«Выбор правильной траектории прохождения поворотов».
план-конспект на тему

Тема: ««Выбор правильной траектории прохождения поворотов».

Продолжительность мероприятия: 45 минут.

Возраст детей: 8-10 лет.

Программное содержание

Научить детей выбирать траекторию преодоления одиночных поворотов, обратить внимание на соблюдение безопасности движения, развивать творческие способности учащихся, способствовать подготовки детей к осознанному выбору будущей профессии, прививать любовь к автоспорту.

Демонстрационный материал:

• Плакаты с одиночным изображением поворотов;
• Эскизы поворотов на доске;
•  Макеты гоночных автомобилей

Раздаточный материал:

• Схемы одиночных поворотов для изображения траекторий;
• Фломастеры
• Макеты машин

Ход Занятия.

_ Здравствуйте, ребята! Сегодня на занятии я научу вас выбирать правильную траекторию движения. Ключ к достижению успеха в автоспорте – это обеспечение максимально возможной высокой скорости в ходе гонки на каждом круге. Для обеспечения этого необходимо наличие 3-х условий: уметь быстро стартовать, эффективно быстро тормозить, быстро проезжать повороты.

Выполнение этих условий зависит от многих факторов: техники, погоды, которые могут меняться даже в ходе одной гонки.

- Кто сможет назвать несколько факторов?

- Пошел или перестал идти дождь, состояние скользкой трассы. Правильная техника езды предполагает минимальное скольжение на поворотах.

Сегодня мы с вами рассмотрим преодоление одиночных поворотов.

На замкнутой   трассе во время гонок нужно использовать всю ширину дорожки. Это оказывает огромное влияние на возможность увеличения скорости преодоления поворотов. Начиная поворот, надо находиться на внешней стороне трассы, по мере преодоления поворота необходимо приблизиться к внутреннему краю поворота, а закончить поворот надо снова по внешнему краю (рис. 1) Получается определенная дуга, которая называется траекторией. (Всё объяснение сопровождается показом на плакатах проезда макета машины)

Условием быстрой и безопасной езды на повороте является плавное и спокойное управление. Все резкие движения приведут к тому, что траектория движения будет состоять из множества дуг (рис.2) Скорость преодоления поворота при таком нервном управлении будет меньше той, которой можно достичь спокойно управляя картом. Такие «нервные» движения рулем могут, кроме того, ввести карт в неконтролируемый занос. Практика, однако, показывает, что движение по теоретически самой быстрой траектории не является самой эффективной. Разделим траекторию движения на повороте на 3 части: торможение, постоянная скорость, ускорении (рис.3, 4). Эффективная траектория не совпадает с теоретической. По теоретической траектории после торможения мы двигаемся с постоянной скоростью до точки   и начинаем ускоряться, чтобы не соскользнуть с трассы. При другой траектории мы позднее начинаем тормозить, но и торможение заканчиваем позднее. В результате этого поворот мы начинаем позднее. Не только новички, но и опытные гонщики очень часто не могут использовать такой способ преодоления поворота, особенно трудно заставить себя въехать в глубину поворота.

Участок 2-3  получился более крутой, следовательно, и скорость на этом участке должна быть меньше, но и длина на этом участке намного меньше.

Ускорение начинаем (3-4) гораздо раньше, не доезжая до точки соприкосновения (2).

Применение такого способа  прохождения поворот (сравнительно медленный въезд в поворот, медленное преодоление его первых участков, а выезд с большей и возрастающей скоростью) обеспечит наименьшее время преодоления поворота. Из рассмотренных нами примеров видно, что выгоднее медленнее въезжать и раньше ускоряться. Определяя траекторию движения на повороте надо всегда закладывать небольшой запас (факторы) до внешнего края трассы в заключительной части поворота. Этот запас нужен для того, если карт начнет скользить.

- Ребята кто сможет сказать, какие факторы повлияют на величину этого запаса?

Одной из черт талантливого картингиста как раз и является умение определять величину этого запаса на снос.

- Сейчас мы с вами поиграем в игру "Проезжаем поворот". Я нарисую на доске несколько поворотов. Кто попробует провести траекторию и проехать?

Молодцы! Теперь мы немного отдохнём и поиграем в игру "Чья машина быстрее доедет?"

Значительно труднее преодолевать повороты переменной кривизны (рис.5, 6)

Более трудно определить точку соприкосновения и глубину поворота. Все это вы окончательно усвоите на тренировках по вождению, а сейчас следующее задание -Возьмите эти листочки с различными поворотами и начертите траекторию. Торможение – точками, постоянную скорость – черточками, ускорение – сплошной линией.

Молодцы, с заданием все справились.

Что нового вы сегодня узнали?

Выбор правильной траектории мы будем отрабатывать на тренировках по вождению.

Мне понравилось, как вы сегодня занимались.

Приложение: