Экскурсия по старому Сибирскому тракту
презентация к уроку по географии (9 класс) по теме

 «Экскурсия по старому Сибирскому тракту»

                                                        Выполнил:

                                                                   учитель географии

                                                                  Зиннатуллина А.С.

Ижевск 2015

Экскурсия по Старому Сибирскому тракту.

Тема: «Старый Сибирский тракт».

Цель: формировать систему знаний о памятниках истории родного края.

Задачи:

- развитие познавательных интересов у школьников о родном крае;

- воспитать чувство патриотизма к родине, через знакомство с памятными местами;

-развивать навыки ведения проектно-исследовательской работы на основе использования разных источников информации.

План:

1. Из истории Сибирского тракта.

2. Сибирский тракт и ссыльные.

Форма урока – исторический и географический экскурс в прошлое.

Оборудование: компьютер, интерактивная доска.

Ход занятия:

Сибирский тракт (КОНЕЦ XVIII –начало XIX)

Тракт - в России улучшенная грунтовая дорога, соединяющая важные населенные пункты; имела станции (постоялые дворы) и верстовые столбы. По тракту шли регулярные перевозки пассажиров, грузов и почт. С XIX века тракты с твердым покрытием назывались шоссе.

Картосхема сибирского тракта

Сибирский тракт начинался с Петербурга, проходя по территории России боле 9000 км. Это была самая длинная дорога в мире. Русские люди прокладывали ее с незапамятных времен по мере продвижения на Урал и Сибирь.

В 1817 году указом Александра I были утверждены новые правила по устройству почтовых трактов. Под дорогу отводилась полоса шириной 30 саженей (около 60 м). Из них непосредственно под проезжую часть оставляли 8-10 саженей (1сажень = 2,134 м). По 5 саженей по обе стороны от проезжей части предназначалось для канав и придорожных березовых аллей.

Березовые аллеи, состоящие из двух рядов посадки, предназначались для защиты дорог от снежных заносов в зимнее время года. Главным видом транспорта тогда была лошадиная упряжка, управляли которой ямщики. Люди проводили в дороге очень долгое время, и для отдыха людей и животных на протяжении всего пути располагались  ямские станции. Вначале ямские станции на государевой дороге представляли собой выкопанные ямы - землянки, в которых хранился запас продовольствия для людей и животных. Со временем на месте землянок появились избы.

Государева дорога (сибирский тракт).

       У села Дебёсы сходятся две старинные дороги на восток из Петербурга и Москвы. Дебёсский район находится в северо-восточной части нашей республики.  Называлась эта дорога "Сибирский тракт", а ещё "государева дорога", "великий кандальный путь", "Екатерининский тракт" (самая длинная в мире дорога).  В пределах Удмуртии тракт имеет протяженность 217 км.

       В народе тракт называли «великий кандальный путь» или «дорогой слез и гор», ведь по нему, кроме государевых людей, прошли тысячи арестантов: политзаключенные, декабристы, беглые крепостные, переселенцы. Их заковывали в кандалы, связывали друг с другом и вели по 100-200 человек, иногда их количество достигало 500 человек.

Идут они с бритыми лбами,

Шагают вперед тяжело,

Угрюмые сдвинули брови,

На сердце раздумье легло.

Идут с ними длинные тени,

Две клячи телегу везут.

Лениво сгибая колени,

Конвойные с ними идут.

                   ( А.К. Толстой. «Колодники»)

 Поэтому вскоре через каждые 20-30 километров по тракту были построены этапные тюрьмы для ночлега каторжан, а в больших городах - Перми, Екатеринбурге, Казани конвойные роты - большие каменные здания. Этапные тюрьмы были в Бачкееве (здание этапной тюрьмы в д. Бачкеево с хорошо сохранившейся внутренней планировкой (построено в 1837 г.), Зуре, Дебесах.  Прошел этот путь и сосланный в сибирскую ссылку Александр Николаевич Радищев за издание "Путешествие из Петербурга в Москву".

       По государевой дороге русские купцы ехали из центра России в города Сибири и далее в Китай. Из Сибири купцы везли пушнину, рыбу, почту. Сибирский тракт внёс большие изменения в жизнь села Дебёсы. Жить на дороге - значит служить ей, содержать в исправности. Сельчане должны были постоянно поддерживать дорогу в порядке, засыпать песком и гравием, строить мосты, почтовые станции, дома для отдыхающих, конюшни. Царь Александр I по этой дороге совершил путешествие на Ижевский оружейный завод.

Село Дебесы, перекресток улиц Советская и Андронова. В 1797 г. здесь соединились Старый Московский и более короткий Петербургский пути тракта.

       Ежегодно по Сибирскому тракту проезжало 20 тысяч пассажиров, 18 тысяч арестантов, 50 тысяч тонн различного груза.

       В начале XX века, в годы гражданской войны, вдоль тракта шли ожесточенные бои. Поджигали и взрывали мосты, снаряды пробивали дорогу, оставляя в ней огромные дыры, телеграфные столбы и Александровские березы крушили без сожаления.

Карта сибирского тракта по территории Удмуртии.

Выводы: Благодаря соединению в Дебёсах двух главных дорог России рубеж ХVIII-Х1Х веков стал для дебёсских удмуртов началом кардинальной ломки их жизни.

     Прежде все «государевы дороги» обходили земли удмуртов стороной в силу двух причин. Во-первых, в XVII веке на удмуртов, как и на всю Вятскую землю, возлагалась обязанность снабжать русское население осваиваемой Сибири хлебом. В XVIII веке, когда русские сами освоили под пашни целинные земли в Южном Зауралье (то есть территорию современной Курганской области), перед Вятской землей, и удмуртами в том числе, поставили новую, но не менее важную задачу - кормить хлебом российский флот.

     Такое положение дел вынуждало власти делать удмуртам некоторые послабления. К примеру, удмуртам довольно долгое время позволялось быть двоеверцами (то есть формально числиться православными, но на деле быть язычниками). Но самое главное заключалось в том, что на земли удмуртов фактически было запрещено переселяться русским крестьянам.

Ситуация изменилась в 70-80-е годы XVIII века. Тогда победами русского оружия были завоёваны правобережная Украина, Северное Причерноморье и Крым. Плодородные земли вновь присоединённых территорий позволили отказаться от услуг удмуртов и русского населения Вятской земли в целевых поставках хлеба российскому флоту. Соответственно пришёл конец и «привилегиям» удмуртов.

      Подводя итоги: в Дебесы стоит ехать за природой, свежими силами, добрыми эмоциями, c целью провести историко-патриотическое, экологическое воспитание молодёжи.

      Дети  в дальнейшем могут получить возможность съездить на экскурсию в Дебёсы, какую - то часть дороги пройти пешком, прочувствовать эпоху того времени, тяжесть бремени, которая выпала на долю ссыльных. После данного занятия, ребята уже более детально смогут изучить данную тему. Самостоятельно поработать над своими проектами и продолжить исследовательскую работу по истории и географии родного края.