Статья " К 76 годовщине полного снятия блокады Ленинграда"
статья по истории

К 76 годовщине полного снятия блокады Ленинграда

(по материалам комнаты Боевой Славы ГБОУ школа №118)

27 января этого года мы отметили 76 годовщину со дня разгрома немецко-фашистских войск под Ленинградом. Кажется, сколько десятилетий прошло с тех пор и многое ужу стало забываться. Однако нет. В памяти народной битва за Ленинград не меркнет, она занимает особое место. Так сложилось, что история нашей школы тесно связана с событиями этого периода. Порядковый номер -118 школа получила накануне начала войны и уже летом 1941 года  в ней разместился эвакогоспиталь .  Школа тогда располагалась на пересечении проспекта Энгельса и улицы  Решетова . Более 30 врачей, медсестер, санитаров , а также учащиеся школы оказывали помощь поступавшим в госпиталь раненым. В 1943 году о ней упоминалось в блокадных сводках Ленинграда. В 1974 школу перевели по этому адресу ( ул. Руднева д.5,корп.3)и, как позже мы узнали; именно на этом месте в период блокады располагался штаб одного из авиационных полков , базировавшегося на аэродромах в Озерках и Сосновке. С 1980 года учителя  и ученики школы вместе с ветеранами Великой Отечественной войны стали собирать материалы и экспонаты времен войны и блокады. С 1985 года в школе была открыта Комната Боевой Славы, посвященная  аэродрому «Сосновка»,располагавшемуся в период блокады в Сосновском парке ,где располагался 13 отдельный разведывательный  авиационный полк   и 38 Батальон Аэродромного Обслуживания. Большую помощь в создании Комнаты Боевой Славы оказала и затем, до своей смерти в 2001 году, сотрудничала со школой, являясь связующим звеном Совета ветеранов 13 Воздушной армии со школой  Фаина Васильевна Гуськова, служившая в 38 БАО  в период  с 1939 по 1944 г. . А так же Валентин Иванович Богданов ,в 14 летнем возрасте «усыновленный»38 БАО ,размещенным в Сосновке.

Командование Ленинградского фронта большое внимание уделяло противовоздушной обороне города. Желание Гитлера уничтожить Ленинград и все его население с помощью авиации, в случае, если город не будет захвачен сходу, было известно. В директиве начальника генерального штаба германской армии  направленной командующему группы армий «Север» подчеркивалось: «…Помните о решении Фюрера сравнять Ленинград с землей, чтобы полностью избавиться от населения этого города…Задачу уничтожения города должна выполнить авиация .  И уже в первые дни блокады началось осуществление этого варварского  плана.    В мою задачу не входит описание действий авиации противника за период блокады, как и разбор действий нашей противовоздушной обороны в этот период. Отмечу только, что после принятия ряда мер для укрепления ПВО города ,она оказалась в  8 (восемь!)раз эффективнее Берлинской и Лондонской.   К принятым мерам относилось создание новых аэродромов на севере и северо-востоке города (на юге и юго-западе линия фронта проходила в 2-4 км. от черты города, на севере и северо-западе в 20-30 км.. Это снижало угрозу артиллерийских обстрелов аэродромов). Новые аэродромы появились в  Левашово, Капитолово, Каменке, Гражданке  и  Сосновке. Аэродром в Сосновке был построен за три месяца,  и уже в январе 1942 года на нём был размещен 38 БАО и 117 отдельная армейская разведывательная эскадрилья.

38 БАО первоначально располагался на аэродроме в Сиверском ,где в ходе военных действий против Финляндии  ( с 30 ноября 1939 по 12 марта 1940г.)выполнял свою боевую задачу. С началом Великой Отечественной войны 38 БАО обслуживал самолеты 311 авиаполка, выполнявшего задания по разведке в интересах войск 23 армии, сражавшейся на Карельском перешейке против Финляндии. С приближением линии фронта к Ленинграду и угрозой блокады БАО был переведен на Комендантский аэродром, а затем в Сосновку. Командовал батальоном подполковник Горбоносов,зам . по политической части Воробьёв И.Т. Всего в БАО насчитывалось около 500 человек ,треть- женщины. Для того, чтобы самолет мог выполнить свою боевую задачу, его должны были подготовить: снарядить и обеспечить правильное движение в воздухе к цели и обратно наземными радиотехническими средствами, заправить горючим, боезапасом. Для обеспечения боевой деятельности одного самолета должны были трудиться от 20 до 50 человек. Бойцы БАО также маскировали самолеты, расчищали взлетные полосы от снега и после бомбёжек, кормили и обстирывали летчиков. Временно на аэродроме располагался также 44 Краснознаменный скоростной бомбардировочный полк(с 1943 присвоено звание гвардейский -34 Тихвинский),в состав которого входили и ночные бомбардировщики ПО-2; Р-5. Периодически заправлялись самолеты 153 и  11гвардейских полков истребительной авиации. А командный пункт командира 153 авиаполка полковника Матвеева располагался на том месте, где сейчас находится наша школа. Летчики этих полков круглосуточно несли вахту по защите ленинградского неба и «Дороги жизни».  В лесопарке также располагались 6-й транспортный отряд, эскадрилья связи 13-й ВА и штаб 275-й авиадивизии.  Именно  на аэродроме» Сосновка» 2 июля 1942 года приземлился самолет из  Куйбышева  с партитурой Седьмой симфонии Дмитрия Шостаковича, названной потом Ленинградской.  

Но все же «родным»  для 38 БАО  оставался 13 отдельный разведывательный  авиационный полк, выполнявший разведывательные полеты по переднему краю и тылам противника. Немного из истории этого полка. В составе Военно-воздушных сил Ленинградского Военного Округа в 1932 году был сформирован 5- й отдельный разведывательный авиационный отряд. Отряд базировался в г.Пушкин и участвовал во всех учениях  и  манёврах войск ЛВО. В 1938 авиаотряд был переименован в 30-у Войсковую разведывательную авиаэскадрилью. Большинство летного и технического состава участвовало в боевых действиях против финских войск в 1939-1940г.г. За образцовое выполнение боевых заданий Командования ,8 человек были награждены правительственными   наградами. В мае 1940 г.эскадрилья получила на вооружение самолеты «СБ».В это время эскадрилья входившая в состав 311 авиаполка базировалась на аэродроме Сиверский под Ленинградом, где располагался и 38БАО. 22 июня 1941 г. авиаэскадрилья  вышла из подчинения 311 полка и была переоформлена в 117 отдельную разведывательную  авиаэскадрилью, включенную в состав 23 армии. Выполняя боевые задания по разведке, лётчики систематически вскрывали наблюдением и фотографированием перегруппировку, перевозку войск и техники противника, базирования его авиации. В первые месяцы войны был совершён 181 успешный боевой вылет. Кроме разведки эскадрилья наносила бомбардировочные удары по войскам противника, уничтожив более 100 автомашин с грузами и до полка  пехоты. Сброшено бомб разных калибров -5900, расстреляно более 30 тысяч патронов, попутно с разведкой сброшено 1.5 млн. листовок. В воздушном бою сбит 1 самолет противника.  Одновременно с боевой работой,  перед эскадрильей была поставлена задача овладевать техникой ночных полетов. Обучение летного состава проходило в тяжелых условиях блокадного города. В течение января 1942г. было подготовлено к полетам ночью пять экипажей на самолете «СБ». При интенсивной боевой работе, при сильном противодействии со стороны противника боевые потери составили: летчиков -2; летчиков наблюдателей-4,  воздушных стрелков-радистов -4, самолетов -6.   С первого февраля 1942 г. эскадрилья уже постоянно дислоцируется на аэродроме «Сосновка», где и будет находиться почти до конца  блокады.

В  апреле 1943 года на основе эскадрильи в 13 ВА был сформирован 13 отдельный разведывательный авиационный полк в составе двух эскадрилий: одной -10 самолётов « ПЕ-2» и другой -10 самолетов  «ЯК-7А».  Командиром полка был назначен майор Дужий Василий Ильич, начальником штаба - майор Марценюк Антон Мартынович, заместителем по политической части подполковник Воронцов Григорий Степанович. За первые 9 месяцев своего существования до момента  полного освобождения города от блокады полк произвел 1618 успешных боевых вылетов и выполнил следующие боевые задачи:

Путем фотографирования установлены позиции артиллерийских , зенитных батарей более 3000, артиллерийских пулеметных ДЗОТов и ДОТов  -11540,складов и прочих объектов -2400. Израсходовано бомб разных калибров 2374 штуки. В воздушных боях было сбито 8 самолетов противника. Особенно отличился  экипаж командира звена старшего лейтенанта Григорьева; штурмана, старшего лейтенанта  Лесененко; стрелка-радиста Оберталя, сбивший в воздушных боях  4 самолета противника.  Для специальной разведки выброшено на парашютах в тыл противника ночью 300 человек и 10 тысяч тонн различных грузов, листовок более 2млн штук. Боевые потери полка за это время составили: 11 самолетов; 8 летчиков ;5 летчиков- наблюдателей,6 воздушных стрелков-радистов. За этот же период  за героизм и мужество, за образцовое выполнение боевых заданий по разведке личный состав полка был награжден правительственными наградами. Орденом «Красного Знамени»-20 человек ; «Отечественной Войны « 1 и 2 степени -28 ; «Красная Звезда»- 31 ; медалью «За Отвагу»- 18  ; «За боевые заслуги»-39 человек ; медалью «За оборону Ленинграда» -226 человек.

Наступление советских войск в ходе Ленинградско-Новгородской  операции в начале 1944 года проходило при безраздельном господстве нашей авиации в воздухе, что в значительной степени способствовало успеху наземных сил Ленинградского и  Волховского  фронтов.  С 14 января по 31 марта 1944 года части 13-й воздушной армии, в состав которой входил и 13 отдельный разведывательный авиационный полк, произвели 14389 вылетов.  Из них для нанесения ударов по оборонительным сооружениям, войскам и технике противника  на поле боя-7356, по аэродромам – 146, по железнодорожным объектам -506. На прикрытие наземных войск и сопровождение боевой авиации-4875. На разведку и корректирование артиллерийского огня-1450. На спецзадания -56.За это же время летчиками воздушной армии было сбито 202 неприятельских  самолета, 62 самолета сожгли на аэродромах.      

После снятия блокады  13 авиационный полк  и 38 БАО перебазировались всё дальше и дальше на запад уходя вслед за линией фронта . Весной –летом 1944 года участвовали в Карело – Финской операции, а после выхода из войны Финляндии, были переброшены в Прибалтику, освобождали Эстонию и Латвию. Война для 38 БАО закончилась, когда 38 БАО базировался в городе Пярну…

Сегодня взлетная полоса в Сосновке заросла. Сохранилось только кладбище летчиков, погибших во время боевых действий. После войны кладбище стало мемориальным и бережно поддерживается в наши дни. На этом маленьком участке земли среди высоких сосен нашли упокоение 55 воинов. Среди них два героя Советского Союза. В братской могиле похоронен А.П.Савушкин(1918-1943) штурман-истребитель, погиб 17 февраля 1943 г.. В 1950 г. В его честь была названа улица в Приморском районе  города. Рядом могила П.Я.Лихолетова (1917-1945), командир эскадрильи. Умер от ран  13 июля 1945 г. В 1975 году, примерно в центре взлетной полосы был воздвигнут памятный мемориал. В памятные дни люди разных поколений приносят к подножию мемориала цветы как дань уважения к подвигу героических защитников блокадного  города.