Презентация по теме " Экономическая политика Александра III"
презентация к уроку по истории (9 класс) на тему

Слайд 1

Экономическое развитие в годы правления Александра III

Слайд 2

1. Общая характеристика экономической политики Александра III Александр III назначал на ключевые экономические должности профессионалов своего дела : Н. X. Бунге И. А. Вышнеградский С. Ю. Витте Это были смелые реформаторы, считав­шие необходимым «решительным образом вступить на путь: покровительственной политики отечественной про­мышленности» совершенствования сбора налогов развития железнодорожного строительства

Слайд 3

«Таможенные пошлины, взимаемые с товаров, при­возимых из-за границы, имеют первостепенное значение как мера, ограждающая отечественную промышленность от иностранного соперничества и способствующая разви­тию внутреннего производства». 2. Деятельность Н. X. Бунге: Н. X. Бунге

Слайд 4

начал постепенную отмену подушной подати. сторонник ускорения экономического развития выступал против прямого финансирования промышленности государством. главную задачу правительства Бунге видел в издании и выполнении благоприятных для развития экономики законов На первое место ставил реформирование системы сбора налогов: выступил за ослабление налогового обложения крестьян провел снижение выкупных платежей Н. X. Бунге

Слайд 5

повы­шались таможенные пошлины на товары, ввозимые из-за границы. С целью возмещения потерь государства от этих мер; Были введены косвенные налоги и налоги с доходов Были установлены акцизные сборы на: водка табак сахар нефть облагались новыми налогами: городские дома торговля промыслы доходы от денежных капиталов

Слайд 6

3. Экономическая политика И. А. Вышнеградского. И. А. Вышнеградский Министр финансов хотел остаться в своей должности – ничего особенного, должность-то не дворы мести! Но Вышнеградский перед этим много лет потратил на «укрепление рубля», безпрофицитного бюджета, создания таможенных органов, что просто хотел доработать на своём месте, чтобы самому воплотить в жизнь: «золотой рубль»; твёрдые таможенные пошлины для всего экспорта и импорта; и даже разработку мер по «борьбе с пьянством и алкоголизмом» (В. Курицын «Родственники – переродственники» Журнал «Однажды» №7 01. 03. 2010

Слайд 7

покупательная возможность рубля повысилась. Главная задача - быстрое улучшение состояния денежного обраще­ния в стране. накопление больших запасов денег ши­рокое участие в сделках на зарубежных биржах Биржа г. Одесса

Слайд 8

повышенными сборами теперь облагалось как ввозимое в Россию сырье, так и готовая продукция машиностроения. В таможенной политике увеличивались пошлины (при Вышнеградском достигли своей высшей точки) В 1891 г. был учрежден новый таможенный тариф.

Слайд 9

выступал за непосредственное участие государства в хозяйственной деятельности и особенно в создании благоприятных условий для частного предпринимательства. привлечение в Россию иностранных капиталов пересмотр оплаты железнодорожных перевозок введение винной монополии.

Слайд 10

4. «Золотое десятилетие» русской промышленности. председатель Совета министров Российской империи (1905—1906), граф. Сергей Юльевич Витте Российский государственный деятель министр финансов России (1892—1903), председатель комитета министров (1903—1905)

Слайд 11

Программа С. Ю. Витте широкое привлечение в страну иностранного капитала. проведение жесткой налоговой политики введение государственной мо­нополии на производство и продажу водки; увеличение косвенных на­логов дальнейшее увеличение тамо­женных пошлин, призванное огра­дить развивающуюся русскую про­мышленность от иностранной конку­ренции; проведение денежной реформы с целью укрепления рубля, введение его свободного обмена на золото;

Слайд 12

В Донецком бассейне, где до 1887 г. было лишь 2 металлургических завода, к концу 90-х гг. действовало уже 17. 5. Итоги осуществления экономической программы С.Ю. Витте: промышленное производст­во в стране удвоилось, выпуск продукции тяжелой про­мышленности увеличился в 3 раза. быстро развивались отрасли народного хозяйства, связанные с но­выми видами топлива — углем и нефтью.

Слайд 13

Увеличение длины железных дорог в среднем свыше 2,7 тыс. км в год. 1893 г начался мощный подъем железно­дорожного строительства. Начала создаваться единая транспортная сеть страны.

Слайд 14

Из аграрной державы Россия превращалась в аграрно-индустриальную . Итоги экономической политики