"Железнодорожный транспорт"
план-конспект урока (7 класс) на тему

Железнодорожный транспорт

7 класс.

Цель: Обобщить знания учащихся по данной теме.

Задачи:

1. Обучающая:

Рассмотреть развитие железнодорожного транспорта; какие бывают поезда и вагоны; железнодорожные вокзалы и службы на них; правила поведения на вокзале и в поезде.

2. Воспитывающая:

   Формировать интерес к познанию нового материала

3. Развивающая:

Выполнять на практике правила поведения.

Форма проведения урока: лекция-дискуссия с элементами игры.

Предварительная работа: знакомство с материалом по данной теме.

План содержания:

Вступительное слово учителя

     Сегодняшний урок мы посвятим подведению итогов по теме «Железнодорожный транспорт». Часть материала вы знаете из предыдущего урока, а часть вы услышите сегодня впервые.

     После изобретения парового двигателя Джеймсом Уаттом, инженеры стали искать новинке достойное применение. Локомобили -  колёсные повозки с паровыми машинами - оказались малоудачными: мощность двигателя паровика оказалась мала для движения в гору или перемещения грузов. Позднее повозку поставили на два рельса, а рельсовый путь сделали чуть пологим и прямым. Так в начале 19 в. родилась железная дорога. Повозку назвали «локомотив» - «приводимый  в движение паром» или паровоз. Безмоторные повозки, прицепляемые к локомотиву назвали вагонами от лат. «повозка». Первые поезда состояли из паровоза и 3-4 вагонов и двигались со скоростью 20км/ч. Топились углём.

1 ученик. Первые железные дороги построены в Англии. Убедившись в перспективности нового вида транспорта, европейцы и американцы стали прокладывать железную дорогу повсеместно, даже в отдалённые малоосвоенные прерии Америки. В России железная дорога, также получила распространение и применение. Бал проложен путь из европейской её части до Владивостока, что способствовало освоению сибирских  земель и быстрой доставке грузов в отдалённые районы. Железные дороги стали основным видом наземного транспорта. Их стали строить двухпутными, что повысило пропускную способность.

2 ученик. Паровозы становились всё мощнее, вагоны всё грузоподъёмнее. В конце 20-х г. прошлого века появились дизельные и электрические локомотивы: тепловозы и электровозы. Железная дорога была электрифицирована: над путями появились провода контактной сети. Но протянуть сеть на всём протяжении железной дороги оказалось сложно. Поэтому дизельные тепловозы продолжают работать и сейчас. Современные сверхскоростные поезда, созданные во Франции и Японии, могут развивать скорость до 350 км/ч и составляют конкуренцию самолётам. Электровозы экологически чистый вид транспорта.

     Теперь поговорим о пассажирских поездах, услугами которых по необходимости пользуемся и мы с вами.

3 ученик. Как разделяются поезда по типу или категории:

1) от 1 до 56 – поезда скорые

2) от 57 до 169 - скоростные  

3) от 171 до 599 – пассажирские

4) от 601 до 699 – пассажирские местные (электричка Вологда-Данилов, Вологда-Череповец, Вологда-Буй и др.)

5) от 801 до 899 –  туристическо–экскурсионные

      В чём же разница видов поездов? А в том, что пассажирский поезд идет медленнее скоростного, а тот в свою очередь медленнее скорого.

     Особняком стоят фирменные поезда: в них обслуживание по высшему разряду, есть своё имя, например «Вологодские зори » и цена гораздо выше, чем в простом поезде. В билете рядом с номером должна стоять маленькая буква « ф ».

4 ученик. Символом российских железных дорог часто называют фирменный поезд «Россия», курсирующий между Москвой и Владивостоком. Из Москвы он отправляется под №2, а из Владивостока под № 1Окрашенный в цвета национального триколора, состав везёт пассажиров через всю страну: быстро, комфортно, бережно. За шесть с половиной суток поезд пробегает по восьми железным дорогам, 9288 км, пересекая семь часовых поездов. Отправляясь с Ярославского вокзала столицы «Россия» перевозит 200 тысяч пассажиров в год.

     Теперь поговорим о типах вагонов.

5 ученик. Тип вагона всегда обозначают буквами: Л – 2х местный мягкий (люкс), М – 4х местный мягкий, К – купейный, П – плацкартный, О – общий. Каждому типу вагона соответствует своё обслуживание. Так в общем вагоне вы не получите постельного белья, а его комплектация в остальных вагонах будет зависеть от типа вагона. Сейчас стоимость белья может быть сразу присчитана к стоимости билета во время покупки последнего. В стоимость билетов 2х и 4х местных мягких вагонов может входить стоимость питания во время проезда. Рядом с номером вагона указывается место. Нижние нечётные, верхние чётные. В купейном 36 мест по 4 в каждом купе. В плацкартном  54, с 37 по 54 места боковые.

     Следующий рассказчик нам сообщит о порядке приобретения билетов

6 ученик. При покупке билета необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность: свидетельство о рождении ( дети до 14 лет ) или паспорт. Дети до 5 лет получают бесплатный билет, прикреплённый к месту сопровождающего его родителя. С 5 до 10 лет детский билет с местом за неполную стоимость. С 10 лет приобретают взрослый полный билет. При посадке на поезд предъявляется билет и документ, удостоверяющий личность. Билет может быть приобретён предварительно от 45 суток, за что с вас будет удержана плата за предварительность, или непосредственно за час до отправления поезда. Компьютеризированная система «Экспресс» значительно упростила и ускорила процедуру приобретения билетов.

 Сейчас мы с вами вспомним, какие службы действуют на железнодорожных вокзалах.

7 ученик. На железнодорожном вокзале находятся следующие службы:

1) Кассы

2) Справочные

3) Красный крест, аптечный пункт

4) Милиция

5) Комната матери и ребёнка

6) Камера хранения

7) Телефон – телеграф

8) Туалет

9) Кафе, столовая

10) Зал ожидания

     Теперь поговорим о безопасности посадки на поезд.

8 ученик. Выход к поездам может осуществляться наземным, надземным и подземным путями. Нельзя путать слова «путь» и «платформа». На путях стоят поезда, на платформе люди проходят на посадку. Одна платформа соответствует двум путям. В целях личной безопасности нельзя запрыгивать и спрыгивать с движущего поезда, пролезать под вагонами, стоящими на путях. Нужно избирать безопасный (надземный мост или подземный переход) путь. Нумерация вагонов может быть с головы или хвоста состава. Нужно внимательно слушать объявления диспетчера (путь, платформа, нумерация). Также нужно быть осторожными при переходе из одного вагона в другой во время движения поезда. Соблюдать правила поведения во время поездки.

     Какой железнодорожный транспорт ждет нас в будущем.

9 ученик. Первые попытки создать железнодорожный транспорт будущего были сделаны уже давно в 1876 г. в Нью-Йорке. Там была построена линия воздушного трамвая _ монорельсовая дорога. Но она была далеко не совершенной и быстро вышла из строя. В 20 в. конструкторы решили проблему устойчивости состава на одном рельсе. Монорельсовые дороги стали прокладывать в городах, на пересечённой местности, где не возможно проложить обычную железную дорогу. Недавно монорельс был построен в Москве.

10 ученик. В 1960 г. были изобретены мощные электромагниты, которые дали жизнь наиболее скоростному и бесшумному экологически чистому варианту наземного транспорта – монорельсовому магнитоплану.

     Известно, что одинаковые полюса двух магнитов отталкиваются друг от друга. Если в рельсе и подвеске вагона монорельса установить электромагниты и подать в них ток, то вагон «взлетит» над рельсом под действием отталкивающего магнитного поля и зависнет. Разгоняется и тормозит вагон также под действием магнитных полей. Сила трения качения между вагоном и рельсом равна нулю, ведь они даже не касаются друг друга. На вагон действует только сила сопротивления воздуха, как на самолёт. Осталась придать вагону обтекаемую пулеобразную форму и можно достичь самолётных скоростей. Правда, большие энергозатраты. Магнитный монорельс построили в 1970 г. в Японии. Магнитоплан курсировал между некоторыми городами и аэропортами со скоростью около 500 км/ч.

                                                                                                                   Заключение.

 Благодаря процессу и новейшим изобретениям техника в целом и железнодорожный транспорт в частности не находится в застывшем состоянии, а всё время совершенствуется и развивается. Сегодня мы с вами и проследили этот путь развития, поговорили о безопасности путешествия на поездах.

Приложение 1

Братцы в гости снарядились

Друг за другом прицепились

И, помчались в путь - далёк

Лишь оставили дымок.

                                                 (вагоны)

Ем я уголь, пью я воду

Как напьюсь, прибавлю ходу

Везу обоз на сто колёс

И называюсь …..(паровоз)

По лежачей лесенке,

Напевая песенки

Мчатся бегуны стрелой,

Связанные меж собой.

Не ватагой, не гурьбой –

Друг за другом чередой.

                                                 (поезд)

Ровненьким шнурочком

На тысячи вёрст тянутся

Нигде не затеряются.

                                               (рельсы)

Полотно, а не дорожка

Конь, не конь – сороконожка

По дороге той ползёт

Весь обоз один везёт.

                                                (тепловоз)

На большие расстоянья

Мчится он без опоздания

Пишется в конце два «с»

Называется  ……..(экспресс)

Приложение 2

П  В  Б  К  П  Б  Б  Ш  Г

Е  Г  Л  С  Л  Л  Г  А  Д

Д  Н  Т  А  А  Ё Ж Ы  К

Приложение 3