Моя малая Родина - Любино
классный час по краеведению на тему

(слайд 1 и 2) Как появился на карте Омской области рабочий посёлок Любинский? История освоения и заселения территории Любинского района тесно связана с возникновением в 1716 году в устье реки Оми военной крепости, возле которой стали селиться крестьяне, переведённые из Тобольского и Тюменского уездов Тобольской губернии. (слайд 3)

В 1719 году тобольские "переведенцы" основали Чернолуцкую слободу на правом берегу Иртыша для защиты от набегов степных кочевников.

(слайд 4) Левый берег Иртыша, напротив Чернолуцкой слободы, был слабо изучен. Однако левобережье давно манило к себе переселенцев. В 1745 году по указу губернской канцелярии был построен форпост Воровской. Плодотворная черноземная лесостепь была открыта для заселения...

После того, как форпост со временем потерял своё оборонительное значение, он превратился в деревню Воровскую. (слайд 5) В 1853 году на сходе жителями деревни Воровской было принято решение о переименовании деревни в Любину.

Во второй половине XIX - начале XX веков происходило наиболее интенсивное заселение просторов Омского Прииртышья.

Переселенцам из Курской, Тамбовской, Рязанской, Воронежской, Киевкой, Черниговской, Полтавской губерний на месте бывшего форпоста Воровского было образовано большое село, состоящее из трёх частей: Любино-Старожилы, Любино-Москали и Любино-Малороссы. Это село стало центром Любинской волости Тобольской губернии.

Наш посёлок, так же как и Россия в целом имеет свои отличительные особенности – это герб и флаг. (слайд 6)

Очень много страниц истории нашей Малой Родины многим из вас не известны. Мы хотим рассказать некоторые из них.

(слайд 7) Немало историй, секретов, тайн хранит Любинская земля. Одна из них о матросе с легендарного крейсера «Варяг» — Михайлове Фёдоре Егоровиче — участнике русско-японской войны 1904–1905 гг. и его семейной династии.

(слайд 8) В деревни Лыжино, которой сейчас не существует, есть могила, где лежит плита из белого мрамора, вросшая в землю и на которой можно прочесть слова: «Военному моряку легендарного крейсера «ВАРЯГ» Михайлову Фёдору Егоровичу, 1874–1954 гг.».

(слайд 9) Михайлов Фёдор Егорович был личностью незаурядной. К началу русско-японской войны ему было около 30 лет. Он состоял в команде «ВАРЯГА» с момента строительства крейсера. Русское правительство по достоинству оценило подвиг «ВАРЯГА» и «КОРЕЙЦА», наградив весь личный состав, в том числе и Михайлова Ф.Е., Георгиевскими крестами и медалью «За бой «ВАРЯГА» и «КОРЕЙЦА». В 1954 г. был награжден боевой медалью «За отвагу». Ему была назначена персональная пенсия. 3 ноября 2005 года в посёлке Любино, около районного краеведческого музея был открыт памятный мемориал кочегара с крейсера «ВАРЯГ» легендарного героя России Фёдора Егоровича Михайлова.  На открытии присутствовала и маленькая Катюша, прапраправнучка героя, ей было тогда два года. (слайд 10)

(слайд 11) Всем известны печальные и трагические страница дома Романовых во время революции. Как утверждают многие краеведы, Любино стало отправной точкой гибели Николая II и его семьи.

Многие знают, что жизни Николая Второго и его семьи трагически оборвались в подвале екатеринбургского Ипатьевского особняка в ночь с 16 на 17 июля 1918 года. Для нас, любинцев, не менее важно то обстоятельство, что крайней восточной точкой, в которой побывал последний царь перед расстрелом, была станция Любинская.
К настоящему времени полностью опубликованы дневниковые записи Николая II за время с 16 декабря 1916 по 30 июня 1918 годов. Читаем запись от 16 апреля (по старому стилю) 1918 года: «Утром заметили, что едем обратно. Оказалось, что в Омске нас не захотели пропустить!
Зато нам было свободнее. Даже гуляли два раза, первый раз вдоль поезда, а второй - довольно далеко в поле вместе с самим Яковлевым. Все находились в бодром настроении».
Примечательно то, что эта запись в дневнике бывшего самодержца появилась, возможно, на станции Любинской.
Омский Западносибирский Совет приказал специальному конному отряду спешить наперерез Яковлеву к станции Куломзино (Карбышево), откуда поезд мог повернуть на Челябинск.
На станции Любинской Яковлев отцепил паровоз с одним вагоном и, оставив поезд под охраной отряда, уехал в Омск. Представитель Западносибирского Совета, встретив его на омском вокзале, рекомендовал подчиниться указаниям и ехать в Екатеринбург.
Возвратившись на станцию Любинскую к поезду, Яковлев приказал повернуть обратно, в Тюмень, с последующим направлением на Екатеринбург.  Станция Любинская - своеобразный рубеж в судьбе бывшего императора Николая Второго и его семьи. Если бы спецпоезд проследовал дальше на восток, какая-то доля вероятности существовала, что Романовы останутся живы...

Война 1941 – 1945 гг. постучалась в каждый дом. Не остались наши любинцы безучастны в этой войне. А на земле нашей любинской был размещён военный аэродром. (слайд 12)

(слайд 13) 22 июня 2010 года в Любинском районе в день памяти и скорби, в торжественной обстановке был открыт памятник погибшим лётчикам.  Монумент воздвигнут в честь одиннадцати пилотов 717 учебного бомбардировочного полка, разбившихся в тренировочных полётах.
Любинский военный аэродром был открыт в самом начале войны. Здесь готовили летчиков бомбардировочной авиации для фронта. Оновременно на полигонах проходили обучения до 60 пилотов. Свои первые полеты здесь совершил Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель Иван Ведерников.

Любинский военный аэродром выпустил тысячи летчиков. На Омскую землю они прибывали в основном с Украины. В среднем, подготовка пилотов шла около полугода, в условиях кровопролитной войны время — непозволительная роскошь.
Молодых курсантов готовили в сжатые сроки, поэтому крушения самолетов случались часто.