А.И. Покрышкин
презентация к уроку

Слайд 1

( 6 [19] марта 1913 года , Новониколаевск — 13 ноября 1985 года , Москва ) — советский лётчик-ас , второй по результативности (после Ивана Кожедуба ) пилот-истребитель среди лётчиков стран антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне . Первый Трижды Герой Советского Союза . Маршал авиации ( 1972 ). Алекса́ндр Ива́нович Покры́шкин Выпустился с высшими оценками в 1939 году , и в звании лейтенанта был распределён в 55-й истребительный авиационный полк .

Слайд 2

Участие в Великой Отечественной войне 1941—1943 Он был в Молдавии в июне 1941 года , близко к границе, и его аэродром подвергся бомбардировке 22 июня , в первый день войны. Его первая воздушная схватка закончилась катастрофой: он подбил советский самолёт [2] — лёгкий бомбардировщик Су-2 211-го бомбардировочного полка. Его пилот выжил, но штурман Семёнов был убит. На следующий день он одержал свою первую победу, сбив во время разведки истребитель Мессершмитт Bf-109 . 3 июля , одержав ещё несколько побед, он был подбит немецким зенитным орудием за линией фронта и четыре дня пробирался в свою часть.

Слайд 3

Во время первых недель войны Покрышкин ясно увидел, как устарела тактика советских ВВС, и начал понемногу заносить свои идеи в записную книжку. Он аккуратно записывал все детали воздушных боёв, в которых участвовал он и его друзья, и делал детальный анализ. Ему приходилось сражаться в крайне тяжёлых условиях постоянного отступления. Позже он говорил: «Тот, кто не воевал в 1941—1942, не знает настоящей войны».

Слайд 4

Покрышкин несколько раз был близок к гибели. Пулемётная пуля прошла через его сиденье с правой стороны, повредила плечевой ремень, отрикошетила от левой стороны и поцарапала подбородок, покрыв приборную доску кровью.

Слайд 5

Зимой 1941 Покрышкин, управляя МиГ-3 , взлетел, несмотря на грязь и дождь после того, как двое других пилотов разбились, пытаясь взлететь. Его задание состояло в том, чтобы определить местонахождение танков фон Клейста, который был остановлен перед городом Шахты и затем был потерян советской разведкой. После того как он, несмотря на кончавшееся топливо и тяжёлые погодные условия, смог вернуться и доложить эту важную информацию, он был награждён Орденом Ленина.

Слайд 6

В январе 1943 16-й гвардейский авиаполк был послан за границу, в Иран , чтобы получить новую технику. Полк вернулся на фронт 8 апреля 1943. Во время первого же своего вылета на новом самолёте «Аэрокобра» Покрышкин сбил Bf-109 . На следующий день 9 апреля он смог подтвердить ещё 2 из 7 сбитых им самолётов. Всего в этот период Покрышкин записал на свой счёт десять сбитых Bf-109. Покрышкин получил своё первое звание Героя Советского Союза 24 апреля 1943 , звание майора ему было присвоено в июне.

Слайд 7

В большинстве вылетов Покрышкин брал на себя самую трудную задачу — сбить лидера . Как он понял из опыта 1941 — 1942 , подбить лидера значило деморализовать противника и часто этим заставить его вернуться на свой аэродром. Вторую звезду Героя Советского Союза Покрышкин получил 24 августа 1943 .

Слайд 8

19 августа 1944 , после 550 боевых вылетов и 53 официальных побед, Покрышкин был награждён Золотой Звездой Героя Советского Союза в третий раз. Он стал первым трижды Героем Советского Союза в стране [5] . Всего за годы войны Покрышкин совершил 650 вылетов, провел 156 воздушных боев, сбил 59 вражеских самолетов лично и 6 — в группе [6] . Из 65 его официальных побед только 6 были одержаны в последние два года войны.

Слайд 9

В течение 1941 года Покрышкиным были одержаны ещё 15 официальных побед, не вошедших в его общий счет. Причиной этому было уничтожение документов штаба истребительного авиаполка при отступлении. Сам Александр Иванович по этому поводу говорил, что эти не посчитанные самолеты все равно пойдут в общий счет Победы.

Слайд 10

Памятник Покрышкину г. Новосибирск Кроме того, неофициальный список его побед (как и всех пилотов РККА) может быть значительно больше