти через «ревущие» сороковые и «неистовые» пятидесятые штормовые широты. Тем не менее, «Владивосток» во главе с капитаном Геннадием Анохиным дошел до Новой Зеландии, принял на борт груз топлива, и двинулся к берегам Антарктиды.

Слайд 9

А в это время «Михаил Сомов» дрейфовал в центре устойчивых многолетних льдов и окончательно лишился подвижности, в условиях ограниченной видимости южнополярной ночи при температуре воздуха до минус 4 5 градусов. Капитан В. Ф. Родченко мобилизовал все ресурсы для жизнеобеспечения судна, вёл наблюдение за массивными подвижками льдов и торосов. К концу июня «Михаил Сомов» пережил сотый день дрейфа. Вблизи корабля поднялись торосы верхушками достигавш верхней палубы, стали попадаться айсберги. На ходовом мостике усилили вахту. Пришлось сократить расход электроэнергии, пара, пресной воды. Отказались от обогрева служебных помещений, балластных танков. И баню устраивали только два раза в месяц. Принятые меры позволили экономить ежедневно до двух с половиной тонн горючего.

Слайд 11

18 июля 1985 года «Владивосток » встретился с «Павлом Корчагиным». Взяли у него вертолёт и пожелали счастливого возвращения в Архангельск. На всех парах "Владивосток" пошёл таранить молодые льды. До "Михаила Сомова" оставалось 600 миль. Но примерно за 200 километров до «Сомова» «Владивосток» и сам застрял во льдах. Но на утро случилось чудо. Ледяное поле, словно проявив уважение к мужеству людей, отступило от «Владивостока». 23 июля 1985 года вертолет Ми-8 под управлением пилота Бориса Лялина совершил посадку рядом с «Михаилом Сомовым». Вертолет доставил медиков и грузы первой необходимости.

Слайд 13

Около двух недель «Владивосток» пробивался к «Михаилу Сомову ».С 19 июля начались полеты вертолетов, как с целью авиаразведки, так и к «Сомову» (для доставки врачей, медикаментов, теплых вещей). За время прохода к дрейфующему судну ледокол находился в движении 170,1 часов, пройдя во льдах 979 миль со средней скоростью 5,8 узла. На завершающем этапе похода участникам спасательной экспедиции сопутствовала удача – с воздуха были обнаружены несколько трещин в 6-метровых льдах, окружавших «Сомов». Одна из них вывела ледокол прямо к терпящему бедствие судну. Долгожданная встреча произошла 26 июля 1985 г. в 18.00.

Слайд 14

Дрейф «Михаила Сомова» продлился 133 дня. В память об этой героической эпопее была отчеканена памятная медаль . Капитан судна Валентин Родченко, командир вертолетной группы Борис Лялин были удостоены звания Героя Советского Союза. Участники дрейфа награждены орденами.

Слайд 19

« Михаил Сомов» по-прежнему в строю. В настоящее время «Михаил Сомов» осуществляет снабжение российских научных станций в Арктике.