Обобщение педагогического опыта по отработке навыков поведения на дорогах у учащихся коррекционной школы
статья на тему

 «Обобщение педагогического опыта по отработке навыков поведения на дорогах у учащихся коррекционной школы»

Безопасность детей на дороге – проблема первоочередная, особенно для жителей городов. Первое, с чем сталкивается ученик в своем ежедневном походе за знаниями - дорога, автотранспорт и не всегда осознающие опасность своего поведения для окружающих водители. Даже до школы, расположенной внутри жилого квартала, ребенку приходится добираться среди припаркованных на тротуарах автомобилей, часто к тому же выбирающихся из тесноты двора задним ходом.

        В обеспечении безопасности школьника задача школы, педагога – научить ребенка правилам безопасного поведения на дороге, выработать устойчивое и сознательное отношение к выполнению достаточно простых, но жизненно необходимых правил.

Участниками дорожного движения являются и дети с ограниченными возможностями здоровья, имеющие:

-   нарушения опорно-двигательного аппарата;

-   нарушения слухового аппарата;

-   нарушения зрительного аппарата;

- нервно-психические расстройства (ранний детский аутизм, дефицит социального взаимодействия и общения, ограниченные интересами и повторяющимися действиями).

Эти дети требуют индивидуальной коррекционной работы:

-   четкое сохранение поставленной задачи;

-   разнообразие способов достижения основной задачи занятия;

-   поддержание эмоционального тонуса с учетом специфики интересов;

В школе сложилась определенная система решения проблемы формирования у детей устойчивых навыков безопасного поведения на дороге, обеспечения защиты жизни и здоровья воспитанников и обучающихся.

Считается, что дети до 7 лет  должны знать 70% всех знаний по ПДД.

А тестирование показывает, что уровень знаний наших детей о дорожной безопасности намного ниже, а если учесть стрессовую обстановку на дороге и необходимость мгновенного принятия решения, то шансов у ребенка выжить в такой ситуации остается еще меньше.

Начиная со Дня знаний, организуются в школе встречи детей, их родителей с сотрудниками ГИБДД – инспекторами Ахъямовой А.А., Харитонюк С.В.  Так в этом году перед родителями выступал зам.                                                    начальника ГИБДД Пушкарь К.Г. Устранение причин и условий аварийности должно стать одним из основных национальных приоритетов. 

                                                -2-

Поставлена задача: Формирование законопослушного поведения участников дорожного движения (детей, их родителей и других совершеннолетних участников дорожного движения) по соблюдению ПДД. Акцентировано, что обязательно должен быть личный пример родителей правильного поведения на дороге, при перевозке детей в автотранспорте обязательное применение фиксирующих удерживающих устройств (кресел) и наличие на верхней одежде детей (в темное время суток) световозвращающих элементов - фликеров.

Инспектор Ахъямова А.А. регулярно встречается с нашими учащимися при проведении практических занятий по отработке ПДД, на общешкольных и классных воспитательных мероприятиях, с родителями на  родительских общешкольных и классных собраниях.

Работа с родителями продолжается в течение всего учебного года классными руководителями и воспитателями ГПД по: отработке маршрута «Мой путь в школу и обратно домой»,   по соблюдению ПДД, наличию фликеров, удерживающих устройств (кресел).

    *

Из 100 обучающихся в здании школы, примерно 80 детей пользуются школьным автотранспортом - это подвоз-развоз обучающихся и воспитанников: подвоз - в 3 рейса по трем разным маршрутам, развоз - в 4 рейса по 2 маршрутам и в субботу еще дополнительный маршрут. Каждая поездка сопровождается ответственным педагогом, назначенным приказом и получившим инструктаж. Пользуются  школьным автотранспортом и родители с воспитанниками дошкольного отделения. По организации перевозки составлена необходимая документация, имеющаяся как на стендах в школе, так и в автотранспорте: графики (время, остановки, сопровождающие, их телефоны), списки детей (ФИО, даты рождения, остановки, сопровождающие, их телефоны), справочники контактных телефонов родителей, которые есть и на вахте в школе. Пытаемся добиться, чтобы учащихся начальных классов провожали взрослые (совершеннолетние) до автобуса и  встречали при возвращении домой.

С первых дней занятий в дневниках у школьников помещаются индивидуальные схемы маршрутов «Дом-школа-дом» и ведется работа по созданию отрядов ЮИД. В рекреации школы размещена схема безопасных маршрутов следования детей «Дом-школа-дом» для проживающих в шаговой доступности от школы.

          В школьном курсе обучение детей правилам безопасного поведения на дороге отдельной программой не выделено. Количество часов, выделяемых программами на изучение ПДД, включены:

-   в начальной школе в «Окружающий мир» и

-  в основной школе в «СБО» (социально-бытовая ориентировка) и «ОБЖ» (факультативно).

                                                   -3-

Очевидно, что обучение школьников по существующим программам в существующем объеме недостаточно для формирования у них системы

знаний, умений и навыков, обеспечивающих грамотные и ответственные отношения между участниками дорожного движения. Образовательные программы, наряду с решением сегодняшних проблем безопасности на дорогах, должны быть нацелены и на перспективу – многие сегодняшние школьники – будущие водители и от них будет зависеть безопасность на дорогах.

*   Поэтому в помощь педагогам в школе составлена учебная программа по ПДД (18 часов), по которой можно заниматься в режиме ГПД, включающая 4 раздела:

1. Правила дорожного движения – закон улиц и дорог (10ч.);
2. Опасность на дороге. Меры безопасности.(5 ч.);
3. Требования безопасности к водителям велосипеда, при катании на роликовых коньках, скейтбордах и других подобных средствах передвижения (2 ч.);
4.  Дорожно-транспортные происшествия и их причины (1ч.)

Программа предусматривает не только изучение правил дорожного движения, требований, предъявляемых к участникам движения, но и формирование чувства ответственности за свои действия на дороге, которые наполняются содержанием в соответствии с возрастом учащихся при переходе из класса в класс.

*Курс направлен на практическую подготовку учащихся к самостоятельной жизни, на формирование у них знаний и умений, навыков, способствующих социальной адаптации в условиях современного общества, на повышение уровня их общего развития. Такие занятия формируют и совершенствуют у детей необходимые им навыки ориентировки в окружающей обстановке на дороге, в транспорте, обеспечивая безопасность, учитывают возможности уч-ся специальной (коррекционной) общеобразовательной школы, уровня их знаний и умений, по принципу усложнения и увеличения объема сведений. Педагоги, соблюдая принципы систематичности и последовательности в обучении, используют имеющийся опыт  уч-ся, как базу для расширения их знаний, совершенствуя имеющиеся у них умений и навыков и формируя новые.

*Основными формами и методами обучения являются: практические работы, экскурсии, сюжетно-ролевые игры, конкурсы, рисунки и поделки, беседы. На занятиях применяются различные наглядные средства обучения: оборудование напольной игры по ПДД «Азбука дорожного движения» – светофоры, дорожные знаки, жезл, пешеходные дорожки, рули, жилеты (виды автотранспорта), активно используются программы ИКТ, просмотры учебных и воспитательных фильмов, способствующих формированию реальных образов и представлений.

                                                          -4-

Все разделы программы предусматривают проведение практических работ или заданий. Каждый ученик, независимо от его интеллектуальных и физических возможностей, должен овладеть всеми необходимыми знаниями и умениями. Здесь используются как коллективные, групповые так и индивидуальные методы организации практических работ. Но при любой форме организации занятий, ученик должен на практике овладеть знаниями и умениями. Учащимся, испытывающим трудности в обучении, назначается помощник из отряда ЮИД. Беседа на занятиях по ПДД, как основной метод обучения, применяется в сочетании с сюжетно-ролевыми играми, различными практическими работами на площадке (перекресток, пешеходный переход, показания светофоров, дорожных знаков) и в зависимости от задач занятия, может иметь различное назначение: носить информационный характер, выяснение знаний учащихся, передача новых сведений, закрепление полученных знаний. Т.к. что из года в год объем и сложность материала возрастает, изменяются и усложняются методы и приемы работы. Воспроизводя в игре конкретные жизненные ситуации, учащиеся применяют усвоенные ими знания и приемы.

Для изучения в реальной обстановке возможных в повседневной жизни опасных ситуаций, проводятся экскурсии в окрестностях школы на перекрестки и пешеходные переходы с практической отработкой навыков поведения на дороге, правил поведения в общественных местах (на остановках) и в транспорте, знаний и умений по ПДД, предлагается выбрать рациональный маршрут, транспортные средства. Также экскурсии проводятся по СБО в аптеку, магазин , почту, … Для прочного закрепления знаний и умений, постоянно проводится повторение пройденного.

*        Реализация этого позволяет:

-  привить уч-ся начальные знания, умения и навыки в области безопасности жизни на дороге;

-   сформировать у детей систему понятий основ безопасности на дороге;

- выработать необходимые умения и навыки безопасного поведения в повседневной жизни, в случае возникновения различных опасных и чрезвычайных ситуаций.

Главными задачами обучения по данной программе являются развитие у детей ответственности за свое поведение, бережное отношение к своему здоровью и здоровью окружающих; стимулирование у ребенка самостоятельности в принятии решений и выработка умений и навыков безопасного поведения в реальной жизни, формирование модели безопасного поведения в условиях повседневной жизни и в различных опасных и чрезвычайных ситуациях.

*Только комплексная совместная деятельность учителя и воспитателя позволит достичь желаемых результатов. Обязательна преемственность накопленного опыта. Помогают углубить и систематизировать знания детей в

                                                 -5-

этой области - регулярно проводимые воспитательные мероприятия учителями и воспитателями в классе, в группе ГПД, общешкольные воспитательные мероприятия, участие в школьных, муниципальных,

региональных, всероссийских, международных проектах, блиц-олимпиадах (классные часы, беседы, викторины, просмотр театрализованных представлений, практические отработки знаний ПДД на площадке «перекресток» и на пешеходной дорожке, участие в конкурсах на проверку знаний по ПДД, в конкурсах детских творческих работ по ПДД, путешествия в страну Безопасность по станциям, регулярное оформление и обновление информационных стендов по тематике, оформление и обновление классных «Уголков безопасности»).

Ежегодно в системе проводятся мероприятия по ПДД:

1. Во время «Месячника безопасности» - в 1-ую неделю учебного года «Дети за зеленый свет» - изготовление схем индивидуальных маршрутов уч-ся, практические отработки знаний ПДД на площадке, организация  отрядов ЮИД, размещение информации на стенде, акции «Внимание – дети», «Письмо водителю», «Соблюдаешь правила – поступаешь правильно!», конкурсы детских творческих работ по ПДД, общешкольное воспитательное мероприятие по ПДД;
2. Во время «Месячника гражданской обороны» в последнюю предканикулярную неделю – традиционную неделю «Безопасные каникулы» (акции «Правила ПДД – закон жизни», «Внимание – дети», конкурсы детских творческих работ по ПДД, общешкольное воспитательное мероприятие по ПДД);
3. Участие в конкурсах «Безопасное колесо» (школьном и муниципальном турах);
4. В 3-ю неделю ноября – «Всемирный день памяти жертв ДТП» - акция «Береги себя!», конкурсы детских творческих работ по ПДД, общешкольное воспитательное мероприятие по ПДД;
5. В предканикулярную неделю 2-ой четверти – традиционную неделю «Безопасные каникулы» (акции «Дети дороги, дороги жестоки», «Внимание – дети», конкурсы детских творческих работ по ПДД, общешкольное воспитательное мероприятие по ПДД);
6. В 3-ей четверти – акция «01-02-Дети», и в последнюю предканикулярную неделю – традиционную неделю «Безопасные каникулы» (акции «Дети за зеленый свет», «Внимание – дети», конкурсы детских творческих работ по ПДД, общешкольное воспитательное мероприятие по ПДД);                                              
7. В 4-ой четверти – школьная акция «День защиты детей от ЧС» (акции «Дорога не любит шалости – наказывает без жалости», «Внимание – дети», конкурсы детских творческих работ по ПДД, общешкольное воспитательное мероприятие по ПДД);

                                                -6-

8. В предканикулярную неделю 4-ой четверти – традиционную неделю «Безопасные каникулы» (акции «Здравствуй лето красное – лето безопасное!», «Дети за зеленый свет», «Внимание – дети», конкурсы

детских творческих работ по ПДД, общешкольное воспитательное      мероприятие по ПДД).

*Профилактике травматизма при проведении занятий уделяется серьезное внимание. Проблема предупреждения травматизма приобретает особое значение, т.к. при высокой двигательной активности повышается вероятность получения травмы. Работа по профилактике травматизма и возникновения несчастных случаев является, наряду с образовательными и воспитательными задачами, одной из важнейших задач педагогов.

***

Требуются:

- совершенствование научно-методической базы в работе по профилактике травматизма,

-    преемственность накопленного опыта,

- единое образовательное пространство – создание «Платформы безопасности».

          *

По данным проведенного 03.11.2017 г. вебинара по  теме «Формирование у детей компетенций безопасного участника дорожного движения и стратегия развития системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма»:

- в 2016 году в России погибло 710 детей, ранено 20621, количество ДТП  - 19269.

- А с 2007-2016 г.г. в ДТП пострадали 227 000 детей в возрасте до 16 лет.  

Рост пострадавших  увеличился на  - 6,4 %, 

         а пострадавших пассажиров на - 28,8 %. 

Многочисленны риски и угрозы в области БДД (безопасности дорожного движения).

Каждое ДТП – это сочетание многих факторов приведших к трагедии.

Определяются цели:

-   Совершенствовать действующие системы обучения;

-  Повышать защищенность от ДТП совершенствованием улично-дорожной сети;

-   Добиваться снижения числа ДТП совершенных:

     - по собственной неосторожности;

     - по вине водителя.