Скутер. Инструкция для начинающих.
классный час (9 класс) по теме

Скутер. Инструкция для начинающих.

Учить правила дорожного движения для езды по городу на скутере не обязательно, права не требуются. Но, для соблюдения собственной безопасности и для того, чтобы не создавать аварийных ситуаций на дорогах, помните несколько простых правил, хотя бы прочтите ПДД. Настоятельно рекомендуется приобрести шлем, пусть и самый недорогой, а также организовать маленькую аптечку (бинт, вата, йод, зеленка) и приобрести подробную карту города. Если вы не хотите штудировать полный список правил движения, то приобретите, хотя бы, сборники, содержащие основные инструкции для владельцев скутеров. На скутере необходимо передвигаться в правом крайнем ряду (только не по тротуару), с включенным даже днем ближним светом. Как и водители других транспортных средств, водители скутеров должны быть очень внимательны при подъезде к пешеходному переходу. Повороты на перекрестках налево осуществляются только из левого крайнего ряда на соответствующий сигнал светофора. Категорически запрещено всем, а водителю скутера в особенности (это опасно для жизни), проезжать на красный свет светофора или совершать резкие, непредсказуемые маневры.

Когда вы приближаетесь к большим развязкам или перекресткам, лучше ненадолго остановитесь, изучите как и куда вам ехать, чтобы не создавать аварийной ситуации и не мешать потоку. Посмотрите, куда и как едут автомобили, если нет знаков. Впрочем, в подобной ситуации лучшим советчиком будет логика. Если у вас нет карты района, а вы, как вам кажется, заехали не туда, лучше остановитесь и спросите кого-нибудь, а не блуждайте, усугубляя свое положение.

Ехать вам придется особенно осторожно, так как самая разбитая полоса для движения в нашей стране – правая, именно по ней ездит общественный транспорт. Не стоит обращать внимания на соседей по дороге, наверняка найдутся те, кто будет вам сигналить, пытаться «развести» вас погонять или спрашивать о скутере. Ваше дело – соблюдать максимальную безопасность, особенно в первое время. И не стоит с первых же километров пытаться маневрировать между автомобилями в пробках, вы рискуете поцарапать не только свой скутер, но и чье-нибудь дорогое авто. Подождите, со временем вы научитесь чувствовать своего «железного друга» и понимать, в какой коридорчик он поместится, а куда даже вам не пролезть.

Правила пользования скутером

Требования к эксплуатации скутера несложны, но, соблюдая их, вы продлите срок службы техники и увеличите свои положительные эмоции от поездок на ней. Основные правила по пользованию именно вашей моделью скутера изложены в инструкции, к нему прилагающейся. Но есть несколько общих положений, знать которые не помешает. Для заправки скутеров любых моделей идеально использовать бензин 95 марки. Несмотря на его высокую стоимость, вы существенно продлите срок службы скутера. В зависимости от того, двухтактный или четырехтактный двигатель установлен на вашем скутере, используйте подходящее моторное масло (обычно производители рекомендуют несколько марок). Масло в скутере рекомендуется проверять (по необходимости заменять) каждые 500 км.

Особого внимания требует воздушный фильтр вашего скутера. Чаще обращаем на него внимание, ведь, если он забивается, то возрастает расход масла и значительно повышается износ деталей из-за трения. Современные фильтры на скутерах – это поролоновые губки необходимого размера. Фильтр нужно вытащить, промыть специальным моющим средством, просушить. Во время чистки воздушный фильтр проверяется на наличие трещин или разрывов, при их наличие необходима замена фильтра. Если вы собираетесь в длительную поездку, лучше поменяйте фильтр на новый, даже если он в полном порядке. Во время обкатки вашего скутера не рекомендуется ездить с постоянной скоростью, лучше всего дать технике поездить и на малых скоростях, и побыстрее.

Помните, что большая часть скутеров рассчитана на поездки по ровному асфальту. Грязь и бездорожье не для них. От поездки по слякотной, размытой дороге или в гололед необходимо отказаться, либо ехать предельно осторожно. Как гласят правила дорожного движения, скутер должен ехать с максимальной скоростью в 50 км/час, как можно ближе к правому краю проезжей части. Согласно тем же правилам, для перемещения влево владельцу мотороллера требуется встать со своего транспортного средства и перевезти его, после чего снова можно продолжить движение. Переезжать трамвайные и ж/д пути необходимо с минимальной скоростью и под небольшим углом, при торможении на скутере используют оба тормоза, задний и передний, одновременно. Если этого не сделать, возможна ситуация неграмотных велосипедистов – вы просто вылетите через руль или опрокинете скутер. Ну и, конечно же, не пренебрегайте шлемом и иными средствами личной защиты.

У вас появился скутер.

Как он к вам попал теперь уже неважно – вы являетесь счастливым обладателем двухколесной техники. Сразу кататься? Подождите. Потратьте немного времени на прочтение статьи и на знакомство со своим новым другом. Если вы купили скутер с рук, но при этом не являетесь знатоком начинки данных аппаратов, обязательно пройдите диагностику – встать посреди улицы «сам не знаю, отчего» - удовольствие сомнительное. Нелишним будет и прочитать литературу по работе скутера, узнать, зачем ему нужны все эти переключатели и рычаги, что можно делать с мопедом на дороге, а что делать категорически запрещается. После того, как доберетесь до автосервиса, не стесняясь, спрашивайте мастера обо всем, что и как с вашим новым железным другом, какие есть недостатки, что починить, а что просто заменить. Бывают и крайне неприятные сюрпризы, когда скутер, снаружи красивый и блестящий, внутри оказывается грудой металлолома. Выход один – тратить время и деньги, и чинить, чинить.

Итак, все вопросы с автосервисом решены, скутер полностью осмотрен профессионалами, где надо починен, работает, ездит, заводится и останавливается. Но выезжать на «большую дорогу» по-прежнему рано. На управление данными средствами в большинстве стран не требуются права, но если вы планируете ездить где-то еще кроме собственного двора, изучите ПДД. Просто потому, что это необходимо, в первую очередь, именно вам. В конце концов, при аварии водитель скутера может пострадать гораздо серьезнее водителя автомобиля.

Правила прочли, скутер подготовили, шлем надели. Поехали! При езде на отечественных дорогах сначала придется ко многому привыкать, а уж потом наслаждаться процессом. Качество дорог – не самое лучшее, помните о ямах, ездить первые недели рекомендуется медленно, чтобы выучить, где на вашем пути какие выбоины и кочки, а также натренировать реакцию. Доверяйте зеркалам заднего вида, но помните, что есть «мертвая зона», место, не обозреваемое в зеркало. А потому, находясь на опасных участках и скоростных трассах, лучше немного повертите головой – так надежнее. Приучите себя следить за показаниями на приборной панели, не лезьте в слишком узкие промежутки между автомобилями (габариты скутера вы почувствуете спустя некоторое время). Есть и несколько забавный аспект. Помните, что с того момента, как вы сели на скутер, вас перестали любить собаки. А потому будьте осторожны, проезжая мимо них.