Ставрополь - врата Кавказа
презентация к уроку по истории (5, 6, 7 класс)

                                           Муниципальное общеобразовательное учреждение

                                       «Средняя общеобразовательная школа № 3» с. Кугульта

                                                     Грачёвского района Ставропольского края

                                                                                                Раздел: История России 20 век.

        Морская слава степного Ставрополья – И.А.Бурмистров.

                                                (реферат)

                               Работу выполнила учащаяся 9 «В» класса – Акобян Ашхен

                                   Научный руководитель – учитель истории Попова В.А.

                                                     с. Кугульта, 2009 г.

 План

Глава 1. Патриотизм и современная Россия:

1.1. героико-патриотическое воспитание  в школе;

1.2. обратная связь поколений и её значение для современного общества;

1.3. «в жизни всегда есть место подвигу».

Глава 2. Славная династия моряков – Бурмистровых:

2.1. подвиги отцов – крылья сыновей;

2.2. «как закалялась сталь»;

2.3. раньше думал о Родине, а потом о себе;

2.4.  Луис Мартинес против режима Франко;

2.5. подвиги мирного времени;

2.6. скажи мне кто твой друг, и я скажу кто ты.

Глава 3. Нам не забыть героев прошлых лет:

3.1. благодарная память живёт в сердце потомков;

3.2.  новый флагман нашей школы;

3.3. о практической значимости исследования.

                Приступая к работе над темой реферата, невольно испытываешь волнение: патриотическое прошлое нашей Родины составляет тот монолит, на котором покоится будущее народа и новой России. В этом году минет 65 лет с той страшной поры, когда миллионы наших соотечественников, родных и близких заплатили невероятную цену за долгожданную и выстраданную победу над фашизмом и его приспешниками. Сменилось после  той тяжелейшей войны уже ни одно поколение. Всё больше мы узнаём о тех далёких событиях из кинопроектов исторической направленности, а меньше соприкасаемся с живым наследием прошлого. Уходят от нас бывшие фронтовики с чувством горечи и некоторой обиды за современное поколение россиян, попавших под влияние глобализации. Довольно часто с экранов телевизоров звучат обидные и жестокие рассуждения о пересмотре военной истории России и постсоветского пространства. Подмена понятий и истинных фактов на руку тем, кому невыносима сама идея новой возрождённой России. Той России, которая имеет славное героическое прошлое, купленное ценой крови и жизни отцов и дедов, не изменивших Родине и самим себе. Можно ли не испытывать священный трепет соприкасаясь со славными страницами отечественной военной истории? Героико-патриотическое наследие, на наш взгляд, не может оставить равнодушным подрастающих россиян. Это наследие изучаемо на уроках в школе, классных часах, неделях Памяти, но мало изучено с точки зрения автобиографического подхода. Хотя в последнее время можно много информации найти и в Интернете, и публикуемых к юбилейным дата масштабных публикациях, но порой этого бывает явно не достаточно, чтобы познакомится с жизнью, заслугами и деяниями наших выдающихся соотечественников в годы Великой Отечественной войны. Они смотрят на нас застывшими лицами с мемориальных досок, газетных страниц или устаревших морально книг советского периода, которые не дают почувствовать дух патриотизма пронизывавшего людей тех далеко минувших лет. Скупые и обезличенные формулировки в кратких энциклопедических справках не позволяют глубже познакомиться с жизненным путём наших замечательных земляков. Это в немалой степени снижает, на наш взгляд содержательную и моральную составляющую военно-патриотического воспитания в школе.

                 Грустно осознавать, что всё меньше молодёжь представляет ценность подвига наших земляков в годы Великой Отечественной войны. А ведь, как говорит народная мудрость, подвиги отцов – крылья сыновей. Неужели вырастет бескрылым и убогим современное подрастающее поколение россиян?! Чтобы воспрепятствовать этому, автор работы поставил целью максимально полно исследовать основные вехи жизни выдающегося земляка-ставропольца, первого Героя- подводника и верного сына Отечества, Почётного гражданина города Ставрополя – Ивана Алексеевича Бурмистрова. К счастью для реализации поставленной цели есть многое: фонд №17 в Ставропольском краевом краеведческом музее имени Г.К.Прозрителева и Г.Н.Праве, музейная экспозиция в МОУ СОШ №11 г. Ставрополя, которая боролась за право присвоения школе имени И.А.Бурмисторова. Благодатной почвой являются и публикации краевых газет, исторические издания и самый главный источник – дом-музей семьи Бурмистровых в городе Ставрополе на улице И.А.Бурмистрова в Октябрьском районе. Пришлось близко пообщаться с сыном героя, Анатолием Ивановичем Бурмистровым, который сохранил бесценные воспоминания об отце. Прикосновение и изучение героического прошлого Ставрополья делает нас причастными к происходившему через осознание главной мысли: мы куплены невероятной ценой и значит должны быть достойны столь великой жертв наших соотечественников и близких. Эта мысль дисциплинирует и заставляет испытывать гордость, своими соотечественниками- земляками. Наша школа может гордиться и тем, что в последние годы жизни И.А.Бурмистров был частым и желанным гостем школы, проводил встречи с учащейся молодёжью и учителями. В начале двадцать первого века имя героя-подводника начало терять ту яркость и притягательность, которая была ему свойственна в былые годы. Это тоже побуждает к возобновлению и углублению изучения биографии и воинского подвига героя-земляка. Преданность идеалам и профессии, любовь к Родине и верность присяге – вот далеко не полный перечень черт, которые хотелось бы заимствовать у нашего великого земляка после знакомства с его жизненным путём.

            В народе говорят, что яблоко от яблони далеко не падает. Так произошло и Иваном Алексеевичем, его родителями. Отец, Алексей Евдокимович Бурмистров работал торговым агентом на фарфоровой фабрике Виноградова, а затем после рождения сына – на винокуренном заводе, в конторе по сбыту. Матушка – Дарья Егоровна занималась домом и детьми. Жили скромно, но дружно и в согласии. Несмотря на большую занятость, отец семейства находил время для семьи. Был он человеком грамотным и образованным, основательным и строгим, заботливо воспитывающим потомство. Сын Иван рос послушным и смышлёным мальчиком. Первоначальное образование составили три класса церковно-приходской школы. После поступления в городское училище на втором году обучения вынужден был сменить образование на рабочую деятельность. Финансовые трудности в семье заставили узнать цену труда уже в четырнадцать лет. Работая с отцом на винокуренном заводе, Иван два года был посыльным.  Затем перешёл в засолочный цех, так как завод к тому времени переоборудовали в кожевенный. Среди своих сверстников Иван пользовался уважением и вскоре после революции его избрали комсомольским лидером. Отец работу вынужден был прервать из-за потери зрения. Взрослый сын, ставший прокатчиком кожи, заботился о семье. Комсомольская деятельность Ивана Бурмистрова способствовала вступлению в отряд ЧОНа, который боролся с бандами белогвардейской армии. Однако условия службы были далеки от нормальных: сказывалась недостача боеприпасов. Вскоре, в двадцать третьем году, Иван Алексеевич пополнил ряды Военно-Морского Флота, оставив родителей на попечение младшего, но уже повзрослевшего, брата Александра. Переживая тяжёлые времена, Советская Россия нуждалась в сильном и идеологически «подкованном» флоте, который бы отвечал поставленным задачам и запросам. Шефом над ВМФ партия поставила комсомол, что и объясняло приток молодых комсомольцев-энтузиастов, среди которых оказался и Иван Бурмистров. Друзья-ставропольцы Марк Сафонов и Костя Мосокин последовали вслед за ним. Авторитет на флоте заработать непросто, но честному и справедливому моряку, способному постоять за себя, не взирая на выпады «дедов» в его адрес, это удалось. После успешной учёбы в севастопольской морской школе, куда он попал по распределению, командование оставило его при школе инструктором кочегаров. Город покорил моряка Бурмистрова и своей красотой, и прелестной девушкой – Евдокией Здоровец, ставшей вскоре его супругой. По окончанию срочной службы Иван Алексеевич Бурмистров с семьёй переехал к родителям в Ставрополь.

               Говорят, что незаменимых людей нет. Однако из правил есть исключение. Так случилось и Иваном Алексеевичем, которого сослуживцы и начальник учебного отряда Гнеушев звали во флот. Перспективное предложение продолжить службу в рядах Военно-Морского Флота и решение квартирного вопроса были, видимо, созвучны с устремлениями самого Бурмистрова. По прибытии И.А.Бурмистров был отправлен на учёбу в Ленинградское военное училище на три года с семьёй. Удивительная способность отца сочетать свои интересы и семейные открылась в этот период сыну будущего героя Советского Союза Анатолию, который в своих дневниковых записях об этом повествует. Общительность и доброжелательность к друзьям, стремление помочь даже в самых безвыходных ситуациях выгодно отличала его от других. Однако не надо думать, что это был человек-монумент. Ничто человеческое ему не было чуждо: любил и пошутить, выпить и просто посидеть в компании приятных ему людей. Домашнее обустройство лежало на плечах жены, женщины любящей, но умной, практичной.

                 Карьера военного давалась не гладко и не просто. Весной 1934 года капитан-лейтенанта Бурмистрова назначили помощником к командиру подводной лодки «Л-4» капитану 2 ранга Павлу Ивановичу Болтунову, будущему адмиралу и командующему подводными силами Черноморского флота. Подлодка данного образца считалась по праву последним достижением инженерной мысли, представляя собой настоящий подводный крейсер. Однако требовалось дополнительное изучение и освоение данной техники. Рано утром 28 августа 1934 года, когда подлодки «Л-4» и «Л-5» отрабатывали учебные задачи на глубине, произошла катастрофа. Прогремел взрыв аккумуляторных батарей во втором отсеке, и И.А.Бурмистову была поручена эвакуация экипажа. Самоотверженно спасая своих товарищей от ожогов и отравления ядовитыми газами, он принял участие в похоронах пяти товарищей на кладбище Коммунаров. Сам Бурмистров после трагедии нуждался в лечении и отдыхе. В результате спасательных мероприятий он получил ожог верхних дыхательных путей и верхнюю часть пищевода. Однако от предложения пройти курсы командиров подлодок в Ленинграде не отказался. Вскоре предстояло получить боевое крещение в Испании. Первые пароходы с вооружением и добровольцами из Советского Союза покинули Одессу в начале октября 1936 года. Чуть раньше в Испании появились советские военные советники, в которых республиканская армия испытывала острую нужду.  Первым представителем советского флота в Испании был капитан 1 ранга Николай Герасимович Кузнецов, который стал советником при командующем военно-морским флотом Республики. При ближайшем знакомстве с экипажами кораблей и подлодок стало очевидно, что сплоченных коллективов нет. Уровень профессиональной подготовки офицеров и личного состава был низок, так как испанский флот был задействован в парадах, а не в боевых действиях. Кузнецов просил командование направить в Испанию несколько опытных командиров подлодок. Бурмистров, к тому времени успешно закончивший курсы, командовал подводной лодкой «А-2». Перекрывая продолжительность автономного плавания вдвое, лодка Бурмистрова несла дежурство почти два месяца. За высокие заслуги и успехи на службе И.А.Бурмистров был награждён наркомом обороны товарищем Ворошиловым золотыми часами. На Тихоокеанском флоте подобные рекорды ставил на лодке «Щ-117» капитан 3 ранга Николай Павлович Египко. Кого командировать в Испанию на помощь товарищам не вызывало сомнений. Вызов в Москву и командировка в Испанию были внезапны и покрыты мраком неизвестности. Как вспоминал впоследствии сын героя, Анатолий Иванович Бурмистров,«..проходили недели, месяцы, а вестей от отца всё не было. Никто ничего нам не говорил, а спрашивать мы боялись: время наступало  тревожно, всё чаще и чаще звучали страшные слова «враг народа». Однако через некоторое время семью Бурмистрова посетил незнакомец, представившийся приятелем мужа и передавший записку и чемоданы. Содержимое чемоданов красноречиво свидетельствовало о местонахождении И.А.Бурмистрова.

                Путь в Испанию для Бурмистрова лежал через Европу: Польша, Германия, Франция и наконец, прибытие в Картахену. Встретившись с военно-морским советником  Н.Г.Кузнецовым, Альмиранте, как звали его испанские товарищи по оружию, Бурмистров обменялся информацией о положении дел на Черноморском флоте. Получил поручение разобраться в причинах неудач испанских коллег. В районе Гибралтарского пролива погибла дежурная лодка «В-4», подлодка «В-5» вообще исчезла бесследно, а «С-3» вообще взорвалась, выйдя в море. Боевой состав республиканского подводного флота, таким образом, насчитывал четыре подлодки. Транспортные коммуникации Испании оказались в опасности. Командование подводной лодкой «С-1» стоявшей на рейде в Картахене возглавил И.А.Бурмисторов под именем Луиса Мартинеса.  Трудности сопровождали его на каждом шагу: незнание языка, неуверенность в преданности всего экипажа Республике, разобщённость и недисциплинированность. Добавило трудностей и то, что подлодка была выкрашена под «слоновую кость». Первое, что предстояло сделать – поменять цвет корабля в стальной. Затем было тщательно изучено лично командиром всё содержимое лодки, включая самые отдалённые уголки судна. Это вызвало удивление и восхищение экипажа, проводились тренировочные тревоги, устранившие речевой барьер. То же ожидало и соседнюю «С-6», на которой шла параллельная переподготовка самим Бурмистровым. Первой боевой задачей для экипажа Луиса Мартинеса сало уничтожение крейсера «Канариаса», который принадлежал франкистам. Подлодка получила во время бомбардировки противника серьёзные повреждения, но не смотря на это удалось провести удачный манёвр для возвращения на базу, что спасло жизнь экипажа судна благодаря опыту и уверенности командира. Однако на севере Испании республиканцам приходилось туговато и экипажу Бурмистрова на «С-1» предстояло пройти через усиленно охраняемый мятежниками Гибралтарский пролив. Подлодку к переходу приходилось готовить исподволь, для отвода глаз прикрываясь учебными манёврами. Пролив мятежники просвечивали прожекторами даже ночью. Хитрость Мартинеса состояла в том, что когда в горловину пролива входил высокобортный французский лайнер, подлодка легла на параллельный курс слева от лайнера, укрывшись в тени от света прожекторов. Корабли мятежников были как на ладони у Бурмистрова, что позволило умело скрыться. Уже при выходе из пролива лодка напоролась на группу дозорных кораблей. Скорость её к этому моменту уже увеличилась, Мартинес на полном ходу прошёл между кораблями, вызвав удивление, граничившее с испугом. Начавшийся сильный дождь укрыл прорвавшуюся лодку плотной завесой. На севере Испании затяжные бои отрезали Республиканскую армию от основных районов. Положение на море осложнялось бандитскими нападениями судов мятежников на гражданские иностранные, в том числе и советские, суда. Республиканские ВМС действовали отважно, но не всегда победоносно. На это были свои причины: нарушение морского кодекса было исключено, но не для франкистов. Состояние итальянских торпед, которые даже при самой точной наводке отклонялись от заданного курса. Так при неоднократном столкновении с неприятельским крейсером «Серверой» торпедирование не принесло успеха, на психологическая атака: вид идущей на таран подлодки возымел действие и крейсер позорно покинул квадрат действия. Не смотря на видимые усилия советских советников и командиров, соотношение сил на море в конце 1937 года для Испанской республики было неблагополучным. В Барселоне находился под погрузкой трансатлантический лайнер «Хуан Себастьян Элькано», на котором помимо товаров должны были быть около тысячи испанских детей. Лайнер считался национальной ценностью. Переход лайнера требовал надёжного хранения от франкистов. До территориальных вод Африки лайнер был под охраной двух эсминцев, а далее в эстафете принял участие экипаж Луиса Мартинеса. У подхода к Тунисскому проливу лайнер встретил крейсер «Канариас». Подлодка заняла позицию между жертвой и пиратом. Эта ситуация серьёзно осложнила задачу для крейсера, который не мог атаковать лайнер на виду у проходивших иностранных судов, не подвергшись возмездию со стороны сопровождающей лайнер подлодки. Укрыться лайнеру удалось на острове Мальта, после чего преследование «Канариаса» прекратилось. К началу 1938 года у республиканцев оставалось три подлодки: одна в Картахене, а две укрылись во Франции. Боясь, что правительство Франции сможет интернировать подлодки до окончания войны, правительство республиканцев принимает решение подремонтировать суда и вернуть их на базу в Картахену. Таким образом, И.А. Бурмистрову и Н.П.Египко предстоял переход из Бордо в Картахену. У И.А.Бурмистрова появился новый помощник и друг Анатолий Маркович Гуревич, переводчик и лейтенант испанских ВМС, он же Антонио Гонсалес. Трудность перехода заключалась в неисправности рации, следовательно, шифровку о прибытии не представлялось возможным послать. Их могли встретить огнём свои же. Решено было двигаться на большой глубине, максимальной для лодки, так как воды Атлантики из-за чистоты хорошо просматривались авиацией. При переходе Гибралтара большую помощь «оказала» испортившаяся погода. Однако заслуги командира-подводника Луиса Мартинеса получили самую высокую оценку со стороны правительства республиканской Испании. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 ноября 1938 года по возвращении на Родину И.А.Бурмистову было присвоено звание Героя Советского Союза «за образцовое выполнение специальных заданий по укреплению оборонной мощи Советского Союза и проявленное геройство».

                            По возвращении на Родину на Чёрном море командование флотом было возложено на «испанцев»- Героев Советского Союза: Ивана Алексеевича Бурмистрова и его друга Николая Павловича Египко. Флот насчитывал 44 подлодки, которые свели в две бригады и один отдельный дивизион. Активное участие в подготовке Черноморского флота к войне принял И.А.Бурмистров, создавая опорные и оборонительные укрепления Севастополя, где позднее будет размещаться береговой флагманский командный пункт командующего Черноморским флотом. В 1939 году после участия в Морском совете при И.В.Сталине был направлен в город Николаев, где ускоренными темпами достраивались несколько подлодок и другие проходили капремонт. Были максимально сокращены сроки работ, и началась регулярная командирская учёба. Всего в дивизионе находилось 11 подводных лодок разного класса. Когда 22 июня фашистские самолёты сбросили бомбы на Николаев, Бурмистров получил приказ перебросить лодки в Севастополь. Первыми ушли «М-111» и «М-112». Отправку остальных судов контролировал лично И.А.Бурмистров.

                                        В силу своего рода профессиональной деятельности и личностных особенностей И.А.Бурмистров имел широкий круг друзей и знакомых. Обладая широкой и открытой душой, этот человек как магнит притягивал к себе столь же цельные и сильные натуры. Обладая высоким профессионализмом в сочетании с простотой и скромностью, он был наделён своеобразной харизмой, выделявшей его из широкого круга сослуживцев. Анатолий Маркович Гуревич являлся на протяжении всей жизни преданным другом Ивана Алексеевича, другом и соратником был Николай Павлович Египко.