История развития Светофора
презентация к уроку (6 класс)

Слайд 1

Слайд 2

От «пропеллера» до лазерной стены: история развития светофора. 5 августа, во всем мире отмечают День светофора. Этот прибор прошел долгий путь эволюции. Мы хотим, рассказать о том, как развивалась светофорная техника от первых образцов до новинок Ростеха

Слайд 3

После того, как на дорогах вместе с конными экипажами появились первые автомобили, возникла необходимость упорядочить движение транспортных средств

Слайд 4

Считается , что самый первый светофор в истории был установлен в Лондоне 10 декабря 1868 года. Уже тогда британская столица страдала от насыщенного трафика и пробок. Изобрел светофор Джон Пик Найт . У стройство очень напоминало модели, применяемые на железной дороге. Оно управлялось вручную и представляло собой две семафорные стрелки, установленные на шестиметровом столбе. В горизонтальном положении они означали «стоп», а опущенные под 45 градусов – «приготовиться к движению ». Первая попытка: семафорные стрелки и газовый фонарь

Слайд 5

Ночью вместо стрелок работал вращающийся газовый фонарь, с помощью которого поочередно подавались красный и зеленый сигналы. Этот выбор цветов, который используется и на современных светофорах . Но в январе 1869 года это устройство взорвалось, ранив полицейского. После этого идея регулирования движения была реализована только через 40 лет.

Слайд 6

Создание автоматических светофоров Первую подобную систему создал Эрнст Сирин в 1910 году. При этом она использовала систему табличек с надписями « Stоp » и « Prоceed », которые, соответственно, запрещали и разрешали движение . Эта система не использовала подсветки, что затрудняло её использование в тёмное время суток.

Слайд 7

В начале прошлого столетия, в 1912 году, первый электрический семафор с двумя круглыми электрическими сигналами (красного и зеленого цвета) появился в Америке. Его изобретатель – Лестер Вайр – устройство не запатентовал. Зато спустя 11 лет патент на светофор получил другой американец – Гаррет Морган, который вошел в историю как автор первого трехпозиционного светофора

Слайд 8

Трёхцветные светофоры с использованием жёлтого цвета появились впервые в Детройте и Нью-Йорке в 1920 году

Слайд 9

Первый советский светофор В Стране Советов первый светофор был установлен 15 января 1930 года в Ленинграде. Поставили его на перекрёсток Невского и Литейного проспектов.

Слайд 10

В Москве эту систем у регулирования дорожного движения установили несколько позже - 30 декабря того же 1930 года. Разместили её на углу Петровки и Кузнецкого моста . Третьим городом, оснащённым светофором, стал Ростов-на-Дону .

Слайд 11

В Москве эту систему регулирования дорожного движения установили несколько позже - 30 декабря того же 1930 года. Разместили её на углу Петровки и Кузнецкого моста . Третьим городом, оснащённым светофором, стал Ростов-на-Дону .

Слайд 12

Первые трёхцветные светофоры на дорогах

Слайд 13

Но некоторое время цвета всех советских светофоров оставались перевернутыми: зеленый сверху, красный внизу. Лишь в 1959 году, когда СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах, цвета приняли привычный порядок

Слайд 14

В 1960-х годах появились специальные светофоры для пешеходов. Они имели прямоугольную форму с двумя секциями-лампами, где на стекле красными буквами было написано «стойте», а зелеными – «идите». К концу 1970-х на пешеходных светофорах появились «человечки».

Слайд 15

Смена регулировщика: от дяди Степы до сетевой ИТС Дорожные светофоры на протяжении десятилетий менялись не только внешне. Изменения претерпела и сама система управления ими. Первоначально это делали сотрудники Отдела по регулированию уличного движения (позднее ГАИ) на перекрестках, в специальных постовых будках.

Слайд 16

В 1970-х появилась возможность регулировки светофора и самими пешеходами. Рядом с переходами появились пульты с кнопкой, нажав на которую пешеход мог включить себе зеленый свет, а перед водителем, соответственно, загорался красный. Тогда же появилась централизованная система автоматического регулирования светофорами – аналог сегодняшней сетевой интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Сегодня тысячи камер на перекрестках передают информацию о загруженности дорог. При возникновении затора светофоры на этом направлении переключаются в режим «зеленой улицы», до минимума сокращая время работы запрещающего сигнала.

Слайд 17

Новое поколение светофоров С годами светофор не узнать и внешне. Использование светодиодов позволило превратить сигнальные панели практически в экраны. Одну из таких моделей «Швабе» показал на выставке « Иннопром » еще в 2020 году. Такой светофор, помимо выполнения своих основных функций, транслирует на экране данные о пробках, погоде и дорожной ситуации.

Слайд 18

Спасибо за внимание!