Урок "Механическое движение"
план-конспект урока по физике (7 класс)

17.12.1903 г

5.10. 1905 г

Родоначальниками авиации являются американские авиаконструкторы братья Орвилл и Уилбер Райт. 17 декабря 1903 года они осуществили первый полет на самолете «Флайер-1» с бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Первым в воздух поднялся Орвилл. Полет продолжался всего 12 секунд. За это время «Флайер» пролетел 37 м и благополучно приземлился. В тот же день , 17 декабря Уилбер совершил второй  успешный полет, преодолев 260 м за 59 секунд.  

Братьям Райт удалось пролететь на своем самолете 38,9 км за 38 мин.

Первые самолеты представляли собой бипланы ( с двумя несущими плоскостяи) или три планы (с тремя несущими плоскостями). Большая площадь плоскостей усиливала сопротивление воздха и уменьшала скорость

Конец 1920 г

Появились прочные цельнометаллические самолеты, монопланы (с одной несущей плоскостью), в них уменьшилась сопротивление воздуха и увеличилась скорость.

1933 г

«Боинг-247» стал первым в мире настоящим авиалайнером.

1936 г

«Дуглас ДС-3» стал первым народным самолетом, и вмещал 21 пассажиров и имел крейсерскую  скорость 320 км/ч.

1914 г

Впервые над Арктикой появился российский самолет. Им управлял военный летчик, поручик Нагурский, вылетевший на поиски экспедиции полярного исследователя Георгия Седова.

1.В сентябре самолет Сибавиахима «Сопвич» был доставлен в Якутск пароходом «Пролетарий». В начале октября пилот П.М. Фадеев поднял его в небо. Вылетев с пристани «Даркылах» самолет совершил посадку на Зеленом лугу. Первыми почетными пассажирами аэроплана  стали участник гражданской войны П.Г.Егоров, П.А.Ойунский и А.П.Дмитриева.

2.  Об этом событии написала газета « Кыым» 11 октября. Амма Аччыгыйа «П.А.Ойуунускай» диэн ахтыытыгар бэркэ суруллубут: «Иhэ-эр!-диэн хаhытаатылар, хоту диэки ыйбахтаатылар. Халлаанна элиэ са5а мач кэриэс дьыыгыныы котон иhэрэ коhуннэ. Оттон икки хос кыната улам улаата даллайан, дыыгына тыаhа улам хойдо куугунээн, котор аал Куэх хонууга кэлэн тустэ. Самолет иhиттэн гражданскай сэрии героя Г.В.Егоров  ойон тахсан, трибуна диэки дьулуруйда. Митинг аhылынна…»  

Лето 1929 года

-Проложена первая воздушная трасса на Алдан. Гидросамолет, управляемый легендарным летчиком , впоследствии Героем Советского Союза Маврикием Трофимовичем Слепневым пролетел над прииском «Незаметный» и вскоре сел на воду вблизи Томмота.

- Очевидцы вспоминали : «Над прииском он немного снизился и на крыльях четко было видно «177 СССР». Невиданная  птица сделала круг над Незаметным сбросила листовки. Мальчишки кинулись их собирать (сбросить листовки). В листовке прочитали: «Алданский горняк! Строй свой самолет, который обслужит тебя в мирной обстановке и защитит при войне!».

- Тот первый самолет летел от Якутска до Томмота 5 часов 50 минут.

1931 г

Началось регулярное воздушное сообщение между Якутском и Алданом. Зимой самолеты садились на площадки, оборудованные на льду, летом – на реку Алдан в черте Томмота, где и был построен первый небольшой аэдром.

1935 г

Жители Незаметного (Алдана) построили взлетно-посадочную площадку, и первым начальником аэропорта стал Василий Павлович Калинин, прибывший из Хабаровска.

15 ноября 1935 г

На алданскую  землю приземлился первый самолет Р-5. Экипаж в составе летчика Аркадия Романовича Романова, бортмеханика Михаила Тулупова и моториста Михаила Кириллова за ту первую зиму сделал коло 100 рейсов, доставил на Алдан 20 т. груза и

96 пассажиров.

1936 г

В Алдане открыта планерная школа, руководил которой Леонид Лакиза. Обучались в ней 17 парней.

1942 г

Построена взлетно-посадочная полоса и небольшой аэропорт в п.Чагда. Первые полеты проводились на самолетах типа Р-5, ПС-7, Г-2 с двигателями водяного охлаждения. Позднее появились ЛИ-2, Ан-2, Ил-14, Як-40.

Начало  1960 г

По рассказам жителей самолеты Ан-2 летали с Алдана до Хатыстыра в течение 15 минут и делали посадку на том берегу р.Алдан. Затем пассажиры переправились на лодках. В день совершались два рейса: утром в 9.00 и 14.00. Пассажиров было по 12 человек.  Стоимость билета – 1 рубль 50 копеек.  

1973 г

Построена взлетно-посадочная полоса в районе села. Дежурным по продаже билетов, посадке и отправке пассажиров работал  Анисимов С. А. Стоимость билета в 80-х гг. – 2 руб.

1985 г

В связи с введением в эксплуатацию  автомобильной дороги  самолеты перестали летать.

1885 г

Немцы Карл Бенц и его жена Берта создали первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

1890 г

Француз Эмиль Левассор построил первый работоспособный автомобиль с двигателем, расположенным в передней части.

1893 г

Братья Дюреа построили первый успешный американский автомобиль

1895 г

Французская компания «Панар- Левассор» построила первый автомобиль с закрытым кузовом.

1895 г

В Германии появился первый автобус с бензиновым двигателем первого сгорания.

1904 г

В Лондоне начали ходить двухэтажные автобусы.

 1906 г

Американский паровой автомобиль «Сиенли Стимер» установил рекорд скорости на суше равный 205 км/ч.

1908 г

Американский фермер Генри Форд начал выпускать массово дешевый автомобиль «Модель- Т», доступного людям со средним достатком.

1924 г

Появился первый частный легковой автомобиль иностранной марки  «Пип-1» у заведующего 1-й аптекой Попова. Самым далеким пунктом маршрута этого автомобиля был поселок Марха, расположенный в 10 км от Якутска.

1929 г

Был доставлен автомобиль «Форд А». Пригнали его братья Петр и Николай Машицкие. Выгрузившись  недалеко от пристани Гольминка (где ныне расположена площадь Победы), они проехали 20 метров и увязли в грязи. Извлекли автомобиль двумя быками и доставили до гаража.

1930 г

Поступила еще 3 «Форда»

1931 г.

Начало автомобилизации Якутии.  Построен автозимник Чуран-Алдан - Якутск. В зимнее время устанавилась регулярная связь.

25 августа 1936 г

Начал курсировать автобус общего пользования с 7 утра до 9 часов вечера, кроме выходных. Плата за проезд составляла 55 копеек.

Май 1925 г

Советское правительство принимает срочные меры по постройке дороги от Амура через Алдан до Якутска (АЯМ). Условия труда были очень тяжелыми. Все работы приходилось делать вручную.  

Летом 1928 г

На АЯМе появились первые пять грузовых машин фирмы «Штейр» грузоподьемностью 2,2 т и легковая машина и легковая машина «Студебеккер».

Октябрь 1929 г

Дата рождения автомобильного предприятия «АЯМтранс». В этом же году вся дорога и  работающая на ней техника официально переходят в ведение «Главзолото». 20% подвижного состава – автомобили  фирмы «Бюссинг-наг», которые не были приспособлены к северным условиям.

1930 г

От Большого Невера до Томмота прошли первые машины. Также появились первые 12 автобусов.

1932 г

Автопарк пополнился 150 автомобилями разных марок – «АМО-3», «ЗИС-5», «Круппы», «Бюссинги», «Ярославцы».

Время войны

1943 г

Автомобили, работавшие ранее на бензине, из-за нехватки горючего, были переведены на «древесную чурочку».

1948 г

На смену старым грузовикам пришли МАЗы, КРАЗы.

1950 г

Появились новые машины марки «ЗИЛ-151», ГАЗ-51, ЗИЛ-585, автобусы ПАЗ-651М.

1960 г

Появились первые автомобили в селе. Водителями работали Никитин В.А., Григорьев Г.П.