Влияние конструктивных особенностей и технического состояния автомобиля дорожных условий на безопасность движения
план-конспект на тему

Безопасность движения. Влияние конструктивных особенностей автомобиля, технического состояния и дорожных условий

Теоретический материал по следующим вопросам:

1. Влияние конструктивных особенностей и технического состояния машины на безопасность движения.
2. Влияние дорожных условий на безопасность движения машин.
3. Выбор безопасных режимов движения машин.

Влияние конструктивных особенностей и технического состояния машины на безопасность движения

Безопасность движения в значительной степени зависит от конструктивных особенностей и технического состояния машины. К основным конструктивным недостаткам механизмов и агрегатов машин относятся:

• недостаточная надежность деталей, особенно в узлах и механизмах, непосредственно влияющих на безопасность движения (в механизмах рулевого управления, тормозной системе и др.);
• недостаточные приемистость, тормозные свойства, управляемость и устойчивость против заноса и опрокидывания;
• недостаточные удобства для работы водителя.

Статистика показывает, что большое число автомобилей эксплуатируются с неисправными или неотрегулированными тормозами, рулевым управлением, приборами освещения и другими механизмами, непосредственно влияющими на безопасность движения.

Характерными неисправностями являются:

• тормозной системы:

• неодинаковые или увеличенные зазоры между фрикционными накладками и барабанами колес;
• заклинивание или заедание тормозов;
• замасливание тормозных колодок;
• чрезмерный нагрев тормозных барабанов или колодок;
• засорение цилиндров гидропривода тормозов;
• негерметичность системы;
• увеличение свободного хода педали у автомобилей с гидроприводом;
• увеличенный выход штока тормозных камер у автомобилей с пневматическим приводом;
• замерзание конденсата в воздухопроводах и ресиверах пневматического привода;

• рулевого управления:

• увеличенный люфт рулевого колеса;
• увеличенный люфт в сочленениях рулевого механизма;
• заедание или тугое вращение рулевого колеса;
• повышенная утечка масла из рулевого механизма;
• нарушение крепления (шплинтовки) рулевых тяг;

• системы освещения:

• неправильная установка фар
• недостаточная сила света фар;
• неисправность стоп-сигнала, указателей поворота;
•  отсутствие света в подфарниках или одной из фар;

• шин и колес:

• неодинаковое давление воздуха в шинах;
• разная степень износа или различный рисунок протектора шин;
• внезапный разрыв покрышки или быстрый выход воздуха из камеры;
• ненадежное крепление колес автомобиля.

Специальные исследования показали, что из-за плохих условий работы водителей (неисправностей приборов освещения, ухудшения обзорности водителя, неисправностей стеклоочистителей, неправильной установки зеркал заднего вида, отсутствия противосолнечных козырьков и т. д.) происходит до 25% всех дорожно-транспортных происшествий.

Влияние дорожных условий на безопасность движения машин.

Анализ показывает, что значительное возрастание опасности возникновения дорожно-транспортных происшествий наблюдается в местах:

• резкого ухудшения дорожных условий (сужение проезжей части, кривые малого радиуса и т. п.);
• пересечений транспортных потоков;
• когда на дороге могут появиться различные препятствия (люди, животные и т. п.).

Необходимо помнить, что резкое ухудшение безопасности движения происходит на закруглениях дорог с радиусом меньше 500 м.

На безопасность движения большое влияние оказывает расстояние видимости в плане и в профиле поверхности дороги. Фактическая видимость может уменьшаться при ухудшении метеорологические условий (дождь, туман, снегопад), при наличии движущихся или стоящих на дороге транспортных средств, различных сооружений, рекламы и т. д.

На безопасность движения значительное влияние оказывает освещенность дорог, которая может составлять 100 тыс. лк при солнечной погоде и снижаться до 0,1 лк в лунную ночь. На дорогах в темное время суток происходит около 50% всех дорожно-транспортных происшествий, хотя интенсивность движения в это время во много раз ниже среднесуточной.

Необходимыми условиями предупреждения дорожно-транспортных происшествий является изучение и устранение причин и условий, способствующих их возникновению.

В практике встречается большое количество различных причин происшествий, однако все они сводятся к следующим:

• нетрезвое состояние водителя;
• превышение допустимой скорости движения;
• нарушение правил вождения (обгона и маневрирования, проезда железнодорожных переездов, встречного разъезда и т. д.);
• передача руля другим лицам;
• неправильная оценка дорожной обстановки и несвоевременное принятие мер по обеспечению безопасности движения;
• неопытность и невнимательность водителя;
• изменение психофизиологических функций водителя (переутомление, болезненное состояние, сон за рулем и т. д.);
• техническая неисправность машины;
• плохая организация движения и прочие.

Выбор безопасных режимов движения машин

Как правило, режимы движения водителям устанавливают на инструктаже, если транспорт является производственным. Водитель личного автомобиля также выбирает определенную тактику движения, постоянно оптимизируя режим движения в зависимости от условий дорожной обстановки.

Оптимизация режимов движения предполагает применение водителем рациональных приемов управления, связанных:

• с выбором безопасной скорости движения,
• безопасной дистанции и интервала,
• правильным обгоном,
• правильным разъездом с встречным транспортом и т. д.