Конструкторское бюро "Стартовый"
рабочая программа

МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕНТР ТВОРЧЕСТВА «МАСТЕР»        

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ОБЩЕРАЗВИВАЮЩАЯ ПРОГРАММА

технической направленности

«КОНСТРУКТОРСКОЕ  БЮРО»

(Автомоделирование)

Стартовый уровень

Возраст учащихся: 8-10 лет

Срок реализации: 144 часа

Разработчик: Котелевец Олег Александрович,

        педагог дополнительного образования

Приполярный, 2019

Паспорт программы

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Дополнительная общеобразовательная общеразвивающая программа «Конструкторское бюро» разработана в соответствии с нормативно-правовыми документами:

• Федеральный закон от 29.12.2012 года № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации».
• Постановление правительства ХМАО-Югры от 05.10.2018 года № 338-п «О государственной программе ХМАО-Югры «Развитие образования»
• Приказ Министерства просвещения Российской Федерации от 09.11.2018 г. № 196 «Об утверждении порядка организации и осуществления образовательной деятельности по дополнительным общеобразовательным программам».
• СанПиН 2.4.4.3172-14 «Санитарно-эпидемиологические требования к устройству, содержанию и организации режима работы образовательных организаций дополнительного образования детей» (Постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 4 июля 2014 г. № 41).
• Письмо Министерства образования и науки Российской Федерации от 18.11.2015 г. № 09-3242 «Методические рекомендации по проектированию дополнительных общеразвивающих программ».
• Методические рекомендации по проектированию дополнительных общеразвивающих программ в образовательных организациях на территории Ханты-Мансийского автономного округа-Югры (проект).

ДООП «Конструкторское бюро» имеет техническую направленность^[1] и относится к стартовому уровню^[2].

Появившись на свет чуть более ста лет назад, автомобиль прочно вошел в нашу жизнь, и мы не мыслим существование нашего общества без автомобильного транспорта. Среди технических видов спорта автомоделирование приобретает все большую популярность. Занятия автомоделированием полезны для всестороннего развития ребят и отвечают целям воспитания привычек к труду и работе. Программа направлена на приобщение школьников к технике, на привитие интереса к техническим специальностям, в том числе связанным с автомобильным транспортом и автомодельными видами спорта, на развитие конструкторской мысли.

В современном автомодельном спорте используются автомодели, изготовленные на специализированных предприятиях с использованием современных технологий и материалов. Именно такие автомодели соответствуют техническим требованиям и могут участвовать в соревнованиях за пределами учебного заведения. Изготовить автомодели такого высокого технического уровня в условиях мастерской учреждения дополнительного образования практически невозможно, так как для этого потребуются специальные станки, прессы, оправки и другое дорогостоящее оборудование, которое рентабельно только для больших партий автомоделей. Поэтому автомодели и аксессуары целесообразно приобретать в специализированных магазинах, а на занятиях изучать с ребятами их устройство, производить техническое обслуживание и ремонт, учиться мастерству управления и участвовать в соревнованиях.

Актуальность- данной программы заключается в возрастающем интересе к технической направленности, в формировании технического мышления у учащихся, программа позволяет овладеть техническими знаниями на стартовом уровне, развивает трудовые умения и навыки, способствует ранней профориентации. Занятия по автомоделированию дают возможность шире познакомить учащихся с техникой, с общими принципами устройства, действия машин и механизмов.

В программе учитывается важность знания техники в современном мире. В любой отрасли хозяйствования, на производстве и в быту используются различные агрегаты, механизмы и установки, автомобильные, морские и авиационные транспортные средства, требующие правильной эксплуатации, технического обслуживания и ремонта. Поэтому, знание основ техники будет весьма полезно школьникам для своевременной адаптации и дальнейшей самореализации в обществе. В этом заключается современность данной образовательной программы.

Особенность программы заключается в специфичности условий во взаимодействии ребят в паре во время отработки практического вождения: «водитель» и «механик», с поочерёдной сменой «профессии», для равного приобретения умений и навыков. Во время гонок и тренировок «механики» выступают в роли маршалов (помощников на марше), устраняющих последствия аварий и поломок, происшедших на гоночной трассе, а «водитель» управляет автомоделью на расстоянии со специальной возвышенности или эстакады. После очередного заезда пара меняется своими обязанностями, чтобы «механики» так же могли управлять моделями в роли «водителей». Совместная деятельность в паре также важна при обслуживании и ремонте автомоделей, когда ребята распределяют между собой те или иные функции, например, один удерживает модель – другой меняет деталь и пр. Такая организация занятий способствует формированию у обучающихся умений работать в коллективе, становлению чувства взаимовыручки и взаимопомощи.

Для обучения по программе «Конструкторское бюро» используются автомодели класса Багги HSP масштаб 1:14, Багги BSD масштаб 1:10, класс Монстер-Трак BSD масштаб 1:8.

Программа предусматривает работу для обучающихся с ограниченными возможностями здоровья, детьми-инвалидами путем организации образовательного процесса с учетом особенностей психофизического развития категории обучающегося и медицинским допуском (разрешением врача)^[3].

Программа адресована детям 8 – 10 лет.

Срок реализации программы – 1 учебный год (9 месяцев), 36 недель, 144 часа.

Цель программы:

развитие познавательного интереса обучающихся к техническому творчеству, автомодельному спорту.

Задачи программы:
Обучающие:

• сформирование первоначальных знаний об автомодельном спорте;
• приобщение обучающихся к автомодельной технике, к её использованию, ремонту и обслуживанию;
• формирование первоначальных знаний по автомоделированию, строению автомодели;
• мотивация к спортивно - техническому творчеству;

• развитие способности в применении теоретических знаний на практике;
• изучение основ и дополнение знаний по физике, механике, аэродинамике и других технологий.

Воспитательные:

• воспитание устойчивого интереса к методам технического конструирования и ремонта;

• обеспечение возможности осознанного выбора профессии в раннем возрасте;

• воспитание в обучающихся высокую культуру труда;
• формирование в обучающихся качества личности с активной жизненной позицией, самодостаточной и гармоничной личности.

Развивающие:

• развитие у обучающихся элементов технического и образного мышления;
• развитие глазомера, смекалки и быстроты реакции;
• ориентирование обучающихся на использование новейших технологий;
• привитие обучающимся навыки быстрого поиска информации из различных источников;
• формирование духа соперничества и достижения лучших результатов.

Условия реализации программы – в творческое объединение принимаются все желающие в возрасте 8 – 10 лет. Без специальных знаний, умений и навыков. Форма организации деятельности – групповая, минимальное количество обучающихся в одной группе 3 человека, максимальное – 10.  Занятия проводятся 2 раза в неделю по 2 академических часа, что соответствует требованиям СанПин 2.4.4.3172-14^[4].

Для реализации программы необходим специалист, педагог дополнительного образования, владеющий знаниями по автомоделированию и управлению моделями представленного класса, постоянно повышающий свой уровень профессионального мастерства и переподготовки.

На занятиях в автомодельном кружке по программе «Конструкторское бюро» основной упор делается на практические занятия по радиоуправлению автомоделями, проведение соревнований, а также на техническое обслуживание и ремонт автомоделей с различными классами двигателей: от элементарных электрических до двигателей внутреннего сгорания с карбюраторной подачей топлива. Это позволит будущим механикам, автослесарям и водителям в раннем возрасте реально приобщиться к механике, научиться технически мыслить и обслуживать эксплуатируемую технику, даст возможность изучить правила дорожного движения, основы вождения и правил эксплуатации транспортных   средств.

С целью дифференцирования подхода к изучению учебного материала, приобретения недостающих умений и навыков, выполнения непредвиденных ремонтных работ и технического обслуживания моделей, а также организации творческой деятельности особо одарённых детей, возможно проведение соответствующего количества индивидуальных занятий.

Тематика и последовательность занятий может формироваться на основе чередования разделов и тем. Теоретический материал может излагаться смысловыми частями (по 15 минут) в течение нескольких занятий.

Занятия проводятся в мастерской технического моделирования с использованием имеющихся инструментов, приспособлений, станков и другого оборудования, на специально подготовленной площадке или автодроме, а также в спортзале, где заранее оборудуется гоночная или тренировочная трасса.

Принципы реализации программы.

• Воспитание и обучение в совместной деятельности педагога и ребёнка;
• Последовательность и системность обучения; 
• Принцип перехода от репродуктивных видов мыслительной деятельности через поэтапное освоение элементов творческого блока к творческой конструкторской деятельности;
• Принцип доступности- заключается в простоте изложения и понимания материала;
• Принцип свободы выбора ребёнком содержания деятельности;
• Принцип создания условий для самореализации личности ребёнка;
• Принцип динамичности; 
• Принцип результативности и стимулирования деятельности ребенка;
• Принцип индивидуализации - учитывает характерологические особенности обучаемых;
• Принцип дидактики - усвоения материала методом от простого к сложному, отбирается только то, что может воспринять ребенок;
• Принцип научности - обучающий курс основывается на научных трудах, иметь ссылки на первоисточник;
• Принцип наглядности - предполагает использование широкого круга наглядных пособий, технических средств обучения, делающих учебно-воспитательный процесс более эффективным;
• Принцип связи теории с практикой – необходимо предусмотреть возможность реализации полученных знаний на практике;
• Принцип актуальности программ – учесть социальные условия воспитанников (обучающихся);
• Принцип межпредметности - подразумевает связь с другими науками или другими областями деятельности.

 Формы занятий: теоретические учебные занятия, практические учебные занятия, работе с портфолио обучающегося, тренировочные учебные занятия, игра, образовательная экскурсия, спортивное соревнование, выставка технического творчества обучающихся, презентация проектов, портфолио, итоговые учебные занятия, защита технических проектов и портфолио. При организации самостоятельной работы и работы по индивидуальным учебным заданиям используются инструктаж, консультации, разработка и реализация индивидуальных технических и исследовательских проектов.

Для успешной работы объединения, формирования опыта социального взаимодействия обучающихся необходимо тесное сотрудничество педагога с родителями и привлечение их к активному участию в жизни коллектива.

При реализации программы «Конструкторское бюро» используются различные педагогические технологии:

• Лично-ориентированная – акцент ставится на личность обучающегося, создание комфортных, бесконфликтных и безопасных условий. Реализация природных потенциалов ребенка.
• Проектная - стимулировать интерес обучающихся к определенным проблемам, предполагающим владение определенной суммой знаний и через проектную деятельность, предусматривающим решение этих проблем, умение практически применять полученные знания.
• Здоровьесберегающая - обеспечение обучающемуся возможности сохранения здоровья за период обучения, формирование у него необходимых знаний, умений и навыков по здоровому образу жизни, и применение полученных знаний в повседневной жизни.
• Технология портфолио – создание папки с творческими достижениями обучающихся (в печатном и электронном виде).

Планируемые результаты

В результате освоения ДООП «Конструкторское бюро» обучающийся будет обладать:

Личностные результаты:

• уважительное отношение к педагогу, к товарищам по группе и результатам их достижений;
• овладение навыками культуры труда;
• адекватное отношение к успешному или неуспешному выполнению своей деятельности,  восприятие оценки педагога и обучающихся;
• знание правил здорового и безопасного образа жизни для себя и окружающих.

Предметные результаты:

• технику безопасности на соревнованиях, правила проведения соревнований, порядок участия в соревнованиях;
• строение автомодели разных классов и масштабов, технические требования к моделям;
• название, назначение и устройство основных частей автомобилей и других технических устройств;
• принцип работы и настройки электронного контроллера, использование контроллера для управления моделью;
• принципы сборки моделей всех классов, самостоятельная сборка и настройка модели;
• использование различных инструментов для работы с моделями;
• знания основных принципов повышения устойчивости модели;
• основные принципы дорожного движения.

Метапредметные результаты:

• улучшение коммуникативных способностей и приобретение навыков работы в коллективе дружелюбие, взаимовыручку, общительность;

• умение самостоятельно организовать свое рабочее пространство для успешной и комфортной деятельности на занятии, развивать мотивы и интересы своей технической деятельности;
• умение оценивать правильность выполнения учебной задачи, собственные возможности ее решения.

Для успешной реализации программы «Конструкторское бюро» необходимы технически оснащенный кабинет со станками для работы, оборудованный автодром для отрабатывания навыков практического управления автомоделями, а также:

УЧЕБНЫЙ ПЛАН

Содержание учебного плана

Раздел 1. Вводное занятие. Знакомство с технической мастерской (2 часа).

Тема 1. Знакомство с мастерской.

Теория: Вводное занятие. Знакомство со зданием. Знакомство с мастерской. Инструктажи.  Правила личной организации перед началом занятий. Организация рабочего места. Правила ПБ и ОТ при использовании инструментов. Понятия и терминология. Виды моделирования: авиа -, аква -, авто -, мото - и другие виды моделирования. Знакомство с культурой автомоделизма: технические, инженерные, творческие и спортивные направления.

Раздел 2. Классификация автомоделей по различным характеристикам (по масштабу, типу двигателя, типу шасси) (16 часов).

Тема 1. Классификация автомоделей.

Теория: Внедорожные модели: багги, шорт-корсы, трофи, монстры, краулеры. Шоссейные модели:  туринг, дрифт, дрэг-райсинг, ралли. Основные отличия. История развития. Примеры мировой и российской практики.

Тема 2. Классификация автомоделей по масштабу.

Теория: Изучение классификации автомоделей по масштабу (размеру): 1:18; 1:10; 1:8.

Практика: Практическое знакомство с автомоделями.

Тема 3. Классификация автомоделей по типу двигателя.

Теория: Изучение классификации автомоделей по типу двигателя: ДВС или электродвигатель.

Практика: Практическое знакомство с автомоделями.

Тема 4. Классификация автомоделей по типу шасси.

Теория: Изучение классификации автомоделей по типу шасси: шоссейные, Формула-1, Багги, Траки, Монстр-траки (Монстры).

Практика: Практическое знакомство с автомоделями.

Раздел 3. Радиоуправляемые автомодели. Аппаратура радиоуправления. Система радиоуправления автомоделей (18 часов).

Тема 1. Радиоуправляемые автомодели.

Теория: Основные элементарные принципы управления работой технических устройств по радио.

Практика: Знакомство с устройством и правилами работы с аппаратурой для управления моделями по радио, с порядком установки радиоаппаратуры на автомодели.

Тема 2. Аппаратура радиоуправления.

Теория: Виды аппаратур радиоуправления. Взаимодействие между аппаратурой и приёмником. Пульт ДУ. Приемник. Антенна. Сервопривод. Блок управления (контроллер).

Практика: Принцип действия и методы работы с аппаратурой.

Тема 3. Система радиоуправления автомоделей.

Теория: Схема расположения радиоаппаратуры на автомодели. Определение понятия рулевого управления и сервопривода.

Практика: Отработка практического навыка. 

Раздел 4. Источники питания. Правила эксплуатации и обслуживания (8 часов).

Тема 1. Источники питания в автомоделировании.

Теория: Источниками электропитания: аккумуляторы, гальванические элементы и зарядные устройства, их эксплуатацией и обслуживанием. Аккумуляторная батарея: правила техники безопасности при использовании и зарядке, технические характеристики, основные виды и отличия.

Практика: Применение на практике полученных знаний. Способы зарядки в тех или иных условиях, правила хранения аккумуляторов разных видов.

Раздел 5. Инструменты, используемые при настройке и обслуживании автомоделей (4 часа).

Тема 1. Настройка и обслуживание автомодели.

Теория: Знакомство с приспособлениями, которые применяются при настройке, обслуживании и ремонте автомоделей: свечной накаливатель, инфракрасный термометр, гаечные ключи, отвёртки разных конфигураций и др.

Практика: Отработка практического навыка работы с инструментами.

Раздел 6. Материалы, применяемые в автомоделировании. Свойства и характеристики (12 часов).

Тема 1. Материалы. Свойства. Характеристики.

Теория: Знакомство с материалами, применяемыми при изготовлении и ремонте автомоделей. Изучение различных материалов, подходящих для самостоятельной замены или усовершенствования того или иного элемента (фторопласт, пластмасса, металл, алюминий, дюраль, текстолит и т.д.). Способы моделирования деталей. Использование регулировочных шайб для коррекции люфтов и зазоров.

Практика: Правильное решение при выборе различных вариантов настроек, в зависимости от погодных условий, трассы, типа заезда. Изучение свойств: пластика, пластмассы, резины, различных металлов, горюче-смазочных материалов.

Раздел 7. Изучение общего устройства автомодели. Ремонт и обслуживание (2 часа).

Тема 1: Общее устройство автомодели.

Теория: Общее устройство автомоделей, рама, кузов, двигатель, ходовая часть, система охлаждения двигателя, тормозная система, система подачи топлива, система радиоуправления.

Практика: Закрепление полученных знаний на практике.

Раздел 8. Изучение устройства подвески и ходовой части автомодели (8 часов).

Тема 1. Подвеска.

Теория: Определение понятия подвески, как элемента ходовой части. Ознакомительная демонстрация фото/видеоматериала (как на реальных авто, так и на автомоделях). Регулируемая и нерегулируемая подвеска.

Практика: Изучение и практические занятия по различным узлам подвески на примерах имеющихся моделей.

Тема 2. Ходовая часть.

Теория: Определение понятия трансмиссия – «передающая движение». Ознакомительная демонстрация фото/видеоматериала (как на реальных авто, так и на автомоделях). Изучение механизмов управления, ходовой части и двигателя. Их принцип действия, назначение и роль при движении автомодели.

Практика: Изучение и практические занятия по различным узлам трансмиссии на примерах имеющихся моделей. Изучение возможных настроек при определённых условиях, необходимые для корректной работы двигателя, карбюратора, системы радиоуправления, подвески.

Раздел 9. Двигатель автомодели. Виды и принцип действия (8 часов).

Тема 1. Все о двигателе автомодели.

Теория. Виды двигателей, используемых в автомоделировании. Меры техники безопасности при работе с электрооборудованием. Электродвигатели: виды, конструкционные и технические отличия, продление срока службы, настройка. Регулятор мощности: технические характеристики, обслуживание, программирование.

Практика. Работа с двигателями. Практическое применение знаний в области электроники автомоделей. Полученные знания закрепляются на практике путём визуального осмотра двигателей, разборки и сборки, устранении неполадок и настройки.

Раздел 10. Принцип действия электродвигателя (10 часов).

Тема 1. Коллекторный двигатель.

Теория: Знакомство с коллекторными электродвигателем. Отличия, правила эксплуатации и обслуживания.

Практика: Ремонт и обслуживание коллекторного электродвигателя.

Тема 2. Бесколлекторный двигатель.

Теория: Знакомство с бесколлекторным электродвигателем. Отличия, правила эксплуатации и обслуживания.

Практика: Ремонт и обслуживание бесколлекторного электродвигателя.

Раздел 11. Отрабатывание навыков управления автомоделями (46 часов).

Теория: Знакомство с профессиями водителя, автомеханика, автослесаря, инженера-автомеханика.

Практика: Тренировочные занятия по отработке навыков вождения на местности, таких как: упражнения на чувствительность рычага газа; упражнения на чувствительность колеса управления; комбинированные упражнения.

Раздел 12. Заключительное занятие. Подведение итогов за год. Итоговые соревнования.

Теория: Подготовка к итоговым соревнованиям. Судейство. Правила судейства.

Практика: Проведение итоговых соревнований среди обучающихся открытого типа на местном уровне. Подводятся итоги прошедшего учебного года, анонсируется программа на следующий год обучения, возможно также награждение грамотами и призами лучших автомоделистов.

Календарный учебный график на 2019- 2020 учебный год

ОЦЕНОЧНЫЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ

Система контроля результативности –способы проверки результатов освоения программы «Конструкторское бюро» выражаются в планировании результатов, комплектовании команд, в изменении тактического плана хода соревнований, анализ результатов. Подведение итогов по результатам освоения материалов данной программы могут быть в форме соревнований, во время проведения которых работы детей оцениваются по конкретной теме. В процессе спортивного или тренировочного соревнования происходит обсуждение оригинальности замысла, его воплощения автором, спортивно-техническое мастерство обучающегося.

Проверка уровня знаний на промежуточных этапах (после прохождения определённых тем) проводится в виде сдачи зачётных заданий. Так же важно проводить мониторинг познавательного интереса учащихся с использованием тестов и анкет.

Критерии оценки результатов.

Теоретические знания оцениваются по результатам зачетов и устных опросов.

Практические навыки и умения оцениваются по качеству изготовления, результатам зачётов и заездов.

При реализации программы в учебном процессе используются методические пособия, дидактические материалы, фото и видео материалы, технические журналы и книги, материалы на компьютерных носителях.        

Теоретические занятия проводятся с использованием элементов активных форм познавательной деятельности в виде бесед, диспутов, вопросов и ответов. Используются:

- словесные методы обучения – в виде лекций, объяснений, рассказов, бесед, диалогов, консультаций;

- методы проблемного обучения - в виде проблемного изложения материала, постановки проблемного вопроса;

- методы графических работ - в виде составления чертежей, работы с плакатами;

- наглядные методы обучения - в виде использования плакатов, макетов, деталей и узлов автомоделей.

        Практическое занятие проводится как урок или тренировка с использованием элементом активных форм познавательной деятельности в виде самостоятельной деятельности, соревнований, конкурсов, игр. Используются:

- словесные методы в виде объяснения;

- наглядные методы в виде показа;

- игровые методы.

Методы обучения:

Наглядный метод - это показ образца, демонстрация техники выполнения различных видов моделей, всевозможные схемы, иллюстрации. Этот метод помогает привлечь внимание обучающихся, заинтересовать их перспективой дальнейшей работой.

Словесный метод - объяснение, разъяснение последовательности, выполнения. Различные инструктажи. Словесный метод помогает педагогу снять у ребёнка зажатость, страх перед предстоящей работой, нацелить на положительный результат.

Метод исследовательской работы — это самостоятельное просматривание, прочтение и изучение на занятиях различной справочной литературы, сравнение, выводы – это исследовательская работа детей, работа над индивидуальными техническим проектами, постепенно формируя у детей техническое мышление.

Практический метод - выполнение практических упражнений, заездов, соревнований по каждой теме программы и т.д. Практический метод помогает детям применить свои теоретические знания и умения в технике, вырабатывает у ребенка устойчивые навыки. 

Метод проектной деятельности - выполнение проекта способствует развитию способностей, инициативы, логического мышления, познавательных воспитательских функций, углублению и закреплению знаний, умений и навыков. Метод проектной деятельности детей позволяет педагогу проследить усвоение различных разделов программы, прочность знаний, умений и навыков, приобретённых на занятиях.

Метод контроля - метод личной диагностики позволяет педагогу отслеживать стабильность посещения знаний, заинтересованности и удовлетворенности детей на основе анкетирования и собеседования. Первичный контроль помогает педагогу выявить знания, умения навыки на начальном этапе обучения.

Информационные источники

Для педагога, обучающихся и родителей:

1. Днищенко В. А. - Дистанционное управление моделями – 2007.
2. Ижевский П.В. «Безопасность дорожного движения»., М. «Просвещение», 2009.
3. Материалы журналов «Моделист - конструктор»
4. Правила дорожного движения Российской Федерации 2019г.
5. Селевко Г. К. Энциклопедия образовательных технологий: В 2 т. Т.1 – М.: НИИ Школьных технологий, 2006.
6. http://padabum.com/d.php?id=10025
7. http://hobbyhandmade.com/docman/avtomodelizm/
8. https://nauchforum.ru/studconf/science/26/43279
9. https://dop.ks54.ru/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/

Приложение №1 к  

ДООП «Конструкторское бюро» (стартовый уровень)

Приложение №2 к  

ДООП «Конструкторское бюро» (стартовый уровень)

Дневник наблюдений

1 балл - Не справляется самостоятельно, обращается за помощью.

2 балла - Часто ошибается, но обращается за помощью.

3 балла - Справляется самостоятельно, но не уверенно.

4 балла - Все выполняет четко, уверенно и самостоятельно.

Приложение №3 к  

ДООП «Конструкторское бюро» (стартовый уровень)

Тест на наличие усвоения знаний.

1. Что означает масштаб 1/10?

а) 1 см автомодели  = 1 метру реальной машины,

б) 10 см автомодели = 1 метру реальной машины,

в) реальная машина в 10 раз мощнее автомодели,

г) не знаю.

2. В каких мероприятиях участвуют стендовые модели?

а) в гонках,

б) в выставках,

в) не участвуют,

г)не знаю

3.  Какой ответ не относится к классам автомобильного спорта?

а) Трофи

б) Дрифт

в) Свингер

г) Туринг

д) не знаю

4. Что такое трансмиссия?

а) деталь подвески,

б) передающая крутящий момент,

в) в автомоделях 1/10 этого нет,

г) не знаю.

5. В автомоделях 1/10 как настраивается угол развала?

а) длинной рычагов подвески,

б) длинной рычага рулевой трапеции,

в) изгибом привода,

г) не знаю.

6. Можно ли в амортизатор залить масло от дифференциала?

а) да,

б) да, но необходимо разбавить водой,

в) нет,

г) не знаю.

7. Можно ли к бесколлекторному двигателю подключить аккумулятор LiPo?

а) да,

б) да, только если позволяет регулятор,

в) нет,

г) не знаю.

8. Что произойдёт, если к коллекторному типу двигателя присоединить провода с обратной полярностью?

а) короткое замыкание и двигатель сгорит,

б) короткое замыкание, но двигатель не сгорит,

в) мотор начнёт выдавать обороты в обратную сторону,

г) не знаю.

9. Почему при нажатии газа на аппаратуре радиоуправления автомодель поворачивает колёса?

а) так и должно быть,

б) потому что неправильно подключены провода на приёмнике,

в) потому что неправильно настроена аппаратура радиоуправления,

г) не знаю.

10. Что является причиной того, что при нажатии газа задняя и передняя ось крутятся в разные стороны?

а) неправильно подключены провода на приёмнике,

б) неправильно установлен один из дифференциалов,

в) неправильно прикручены колёса,

г) не знаю.

11. Чем рекомендуется окрашивать кузов автомодели?

а) акриловыми красками (аэрозоль),

б) гуашью,

в) карандашом,

г) не знаю.

12. Какое правило обычно применяется на соревнованиях по автомодельному дрифту (масштаб 1/10)?

а) Правило «Трёх «Д»»,

б) Запрет обгона,

в) Запрет использования съёмного бампера,

г) не знаю.

13. Какой двигатель запрещено использовать на соревнованиях по багги 1/10 электропривод класса «сток»?

а) ДВС,

б) 17,5Т 540 тип,

в) ни один из вариантов выше,

г) не знаю.

14. Укажите правильное определение.

а) избыточная поворачиваемость - это когда автомодель поворачивает меньше, чем вы ожидаете;

б) избыточная поворачиваемость - это когда автомодель поворачивает круче, чем вы ожидаете;

в) недостаточная поворачиваемость - это когда автомодель поворачивает круче, чем вы ожидаете;

г) не знаю.

Приложение №4 к  

ДООП «Конструкторское бюро» (стартовый уровень)

Примерная таблица фиксации результатов обучающегося

за учебный год

Приложение №5 к  

ДООП «Конструкторское бюро» (стартовый уровень)

Общие параметры критериев педагогической оценки по мониторингу освоения программы

Оценка по 10-балльной шкале

50% - минимальный уровень усвоения

50%-80% -базовый уровень усвоения

80%-100% - максимальный уровень усвоения

Приложение №6 к  

ДООП «Конструкторское бюро» (стартовый уровень)

Приложение №7 к  

ДООП «Конструкторское бюро» (стартовый уровень)

Календарно-тематическое планирование на 2019-2020 учебный год