Влияния автотранспорта на окружающую среду с. Жестылево
проект по географии (9 класс) на тему

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Проект «Влияние автотранспорта на окружающую среду с.Жестылево»

Авторы: ученики 9 класса Кабарина Наталья, Осадчук Евгений

Руководитель: учитель географии  и химии Миленко Н.Г.

Цель:

1. Произвести расчеты массы токсичных продуктов выхлопных газов автотранспорта, сравнить степень загрязненности воздуха в разные дни недели в разное время суток в с.Жестылево

Задачи исследования:

1. Определить источники загрязнения окружающей среды С.Жестылево.
2. Ппровести мониторинг прилегающих  к территории объектов, оказывающих влияние на экологическую обстановку в селе.
3. Разработать мероприятия направленные на улучшение экологической среды села Жестылева

Используемые средства и подходы:

• сбор информации об экологическом состоянии окружающей среды данных объектов, заполнение экологических паспортов;.
• проведение исследований качества окружающей среды с помощью визуального и химического метода;
• определение суммарной запыленности воздуха и загазованности в с.Жестылево.

Тип творческой работы - исследовательская

Предполагаемые результаты:

• определение степени запыленности автотранспортом;
• обнаружение и определение количество угарного газа, углеводородов, диоксида азота и сажи выбрасываемыми разными типами автомобилей.

Актуальность темы

Проблема автотранспорта - это проблема  экономическая, политическая, медицинская, географическая, а также инженерная. Автотранспорт имеет самые высокие потребности в площадях, отведённые под его нужды – 25-30% от общей площади. Значительные пространства автодорог, стоянок,  покрытые асфальтом и бетоном, препятствует нормальному впитыванию почвы дождевых вод, которое нарушает баланс грунтовых вод. По причине использования соли для борьбы с обледенением дорог происходит дополнительное засоление почвы на обочинах, приводящие к гибели растительности, часть соли смывается поверхностными стоками, загрязняя большие пространства. Наиболее сильное негативное воздействие на состояние воздушного бассейна оказывает автотранспорт. Среди загрязнителей, содержащихся в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания, лидируют: оксид углерода (II), углеводороды, доля которых резко возрастает при работе двигателя на малых оборотах, при старте или увеличении скорости. Весьма опасными являются  соединения свинца, используемые в качестве добавки к бензину. Также происходит загрязнение воды в результате попадания сточных вод в реку Якоть, а оттуда в Жестылевское водохранилище, которое находится около исследуемого участка. Атмосферные выбросы и сточные воды загрязняют остальные компоненты природных комплексов. Все это заставило нас выбрать данную тему для исследования.

Практическая часть

Исследовательская деятельность была проведена в c. Жестылево на пересечении автотрассы А-108 и пос.Рыбное. Основным источником загрязнения окружающей среды является автотранспорт (влияние автомобильных выхлопов двигателей внутреннего сгорания на атмосферу). Вся работа была разделена на три этапа.  Первый этап работы – это сбор информации об экологическом состоянии окружающей среды данных объектов, заполнение экологических паспортов; второй этап работы проведение исследований качества окружающей среды:  анализ суммарной запылённости воздуха; загазованность, который проводился в кабинете химии; третий этап - обработка результатов, выводы.

Методики определения. 1.Запыленность воздуха.

При определении запыленности воздуха использовали два способа:

I способ: (визуальный): определить запылённость окружающей среды, а именно приземных слоёв атмосферы.

         Оборудование: скотч, лист белой бумаги.

• Собрать листья растений для объекта исследования (у дороги, у жилых домов, лесной зоны и на разных высотах).                      
• Приложить к поверхности листьев скотч, снять пленки листьев вместе с пылевым слоем.
• Приклеить скотч на лист белой бумаги ( для каждой точки свой лист) и подписать место исследования с указанием высоты.

Оцениваем степень запыленности по пятибалльной шкале:

• Результаты вносятся в таблицу:

                                                                                                                                     Таблица № 1

Запыленность воздуха

Результаты исследования показали, что все вещества, которые поступают в атмосферу в зависимости от источника загрязнения, в нашем случае это автотранспорт, изменяют состав покрова и воздуха: повышенное содержания серы (большой поток машин работающих на дизельном топливе); Повышение содержание оксидов азота, углерода, что приводит к образованию слабокислой или кислой среды. При исследовании вдоль автомобильной трассы степень запыленности в основном у нас, получилась, равна 2 баллам, где заметное наличие пылевых частиц, которые образуют соединения оксидов углерода, азота и серы.

II способ: химический

Оборудование: коническая колба, прохладная питьевая вода ~ 100 мл., химический стакан, воронка, фильтр.

• Собрать 4 -5 листиков на объектах исследования.
• Промыть их.
• Профильтровать полученный раствор.
• Положить для сушки
• Оценить степень запыленности воздуха (высокая, средняя, низкая) по степени загрязненности на фильтре
• При исследовании получилась средняя степень загрязненности, на фильтре осталось  небольшое количество пылевых частиц.

2. Загазованность

Методика – позволяет рассчитать количество веществ, выделяемыми разными типами транспорта. Подсчитать количество разных типов автомобилей, проезжающих за определенное время ( за 1 час )

                             n= количество автомобилей

Определить путь автомобиля, если в среднем все автомобили едут со V= 60 км/ч.

                            S=Vt=60 км/ч * 1ч. = 60км

Рассчитать какое количество угарного газа, у/в, диоксида азота и сажи выбрасывает разные типы автомобиля за это время.

                            m= S*R(CO)*n,

где m- масса загрязнения воздуха

      R(CO) – средняя масса выбрасываемого вещества автомобилей

Оценки автотранспортной нагрузки  на месте исследования.

Объект исследования перекресток с. Жестылево с средним и интенсивным движением. Наблюдения движение автотранспорта велись в сторону г. Дмитрова и обратно (вдали от остановок, и безопасности для наблюдателей),

пометки делали точками в рабочей таблице  с градацией разных    типов транспорта. Было организовано исследование в разное время дня (суточное), в разные дни недели, но в одно и то же время (недельный ритм). Результаты занесены в таблицы:

Таблица № 2

Оценка автотранспортной нагрузки в разное время суток

Таблица № 3

Оценка автотранспортной нагрузки в разные дни недели

Результаты исследования показали: наблюдая движение автотранспорта в разное время дня и в разные дни недели, можно сделать вывод о том, что интенсивность потока машин на наблюдаемом участке превышает нормы допустимой концентрации в 100 раз. Как мы выяснили, что основными источниками загрязнения воздушного бассейна при эксплуатации автотранспорта являются двигатели внутреннего сгорания, которые выбрасывают в атмосферу отработавшие газы и топливные испарения, а также неорганические соединения тех или иных веществ, присутствующих в топливе.

Заключение

В результате исследования влияния автотранспорта на окружающую среду и уменьшения объемов выбросов вредных веществ необходимо принять следующие меры:

1. Озеленить санитарно - защитные зоны вдоль автомобильных дорог. Сажать детоксикаторы (растения очищающие воздух)  - ель, пихта, сосна, ясень, тополь, подорожник, мятник и т.д.
2. Добиться того, чтобы владельцы автотранспорта соблюдали экологические и санитарные условия, нормативы и правила, чтобы обеспечить экологическую безопасность.
3. Осуществлять меры по переводу автотранспорта на газообразное топливо, по внедрению каталитических нейтрализаторов выхлопных газов.
4. Службам ГИБДД ужесточить контроль за состоянием личного транспорта и за работой общественного транспорта, не допускать появления на дорогах тех машин, чьи выбросы превышают экологические нормативы.

Список использованной литературы

1. Аксенов И. Я. Единая транспортная система: Учебник для вузов. – М.: Высшая школа, 2001.  304 - 383с.
2. Перепелюк А. В., Бондаренко В. О., Мироненко Л. А.. Экономика промышленного транспорта: Учебник для вузов. – М.: Высшая школа, 2002.-336с.
3. Экономическая география транспорта/ Под ред. М. М. Казанского – М.: Транспорт, 2005. 280с.
4. Экономическая и социальная география России/ Под ред. А. Т. Хрущева. - М.: КРОН-ПРЕСС, 2005. с.282-302.
5. Экономическая и социальная география России: Основы теории и практики: Учебное пособие/ Под ред. Гребцовой. – Ростов н/Д: Феникс, 2004. с.316-367.
6. Экономическая география России: Учебное пособие. – М.: Юнити, 2002. с.230-249.
7. Экономическая и социальная география: Справочные материалы. – М.: Просвещение, 2005. с.102-110.
8. Карта с.Жестылево  fcior.edu.ru
9. Методика загазованности и статистические данные school-collection.edu.ru

Фото из личного архива учителя Миленко Н.Г.

Фотографии детей размещены с согласия родителей.