План конспект НОД " Знаменитые люди Магнитогорска"
план-конспект занятия (подготовительная группа)

План конспект непосредственно образовательной деятельности

« Знаменитые люди

                         Магнитогорска »

Задачи:

- Расширять и углубить  знания об истории происхождения города Магнитогорска, о его основных достопримечательностях;

- Узнать какие люди внесли вклад в развитие и образования города Магнитогорска, в честь кого и почему названы улицы и проспекты в городе;

- Самовоспитание чувства любви и гордости к родному городу.

.

Магнитогорск – обычный город

Но скажу вам, неспроста

Каждый житель так мне дорог

Это Родина Моя!

Он не стар ещё, он молод

Но в историю войдя

Отбивал огромный молот

Здесь готовилась броня.

Защитившись от фашистов

Меч стальной передала

Наша Славная Магнитка

Фронту душу отдала.

Город Магнитогорск: перелистывая страницы истории

 Где и когда был построен город Магнитогорск? Какими назывались места до строительства Магнитки?

История Магнитогорска начинается с 1743 года. Солнечным июньским утром 1743 года по правому берегу реки Яик (так называлась река Урал) катилось несколько десятков карет и тарантасов. Рядом скакали всадники – охранники.

Внезапно кареты остановились. Из одной – самой большой вышел мужчина лет пятидесяти. То был губернатор Оренбургской губернии Иван Иванович Неплюев. Со своей свитой он объезжал край и определял места для строительства крепостей.

Русские люди тогда только начинали осваивать Южный Урал. Степные кочевники не давали им жить спокойно, часто нападали на поселения. Вот и придумали вместо деревень строить крепости. Но вначале надо было решить, где именно их строить.

А остановился Неплюев потому, что увидел на другом берегу реки большую гору. Посреди степи такое не часто увидишь, и заинтересовался Иван Иванович, мол, что это за гора такая. Горный инженер из свиты пояснил: «Гора Магнитная». И сказал Неплюев: «Тут и крепости быть».

К зиме поднялись первые крепостные сооружения. Правда, Магнитная была совсем не такой, какой мы привыкли её себе представлять. Крепости Южного Урала очень подробно описал Александр Кривощеков (отец нашего поэта Бориса Ручьёва): «Большинство крепостей – это деревушки из нескольких десятков домиков. В центре обычно стояла деревянная церковь, а вокруг располагались дома офицеров, канцелярия и склады. Огораживались крепости земляным валом и рвом. Возле ворот стояли медные или чугунные пушки, а по бокам – одна или две сторожевые будки».

Такой была и наша Магнитная. Почти 100 лет Магнитские казаки жили и служили здесь, а потом, когда набеги прекратились, крепости стали не нужны. Они превратились в обыкновенные посёлки и станицы.

Бывшая крепость Магнитная из маленькой деревушки с населением чуть больше 1000 человек преобразовалась в большой посёлок. В начале 20 века в нём проживало почти 3000 жителей.

Прошли годы, и на территории горы Магнитной возник рабочий посёлок, который в дальнейшем был преобразован в город Магнитогорск.

Официально днем рождения Магнитки стала дата: 30 июня 1929 года. «Но почему именно это дата?» - спросите Вы. Что произошло 30 июня 1929 года?

А случилось важное событие: к горе Магнитная со станции Карталы прибыл паровоз с несколькими вагонами. Никогда до этого в степи не было слышно гудка паровоза. Многие жители станицы Магнитной и других деревень никогда не видели такого: железный дом на колёсах сам едет. Потому-то и собрались тысячи человек на это диво. Всем было интересно, а детям больше всего.

К приезду первого поезда подготовились заранее: построили красивую деревянную арку, украсили её цветами, ветками, знамёнами. Именно так встречали на Магнитогорской станции первый паровоз. А за ним пришёл второй, третий, десятый, сотый… На поездах доставили к Магнит – горе десятки тысяч строителей, привезли машины, инструменты, гвозди, кирпичи. И закипела работа. А всё потому, что появилась первая железная дорога, по которой шли и шли составы с рабочими.

Вот и решили Магнитогорцы, что день прибытия первого поезда – самый важный день в судьбе Магнитогорска. И стали считать 30 июня днём рождения города.

А чтобы люди помнили о том давнем событии, в года пятидесятилетия города, в 1979 году, рядом с вокзалом установили

 «Первый паровоз»

Таким образом, в честь дня прибытия первого паровоза на станцию Магнитогорская, дата 30 июня 1929 считается днём рождения города Магнитогорска.

Существуют невероятная версия того, что город Магнитогорск планировался строиться не на территории Магнит – горы, а на берегах озера Банного. Да, это именно так: завод на том же месте, где и сейчас, а город на озере Банное. При этом город и завод должны были быть соединены железнодорожной магистралью. С экономической точки зрения этот проект для 30-х годов прошлого века является полной утопией, тем более ни одного подтверждения в официальных изданиях того времени нет. Тем не менее, подобная версия существует.

Но самое интересное в истории города Магнитогорска, что нашего города вполне могло бы и не быть. Именно так, не быть вообще! Все дело в том, что если бы в 1914 году от Белорецка до станицы Магнитная проложили бы узкоколейную железную дорогу, то развитие получил бы Белорецкий металлургический завод, именно там выросли бы новые домны и станы. Магнитная осталась бы исключительно рудной базой, поселком горняков, не более. Все это началось с того, что в 1914 году началось строительство узкоколейного пути к Магнитной горе, и если бы не первая мировая, то карта уральских предгорий сейчас выглядела бы совсем по – другому.

В период Великой Отечественной войны Магнитка внесла огромный и неоценимый вклад в победу нашего народа. В декабре 1941 года, в самый критичный период второй мировой войны, когда фашисты рвались к Москве любой ценой, когда металлургические заводы СССР, поставляющие броню для танков, были в тылу врага, Магнитка дала фронту 60 тысяч тонн танкового броневого металла.

«Это был момент отчаянного положения», — сказал в День Победы Сталин. В проекте комбината не было спецсталей. Танковую броню металлурги Магнитки получили на блюминге и на броневом стане «4500».

С первых дней войны до августа стан поставлял броню Харьковскому танковому заводу. А фронт катился на восток…

Магнитогорск явился ярким проявлением этого искусства в металлургии…

Исход войны зависел от великой битвы за металл. Решение об эвакуации стана «4500» было принято 4 августа, а 15 сентября уже на Магнитогорском комбинате состоялась горячая прокрутка и был выдан первый броневой лист.

Запад не верил, что полудикая страна способна противостоять цивилизованному европейскому металлическому валу.

На сегодняшний день Магнитогорск – это крупный город в Челябинской области, который по праву называется «столицей черной металлургии». Интересно, что город находится на границе Европы и Азии: в качестве границы служит река Урал.

Большое количество заводов привело к тому, что город является одним из самых загрязненных в мире. На карте Магнитогорска со спутника можно увидеть черные облака и постоянный смог, который собирается над городом.

В городе находятся: 7 ВУЗов, 3 театра, 8 кинотеатров, отделения банков, колледжи, цирк, спортивные комплексы, 4 дома культуры, аэропорт, вокзал и 4 музея. Неофициальное название города – «Магнитка». Магнитогорск является родиной хоккейной команды «Металлург».

Знаменитые люди Магнитогорска

С особой гордостью можно назвать имена тех людей, которые внесли весомый вклад в основание и развитие нашего любимого города. С удовольствием перечислим имена тех, кто живёт в памяти магнитогорцев, чьими именами названы некоторые улицы, здания и учебные заведения.

Знаменитый сталевар-стахановец Алексей Николаевич Грязнов (1903 - 1944). Родился весной 1903 года в большой семье рабочего-волочильщика Белорецкого завода. Погиб 11 сентября 1944 года в бою у деревни Пикасилла Эстонской ССР.

Именем Алексея Грязнова в Магнитогорске названа улица, 63-я школа носит имя А.Н. Грязнова, его имя присвоено первой мартеновской печи комбината, ныне разобранной.

Грязнов Алексей Николаевич связал свою жизнь с Магнитогорском в 1934 году, когда приехал сюда осваивать профессию сталевара, в которой позже сильно преуспел и стал ударником производства.

С начала Великой Отечественной войны он ушел на фронт и воевал до сентября 1944 года. Был неоднократно ранен, а во время высадки десанта на побережье Эстонии, в районе деревни Пикасилла, погиб смертью храбрых.

На магнитогорской земле памятник сталевару А. Н. Грязнову был установлен в 1976 году по проекту архитектора В. Пономарева около кинотеатра «Современник» Он представляет собой бюст. Постамент для бюста имеет необычную форму, он выполнен в виде треугольных блоков. Здесь даже цветочница треугольной формы. Территория вокруг памятника выложена тротуарной плиткой. [21]

Григорий Иванович Носов (18 октября 1905 г. - 7 августа 1951 г.) - директор Магнитогорского металлургического комбината, выпускник СТИ (в настоящее время Томский политехнический университет). В 1931 г. окончил Сибирский технологический институт по специальности инженер-металлург.

С 1932 по 1939 гг. — мастер, главный инженер Кузнецкого металлургического комбината. С 1939 по 1951 гг. — главный инженер, директор Магнитогорского металлургического комбината.

Его имя носит Магнитогорский государственный технический университет .

В годы войны под руководством Г.И. Носова коллектив Магнитогорского металлургического комбината добился выдающихся результатов по выполнению заданий Государственного Комитета Обороны в деле обеспечения высококачественным металлом оборонной промышленности СССР, в наращивании мощностей производства, что имело решающее значение для Победы.

Основные достижения: освоение производства броневой стали новыми, прежде неиспользуемыми в мировой практике, в мартеновском и прокатном производствах.

В рекордные сроки были построены и приняты в эксплуатацию четыре коксовые батареи, пять мартеновских печей, эвакуированные броневой стан 4500 и среднелистовой 2350, комбинат освоил выплавку всех оборонных марок стали. [22]

Завенягин Авраамий Павлович (1901-1956). государственный деятель СССР, один из руководителей лагерной системы НКВД , советской металлургии и атомного проекта , генерал-лейтенант, дважды Герой Социалистического Труда (1949, 1954), лауреат Сталинской премии (1951). Член ЦИК СССР 7 созыва, депутат Верховного Совета СССР 1-4 созывов. Кандидат в члены ЦК КПСС (1934-1939, 1952-1956), член ЦК КПСС (1956). Заместитель Председателя Совета Министров СССР 28 февраля 1955 года - 31 декабря 1956 года при Премьер-министре Булганине , 2-й Министр среднего машиностроения СССР.

В тридцать два года А. П. Завенягин возглавил строительство одного из крупнейших объектов периода индустриализации - Магнитогорского металлургического комбината. До этого возродил к жизни завод в Дзержинске причем вывел его на первое место в стране среди предприятий черной металлургии.

Умение работать и понимать людей труда, отличные знания, богатый жизненный опыт и незаурядные способности организатора позволили молодому руководителю добиться удивительных успехов. Завенягин не только успешно завершил стройку Магнитки, он был и первым директором нового предприятия. В 1935 г. (т. е. через четыре года после начала строительства) Магнитогорский комбинат уже работал, причем не нуждался в дотациях государства, что для тяжелой промышленности являлось фактом очень редким.

Ручьёв Борис Александрович (Кривощёков) — известный советский поэт, первостроитель Магнитки, автор трёх десятков поэтических книг, обладатель звания «Почётный гражданин Магнитогорска» В 2013 году Б. А. Ручьёву исполнилось бы 100 лет.

Раннее детство будущего поэта прошло в Троицке. 19 октября 1930 года в жизни Бориса начался новый отсчёт. Он приехал в Магнитку. На новом месте ему довелось поработать плотником и бетонщиком. Здесь юный поэт вступил в литературное объединение «Буксир» и начал активно публиковаться в многочисленных газетах и журналах, издававшихся на Магнитострое.

В творчестве Бориса Ручьёва тесно переплелись традиции Владимира Маяковского и Сергея Есенина – неслучайно именно их он называл своими любимыми поэтами. - В 1967 году за поэму «Любава» и книги стихов «Красное солнышко» и «Проводы Валентины» Борис Александрович был удостоен Государственной премии РСФСР имени М. Горького.