Паспорт проектной работы

Тема проекта:    УДИВИТЕЛЬНОЕ КРАЕВЕДЕНИЕ

Автор проекта:

                                          учащиеся 4 класса "Б"

МБОУ "Школа № 30"

Руководители проекта:

                   - заведующая библиотекой Миронова Людмила Григорьевна

- классный руководитель Головина Инна Евгеньевна

Консультанты:

                    - заведующая библиотекой Миронова Людмила Григорьевна

- классный руководитель Головина Инна Евгеньевна

                     - родители учащихся 4-Б класса

Верстка и дизайн:

                    - заведующая библиотекой Миронова Людмила Григорьевна

- классный руководитель Головина Инна Евгеньевна

Тип проекта:

Информационно-поисковый.

По количеству участников:

Коллективный.

По времени проведения:

Долгосрочный

По предметно-содержательной области:

краеведческий

Форма представления проекта:

Презентация.

Источники информации:

Интернет, Научно-популярные журналы, энциклопедии

Цель  информационно-поискового проекта:

Сбор материала , расширяющего представления обучающихся начальных классов о прошлом, настоящем нашего города, об известных в регионе и сране людях.

Задачи:

• изучить литературу, просмотреть ТВ передачи, рассказывающие об истории родного края;
• с помощью Интернет-ресурсов познакомиться  с архитектурными, культурными памятниками, интересными  местами и событиями г. о. Балашиха;
• изучить  документы, исторические  факты, справки;     
• собрать материал и создать презентацию.

Этапы проекта:

1. Подготовительный этап.

Сбор информации по теме проекта, чтение дополнительной литературы и справочного материала.

2. Обобщение собранных материалов, выступление перед учащимися класса.

3. Подготовка к презентации:

Отбор собранных материалов, выводы, подготовка наглядности.

4. Презентация:

Суметь донести до слушателей важность того, что прошлого нет настоящего, без настоящего нет будущего.

                                                         СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….

1.Название города……………………………………………………………

2. Династия Рябушинских……………………………………………………

3. Шёл мой край дорогами войны……………………………………………

4. Известные люди Балашихи…………………………………………………

5. Кусов В.А.: игра в куклы……………………………………………………

6. «Их пути прошли по балашихинской земле» (об известных людях,                 посетивших Балашиху)……………………………………………………….

7.  Памятник Гагарину Ю. ……….………………………………………

8. Город-побратим Янчжоу………………………………………………….

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………

Список использованной литературы………………………........................

Введение

        Зачастую люди не имеют понятия о значении того места, где они проживают. А ведь, покопавшись в истории, можно обнаружить немало интересных фактов, связанных со своим городом. Именно для этого для этого мы решили подготовить работу по краеведению, которая расскажет не только о появлении  нашего города на карте, но и об интересных событиях и личностях.

Цель: воспитание гражданина России, патриота малой родины, знающего и любящего свой  край и желающего принять активное участие в жизни.

Задачи:

В области образования:

• пробуждение познавательного интереса и бережного отношения к истории семьи, города, края, страны;
• содействие формированию у обучающихся представлений об историческом прошлом и настоящем нашего города, об известных в регионе и стране людях;
• привитие умений и навыков в области поисково-исследовательской деятельности;
• формирование способности и готовности к использованию краеведческих знаний в повседневной жизни.

В области воспитания:

• формирование гражданского самосознания, чувства гордости за своих земляков на основе познания культурно-патриотических ценностей, славных трудовых и боевых традиций российского народа;
• содействие гармоничному развитию личности школьника;
• развитие способности к творческой  деятельности;
• стимулирование интереса к изучению краеведения, воспитание патриотических чувств подрастающего поколения;
• привлечение внимания учащихся к архитектурным, культурным памятникам, интересным местам и событиям г. о. Балашиха.

Гипотеза: знание истории своего края, его прошлого помогает лучше оценить настоящее, воспитывает любовь и уважение к людям труда. 

Актуальность данной  работы не вызывает сомнения. Каждый гражданин должен знать историю своей малой родины, преумножать её богатства, заботиться о её будущем. Без прошлого нет настоящего, без настоящего нет будущего.

Практическая значимость работы заключается в том, что собранные материалы расширяют наши представления о прошлом и настоящем нашего города. Работа может быть использована на уроках истории, уроках краеведения – изучения истории и географии родного края.

Методы исследования:

-сбор и обработка информации;

-анализ и обобщение;

-изучение документов, исторических фактов, справок.

         При подготовке работы мы использовали журналы «Балашиха: Голоса сердец», Балаша», газету «Факт». Это исследование оказалось увлекательным, но гораздо более объёмным и сложным, чем можно было предположить, начиная его. В данной работе отражены результаты нашей работы. 

1.Название города

Балашиха, по сравнению с другими городами Московской области, довольно молодой город. Несмотря на это, история появления и развития Балашихи содержит много занимательных фактов. Так, большой интерес у историков вызывает самое название города.

        На сегодняшнее время существует несколько версий, объясняющих происхождение данного топонима. Согласно одной из них, свое название город получил благодаря лечебному растению балах, которое в большом количестве росло на территории города и его окрестностей. Другая версия твердит, что слово «балашиха» имеет финно-угорское происхождение. На финском языке оно означает место для веселья, праздника. Некоторые историки твердят, что топоним «Балашиха» возник из давних русских говоров, в которых этим словом называли площадь, ровное место.

Никаких доказательств исторической правдивости у вариантов нет, поскольку версий о рождении имени города вообще около 10, и не факт, что среди них есть правильная.

География места

Балашиха и окрестности, от МКАД  до Алмазова, от Лукина до Салтыковки - часть северо-западного угла Мещёрской низменности. Междуречные поверхности низкие, плоские, широкие. Почвы песчаные послеледниковые. В окрестностях есть две горы. Одна, Слон, в Алмазове. Считается, что некий граф насыпал ее специально, чтобы дети зимой катались. Скорее всего, это неправда, скорее всего, это курган, но этот "прецедент" послужил основой для создания горы для катания на горных лыжах в Лисьих горах, чуть ниже Балашихи по реке Пехорке. Гору насыпали из грунта, выбиравшегося при строительстве московского метро. Естественные же возвышения - только подмываемые рекой Пехоркой и ее притоками берега, большей частью левые.

В окрестных лесах много небольших озер. Самые известные - пара у восточной окраины - Аниськино (там купаются малыши) и Бабошкино (купаются взрослые). Другая пара - к северо-западу, названы в честь исторических лиц. С середины ХIХ в. первой хлопкопрядильной фабрикой в Реутове владел купец С.А. Мазурин. Фабрика работала на торфе, добываемом недалеко от села Горенки. На месте торфоразработок и существует ныне Мазуринское озеро. Советский партийно-государственный деятель Н.А. Булганин (1895-1975) после выхода на пенсию в 1965 г. жил на даче возле первого по порядку пруда на Пехорке (Малашке), отчего тот и получил название Булганинское озеро.

Главное богатство лесов - сосна. В светлых сосняках - разнообразный подлесок, густые черничники и светлые поляны. Отдельными вкраплениями в лесах ельники. Лиственные породы большей частью вдоль рек. В лесах водятся лоси, зайцы, много белок. Из лесных птиц за последние годы появилось много дроздов.

Дренирует территорию города и его окрестностей река Пехорка с притоками. Длина реки - 42 км, площадь водосбора - 513 км2 (площадь Балашихинского района 249,2 км2). Пехорка впадает слева в Москву-реку в районе г. Жуковского, в 4 км к югу от железнодорожной станции Быково. Течет Пехорка строго с севера на юг, почти точно по меридиану 38° в. д.

История.  Первые поселения

Древнейшие поселения в окрестностях нынешней Балашихи существовали с 7 века до н. э. На это указывают могильники и места жертвоприношений . Территория, занимаемая ныне Балашихой, в 10 веке была заселена славянскими племенами кривичей и вятичей.

 В 12-14 веке  около усадьбы Пехра - Яковлевское, на левом берегу Пехорки,  находился центр управления Московским княжеством. На правом берегу Пехорки, при впадении в неё речки Горенки расположено некогда богатое селище, предположительно, родовое поселение бояр Акатовых.

В 14 веке   земля принадлежала Богоявленскому и Чудовскому монастырям .   Здесь был построен небольшой посад и три мельницы на берегу реки Пехры. Возникшие впоследствии сёла  Пехра-Покровское и  Пехра-Яковлевское.

Чтобы связать  владимиро-суздальские   и смоленско-брянские  земли проложили дорогу. Дорога пролегала вдоль Стромынского монастыря.  

Назвали её Стромынкой, сейчас  это Щелковское шоссе. Поселения вдоль Стромынского  тракта принадлежали московским князьям и царям. Сейчас на этом месте находится улица Заречная.

Первое упоминание о Балашихе  — «мельница Плошиха «относится к 16 веку. Сложилась Балашиха из бывших деревень  Плошиха  (Блошино), Леоново, Николаевка, Зелёная Роща,  Никольско-Трубецкое,  Гущинка  и усадеб, среди которых наиболее известны Горенки и  Пехра-Яковлевское.

С начала 17 века  пехорская земля принадлежала  царской семье. При  Романовых  сёла получают новую жизнь. На рубеже 16-17 веков здесь формируется Измайловская волость. Строится село Никольско-Трубецкое. Восстанавливаются деревни : Лукино, Абрамцево, село Щитниково и присёлок Гольяново. К северу и к югу от тракта разрабатываются богатые лесные и охотничьи угодья, на реках ставятся мельницы.

  Село Пехра-Покровское было одним из крупнейших центров  сельского округа.  Старинная усадьба Пехра-Покровское принадлежала великому князю А. Д. Меньшикову. После того как он попал  в ссылку, усадьба перешла во владение Богоявленского монастыря.  К началу 19 века он обветшал и был разобран, а кирпич и камень пошли на постройку существующей поныне церкви Покрова Пресвятой Богородицы.  В настоящее время  остался только липовый парк и Храм покрова Пресвятой Богородицы.

В 1800 году в селе имелась шёлковая фабрика московских купцов Герасима и Никиты Петровых. Пехорские платки с золотым и серебряным шитьём продавались на ярмарках по 6-7 рублей, что составляло годовой доход крестьянина в то время. 

Село Пехра-Яковлевское известно с 16 века. На протяжении почти 250 лет село принадлежало княжескому роду Голицыных. В 1763  Пётр Голицын начал разбивку сада и парка, его сын Михаил приступил к строительству дворца-усадьбы.  Для нужд строительства в усадьбе был построен кирпичный завод, действовал конный завод. Голицыным принадлежала и соседняя деревня Леоново.

В 1640 году на левом берегу реки боярин Никифор Плещеев-Чермный основал деревню Горенки. Князь Юрий Хилков построил здесь в 1693 году господский двор — приданое его дочери Прасковьи, выдал замуж за князя Алексея Долгорукова.Новый хозяин в 1724 год присоединил к этому имению Чижово и

правобережные Горенки и начал строить первый дворец. В 1747 году имение было продано фавориту императрицы графу Алексею Разумовскому. После его смерти Горенками стал владеть его племянник Алексей. При нём дворец был перестроен, разбит богатый парк с каскадом прудов и оранжереями, ботанический сад (его коллекции сейчас находятся в Мос-ковском университете). Коллекция растений превышала 7000 видов.

В1620 году  царь Михаилом Романов подарил землю Михаилу и Осипу Елизаровым, а затем  она перешла внуку  Семену Алмазову. В селе Алмазово  жил посол России во Флоренции Николай Демидов во время  Великой отечественной войны собрал ополчение  и дал французам бой. После войны храм был перестроен и засиял своей красотой.

Временем основания Балашихи принято считать 1830 год, когда князь Тру-бецкой вместе с купцом Павлом Молошниковым построил на месте плотины и мельницы небольшую деревянную фабрику по производству сукна.

Развитие Балашихи с 1830 до 1917 год

Балашиха ведет свое летоисчисление со дня основания Балашихинской хлопкопрядильной фабрики. Это предприятие стало градообразующим, и именно вокруг него возник рабочий поселок, который затем стал городом

В 1830 году князь И.Н. Трубецкой решил построить в местечке Блошиха, на месте мельницы, у большой плотины на реке Пехорке небольшую деревянную фабрику по производству сукна. Были закуплены две паровые машины, а в окрестностях начался набор трудового люда. Впервые в России на балашихинской фабрике установили новейшую прядильную машину «Мюль Жени».  

Тогда же в городе появились и три иностранца, ставшие руководителями производства – англичанин А.Е. Инг и двое немцев А.Е.Фом И.К.Райман.

  Первоначально годовой оборот фабрики оценивался в 140 000рублей. А уже в 1831 году на первой московской мануфактурной выставке были представлены первые образцы балашихинского сукна. И Блошинская фабрика получила специальную премию за качественное сукно.

  В 1844 году фабрика перешла в руки купца I гильдии Петра Трифоновича Молошникова, а он перестроил ее под производство хлопчатобумажной пряжи для производства ткани, набирающей популярность в России и Европе.

  В 1846 г.владелец фабрики купец Молошников перестраивает ее под производство хлопчатобумажных тканей. Но через год фабрика полностью сгорела. В это время в России расширяли свою деятельность первые «Страховые от огня общества», и не исключено, что купец, застраховав свое хозяйство, организовал его поджог для получения страховой премии. Вместо того, чтобы разориться от этого бедствия, Молошников вскоре выстроил каменный прядильный корпус( который и стал основой той фабрики, которую мы знаем сейчас), а затем и еще один – в четыре этажа, что было редкостью для середины XIX века. На 128 машинах трудились 510 рабочих.

  В 1850 г. из Англии выписывается 50-сильный паровой двигатель фирмы «Плат» с воздушным охлаждением. Для монтажа нового оборудования в Балашиху приехал мастер Майкл Лунн. Его профессионализм настолько понравился хозяевам фабрики, что они предложили гостю из Англии возглавить фирму, причем контракт был подписан на 20 лет.

  В 1853 г.на фабрике работали около 400 человек. Перерабатывались только иностранные сорта хлопка – индийский, американский, египетский и персидский.

  В 1875 году фабрику купили купцы Шелапутин и Карзинкин, которые организовали Товарищество «Балашихинская мануфактура», в которое вошли М.С.Лунн и И.В.Щеглов, хозяин Зеленовской суконной фабрики.

  Предприятие стало одним из самых значительных в московской губернии по величине производства, так как основано было на заграничном опыте, самых лучших в то время машинах и грамотной организации труда. Согласно Энциклопедическому словарю Брокгауза и Эфона за 1891 г. « на Балашихинской бумагопрядильной мануфактуре работают 3 паровые машины, одно водяное колесо.Рабочих на фабрике – 1200 человек. Есть 2 училища и больница на 30 кроватей.»

  После смерти мастера его пост управляющего заняли сыновья.

  Англичане поддерживали на фабрике жестокую дисциплину. Рабочий день составлял 16 часов. Также хозяева налаживали быт своих труженников. К 1898 году рабочих переселяют в 9 новых каменных и кирпичных 4-х и 5-этажных казарм. До этого рабочий люд ютился в деревянных бараках. В 1863 г. директором М.С.Лунном была построена больница (сейчас это поликлиника N 2 и кожно-венерический диспансер).

С 70-х годов XIX века фабрика окончательно получает название Балашихинская. Близ нее образовался барачный поселок, а чуть дальше – фабричное село Блошино (или Блошиха).

В 1903 году число рабочих на фабрике превышало 3 тысячи человек, а сумма годового производства приблизилась к 5 млн рублей. Вокруг предприятия возникло фабричное поселение.

  Предприятие уже постепенно перерастает пределы фабрики, к 1907-1910 годам фабричное поселение получило законченный вид и представляло собой не только промышленные корпуса и кирпичные рабочие казармы, но и школу, больницу и училище.

  Стоит отметить, что фабричный поселок был довольно обособленным местом. Его окружал забор с четырьмя входными воротами: Никольскими, Леоновскими, Пехорскими и Балашихинскими.

  С развитием капиталистических отношений последовал бурный рост производства – Балашихинская фабрика становится одной из крупнейших в России.

  В 1912 г. к фабрике проложили ветку от Московско-Нижегородской железной дороги, что также способствовало бурному росту производства. На станции Балашиха размещалась почтово-телеграфная контора — первый узел связи .

К 1914 году фабрика представляла собой сложный хозяйственный механизм — промышленные корпуса и кирпичные рабочие казармы, школа, больница,рабочее училище,богадельня.

В конце 19 в.  сыновья Майкла Луна привезли из Англии  новую игру-футбол. Построили первый стадион и научили играть рабочих и инженеров .Футбол стал любимой игрой  детей и взрослых.

Советский период  1917—1941 годы

 Управлявший мануфактурой до революции Эдвин Лунн эмигрировал в Великобританию, другой управляющий, Логин Карзинкин, был арестован. В 1921 году Балашинская мануфактура была подчинена Хлопчатобумажному отделу Мостекстиля. К этому времени количество рабочих сократилось с 2814 до 1495 человек. В 1935 году Балашихинская  хлопкопрядильная фабрика дала 5535 тонн пряжи, а Суконная фабрика № 5 — 671 тонну сукна. В текстильной промышленности было занято более 5500 рабочих.

   В начале 20 века  талантливый учёный Дмитрий Рябушинский создал первый в Европе  аэродинамический клуб в своей усадьбе Кучино. Он построил плотины на реке   Пехорке . На базе его лаборатории открыли филиал Всесоюзного института водоснабжения, гидротехнических сооружении.  В 1930 году на базе института открыли Гидрометеорологический колледж.

В Балашихе открылись два детских дома для детей из Поволжья. На базе детской колонии им. Степана Разина в Горенках в 1925 году был открыт противотуберкулёзный санаторий «Красная Роза»

6 мая 1930 года на территории усадьбы Пехра - Яковлевское открылся Всесоюзный пушно-меховой институт (ныне Российский государственный аграрный заочный университет).

  В 1932 началась стройки заводов авиационной и военной промышленности, литейно-механическое производство. Заводы  производили убирающиеся шасси самолётов. Для испытаний техники и подготовки лётных кадров близ деревни Чёрное был построен аэродром и авиаремонтный завод. В 1936 году рядом  был построен третий — ремонтно-механический завод Авиапрома . 1935 году началось строительство Новомосковского автогенного завода

На нынешней территории города находились колхозы имени И. В. Сталина- (Горенки, Николаевка), им. М. И. Калинина (Леоново, Пехра-Яковлевское), им.К. Е. Ворошилова (Лукино, Пехра-Покровское, Никольско-Трубецкое).

19 сентября 1939 года  рабочий посёлок Балашиха преобразовали в город, сохранив за ним прежнее наименование»

Таким образом, у Балашихи две даты основания.

           Были в истории нашего города страницы, о которых не слишком широко известно. Так, например, в 1954 году всерьез рассматривался проект о переименовании Балашихи в Светлоград. Почти год часть Балашихи находилась в составе г. Москвы (август – конец 1961 г.), а другая её част была присоединена к Щёлковскому району. Но, избежав участи соседей, (П.П. Перово, Люблино), поглощённых мегаполисом, Балашиха вернулась в состав Московской области.

   В 1960 Балашиха пережила административную реформу местного значения. Город вместе с большей частью Балашинского района присоединили к Москве, а также ликвидировали местный совет. Однако уже вначале 1963 года Балашиха возвратила себе статус центра района и вновь обрела орган самоуправления – городской Совету Трудящих.

 Перестройка 90-х прошлого века остановила развитие производства. Некогда промышленный центр стал спальным районом Москвы.

25 декабря 2014 года произошло объединение городов Балашихи и Железнодорожного. Объединённый город получил название Балашиха.

22 января 2015 года Балашиха стала самым крупным населённым пунктом Московской области и пятым из числа крупнейших городов России не являющимся центрами субъектов федерации.

2. Династия Рябушинских: от текстильной лавки до аэродинамического института

Владелец столичной лавки
         История торгово-промышленной и финансовой династии Рябушинских являет собой яркий пример сочетания личных и общественных интересов, деловой частной энергии и общенациональных экономических потребностей.
       Эта знаменитая российская торгово-промышленная династия Рябушинских ведет свое начало из государственных крестьян Калужской губернии, слободы Ребушинской Пафнутьево-Боровского монастыря, один из которых, Михаил Яковлевич Денисов (1787-1858), прибыл в 1802 г. в Москву, где начал торговлю суконным товаром в Холщовом ряду Гостинного двора. Женат он был на Ефимии Степановне Скворцовой, дочери крестьянина из деревни Шевлино, владевшего крупным кожевенным делом и заводом в Москве. 
        Отечественная война 1812 года, разорение Москвы французами принесли банкротство многим торговцам Первопрестольной. Не избежал этой участи и Михаил Яковлевич. Вернувшись в 1813 году на родное пепелище из Владимирской губернии, он подал в Купеческую управу рапорт о невозможности оставаться в купеческом сословии: "По претерпленному мною от нашествия неприятельских войск в Москву разорению, процентных денег платить нахожу себя не в состоянии, почему покорнейше прошу по неимении мною купеческого капитала перечислить в здешнее мещанство". 

        Однако «мещанский период» в жизни предпринимателя продолжался недолго. В декабре 1823 года "московский мещанин" Михаил Яковлевич вновь просит записать его с семейством в третью купеческую гильдию и объявляет 8 тысяч рублей капитала. На этот раз он подписывается уже не как Денисов, а как Рябушинский, по названию населенного пункта, в котором он проживал. Исследователи связывают это с решением предпринимателя принять старую веру (старообрядчество). Староверы издавна проживали в этих краях и традиционно оказывали помощь всем единоверцам не только в быту, но и в становлении предпринимательства. 
       В конце 20-х годов у Рябушинских уже собственный дом на Якиманке, где растет следующее поколение - две дочери и три сына: Иван (1818 - 1876), Павел (1820 - 1899) и Василий (1826-1885). Старший, женившийся против воли отца, был в наказание выделен "от семейства и капитала" и до конца жизни вел торговлю самостоятельно. Двое младших сыновей трудились с отцом. 
      В середине 40-х годов Михаил Яковлевич заводит мануфактуру для выделки полушерстяных материй. Размещается она в его собственном доме. Здесь по старинке "на 140 станах без машин" работают около 200 рабочих. Фабрика дает ежегодный доход до 50 тысяч рублей серебром. Начало будущей промышленной империи положено. 
      Вскоре Рябушинский открывает еще две мануфактуры в Калужской губернии: в 1849 году в селе Насонове Медынского уезда и в 1857 году в селе Чурикове близ Малого Ярославца. Она оснащена паровым двигателем, выписанным из Манчестера. В 1856 году в Москве недалеко от дома, в Голутвинском переулке, строится четырехэтажная фабрика, где на 300 ткацких станках выделывают ткани из бумажной пряжи, английской и русской шерсти. Продаются они в основном в собственных лавках и ежегодно приносят доход до 75 тысяч рублей. 
Михаил Яковлевич умер в 1858 г. и оставил детям имущество, которое оценивалось в гигантскую по тем временам сумму - 2 миллиона рублей! Потомки его имели все основания с гордостью утверждать: "Думается, что лиц, обладавших тысячей рублей, имелось много тысяч, но лиц, создавших из них в течение 40 лет работы два миллиона, - очень немного, и они едва ли своим счетом заполнят один десяток... Чтобы выделиться среди общих условий, надо в самом себе нести нечто особенное, индивидуальное. Особенностью Михаила Яковлевича была железная воля, соединенная с мировоззрением "хозяйственного мужика". 

За купечество и веру

 
           В завещании Михаил Рябушинский передал "все благоприобретенное движимое и недвижимое имение 2-й гильдии купцам Павлу и Василию Рябушинским", то есть своим сыновьям. Интересно, что в завещании и во всех юридических документах этого периода Рябушинские фигурируют не московскими купцами, а купцами далекого крохотного городка Ейск на Азовском море. К чему бы это? 
         Причиной этого стали масштабные гонения на старообрядчество, развернутые в годы Николая I. В 40-е годы вокруг императора сформировался охранительно-чиновничий кружок, решивший во что бы то ни стало уничтожить московский духовный центр старообрядческой церкви, лишить российское старообрядчество духовенства и поддержки купечества. В этот кружок вошел московский митрополит Филарет (Дроздов), главный жандарм России, печально известный министр внутренних дел Д. Г. Бибиков, глава противостарообрядческой агентуры смотритель Рогожского кладбища Мозжаков и некоторые другие лица. 
В 1848 году охранительный кружок предложил программу “репрессалий”, которые должны были послужить разорению Рогожского кладбища и других центров староверия. Целый комплекс гражданских и церковных мер предполагал поэтапную конфискацию рогожских часовен у старообрядцев. Митрополит Филарет надеялся, что как только в Москве скончаются последние “дозволенные” древлеправославные священники, тогда их духовные чада поневоле будут вынуждены обратится к господствующей Церкви.

 
        Глава МВД Бибиков взялся за разработку дискриминационного законодательства, итогом которого стал новый, в своем роде уникальный закон о купеческих гильдиях. Согласно этому нормативному акту купеческий статус могли получить лишь члены господствующей Церкви. Купцы-староверы теряли все купеческие права, превращались в бесправных людей, им запрещалось заниматься предпринимательской деятельностью. Выход был один – присоединение к синодальной Церкви. Некоторые купцы, не выдержав давления, подали заявление о выходе из "раскола". 17 сентября 1854 года они подали митрополиту Филарету прошение с просьбой присоединить их к господствующей Церкви и передать один из храмов Рогожского кладбища единоверцам. 
       Но Рябушинские, как и многие другие, не поддались нажиму правительства и стали искать иной выход из ситуации. Павел и Василий Рябушинские не поступились своими религиозными убеждениями и были вынуждены перейти из купечества в мещанское сословие. Однако вскоре они узнали, что в недавно основанном городе Ейске существуют льготы, направленные к скорейшему заселению города, и запись старообрядцев в ейское купечество не была запрещена. Собрав необходимые документы в мещанском управлении, Павел Михайлович спешно на перекладных отправился в дальний путь за гильдейским свидетельством. Этот трудный в то время переезд обошелся ему нелегко: близ Ейска он сломал руку, но тем не менее вернулся в Москву ейским купцом 3-й гильдии и привез гильдейские свидетельства брату Василию Михайловичу и его зятю Евсею Алексеевичу Капусткину. Вскоре после смерти Михаила Яковлевича, в 1858 г., указом Московской казенной палаты оба брата были снова причислены в московское купечество на временном праве и записались во 2-ю гильдию, а в 1860 г. и с 1863 г. до конца жизни платили 1-ю гильдию. К этому моменту уже скончался император-гонитель Николай I и закон Бибикова был отменен. 25 мая 1884 г. состоялось определение Сената, по которому московские 1-й гильдии купцы Павел и Василий Рябушинские были возведе-ны в потомственное почетное гражданство.

 
          Опорой семейного дела после смерти Михаила Яковлевича становится Павел Михайлович. Его отличали предприимчивость, общительность, экспансивность в противоположность замкнутому, лишенному широкого взгляда и предпринимательской хватки брату Василию. Воспитание братья получили домашнее, с 14-15 лет они служили мальчиками в лавке, постигая тайны купеческой бухгалтерии, ездили вместе с матерью по деревням, продавая и покупая ткани. До всего остального приходилось доходить своим умом. 
Принадлежность к старообрядчеству определяла и семейный уклад. В 23 года Павел Михайлович по настоянию отца женился на Анне Фоминой, внучке настоятеля храмов Рогожского кладбища священника Иоанна Ястребова. У них родилось семеро детей (сын, умерший в младенчестве, и шесть дочерей), однако брак оказался неудачным. Вскоре после смерти отца Павлу Рябушинскому удалось развестись с женой. 
          Второй раз Павел женился в 1870 году. Избранницей оказалась Александра Степановна Овсянникова, 18-летняя дочь крупного хлеботорговца из Петербурга, старообрядца. Несмотря на разницу в возрасте (жениху к тому времени исполнилось 50 лет), их союз оказался на удивление счастливым: у Рябушинских родилось 16 детей, из них тринадцать (восемь сыновей и пять дочерей) достигли совершеннолетия, трое детей умерли в детстве. 
         Мировоззрение Павла Михайловича уже значительно отличалось от родительского. Он не замыкался исключительно на предпринимательских трудах. Он становится активным общественным и церковным деятелем. Павел Михайлович активно участвует в жизни своего сословия: избирается в члены московской Думы, коммерческого суда, становится выборным Московского биржевого общества. Известен был интерес П.М. Рябушинского в театральной жизни, однако родственники Павла Михайловича вспоминали, что в доме была "моленная с древними образами и с богослужебными книгами, тоже древними. Службу правил уставщик, а в Великом посте... приезжали матери из заволжских скитов, а потом и из Ржева. Тогда они правили службу". Сам Павел Рябушинский долгое время был выборным церковного причта Рогожского кладбища. 

Промышленный рывок 

            В 50-60-х годах XIX века московские текстильные фирмы в массовом порядке переходят от ручного ткачества к механическому производству с использованием паровых двигателей. Заведения, основанные Михаилом Рябушинским, проигрывали в соревновании с механическими фабриками: многое велось по старинке, слишком велика была доля ручного труда. Переоборудование стоило дороже, чем приобретение нового, уже оборудованного предприятия. Внимательно следивший за новинками технического прогресса (неоднократно с этой целью бывал он в Англии, в то время по праву носившей высокое звание "мастерской мира"), Павел Михайлович в 1869 году присматривается к бумагопрядильной фабрике в Тверской губернии в селе Заворово недалеко от Вышнего Волочка. Фабрика была построена в 1857 году торговым домом "Шилов и сын". В начале 1860-х годов, когда грянул кризис хлопчатобумажного производства (США из-за Гражданской войны резко сократили экспорт хлопка - основного сырья российской хлопчатобумажной промышленности), фабрику пришлось остановить, а над владельцами была учреждена администрация. Но Рябушинский верно оценил ситуацию. Фабрика была расположена очень удобно, в полуверсте от железнодорожной станции Николаевской дороги, на равном расстоянии от двух столиц - Петербурга и Москвы, в районе сплавной реки Цны. Дело перспективное! Павел Михайлович продает все свои мануфактуры и покупает "убыточную" фабрику за 268 тысяч рублей - она становится единственным промышленным предприятием клана Рябушинских. Но каким! В 1870 году за участие в мануфактурной выставке Павел Михайлович был пожалован "золотой медалью для ношения на шее с Аннинской лентой и надписью "за полезное". 
         В 1887 г. вышневолоцкая фабрика (скорее, можно говорить уже о нескольких фабриках - бумагопрядильной, ткацкой, красильной, отбельной и аппретурной) была реорганизована в "Товарищество мануфактур П.М. Рябушинского с сыновьями" (брат Василий умер в 1885 г.). Основной капитал товарищества состоял из 2 тысяч паев по 1 тысяче рублей каждый. Контрольный пакет Павел Михайлович оставил за собой (787 из тысячи паев, 200 - у жены). По одному паю в качестве поощрения получили ведущие служащие фирмы. Паи были именными (на них фиксировалось имя владельца), на бирже ими не торговали, продать их на сторону можно было только в том случае, если не купят другие совладельцы. Подобное товарищество на паях, сохраняющее семейный характер бизнеса, являлось российским аналогом акционерной компании. Такая практика ведения дела была широко распространена среди московских предпринимателей. 
       Со временем текстильное товарищество Рябушинских становится и одним из ведущих банковских учреждений Москвы. В это время здесь действовали лишь четыре коммерческих банка и Купеческое общество взаимного кредита, которые не могли покрыть финансовых потребностей такого громадного торгового и промышленного центра. Многочисленные частные банкирские дома легко находили клиентов. "Мы всегда были соединением промышленников с банкирами", - писал один из сыновей Павла Михайловича. К концу 90-х годов объем вексельных операций товарищества достиг 9 миллионов рублей. 
        Однако предпринимательской стихией Павла Рябушинского было фабричное дело. Благодаря его стараниям вышневолоцкие фабрики к концу XIX в. стали заметной величиной российской хлопчатобумажной промышленности. В 1894 году на фабриках, оснащенных четырьмя паровыми машинами и десятью котлами, насчитывалось 33 тысячи прядильных веретен, 748 ткацких станков, а годовая продукция тянула более чем на 2 миллиона рублей (в 1899 году она составила уже около 4 млн. рублей). На предприятии были заняты 1410 мужчин и 890 женщин. Вокруг комбината вырос целый фабричный городок. В 1895 году был построен новый корпус бумагопрядильной фабрики, через два года - лесопильный завод, на котором начинает перерабатываться сплавляемая по реке Цне высокосортная древесина. "Лесные дачи" товарищества охватывали площадь более 30 тысяч десятин. В 1898 году на фабрике вводится техническая новинка. В ткацком и прядильном корпусах устанавливается электрическое освещение - вещь необычная в тихой жизни захолустного уездного городка. 
         Павел Михайлович скончался в декабре 1899 года, на пороге нового века. Похоронен он был на Рогожском кладбище рядом с отцом. К восьмерым сыновьям перешло огромное состояние - в 20 миллионов рублей, которым по праву могли гордиться потомки хозяйственного калужского мужика. 

Льняные  короли

 
           Одним из самых предприимчивых потомков Павла Рябушинского стал его сын Михаил Павлович. Он первым обратил внимание на перспективную льняную отрасль. Он писал в своих воспоминаниях: "Еще до войны, когда стало все труднее и труднее находить применение для наших денег... мы стали задумываться, где и в чем найти применение свободным деньгам". Однажды в руки Михаила попала старая, истрепанная брошюра о льне. Прочитав ее, предприниматель задумался о деле льноводства в России, его неорганизованности в плане производства и переработки. 

         Его брат В.П. Рябушинский писал: "Россия не только вывозила волокно, но и обладала замечательными льняными фабриками. Среди них одно из первых мест и по размерам, и по качеству товара принадлежало НовоКостромской мануфактуре, вотчине именитейшего рода Третьяковых... С Третьяковыми мы были в дружбе, и когда наше банковское дело (Московский банк) стало расти, то само собой как-то вышло, что мы в союзе с Третьяковыми начали становиться как бы льняным банком". 

         Еще один член семьи - книгоиздатель и общественный деятель П. П. Рябушинский - стал знакомить читателей своей газеты "Утро России" с учеными и изобретателями, которые трудились на благо России. В 1912 году на страницах газеты появилось интервью с русским изобретателем машин по обработке льна. 
"...Некий Новицкий давно работает над культурой льна и даже построил какието для обработки льняного волокна, машины... 
- Как вы определяете значение изобретенных вами для обработки льняного волокна машин? 
- Машины, построенные мною, две: мяльнотрепальная и трепальночесальная, они заменяют обработку волокна путем стланья и мочки. Волокно, получаемое мною чрез машины, неиспорченное, однородное и поэтому качеством много выше, чем получаемое после мочки или стланья и дальнейших примитивных, разбивающих и уродующих лен манипуляций… Чтобы уяснить, насколько это может поднять крестьянское благосостояние, приведу простой расчет: десятина льна дает 150 пудов соломы. Крестьянин, получая в среднем 10%, т. е. 15 пудов волокна с десятины, выручал за него на рынке, считая 5 р. за пуд, - 75 руб. Теперь же, отдавая льняную солому на машины, он, не говоря о том, что сбережет массу времени, посвящаемого самодельной переработке соломы на волокно, получит волокна втрое более и вдобавок качеством много выше, т. е. расцениваемого дороже. В итоге?- десятина, засеянная льном, даст ему уже не 75 руб., а 200 руб. и более. 

         В марте 1912 года предприниматели учредили торговый дом "Русская льняная промышленность. Братья Рябушинские, С.Н. Третьяков и К°". Через отделения Московского банка предприниматели Рябушинские скупали лен у отечественных заготовителей. 
        Упорным трудом Рябушинские затормозили грубое разграбление России. Благодаря им Россия стала не только вывозить готовое льняное полотно, но стала обладательницей современных льняных фабрик. Лидером среди них была НовоКостромская мануфактура. Рябушинские решили отслеживать весь технологический процесс. На местах лен скупался через банковские отделения. В договоре о создании торгового дома отмечалось, что в сферу его деятельности входят "скупка, сортировка и продажа льна, пеньки и их производных, устройство и содержание заводских складов и льнообделочных заведений и льночесален и всякие другие операции со льном". Очистка сырья и сортировка происходили на специально созданной фабрике в Ржеве, отсюда волокно направлялось прядильным предприятиям.

 
      М.П. Рябушинский отмечал: "Наша мысль была покрыть льняной район целым рядом подобных заводов, чтобы экспортировать уже сортированное волокно и очесок и тем удешевить волокно". 
Взвесив возможные риски, Рябушинские направили свои капиталы на полную реорганизацию льноводства в России. К банковскому капиталу банкирского дома "Братья Рябушинские" в 1050 тыс. рублей они добавили денежные средства «Русского акционерного льнопромышленного общества» (РАЛО). 
В результате хорошо поставленного менеджмента и большого урожая 1912 года Россия вывезла 19,3 млн пудов льна общей стоимостью в 107,6 млн рублей. Однако первый год деятельности РАЛО, начавшийся прибылью, принес убыток в размере 254 тыс. рублей.

 
           Промышленники не очень охотно закупали сырье через компанию. Еще одним препятствием в работе было то, что братья Рябушинские сами начали приобретать льняные фабрики. Против этого активно выступили западные текстильные концерны и представители промышленного капитала. 
Однако победоносное развитие российской льняной империи Рябушинских продолжалось. В 1913 году Рябушинские внедрились в Товарищество Меленковской льняной мануфактуры Владимирской губернии, приобретя все его паи за 2 млн рублей. Фабрика приносила доход до 5 млн рублей в год. 
Рябушинские сотрудничали с английскими, французскими, американскими и бельгийскими предпринимателями. В результате в 1913 году РАЛО получило прибыль в 420 тыс. рублей.

 
           М.П. Рябушинский отмечал: "Успеху экспорта способствовало наше настойчивое требование, чтобы качество чесаного льна и оческа строго соответствовало образцам, что вызвало довольно быстро доверчивое отношение англичан к нашей фирме". 
РАЛО состояло на доверии у Московского банка, который вложил в общество 2,1 млн рублей. 

          В период Первой мировой войны увеличился экспорт русского льна в страныАнтанты. 
          Для целей оборудования предприятий льняной и лесной промышленности Рябушинские учредили еще в 1915 году в качестве подручного предприятия Московского банка СреднеРоссийское торговопромышленное акционерное общество(РОСТОР). 
         Потребление льна всей русской льнопрядильной промышленностью за льняной сезон 1915-1916 годов выразилось в объемах от 6,5 млн пудов до 7 млн пудов льна. 

         В 1916-1917 годах Рябушинские продали товара на 11,4 млн рублей, чистая прибыль составила 2,1 млн рублей, капитал РАЛО повысился с 2 до 4 млн рублей. 
           По вопросу об экспорте на Шестом съезде льноводов было вынесено постановление об определении на срок с 1 ноября 1915 года по 1 ноября 1916 года возможности вывоза льна за границу только в союзные страны в размере 6 млн пудов, считая в том числе разрешенные и вывезенные до 1 января 1916 года 2 млн пудов. Большое внимание заслуживает положение дел с Америкой, которая до войны ввозила русский лен через Германию и Англию. По данным пятилетия в период до войны, ввоз в Америку русского льна колебался от 200 000 до 600 000пудов. 

Меценат и аэродинамик 

          Не только предпринимательской деятельностью стал известен в России род Рябушинских. Самым выдающимся представителем третьего поколения династии, безусловно, был Павел Павлович (1871-1924), который и встал во главе большого семейства. Первоначально он занимался только банковскими и промышленными делами своей семьи, но затем - примерно с 1905 года - активно занялся общественной деятельностью и занял в ней видное место. Впоследствии он был председателем Московского биржевого комитета, членом Государственного совета по выборам от промышленности, председателем Общества хлопчатобумажной промышленности, председателем Всероссийского союза промышленности и торговли. Являлся он и видным старообрядческим деятелем, на чьи деньги печатались "Народная газета" и журнал "Слово Церкви". Им также была создана газета "Утро России", считавшаяся органом прогрессивного московского купечества. 
           Владимир Павлович Рябушинский (1873-1955) стал известен прежде всего как литературный деятель и писатель. Будучи участником Первой мировой войны, отправился на фронт добровольцем во главе автомобильной дружины и организовал службу связи при одном из штабов. За отличие произведен в офицерский чин, награжден орденом св. Георгия Победоносца 4-й степени. Ранен навылет в грудь в 1915 г. Эмигрировал из России во Францию в связи с революцией. Оставил значительное литературное наследство, отчасти собранное в его книге «Старообрядчество и русское религиозное чувство»; основал парижское общество изучения древнерусского искусства «Икона». 
         Николай Павлович Рябушинский (1877–1951) выбрал жизненным поприщем мир искусства. Он на собственные деньги основал богато иллюстрированный журнал по вопросам искусства и литературы, издававшийся ежемесячно в 1906–1909 годах, — «Золотое руно». Вокруг журнала группировались лучшие представители русской культуры — поэты Валерий Брюсов, Дмитрий Мережковский, Зинаида Гиппиус, Александр Блок, художники Мстислав Добужинский, Павел Кузнецов, Евгений Лансере. На страницах «Золотого руна» пропагандировалась русская культура; на устраивавшихся журналом выставках современных русских художников организаторы знакомили русских зрителей с новейшими направлениями прежде всего русской, а также западноевропейской культуры конца XIX—начала ХХ века. Сотрудничавший в журнале Александр Бенуа оценивал его издателя как «фигуру любопытнейшую, не бездарную, во всяком случае особенную».

Рябушинский Дмитрий Павлович - (1882–1962) – русский ученый в области гидроаэродинамики, основатель первого в мире аэродинамического института. Родился в Москве 30/18 октября 1882 восьмым сыном в семье происходившего из крестьян крупного русского предпринимателя.

Получил среднее образование в Московской практической академии коммерческих наук – учебном заведении, созданном в целях подготовки коммерческих кадров для торгово-промышленных предприятий России. Окончил Академию в 1901 с золотой медалью и званием кандидата коммерции.

За 27 лет пребывания вне пределов нашей Родины, я неизменно преследовал две цели: 1 — участие, по мере моих сил, в увеличении русского вклада в мировую науку, 2 — хранение, отстаивание значения и содействие увеличению, несмотря ни на какую преходящую обстановку, наших отечественных культурных ценностей.

Рябушинский Дмитрий Павлович

В 1899, после смерти отца, братья Рябушинские унаследовали большие состояния. Старшие братья Дмитрия сразу же активно включились в финансово-предпринимательскую деятельность, а Дмитрий всецело отдался науке.

Эпоха всеобщего увлечения воздухоплаванием начала 20 в. не обошла и молодого Рябушинского. Он решил использовать свое состояние для создания научно-исследовательского учреждения соответствующего профиля. Профессора Н.Е.Жуковский и В.В.Кузнецов активно поддержали эту идею, и к концу 1904 в Кучино (подмосковном имении Рябушинских) вырос хорошо оборудованный Аэродинамический институт. Первоначальная программа Института включала экспериментальное изучение аэродинамического сопротивления, практические аспекты аэродинамики вертолетов и аэропланов, а также наблюдение различных слоев атмосферы. На устройство института Дмитрий Павлович израсходовал до 1905 100 тысяч рублей.

     Общее научное руководство Институтом осуществлял сперва Н.Е.Жуковс-кий, числившийся его «почетным сотрудником». Д.П.Рябушинский был директором и ведал постановкой экспериментов, в которой проявил себя талантливым мастером. Злоязычная молва, часто сопутствующая талантам, стала приписывать все успехи молодого Рябушинского его капиталу и руководству Жуковского, в результате чего молодой и самолюбивый Дмитрий Павлович в 1906 отказался от повседневной помощи Жуковского и продолжил работу в Институте самостоятельно. Практически все исследования, помимо аэрологических наблюдений, велись в Кучино с 1906 по 1917 по собственным планам и при личном участии Рябушинского. В 1906–1914 он издал пять выпусков Бюллетеня Кучинского аэродинамического института (на французском языке) с результатами проводившихся научных работ. Последний, шестой выпуск Бюллетеня Рябушинский издал в 1920 уже в Париже.

       Одновременно он поступил в 1908 в Московский университет, который закончил в 1912, после чего был оставлен при кафедре теоретической и практической механики, возглавлявшейся Н.Е.Жуковским, «для приготовления к профессорскому званию». В 1916 Рябушинский выдержал экзамен на степень магистра и стал приват-доцентом университета. В очередном учебном году вел курсы теории упругости и аэродинамики. В 1916–1917 академическом году трижды выступал с научными докладами в Московском математическом обществе.

          Еще в 1914 при праздновании десятилетия своего института Рябушинский сказал: «Задача аэродинамического полета разрешена, но на смену ей выдвигается новая, гораздо более трудная и грандиозная проблема, – проблема перелета на другую планету. В Аэродинамическом институте в Кучино будут также предприняты исследования в этом направлении». Однако начавшаяся первая мировая война не дала возможности реализовать эти планы, встреченные тогда иронически всей российской и зарубежной научной общественностью.

        В военные годы Кучинский институт выполнял поручения Артиллерийского комитета. Здесь, в частности, проводились испытания новой пневматической ракеты и модели пневматического бомбомета. Рябушинский занялся тогда ракетодинамикой, а также сконструировал портативную безоткатную пушку-миномет, успешные испытания которой проходили в Петрограде осенью 1916. Одновременно он предпринял один из первых расчетов реактивной силы при истечении газовой струи. К сожалению, обстоятельства времени воспрепятствовали внедрению первой и должному развитию второй из этих работ.

         Октябрьский переворот 1917 полностью нарушил начинавшую устанавливаться после Февральской революции жизнь России. В этих условиях Дмитрий Павлович счел необходимым национализировать свой институт, обратившись в апреле 1918 в Наркомпрос РСФСР с просьбой «принять под свою защиту Институт с его лабораториями, библиотекой, архивом и хозяйственными постройками». В результате для руководства Институтом была создана коллегия, а заведывание им было поручено Д.П.Рябушинскому.

       Однако положение всех Рябушинских в условиях начинающегося «красного террора» оказалось критическим, и Дмитрий Павлович принял тяжелое решение покинуть родину. Он испросил отпуск и при энергичнейшем содействии Российской академии наук выехал в октябре 1918 в Данию (посидев перед выездом некоторое время под арестом в Петроградском ЧК). Кучинский аэродинамический институт просуществовал после этого под своим первоначальным названием только до 1921. Затем он был переименован в Московский институт космической физики и вскоре влился во вновь созданный Государственный научно-исследовательский геофизический институт.

После краткого пребывания в Дании Д.П.Рябушинский переехал в 1919 во Францию, где и оставался на протяжении всей последующей жизни. Летом 1922 он получил от Парижского университета ученую степень доктора наук – за две представленные им диссертации по гидродинамике, а в 1935 был избран членом-корреспондентом Парижской академии наук.

Без французского гражданства, которое он не хотел принимать, сохраняя «нансеновский» паспорт, Рябушинский испытал много трудностей. Тем не менее, при поддержке ведущих французских ученых-механиков он с 1922 сотрудничал с техническим управлением Министерства авиации Франции, а в 1929 стал заместителем директора созданной тогда Лаборатории гидромеханики при Институте механики Парижского университета, сохранив этот пост до начала второй мировой войны. С 1923 он прочел свыше 10 курсов лекций в Сорбонне, но лишь в качестве «приглашенного иностранного ученого».

В 1931 Рябушинский стал также профессором Русской высшей технической школы во Франции, возглавив в ней кафедру теоретической механики и совет профессоров.

В 1929 во Франции было проведено чествование Д.П.Рябушинского по случаю 25-летия основания им Кучинского института. Непременный секретарь Парижской академии наук Э.Пикар писал: «С отдаленных времен, когда г-н Рябушинский основывал Аэродинамический институт в Кучино, он является одним из наиболее выдающихся мастеров в гидромеханике, и Институт механики Парижского университета счастлив, что смог оказать ему гостеприимство». Еще через 25 лет Сорбонна торжественно отметила 50-летие научной деятельности Рябушинского. В адрес юбиляра поступило около ста приветствий из Западной Европы и Америки. В телеграмме крупнейшего английского ученого-механика сэра Джеффри Тейлора юбиляр был назван «мастером гидродинамического эксперимента и теории». Около полусотни приветствий было от представителей русской эмиграции и различных ее объединений.

Наряду с собственно научной и педагогической деятельностью, Рябушинский участвовал и в общекультурной жизни русской эмиграции. В частности, он был президентом Ассоциации по сохранению русских культурных ценностей за рубежом. Он активно работал в этой ассоциации до последних дней жизни, просматривая безнадзорные архивы распадающихся русских семей и отбирая ценные материалы для передачи их в надежные государственные архивы.

Рябушинский всегда интересовался историей и достижениями русской науки, подчеркивал вклад русских ученых и инженеров в развитие авиационной науки и самолетостроения. Так, в заключительном слове на юбилейном заседании в 1954 он напомнил прежде всего имена Н.Е.Жуковского, С.А.Чаплыгина и И.И.Сикорского. Не случайно последняя обзорная статья Рябушинского (1962) открывается портретом К.Э.Циолковского, аэродинамические исследования которого (как и Д.И.Менделеева) он один из первых упомянул в другом своем юбилейном докладе – в 1914 – в ряду «блестящих работ», положивших «начало рациональному изучению законов сопротивления воздуха». В 1945, в связи с широко проводившимися торжествами по случаю 220-летия Академии наук СССР, Дмитрий Павлович переслал в дар Академии большую фотографию обнаруженного им во французских архивах подлинного письма Петра Великого Парижской академии наук. Свою сопроводительную записку президенту Академии он завершил следующими словами: «За 27 лет пребывания вне пределов нашей Родины, я неизменно преследовал две цели: I – участие, по мере моих сил, в увеличении русского вклада в мировую науку, II – хранение, отстаивание значения и содействие увеличению, несмотря ни на какую преходящую обстановку, наших отечественных культурных ценностей».

Научные работы Д.П.Рябушинского (свыше 200) публиковались им непрерывно с 1906 до 1962. Первые три из них были напечатаны в Известиях Петербургской академии наук, 45 статей помещены в Бюллетенях Аэродинамического института в Кучино (1906–1920) и 90 – в Докладах Парижской академии наук (1921–1959). В 1935 в английском Журнале Королевского аэронавтического общества был опубликован подробный авторский обзор научных результатов Рябушинского. Такой же обзор его последующих трудов увидел свет в том же журнале в год его кончины (1962).

Исследования Рябушинского первого десятилетия его научной деятельности посвящены преимущественно экспериментальной аэродинамике и, в частности, изучению – с применением оригинальной методики – самовращения пластинок в потоке и обтекания вращающихся винтов. Ему принадлежит также и теоретический анализ эффективности винтов, примыкающий к вихревой теории винтов Н.Е.Жуковского. Из проведенных Рябушинским в этот период многочисленных экспериментов по изучению гидродинамического сопротивления можно отметить измерения сопротивления вращающихся в своей плоскости дисков, блестяще подтвержденные последующими опытами других экспериментаторов. Любопытна, между прочим, гидродинамическая модель периодичности солнечных пятен с демонстрацией процесса на специально сконструированном приборе (1914).

Из ранних чисто теоретических работ Рябушинского заслуживает упоминания завершенный им в 1911 – в связи с проходившей в те годы международной дискуссией – серьезный анализ основ теории подобия (так называемой «пи-теоремы») с приложениями к задачам аэродинамики. К 20-м годам относится обширный цикл исследований Д.П.Рябушинского по гидродинамике, в том числе о движении твердых тел в жидкости, о вихревых течениях, кавитации и сопротивлении жидкостей. Ему принадлежит носящая его имя схема обтекания пластинки при положительных числах кавитации с замыканием струй на пластинке в конце каверны. Следует отметить постановку Рябушинским обратных краевых задач математической физики.

В самом начале 1930-х Д.П.Рябушинский обратил внимание А.Вилля и его учеников на ставшую впоследствии знаменитой диссертацию С.А.Чаплыгина О газовых струях (1902), приобретшую к тому времени актуальность в связи с увеличением скоростей самолетов. Серия статей Рябушинского и его учеников обеспечили методу Чаплыгина быстрое и широкое распространение на Западе.

В 1930-х, продолжая свои теоретические исследования, Рябушинский много внимания уделял экспериментам в Лаборатории гидромеханики Парижского университета, где руководил также аспирантами. Наряду с собственно научными результатами, ему принадлежат здесь различные оригинальные усовершенствования техники эксперимента. Ряд трудов Рябушинского этого периода посвящен газогидравлическим аналогиям плоских течений, включая изучение как структуры потоков, так и сопротивления. Вообще, с 1930-х значительное число его научных публикаций относится к задачам дозвуковых, околозвуковых и сверхзвуковых течений газа и, в частности, к истечению газовых струй. Одновременно продолжалась работа и в области традиционной для него тематики – гребные и воздушные винты, гидроаэродинамические сопротивления.

Для всего творчества Д.П.Рябушинского характерен интерес не столько к численной реализации решений тех или иных уже четко поставленных задач, сколько к изучению и уяснению природы еще не вполне понятых гидроаэродинамических эффектов. Этим объясняется постановка им остроумных экспериментов, развитие аналогий между различными физико-механическими процессами, стремление к разработке нестандартного математического аппарата.

Скончался Дмитрий Павлович Рябушинский в Париже 27 августа 1962. Прах его покоится на знаменитом кладбище в Сен-Женевьев-де-Буа под Парижем в окружении могил многих выдающихся сынов русского народа.

3.Шёл мой край дорогами войны.

  Великая Отечественная война существенно повлияла на  развитие города. Балашихинский район дал армии более 20 тыс. солдат и офицеров. Более 3400 балашихинцев погибли в бою или умерли от ран, около 4200 пропали без вести.

Из 40 тыс. человек, живших в довоенной Балашихе, более 9 тысяч не вернулось с полей сражений….  

 В июле 1941 года в районе был сформирован батальон народного ополчения под командованием майора Николая Казакова: 31 июля 3-й батальон 5-го стрелкового полка 2-й Московской дивизии народного ополчения принял первый бой на Вяземском направлении. Уроженцы Балашихи составляли 7-ю и 8-ю роты полка. Дивизия почти полностью погибла в Вяземском котле в октябре 1941 года.

Сформированный в Балашихе 25-й истребительный батальон (командир Сергей Сазонов) зимой 1941 года вошел в состав боевых частей Красной Армии.

Промышленные предприятия в 1941 году в быстром темпе были перестроены на военный лад. Здесь начали изготавливать гранаты, противотанковые мины и мины для миномётов, а также снапяды для пушек.  Более 8 тыс. балашихинцев работало на возведении оборонительных поясов Москвы. Балашихинские жители и колхозники соседних сёл и деревень собрали деньги на строительство танков для 91-й танковой бригады 29-го танкового корпуса и 59-го тяжелого танкового полка 60-й армии, 15 истребителей Як-3 авиаэскадрильи «Москва». 

Более 8 тыс. балашихинцев работало на возведении оборонительных поясов Москвы. За годы войны на этих предприятиях произведено 144 тыс. комплектов самолётных шасси — в 10 раз больше, чем до войны. Создан бронетанковый ремонтный завод № 24 Главного бронетанкового управления- РККА(будущий- Балашихинский  автокрановый завод). Хлопкопрядильная и суконная фабрики до конца войны выполняли план по объёму и ассортименту продукции.

Балашихинцы во время войны принимали у себя испанских детей и жителей блокадного Ленинграда, лечили раненых солдат и офицеров в госпиталях, работали на возведении оборонительных поясов  Москвы, чинили на бронетанковом заводе военную технику, выпускали легендарные «Катюши».

В честь 357 погибших ткачей около хлопкопрядильной фабрики, в Балашихе-II, сооружен памятный обелиск. Вблизи разбит сквер имени 20-летия Победы. 

В годы Великой отечественной войны в Балашихинском районе были размещены девять военных госпиталей, пять из них – в Балашихе, один – в Кучино, два – в Реутове и один для легкораненых – в Салтыковке. Эвакуационные госпитали стояли в усадьбе Горенки, в доме Рябушинских, в 1-й и 2-й общеобразовательных школах.

17 героев «Советского Союза проживало в Балашихе. Среди них лётчица

Руднева Евгения Максимовна

В августе 1942 года, когда фашистские войска прорвались на Кавказ, началась боевая биография женского ночного бомбардировочного полка, в котором штурманом одного из экипажей была Евгения Руднева. Девушки летали на тихоходном самолёте ПО-2, но урон врагу приносили громадный. Под Моздоком, Орджоникидзе (Владикавказом), на Кубани и Таманском полуострове наносили они неотразимые удары по врагу.

Вот краткие вехи боевой работы штурмана Рудневой:                                      

  в ночь на 5 ноября 1942 года Руднева бомбила скопление войск противника в пункте Гизель. В результате точного удара по врагу вспыхнуло 4 очага пожара.

24 ноября 1942 года экипаж Рудневой, умело маневрируя в ночных условиях, преодолел опасную противовоздушную зону, достиг цели и бомбил врага на железнодорожных станциях Ардон и Терек. Вражеские эшелоны с боевой техникой были уничтожены.

В ночь на 16 февраля 1943 года экипаж Рудневой нанёс бомбовые удары по отступающим войскам противника на дороге от станции Славянская.

23 мая 1943 года Руднева, несмотря на плотный заградительный огонь, произвела 5 ночных боевых вылетов по врагу в районе населенного пункта Красный.

В ночь на 15 сентября 1943 года Руднева бомбардировала скопление моторизованных частей и пехоты противника в районе станицы Джигинской. При подходе к цели самолёт был схвачен тремя прожекторами противника и обстрелян. Умелым манёвром самолёт был выведен из опасной зоны, достиг цели и произвёл бомбометание, вызвав 3 сильных взрыва.

1 октября 1943 года Руднева, выполняя боевое задание в ночное время, бомбила врага в районе станицы Ахтанизовская. Несмотря на трудные метеорологические условия, её экипаж сбросил бомбы на цель.

11 ноября 1943 года штурман Руднева умело помогла вывести самолёт из зоны огня и прожекторов врага и сбросила бомбовый груз точно на важный объект.

В ночь на 9 января 1944 года Руднева совершила 7 боевых вылетов, уничтожая войска противника в районе Катерлеза.

Всего она совершила 645 ночных боевых вылетов на самолете По-2, налетала 796 боевых часов и сбросила на противника 79 тонн смертоносного груза.

По не полностью уточнённым данным в результате ночных бомбардировок экипажа Рудневой возникло 73 сильных очага пожара и 90 взрывов, которыми нанесён противнику большой урон в живой силе и технике.

Но Женя Руднева была не только штурманом боевого самолёта. Не менее важной и плодотворной являлась деятельность её по руководству штурманской службой авиационных подразделений.

Авиационная эскадрилья за период всего лишь немногим более года произвела 3460 боевых самолётовылетов с боевым ночным налетом 4200 часов. И не было случая невыполнения боевого задания по вине штурманской службы, во главе которой стояла Женя Руднева.

Командование по заслугам оценило её навыки и организаторские способности. Она была выдвинута на должность штурмана 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного Краснознамённого Таманского полка.

В полку не было потерь ориентировки, что говорило о безукоризненно поставленном штурманском деле, душой и организатором которого была Женя Руднева. Под её руководством за 8 месяцев в условиях непрерывной и напряжённой боевой работы в полку было подготовлено 22 новых штурмана из числа девушек.

В ночь на 9 апреля 1944 года при выполнении боевого задания севернее города Керчи Евгения Руднева погибла. Посмертно она была удостоена звания Героя Советского Союза.

Пчелинцев Владимир Николаевич – один

из самых результативных снайперов Второй мировой войны;

                           Разведчик Галуза Григорий Григорьевич, 

С первого дня Великой Отечественной войны — на её фронтах. В боях шесть раз был ранен и два раза контужен. К концу 1942 года служил командиром 4-й стрелковой роты 2-го мотострелкового батальона 59-й мотострелковой бригады. В боях за 74-й железнодорожный разъезд вверенное ему подразделение успешно разгромило немецкую автоколонну, захватив 100 пленных и 3 артиллерийских орудия. За это Галуза ГригорийГригорьевич был удостоен первой своей боевой награды — медали «За отвагу».

Впоследствии Галуза стал командиром отдельной разведывательной роты 8-й гвардейской механизированной бригады. В сентябре 1943 года форсировал Днепр и участвовал в захвате плацдарма на его западном берегу. В период с 30 сентября по 20 октября 1943 года Галуза лично ходил в разведку вместе с группами своих бойцов. 30 сентября 1943 года он с тремя автоматчиками, под покровом ночи переправившись через Днепр, проник в расположение противника и атаковал дозор, уничтожив 6 солдат и 1 офицера. 8 октября 1943 года Галуза гранатой уничтожил пулемётную точку с тремя солдатами, после чего захватил «языка» с рацией и доставил их в штаб. За это он был удостоен ордена Красной Звезды.

На завершающем этапе войны гвардии капитан Галуза ГригорийГригорьевич командовал разведывательной роты 9-й гвардейской механизированной бригады. При штурме города Шяуляй Литовской ССР его рота сумела остановить колонну автомашин, следовавших от Елгавы на соединение с Шяуляйским гарнизоном, и уничтожить до 100 автомашин и более 300 солдат и офицеров противника. В дальнейшем, действуя в районе Елгавы, Галуза со своими бойцами уничтожил немецкий бронепоезд. За те бои он был награждён орденом Отечественной войны 1-й степени.

27 июля 1944 года всего за 6 часов разведгруппа Галузы Григория Григорьевича прошла с боями 75 километров. Находясь в разведывательном дозоре на бронетранспортёре, командир группы столкнулся с крупными силами пехоты (до 500 солдат и офицеров) и открыл по ним шквальным пулемётный огонь, рассеяв их. В ходе дальнейшего наступления разведчики разгромили немецкую автоколонну, шедшую на Елгаву. Только Галузой в том бою было уничтожено до 50 солдат и офицеров, подбито 35 автомашин, захвачено 40 пленных. Стремительно продвигаясь вперёд, разведчики беспрестанно сообщали в штаб бригады ценнейшие данные о противнике. Столкнувшись с бронепоездом и 4 танками, они заставили их отойти, очистив тем самым путь продвижения бригады. При подходе по шоссейной дороге к городу разведгруппа обнаружила и уничтожила до 15 солдат и офицеров противника, а также захватила 2 исправных артиллерийских орудия. 31 июля 1944 года командир 9-й гвардейской механизированной бригады подполковник С. В. Стародубцев представил Галузу к званию Героя Советского Союза.

Участвовал также в советско-японской войне. После завершения боевых действий Галуза ГригорийГригорьевич продолжил службу в Советской Армии. В 1961 году в звании майора он был уволен в запас.

Танкист Саначев Михаил Данилович

Саначёв Михаил Данилович - командир роты 94-го танкового батальона 51-й Уманской танковой бригады 3-го Уманского танкового корпуса 2-й танковой армии 2-го Украинского фронта, старший лейтенант. 
Родился 6 ноября 1916 года в деревне Петухи ныне Верещагинского района Пермского края, в семье крестьянина. Русский. Окончил Верещагинский техникум механизации сельского хозяйства. Работал в Осинской МТС техноруком, директором. 
В Красной Армии с 10 сентября 1939 года. Окончил курсы в Харькове и служил механиком-водителем танка Т-34 в 12-й и 34-й танковых дивизиях 8-го механизированного корпуса 26-й армии Киевского особого военного округа (КОВО). 
На фронте в Великую Отечественную войну с 22 июня 1941 года. Воевал механиком-водителем танка, политруком танковой роты на Юго-Западном, Южном, Северо-Кавказском, Закавказском, снова Северо-Кавказском фронтах. Член КПСС с 1942 года. В 1943 окончил Соликамское танковое училище, после чего воевал командиром танкового взвода, роты, заместителем и командиром танкового батальона на 1-м и 2-м Украинских, 1-м Белорусском фронтах. В 1945 году окончил ускоренный курс Ленинградской высшей офицерской бронетанковой школы. В боях трижды ранен.

Участвовал: - в приграничном танковом сражении в районе Броды – Дубно, в боях Донбасской оборонительной операции на Ворошиловградском направлении – в 1941 году; - в боях в Барвенковском выступе, в оборонительных боях в междуречье Северского Донца и Дона, в боях на Северном Кавказе, в Нальчикской оборонительной операции и контрнаступлении под городом Орджоникидзе (Владикавказ) – в 1942;- в изгнании немецких войск с Кавказа и освобождении города Ставрополь – в 1943;- в Корсунь-Шевченковской и Уманско-Ботошанской операциях, в том числе в боях за райцентр Лысянка, города Умань, Ямполь, Бельцы, района румынского города Яссы и в форсировании рек Южный Буг, Днестр, в Брестско-Люблинской операции и освобождении городов Люблин, Демблин, Воломин – в 1944;- в Восточно-Померанской операции, в том числе в освобождении городов Пиритц (Пыжице), Голлнов (Голенюв), Наугард (Новогард), Грайфенхаген (Грыфино), в Берлинской операции, в том числе в боях за город Шпандау, на реке Хафель и уличных боях в Берлине – в 1945. 
Командир роты 94-го танкового батальона 51-й танковой бригады 3-го танкового корпуса старший лейтенант Саначёв участвовал 5—25 марта 1944 года в ходе Уманско-Ботошанской операции в освобождении многих населённых пунктов, в том числе городов Умань, Ямполь, форсировал реку Днестр. Его рота уничтожила много гитлеровцев, подбила и сожгла около 26 вражеских танков и САУ. 
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 сентября 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту Саначёву Михаилу Даниловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». 
После войны продолжал службу в Группе советских оккупационных войск в Германии (ГСОВГ). Служил командиром батальона в 47-м гвардейском танковом полку 9-й гвардейской танковой дивизии. В 1951 году окончил полный курс Ленинградской высшей офицерской бронетанковой школы. Служил на командных должностях в Московском военном округе (МВО). 
С 1972 полковник М.Д.Саначёв — в запасе. Работал директором кинотеатра «Октябрь» в городе Балашиха Московской области. Умер 6 августа 1986 года. Похоронен в Балашихе на Новодеревенском кладбище.

Лётчик Шапиро В.Е.,

Валентин Шапиро прошёл сквозь сталинградские бои. Был ранен, но выжил и спустя полгода после начала своей боевой деятельности, несмотря на лётную и боевую молодость, уже был закалённым и опытным воздушным бойцом. На земле это был немногословный, скромный человек, в воздухе - хладнокровный и умный боец, надёжнейший боевой товарищ. После выполнения боевого задания он всегда докладывал обстоятельно, точно и только по существу дела, так что, как правило, после его докладов никаких дополнительных вопросов у командования не возникало. Задания ему поручались сложные.

Однажды Шапиро вылетел с напарником на разведку вражеского аэродрома около станции Иловайская. Задание было непростое. Командованию стало известно, что на этот участок фронта противник перебросил новое авиационное соединение. Требовалось не только установить численность базирующихся на аэродроме самолётов, но и их принадлежность.

Надо сказать, что разведка крупных вражеских аэродромов всегда относилась к одному из самых сложных видов заданий. Во - первых, аэродромы, как правило, хорошо прикрыты и зенитным огнём, и с воздуха. Во - вторых, подобное задание с большой высоты выполнить трудно даже при хорошей погоде: чтобы рассмотреть опознавательные знаки вражеских самолётов, надо снижаться. А снижаться над вражеским аэродромом - это уже совсем непросто: ведь маневр чаще всего происходит на глазах противника. Даже опытному лётчику есть над чем подумать, прежде чем отправиться на подобное задание.

Шапиро это сложнейшее задание выполнил и по возвращении, как всегда сдержанно и очень точно, доложил о том, сколько самолётов на этом аэродроме, какие именно это самолёты. И хотя доклад, как обычно, никаких сомнений не вызвал у командира полка и данные, которые привез лётчик, были чрезвычайно важными, Полковник Б. Н. Ерёмин почувствовал, что полёт этот был достаточно необычным; очевидно, Шапиро по своей природной сдержанности опускает ряд деталей, которые, надо полагать, считает второстепенными. Между тем из доклада лётчика следовало, что он на очень низкой высоте произвёл несколько заходов над вражеским аэродромом, а немцы не стреляли. Стрельбу они открыли только тогда, когда, выполнив задание, наши разведчики стали удаляться от объекта... Это было странным, и командир попросил подробнее рассказать об этом. И тут открылось любопытное обстоятельство.

Когда Шапиро и его ведомый вошли в зону аэродрома противника, им неожиданно помогли сами немцы. Но это нужно было вовремя и правильно понять. Короче говоря, едва наши истребители появились в поле зрения наблюдателей противника, как Шапиро вдруг услышал по радио чётко произнесённые русские слова: "Видите ли вы посадочное "Т" ?"

Спрашивала с земли женщина. В сложившейся ситуации вопрос прозвучал достаточно неожиданно - вместо ожидаемых трасс "эрликонов", вместо сконцентрированного огня зенитных батарей и возможного воздушного боя с "Мессерами"...

Будь Шапиро менее опытным лётчиком, он мог бы замешкаться с ответом, не сразу бы нашёлся, как поступить и тем самым выдал бы свои сомнения. А это означало бы - в лучшем случае ! - срыв боевой задачи... Но Шапиро без всяких колебаний включился в этот странный диалог: "Посадочное "Т" вижу." С земли доброжелательным тоном последовало: "Производите посадку".

Шапиро моментально понял, какой удобный случай им неожиданно представился. Сделав вид, что приказ ими принят, ведущий и ведомый спокойно начали снижаться над вражеским аэродромом. Голос, прозвучавший в фашисткой радиостанции, как бы охранял их от зенитного огня и атак "Мессершмиттов". Разведчики снизились до бреющего и прошли вдоль стоянок самолётов. Ведомый был чуть выше, Шапиро же шёл над самой землей. Стоянки фиксировались отчётливо, но знаки на самолётах разобрать не удавалось - слишком велика была скорость.

Тогда Шапиро пошёл на второй заход. Он выпустил закрылки, имитируя посадку, и, как он потом рассказывал, до предела "затяжелил" машину, уменьшил скорость. "Як" едва держался в воздухе на высоте не более полутора - двух метров над полосой. В конце полосы, сбоку, находилось какое - то аэродромное здание, возле которого собрались несколько десятков фашистских лётчиков. Они с любопытством наблюдали за действиями советского истребителя, делали жесты, переговаривались.

Только высокое лётное мастерство помогало держать машину в воздухе нашему лётчику. В то же время он, не переставая, вёл по радио "гусарскую" болтовню с девицей, расспрашивая её о всяких пустяках и ничем не выдавая своего напряжения. Больше всего его волновало в тот момент, говорил он, чтобы его напарник, с которым он не мог перекинуться словом, правильно его понял. Дело в том, что напарником у него был лётчик, незадолго до этого вылета вернувшийся из госпиталя. Лётчик опытный, но своего ведущего он знал мало. "Поэтому, - говорил Валентин, - он мог и не разобраться что к чему и шарахнуть... Я же действительно почти полностью имитировал посадку..."

Вражеская радиостанция, не понимая характера маневра Шапиро, вдруг взорвалась нетерпеливыми призывами поскорее производить посадку. Но Шапиро, умело подобрав скорость и высоту, всё - таки уже рассмотрел вражеские машины. Он начинал очередной разворот над аэродромом - теперь ему надо было немедленно набирать высоту и уходить, - как вдруг произошла осечка. Причину воплей с радиостанции он понял быстро: над аэродромом появился Ju-88 и стал заходить на посадку. Всё складывалось как нельзя лучше: можно было сделать вид, что он уступает посадочную полосу Ju-88, атаковать его и уходить. Но тут нервы подвели ведомого: увидев вражеский бомбардировщик, он внезапно открыл по нему огонь с очень большого расстояния. Ju-88 развернулся и стал уходить. Остальное Шапиро делал число автоматически: он слегка довернул свой "Як" и почти в упор дал длинную очередь по фашистам, скопившимся возле аэродромной постройки. Затем, подав команду ведомому, на бреющем на большой скорости стал уходить. С сильным опозданием вслед им ударили вражеские зенитки...

Вот такой был вылет... По возвращении Шапиро нарисовал на схеме конфигурацию всех стоянок самолётов. Данные его разведвылета были очень важными. Они использовались для нанесения ночного бомбардировочного удара по этому аэродрому. Командир полка не случайно попросил Шапиро рассказать о деталях этого вылета: он знал, что этот лётчик излишне сдержан при докладах.

К 9 мая 1945 года командир звена 31-го Гвардейского истребительного авиационного полка (6-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 3-й Гвардейский истребительный авиационный корпус, 5-я Воздушная армия, 2-й Украинский фронт) Гвардии старший лейтенант В. Е. Шапиро совершил 592 боевых вылета, в том числе 455 на разведку войск противника. Провёл 48 воздушных боёв, в которых сбил лично 12 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 8983).

После окончания войны продолжал служить в ВВС страны. В 1950 году окончил Военно-Воздушную академию. Командовал авиационным полком. С 1978 года Гвардии полковник В. Е. Шапиро - в запасе. Жил в посёлке Заря Балашихинского района Московской области.

Нестеров Игорь Константинович

Он родился 13 июня 1921 года в городе Орле, в семье военнослужащего. Окончил 7 классов и школу фабрично - заводского ученичества. Работал на заводе в городе Балашихе Московской области, без отрыва от производства окончил аэроклуб.

23 марта 1940 года по специальному набору ЦК ВЛКСМ призван в ряды Красной Армии  (Реутовским РВК Реутовского района Московской области). В мае 1941 года окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.

С 15 сентября 1941 года сержант И. К. Нестеров в действующей армии. По 25 августа 1942 года сражался в составе ПВО города Москвы; по 2 февраля 1943 года - на Сталинградском фронте; по 20 октября 1943 года - на Южном фронте; по 1 июня 1944 года - на 4-м Украинском фронте; по 1 сентября 1944 года - на 1-м Украинском фронте; по май 1945 года - на 2-м Украинском фронте. С сентября 1942 года воевал в составе 273-го истребительного авиационного полка  (в ноябре 1942 года преобразован в 31-й Гвардейский ИАП).

К ноябрю 1943 года командир звена 31-го Гвардейского истребительного авиационного полка  (6-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 8-я Воздушная армия, 4-й Украинский фронт)  Гвардии лейтенант И. К. Нестеров совершил 443 боевых вылета, в воздушных боях лично сбил 4 вражеских самолёта.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 ноября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко - фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм Гвардии лейтенант Нестеров Игорь Константинович удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда"  (№ 1276).

К маю 1945 года исполняющий обязанности командира эскадрильи 31-го Гвардейского истребительного авиационного Никопольского Краснознамённого полка  (6-я Гвардейская истребительная авиационная Донско - Сегедская Краснознамённая дивизия, 5-я Воздушная армия)  Гвардии капитан И. К. Нестеров выполнил 654 боевых вылета, из них 540 - с применением радиосвязи. Провёл 35 воздушных боёв в которых лично сбил 8 самолётов противника, 2 из них сбиты с помощью радиостанции наведения.

                                        Квитков Александр Спиридонович - командир отделения 218-го гвардейского стрелкового полка 77-й гвардейской Черниговской стрелковой дивизии 61-й армии Центрального фронта, гвардии старший сержант.
Родился 15 декабря 1922 года в селе Железинка, ныне Железинского района Павлодарской области в семье рабочего. Русский. Окончил среднюю школу. Работал в Кайманачихинском совхозе, затем техническим секретарём Урлютюбинского (ныне Железинского) райкома партии. С 1940 года учился в Селетинском автотехническом училище. 
В Красной Армии с марта 1941 года. Служил стрелком комендантского взвода в Харьковском военном округе. 
Участник Великой Отечественной войны с августа 1941 года. Воевал стрелком и командиром стрелкового отделения на Брянском, Юго-Западном, снова Брянском, Центральном и Белорусском фронтах. В ноябре 1942 – августе 1943 годов был курсантом Белоцерковского военно-пехотного училища, эвакуированного в Томск. В боях дважды ранен.
Участвовал: - в боях в Белоруссии в районе города Кричев, в выходе из окружений в район Севска, в обороне городов Курск, Елец, в Елецкой наступательной операции – в 1941 году; - в обороне в районе посёлка Верховье Орловской области – в 1942;- в Черниговско-Припятской операции, в форсировании Днепра с завоеванием плацдарма – в 1943.
Командир отделения 5-й стрелковой роты 218-го гвардейского стрелкового полка 77-й гвардейской стрелковой дивизии комсомолец гвардии старший сержант Квитков в ночь на 27 сентября 1943 года с отделением преодолел Днепр в районе села Неданчичи (Репкинский район Черниговской области), захватил рубеж и удержал его, обеспечил форсирование реки подразделениями батальона. 
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему сержанту Квиткову Александру Спиридоновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». 
С 1944 года учился и окончил 2 курса Военного института иностранных языков. Член КПСС с 1946 года. Служил пропагандистом и переводчиком по работе с пленными немцами, затем начальником секретной части Военного Трибунала Московского военного округа (МВО). В 1957 году окончил Военно-политическую академию имени В.И.Ленина, поле чего служил пропагандистом и заместителем командира по политчасти учебного соединения в Подмосковье. 
С 1974 года полковник А.С.Квитков – в запасе. Жил в городе Балашиха Московской области.

                                    Полный Кавалер ордена Славы

Яганов Николай Максимович - разведчик 129-го гвардейского стрелкового полка 45-й гвардейской стрелковой дивизии 6-й гвардейской армии 2-го Прибалтийского фронта, гвардии старший сержант - на момент представления к награждению орденом Славы 1-й степени.
Родился 7 января 1920 года в селе Пехра-Покровское Балашихинского района Московской области в семье рабочего. Русский. Окончил 10 классов. Работал слесарем-инструментальщиком на заводе.
В Красной Армии с 1939 года. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Сражался на 1-м Белорусском, Ленинградском и 2-м Прибалтийском фронтах. Принимал участие в освобождении Белоруссии, Эстонии, Латвии.
Разведчик 129-го гвардейского стрелкового полка (45-я гвардейская стрелковая дивизия, 65-я армия, 1-й Белорусский фронт) гвардии красноармеец Николай Яганов 11 июня 1944 года в оборонительных боях у населенного пункта Пружилище (25 километров южнее города Паричи, Белоруссия) проник во вражеский тыл, ликвидировал пулеметный расчет, захватил «языка» и доставил его в расположение части.
12 июня 1944 года Николай Яганов с двумя разведчиками своевременно обнаружил группу гитлеровцев, изготовившуюся для контратаки. Благодаря этому вражеская вылазка была успешно отражена.
За мужество и отвагу, проявленные в боях, гвардии красноармеец Яганов Николай Максимович 19 июня 1944 года награжден орденом Славы 3-й степени (№ 96800).
17 сентября 1944 года гвардии старший сержант Николай Яганов (129-й гвардейский стрелковый полк, 45-я гвардейская стрелковая дивизия, 2-я ударная армия, Ленинградский фронт) первым ворвался в расположение противника у населенного пункта Торди (Эстония), гранатами подавил пулемет, пленил двоих солдат.
За мужество и отвагу, проявленные в боях, гвардии старший сержант Яганов Николай Максимович 29 сентября 1944 года награжден орденом Славы 2-й степени (№ 3195).
20 февраля 1945 года в 6-7 километрах севернее города Приекуле (Латвия) Николай Яганов в составе того же полка, дивизии (6-я гвардейская армия, 2-й Прибалтийский фронт), действуя в группе по захвату «языка», первым ворвался во вражеский блиндаж и способствовал пленению семерых солдат и офицера.
21 февраля 1945 года во время боя первым поднялся в атаку, своим примером увлекая товарищей, забросал гранатами дзот, истребил шестерых гитлеровцев.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии старший сержант Яганов Николай Максимович награжден орденом Славы 1-й степени (№ 29), став полным кавалером ордена Славы.
В 1945 году стал членом ВКП(б)/КПСС. В 1945 году Н.М. Яганов демобилизован из Вооруженных Сил СССР.
Вернулся в родное село. В 1951 году окончил Московский заочный юридический институт. Работал в строительных организациях. Живет (по данным на 2005 год) в городе Балашиха Московской области.
Награжден орденом Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденами Славы 1-й, 2-й и 3-й степени, медалями.
Почетный гражданин города Балашиха.Герой Советского Союза

Пушкин Николай Петрович - командир эскадрильи 2-го гвардейского истребительного авиационного полка 215-й истребительной авиационной дивизии 2-го истребительного авиационного корпуса 3-й воздушной армии Калининского фронта, гвардии старший лейтенант.Родился 4 декабря 1918 года в деревне Норино ныне Клепиковского района Рязанской области в крестьянской семье. Русский. В 1942 году вступил в ВКП(б)/КПСС. Окончил 8 классов школы. Работал слесарем.В Красной Армии с 1937 года. В 1940 году окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС.Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Свои первые боевые вылеты совершил на Западном фронте. С апреля 1942 года воевал в составе 2-го гвардейского истребительного авиационного полка. Сражался на Волховском, Сталинградском, Брянском, Западном, Северо-Западном, Калининском и 1-м Прибалтийском фронтах. С мая 1942 года командовал авиаэскадрильей. К маю 1943 года совершил триста восемьдесят боевых вылетов, в пятидесяти двух воздушных боях сбил лично семь и в составе группы девять самолётов противника.Указом Президиума Верховного Совет

а СССР от 2 сентября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту Пушкину Николаю Петровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1115).С ноября 1943 года был заместителем командира 2-го гвардейского истребительного авиационного полка. С июля 1944 года – заместитель командира 482-го истребительного авиационного полка. В составе этого полка сражался на 1-м Прибалтийском и 3-м Белорусском фронтах. На заключительном этапе войны сражался в составе 41-го гвардейского истребительного авиационного полка (1-й Украинский фронт). Всего за время войны совершил четыреста девяносто боевых вылетов на истребителях И-16, МиГ-3, ЛаГГ-3, Ла-5 и Ла-7, в 75 воздушных боях сбил лично девятнадцать и в состве группы восемь самолётов противника.После войны продолжал службу в ВВС. В 1948 году окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы (город Липецк), в 1955 году – Военно-воздушную академию (Монино). С 1966 года полковник Н.П. Пушкин - в запасе, а затем в отставке.Жил в городе Балашиха Московской области. Умер 23 октября 2007 года. Похоронен в Балашихе на Новском кладбище. Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями, монгольским орденом.

Герой Советского Союза  Попов Константин Ильич - командир зенитно-ракетного дивизиона 18-й особой зенитно-ракетной дивизии, подполковник.
Родился 26 сентября 1926 года в селе Вторая Усмань Новоусманского района Воронежской области в семье служащего. Русский. Член КПСС с 1957 года. Окончил 9 классов в июне 1941 года. Остался в оккупации.

         В июле 1942 года бежал на фронт. Был на положении воспитанника в 100-й стрелковой дивизии. В феврале 1943 года, вернувшись домой, работал инспектором райсобеса.

          В октябре 1943 года был мобилизован в Красную Армию. Служил в действующей армии, в отдельном зенитном артиллерийском дивизионе связистом. В январе 1945 года был направлен на учебу в военной училище. В 1946 году окончил Житомирское военное училище зенитной артиллерии. Прошёл путь от командира взвода до командира зенитного дивизиона.

Полный Кавалер ордена Славы

Большаков Михаил Алексеевич - механик-водитель танка 28-й отдельной гвардейской танковой бригады 39-й армии 3-го Белорусского фронта, гвардии старшина. Родился 8 ноября 1920 года в деревне Абрамцево, ныне Балашихинского района Московской области. Русский. Окончил 7 классов. В 16 лет пришел на фабрику-химчистку в городе Балашихе. Был учеником слесаря затем слесарем. В 1940 году призван в Красную Армию, срочную службу проходил механиком-водителем танка. В боях Великой Отечественной войны с сентября 1941 года. Первый бой принял на Калининском фронте. Сражался на подступах к Москве. Особо отличился в боях за освобождение Белоруссии и Прибалтики. 23 июня 1944 года, в первый день операции «Багратион», «тридцатьчетверка» гвардии старшины Большакова шла головной. При прорыве линии обороны механик-водитель раздавил гусеницами замаскированный вражеский дзот. В 3,5 километрах восточнее железнодорожной станции Замосточье (Витебской области) танкисты переправились по захваченному мосту через реку Лучеса. В бою в составе экипажа поразил три пулеметных точки, три блиндажа и 12 гитлеровцев. Когда от попадания вражеского снаряда загорелся танк, Большаков с экипажем и подоспевшими на помощь пехотинцами потушил огонь и продолжал бой. Сразу после боя командующий 39-й армией генерал-лейтенант Людников лично вручил экипажу награды: командиру гвардии младшему лейтенанту Борису Пеште – орден Красного Знамени, наводчику гвардии сержанту Ивану Рогову – орден Отечественной войны 1-й степени, механику-водителю гвардии старшине Михаилу Большакову – орден Славы 3-й степени. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 июня 1944 года за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии старшина Большаков Михаил Алексеевич награжден орденом Славы 3-й степени (№ 39338). Так же отважно гвардеец-танкист бил врага и на литовской земле. 8—9 октября 1944 года в боях за город Таураге (Литва) экипаж танка, в составе которого был гвардии старшина Большаков, «уверенно и стремительно ворвался во вражескую оборону и уничтожил две пушки, три дзота, четыре пулеметных точки и до тридцать солдат и офицеров противника, чем способствовал успешному выполнению задачи батальона». Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 ноября 1944 года за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии старшина Большков Михаил Алексеевич награжден орденом Славы 2-й степени (№ 5287). Дальше были бои на территории Восточной Пруссии. Во время атаки безымянной высоты экипаж подавил два вражеских орудия, но и их танк был поврежден, а командир убит. Тем не менее механик-водитель Большаков и наводчик Рогов продолжили бой, и, зайдя с фланга, подавили остальные орудия. Высота была взята. С 15 по 18 января 1945 года во время боев на подступах к городу Кенигсбергу (ныне – Калининград) в районе населенных пунктов Айменишкен, Вассакен, Хенскишкен и Шпуллен, экипаж Большакова нанес большой урон противнику. В наградном листе сказано, что он механик-водитель «отлично владея специальностью и применяясь к местности, первым врывался в расположение противника, гусеницами своего танка уничтожил: противотанковых орудий – 4, противотанковый ружей – 3, блиндажей – 6, пулеметных точек – 7, минометов – 2 и до двадцати солдат и офицеров противника». В последнем бою 18 января у «тридцатьчетверки» было повреждено орудие, но экипаж продолжил бой, уничтожая врага огнем из пулемета гусеницами. Прямым попаданием в левый бор танк был подбит, экипаж погиб, а механик-водитель Большаков контуженный с трудом покинул неподвижную машину и был подобрана санитарами. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии старшина Большаков Михаил Алексеевич награжден орденом Славы 3-й степени (№ 1560). Вылечившись вскоре он вернулся в часть и продолжал громить врага до победного мая 1945 года. После войны старшина Большаков остался в армии. В составе 6-го танкового батальона 9-го сводного фронтового полка участвовал в параде Победы на Красной Площади. В 1946 году М.А. Большаков демобилизован. Вернулся на родину. Работал слесарем по оборудованию на фабрике химчистки. За особые заслуги в развитии промышленности по обслуживанию населения столицы М.А. Большаков был награжден орденом «Знак Почета». Член ВКП(б)/КПСС с 1954 года.   Жил в городе Балашиха Московской области.

                            Подвиг Героя России Капитана Флёрова И.В.

14 июля 1941 года впервые в боевых условиях был применен советский реактивный миномет, более известный как «Катюша».

Оружие Победы: реактивная система залпового огня «Катюша». Инфографика

 «Эрэсы» изначально создавались для авиации

Установка БМ-13 стала одним из новейших видов вооружения, появление которых в Красной Армии стало крайне неприятным сюрпризом для гитлеровского командования.

Работы над созданием снарядов на бездымном порохе велись в СССР еще с 1920-х годов.  Первые образцы реактивных снарядов — «эрэсов» — были созданы в 1933 году и предназначались для вооружения самолетов.

О том, что подобные снаряды могут быть эффективны также и при использовании в наземных войсках и на флоте, задумались позже. Работы над созданием многозарядной реактивной установке на базе грузовой машины начались в 1938 году.

В августе того же года инженеры Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ) во главе с Иваном Гваем представили первый проект многозарядной установки на базе автомашины ЗИС-5. Полигонные испытания показали, что проект «сырой», имеющий очень много недостатков.

В апреле 1939 был создана новая модель МУ-2 (механизированная установка, 2-й образец). Эту установка, заряжавшаяся 132-мм реактивными осколочно-фугасными снарядами, позднее названными М-13, военных в целом устроила.

В декабре 1939 года Артиллерийское управление Красной Армии утвердило программу продолжение работ по «Боевой машине-13» (БМ-13) и созданию опытной партии машин для всесторонних полигонных испытаний.

Первая батарея

Времени катастрофически не хватало — в Европе уже бушевала Вторая Мировая война, и не было никаких сомнений в том, что она не обойдет Советский Союз.

Окончательное решение о начале серийного производства БМ-13 было утверждено Иосифом Сталиным за день до начала Великой Отечественной войны, 21 июня 1941 года.

Первые серийные БМ-13, созданные на базе автомобиля ЗИС-6, сошли с конвейера завода №723 Наркомата минометного вооружения в Воронеже.

Командование Красной Армии приняло решение — из первых БМ-13 сформировать экспериментальную батарею, вооружить ее снарядами, производство которых тоже находилось в стадии запуска,  и отправить на фронт, проведя испытания в по-настоящему боевых условиях.

28 июня 1941 года командующий войсками Московского военного округа подписал приказ о формировании экспериментальной батареи полевой реактивной артиллерии Красной Армии.

В батарею были включены 7 БМ-13, собранные к этому моменту, одна 152-миллиметровая гаубица, предназначавшаяся для пристрелки целей, а также грузовики для перевозки снарядов. Командный состав формировался из слушателей Артиллерийской академии Красной Армии.

Командиром батареи стал 36-летний капитан Иван Флёров, герой советско-финской войны, отличившийся при прорыве «линии Маннергейма».

                                   Премьера под Оршей

3 июля 1941 года батарея капитана Флерова, личный состав которой составлял 198 человек, с соблюдением мер секретности выдвинулась из Москвы по Можайскому шоссе. Целью был район белорусской Орши, где батарея должна была поступить в распоряжение Западного фронта.

О появлении на фронте новых образцов вооружения не знали ни немцы, ни советские солдаты. Поэтому первое боевое применение БМ-13 вызвало шок по обе стороны фронта.

Около 15 часов 14 июля 1941 года капитан Флёров отдал команду нанести удар по скоплению живой силы и танков фашистов в районе Орши. 112 реактивных снарядов, выпущенные установками в течение нескольких секунд, произвели сильнейшие разрушения, уничтожив скопление немецкой техники. Над районом поднялось огненное зарево. Через полтора часа после первого залпа батарея Флерова нанесла удар по переправе на реке Оршица, сорвав дальнейшее продвижением гитлеровцев на этом направлении.

Первый опыт показал — БМ-13 могут быть чрезвычайно эффективным оружием, которое не только наносит материальный урон врагу, но и подавляет его психику. Правда, и советским солдатам поначалу пришлось привыкать к характерному завыванию снарядов. В июле 1941 года особо впечатлительные воины боялись этих звуков не меньше, чем немецких бомбардировок.

В конце июля — начале августа 1941 года на Западном фронте начали действовать еще четыре батареи «катюш».

Охота за секретом

Немецкое командование, получив доклад с фронта о применении нового оружия русскими, отдало приказ во чтобы то ни стало захватить образец этой техники. На батарею капитана Флёрова началась охота.

Флёров прекрасно знал об этом, и сразу после нанесения удара по позициям немцев менял место расположения. Так вырабатывалась тактика применения реактивных минометов.

В начале октября 1941 года во время отражения нового гитлеровского наступления батарея Флёрова за три дня израсходовала почти весь запас боеприпасов.  Гитлеровцы провели стремительную операцию по окружению советских войск под Вязьмой. Первая батарея «катюш» также оказалась во вражеском «кольце».

Командир батареи делал все возможное, чтобы вывести людей и технику из окружения. Те машины, на которых заканчивалось горючее, взрывались.

Из вяземского «котла» удалось выбраться 46 бойцам батареи капитана Флёрова. Остальные, включая командира, долгое время числились пропавшими без вести. Разведка докладывала — никаких признаков того, что немцам удалось захватить установки, нет.

Последний подвиг капитана Флёрова

Лишь гораздо позднее, когда в руках советского командование оказались архивы одного из армейских штабов вермахта, стало точно известно, что случилось с батареей.

В ночь с 6 на 7 октября 1941 года в районе деревни Богатырь Смоленской области колонна «катюш» нарвалась на засаду немцев. Личный состав батареи принял бой.  За то время, что бойцам удавалось сдерживать натиск немцев, их товарищам удалось подорвать все установки БМ-13.

Сам командир батареи, будучи тяжело раненым, взорвал себя вместе с головной пусковой установкой.

        Среди балашихинцев, награжденных за героизм в Великой Отечественной войне, Герои Советского Союза П. Н. Цыганков, М. Д. Санычев, Н. Г. Галуза, А. С. Квитков, А. П. Данилевский, Н. П. Пушкин, полные кавалеры ордена Славы Н. М. Ягонов, М. А. Большаков, М. П. Васильев.

Такими были подвиги балашихинцев а Великую  отечественную войну.

4. Известные люди Балашихи.

В Балашихе родилось немало известных людей. Но, пожалуй, самым стародавним нашим земляком можно считать святителя Серапиона, архиепископа Новгородского, жившего в конце 15-начале 16-го веков. 
Он родился в семье священника в селе Пехорка (ныне – квартал Пехра-Покровское городского округа Балашиха), что в 20 км от Москвы. Был игуменом Троице-Сергиевой Лавры.

Император Пётр II неоднократно посещал усадьбу князей Долгоруковых в Горенках, охотился в ее окрестностях в 1728-1729 годах. Граф Разумовский Алексей Кириллович В 1784-1822 годах владел подмосковной усадьбой Горенки.

 Современная Балашиха стала родиной для многих известных людей. В их числе: Юрий Ляпкин - знаменитый хоккеист, защитник московского "Спартака" и сборной СССР, Александр Якушев - заслуженный мастер спорта, хоккеист, Дмитрий Клоков -  тяжелоатлет, чемпион Европы, Василий Уткин - известный спортивный журналист и телекомментатор. Николай Басков - популярный российский певец, Варвара - певица, Петр Красилов - актёр театра и кино.

В городе жил работал известный поэт Николай Фёдорович Дмитриев.

5. Кусов В.А.: игра в куклы.

 Наверное, все знают государственный Центральный театр кукол им. Сергея Образцова в Москве. Мы выяснили, что среди тех, кто создавал славу и честь этого тетра, имя нашего земляка-балашихинца Владимира Кусова, заслуженного артиста РСФСР, занимает особое место. 

 Как актёр, он сыграл в театре более семидесяти ролей: Балу «Маугли» (1947), Кот «Кошкин дом» (1948), Пацюк «Ночь перед Рождеством» (1955),  Детектив «Мой, только мой» (1958), несколько ролей в «Необыкновенном концерте» (1957- 1967) и др.

В начале 60-х годов Россия впервые отправила своих деятелей культуры в США. Это были Большой театр и театр кукол С. Образцова. Успех был оглушительный. В честь русских представителей искусства в Культурном центре Нью-Йорка давали бал. Открыла бал туром вальса наша пара: прима Большого театра Рябинкина и стройный, артистократичный балашихинский парень Володя Кусов. Это было замечательное зрелище -  американский бомонд аплодировал стоя.

Владимир Анатольевич был сопостановщиком и постановщиком семнадцати спектаклей. Последняя по времени его работа — спектакль «Шлягер, шлягер, только шлягер...» (1994 г.), который шёл несколько десятилетий.

6. «Их пути прошли по балашихинской земле» (об известных людях, посетивших Балашиху).

Балашиха с её уникальной природой была привлекательна для многих известных людей. Здесь любили отдыхать поэт Андрей Белый, художники Игорь Грабарь и Исаак Левитан, Здесь на даче на просеке Горенского парка жили театральный режиссер Всеволод Мейерхольд и актриса Зинаида Райх. А. Толстой, Ю. Олеша, артисты И. Ильинский, С. Мартинсон, Э. Гарин, композиторы С. Прокофьев и Д. Шостакович.

Мы также узнали, что с Балашихой судьба связала одного из величайших учёных, физика Пётра Капицу, дважды лауреата Сталинской премии (1941, 1943). Награждён большой золотой медалью имени М. В. Ломоносова АН СССР (1959). Дважды Герой Социалистического Труда (1945, 1974). Лауреат Нобелевской премии по физике (1978) за открытие явления сверхтекучести жидкого гелия, ввёл в научный обиход термин «сверхтекучесть». 

        В годы Великой Отечественной войны П. Капица часто бывал в Балашихе. В 1942 году он разработал большую установку, дававшую около 200 кг жидкого кислорода в час. Учёный хотел наладить производство кислорода в больших масштабах и в специальных цистернах развозить его по местам надобности. Предложения Капицы были полностью приняты. Не прошло и месяца, как при СНК был создан новый главк, а Капица назначен его начальником. Основными задачами учёного были ускорение строительства и введения в строй завода в Балашихе, а также разработка установки по получению газообразного кислорода. В январе 1945 года под руководством Петра Леонидовича была принята в эксплуатацию установка по производству жидкого кислорода ТК-2000 в Балашихе мощностью 40 тонн жидкого кислорода в сутки (почти 20% всего производства жидкого кислорода в СССР). 

        «Еще три этапа кислородной проблемы пройдены и должны начаться новые, - писал он 20 января 1945 года генералиссимусу Иосифу Сталину. - Первый этап: построена и начала снабжать московские заводы Балашиха. Как первый образец, Балашихинская установка неплоха, но её надлежит еще совершенствовать. Уже сейчас Балашиха дает 40 тонн жидкого кислорода в сутки (за это время она могли бы наполнить жидким кислородом 8—10 ракетных снарядов Фау-2). Балашиха в одном агрегате делает в шесть — восемь раз больше жидкого кис-лорода, чем крупнейшие из советских установок прежней системы. Крупнее пока известна, считавшаяся рекордной, только установка во Франции (Клода), но и та по производительности меньше Балашихи в три-четыре раза. Мне, конечно, приятно похвастаться, но главное в том, что Балашихой доказано, что турбинным методом можно осуществлять установки производительностью, недоступной прежним методам. Кроме того, Балашиха показала, что эта задача под силу нашей технике. Ведь чтобы ее построить, нужно было создать кадры, завод № 28, конструкторское бюро и пр. То, что мы это сумели сделать за год с небольшим и во время войны, показывает силу нашего организма и то, что если мы захотим, то кислородная проблема будет нам по зубам». 

      После принятия в эксплуатацию завода в Балашихе, 30 апреля 1945 года Указом Президиума Верховного Совета «за научную разработку нового турбинного метода получения кислорода и создание мощной турбокислородной установки» Капице было присвоено звание Героя Социалистического Труда. 
 

Промышленность Балашихи сегодня.

На сегодняшний день промышленный комплекс в Балашихе представлен рядом крупных и средних промышленных предприятий . Промышленные предприятия города специализируются в производстве криогенной техники, кранов-манипу-ляторов, изделий и устройств современных самолётов и других летательных аппаратов, металлоконструкций, бетоносмесительных установок, сборного железобетона, изделий из дерева, сжиженных и сжатых газов, рукавов высокого давления, товаров народного потребления из пластмассы, фильтров для очистки воды, пищевых продуктов, красок.

«Балашихинский литейно-механический завод»

Завод специализируется на серийном изготовлении авиационных колес, тормозов и агрегатов управления тормозными системами для отечественной авиационной техники и выпуске фасонного литья из алюминиевых, магниевых и титановых сплавов для различных отраслей промышленности. Производит выпуск газо-турбинных установок. Поставляет продукцию отечественным и зарубежным компаниям.

«Балашихинский завод автомобильных кранов»

Предприятие осуществляет выпуск кранов-манипуляторов торговой марки «БАКМ» грузоподъёмностью от 2,5 до 7,5 т. А также дополнительного оборудования для манипуляторов.

«Линде Газ Рус»Производитель промышленных, пищевых, медицинских и специальных газов. 

«Авиационная корпорация „Рубин“»

Производит продукцию для авиастроения: тормозных и нетормозных колёс, приводов-генераторов, плунжерных насосов, насосных станций, гидромоторов, ряда агрегатов управления

                  «Московский авиационно-ремонтный завод»

Выполняет капитальный ремонт вертолётов Ми-2, Ми-8, самолётов АН-2, авиационных двигателей и агрегатов, техническое обслуживание вертолётов, грузовые и специальные перевозки, аэропортовое обслуживание.

«345 механический завод»

Завод производит и реализует проекты очистных сооружений, бетонных заводов, автоматизированных складов цемента для приёма, хранения и выдачи цемента, производит невозвратные железобетонные защитные контейнеры для хранения и транспортирования радиоактивных отходов низкой и средней активности

Научно-производственное объединение Криогенмаш

Практически единственный в России производитель криогенного оборудования.

Остальные предприятия Балашихи:

1. «Балашихинский деревообрабатывающий завод». Производит дома и столярные изделия;
2. «Балашихинский опытный химический завод». Производит транспортную и фасовочную тару, а также изделия из полиэтилена;
3. «Балашихахлеб». Ежесуточно предприятие выпускает до 60 тонн хлебобулочных и кондитерских изделий около 60 наименований;
4. «183 механический завод». Производит железобетонные изделия для проведения строительных и ремонтно-строительных работ;
5. «Урожай». Ликёро-водочный завод. Производит спирт, напитки;
6. «МЕТТЭМ-Технологии». Производитель фильтров для очистки воды;
7. «Металлорукав». Специализируется на выпуске рукавов высокого давления, металлорукавов, гибких валов и металлической оплётки;
8. «Криомаш-БЗКМ». Проектирует и изготавливает установки, криогенное оборудование и различное оборудование из нержавеющей стали;
9.  «Акзо Нобель Декор». Производят краски и покрытия, а также химикаты специального назначения.

7. Памятник Гагарину

Наш город удивительным образом связан с именем Ю. Гагарина. Микрорайон имени Юрия Гагарина на Балашихинском шоссе был назван в 1977 году в честь 20-летия запуска первого искусственного спутника Земли. Раньше это был секретный поселок Опытное поле. Его строили при Научно-исследовательской аэродромной станции (НИАС). В микрорайоне есть памятник-бюст Юрию Гагарину. Пять лет назад на средства местных жителей на нем установили мемориальную доску-посвящение. 

Самый известный памятник первому космонавту на Ленинском проспекте в Москве также связан с Балашихой. Его изготовили мастера Балашихинского литейно-механического завода. Заказ был необычен и очень сложен. Массивная конструкция высотой более 40 м. и весом 12 тонн изготавливалась из титана, который используется при производстве космических кораблей. Скульптура была собрана из 238 литых сегментов, которые соединялись болтами со сваркой.        

Наибольшие проблемы возникли с изготовлением лица космонавта. Его вес составлял 300 кг. Оно просто не помещалось в вакуумную печь.

Ещё и сроки поджимали -  надо было успеть к Олимпиаде -80. На наши умельцы проявили невероятный профессионализм и справились с поставленной задачей!

 Скульптура Гагарину стоит на высоком ребристом постаменте, а у подножия монумента находится копия спускаемого аппарата корабля «Восток», на котором 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин совершил первый полет в космос. Надпись на памятнике гласит: «12 апреля 1961 года Советский космический корабль «Восток» с человеком на борту совершил полет вокруг земного шара. Первый человек, проникший в космос, – гражданин Союза Советских Социалистических Республик Юрий Алексеевич Гагарин».

 8. Город-побратим Янчжоу

А вы знаете, что у Балашихи есть город побратим? Города-побратимы – это города, между которыми установлены постоянные дружественные связи для взаимного ознакомления с жизнью, историей и культурой. Сотрудничество городов выражается в обмене делегациями, художественными и спортивными коллективами, выставками, литературой, кинофильмами, фотоматериалами о жизни городов и информацией об опыте ведения городского хозяйства. Более 12 лет побратимом нашего города является город Янчжоу (Китай).

Город Янчжоу, история которого насчитывает более двух с половиной тысяч лет, расположен на востоке Китая. Площадь: 6658 кв. км. Население более 4,5 млн. чел. (Площадь Балашихи 244,18 км² (2015 год) с населением 479 987 (2018год).
         Город является не только важной транспортной развязкой, но и центром важного рисоводческого района. Здесь хорошо развиты пищевая (маслобойная, мукомольная и рисоочистительная) и текстильная отрасли промышленности, а также производство сельскохозяйственных орудий. Город представляет собой торговый центр большого сельскохозяйственного района, в котором развито рыболовство, добыча морской соли и традиционное ремесленное производство.

Город имеет свою систему малых каналов, имеющих выход к искусственному озеру Шоусиху, которое известно также под названием «Узкое Западное озеро». На его берегу находится живописный парк, который украшают павильоны и пагода.

Заключение.           

         Еще в 20х годах двадцатого столетия известный ученый, писатель, краевед Бирюков В.П. говорил о необходимости изучения истории родного края: «… свой край для краеведа не есть что-то оторванное от остальной массы человечества. Родной край – лишь кусочек из мозаичной картины мировой жизни, в чем начинающий краевед вскоре же убедится, когда на каждом шагу начнет делать множество малозаметных открытий». Мы, при подготовке проекта узнали много интересной информации по истории родного края и достигли следующих результатов:

-реализация проекта позволила изучить фонд уникальных краеведческих материалов в библиотеке и Музее книги.

-проект помог лучше узнать историю края, познакомиться с известными людьми, связавшими судьбу с нашим городом.

-подготовлен литературно-художественный веб-альбом «Наш край в поэзии и прозе», который познакомит учащихся нашей школы с именами писателей и поэтов-земляков, которые испытают чувство патриотизма и любви к своему краю, к Родине.

-пользователи библиотеки получат ценный информационный ресурс по краеведению, который можно использовать как на уроках, так и на внеклассных мероприятиях.

Список использованной литературы:

Кольцов В. Игра в куклы.- Факт, 2002, №35. - с.12

Кольцов В. Игра в куклы.- Факт, 2002, №36. - с.12

Кольцов В. Игра в куклы.- Факт, 2002, №38. - с.11

Струговец Т. Первые в космосе / Балаша, 2016, №1. - с.24-25

Шведченко М. Край родной / Балашиха: голоса сердец, 2015, №3. - с.77

http://www.dereksiz.org/balashiha-istoricheskij-ocherk.html