Исторические названия города Челябинска до и после Великой Отечественной Войны и внесение общего вклада в победу над врагом.
проект (4 класс)

Исторические названия города Челябинска до и после Великой Отечественной Войны и внесение общего вклада в победу над врагом.

Трапезников Михаил

муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

«Средняя общеобразовательная школа № 7»

4 а класс

Аннотация

Если сердце России – это Москва, а душа – это Санкт – Петербург, то Челябинск – это мощный стан опорного уральского края державы. (Приложение  фото 1)

Исследовательская работа посвящена столице Южного Урала, которая является моей малой Родиной, к 75-летию победы над фашизмом и исторической значимости Челябинска в годы войны с нацистской Германией.

Конференция носит название «Шаг в будущее». Но какое же будущее без прошлого?

А вот прошлое, к сожалению, иногда забывают или меняют, что совершенно недопустимо в истории страны, и подмена фактов никогда ни к чему хорошему еще не приводила.

        Цель работы:

По изученным  и систематизированным  документальным источникам об истории Челябинска, привлечь внимание не только сверстников, но и людей старшего поколения к изучению истории и современной истории малой Родины.

Задачи проекта:

1. Научиться самостоятельно проводить исследовательскую работу и обобщать полученную информацию.
2. Уметь устанавливать связи истории отдельно взятого города.
3. Формировать навыки исследования, углублять интерес к истории малой родины.
4. Определить роль города в годы ВОВ.
5. Осуществить подборку фотоматериалов города.

В ходе исследовательской работы осуществлено следующее:

1. Сбор материала.
2. Нестандартизированный опрос респондентов.
3. Подготовка мультимедийной прзентации.
4. Обработка и оформление полученных данных.
5. Презентация и защита.

Актуальность тематики, связанной с изучением интересных исторических названий и фактов малой родины заключается в том, что проявление чувств патриотизма  и гражданственности должны быть присущи каждому гражданину правового общества, каждому человеку нашей многонациональной страны.

  Исторические названия города Челябинска до и после Великой Отечественной Войны и внесение общего вклада в победу над врагом.

Трапезников Михаил

муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

«Средняя общеобразовательная школа № 7»

4 а класс

План исследований

На сколько хорошо люди знают о городе Челябинске, удалось выяснить путем опроса. Опрошено было более 100 человек разного возраста. Полученные ответы, на вопросы:

«Чем известен Челябинск?»  «Как называли Челябинск в годы Великой Отечественной войны?»  «Какой вклад Челябинска в годы Великой Отечественной войны?» занесены в таблицу.

На эти 3 вопроса давали как ни одного ответа, так и несколько.

Исходя из результатов опроса, четко вырисовывается проблема: нынешнее поколение мало знают свою историю, мало знают о соседних регионах и о вкладе Челябинска в борьбе с фашизмом.

Гипотеза: Люди будут знать и помнить про города, которые в страшной войне внесли непосильный вклад для победы тогда, когда исторические факты будут передаваться из поколения в поколение; когда будут  проводиться исследовательские работы, и рассмотрение проблем будет с новой точки зрения, тогда будет известна и современная история.

  Исторические названия города Челябинска до и после Великой Отечественной Войны и внесение общего вклада в победу над врагом.

Трапезников Михаил

муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

«Средняя общеобразовательная школа № 7»

4 а класс

Научная статья

Итак, Челябинск!  Город ,находящийся на географическом разломе Сибири и Урала. (Приложение  фото 9-10)

Краеведы,  историки и лингвисты озвучивают несколько основных версий происхождения и названия Челябинска. Город был основан в 1736 году (сегодня Челябинску 284года)  на правом берегу реки Миасс, как сторожевая крепость. По указанию начальника Сибирских и Казанских заводов Василия Татищева.

Решение о выборе места принято помощником главы Оренбургской экспедиции Алексеем Тевкелевым. Он был татарином по происхождению. Настоящее имя Кутлу Мухамет Маметов. Алексеем же он стал для удобства общения с русскими.

Легендарные строки, написаны Тевкелевым:

 - Сего сентября 2-го дня на реке Миясе в урочище Челебе (Селебе) – Карагай в 30 верстах от Миясской крепости заложен город.

Селебе - Карагай. Перевод предполагается с тюркского языка, как «Великое Солнцеподобное  Хвойное  Дерево».

Так возникла самая первая распространенная версия названия города Челябинска.

Другая версия: Челеби – это тюркское имя, которое существует и сегодня, то есть город назван в честь жившего в нем человека.

В татарском языке «Ч» - Челеби, а в башкирском «С» - Селеби.

Еще по одной версии Карагай – это бор. В  буквальном смысле Челеби – Карагай – это хозяин леса.

Время шло. За городом официально закрепилось название Челябинск.  В сентябре 1936 года на имя И.В. Сталина пришло письмо от первого секретаря Челябинского обкома ВКП(б) К.В. Рындина. Он просил разрешения переименовать город Челябинск в Кагановичград. Секретарь докладывал о том, что название Челябинск давно устарело. ЧЕЛЯБА  в переводе с башкирского означает ЯМА, что не соответствует нынешнему состоянию города. За годы пятилеток советского времени, город превратился из старого казацко-купеческого городишки в крупный индустриальный центр. Но на письмо, о просьбе переименовать город И.В. Сталин ответил коротко «Против».

Как Челябинск стал Танкоградом в Великую Отечественную Войну.

В 1942 году на Урале в рекордные сроки создали центр производства тяжелых танков. Он объединил «первенцев» первых пятилеток - Челябинский тракторный завод (ЧТЗ) и эвакуированные Ленинградский Кировский и Харьковский моторостроительный заводы. Промышленный центр, который так и не стал новой точкой на географической карте, получил народное название «Танкоград»  (Приложение фото 11-15). Здесь за 33 дня организовали массовое производство Т-34 и создали 13 новых образцов танков, которые приблизили День Победы.

Ещё до войны, в 1940 году, на Челябинском тракторном заводе начали осваивать производство тяжёлых танков КВ-1 (Клим Ворошилов) конструкции Кировского завода. В августе 1940-го из Ленинграда привезли опытный образец боевой машины и чертежи, а уже 31 декабря того же года государственная комиссия приняла первый танк, собранный в Челябинске.

Челябинский тракторный завод изначально был предприятием-дублером Харьковского моторного завода, выпускавшего танки в соответствии с довоенными мобилизационными планами.

С сентября 1941 года прошла поэтапная переброска целого завода из Харькова в Челябинск, для чего было выделено 1650 вагонов. Для приема оборудования были построены новый механосборочный корпус площадью 12 тысяч квадратных метров, механический цех для обработки отдельных деталей и сборочный цех площадью 15 тысяч квадратных метров.

Всего в 1941 году на Челябинском тракторном заводе скоростными методами были построены и введены в действие 17 новых цехов общей площадью около 100 тысяч квадратных метров и ангар для сборки и испытания моторов площадью 9 тысяч квадратных метров. В минимально короткие сроки был проведен монтаж оборудования этих цехов.

С ходу,  «с колес», нередко прямо на снег разгружали оборудование и тут же, в недостроенных помещениях, в мороз ставили на фундаменты станки, запускали их в работу, а уже потом возводили стены цехов и сооружали кровлю.

Основные цеха перешли на казарменное положение. В цехах, едва отапливаемых паром, от трех паровозных котлов, в холодных недостроенных помещениях люди работали по 16-18 часов подряд, выполняя две-три нормы в смену. Многие рабочие ушли на фронт, поэтому трудовые коллективы состояли в основном из женщин, подростков и стариков.

В ходе эвакуации 15-тысячный коллектив довоенного Челябинского тракторного завода пополнили 7,5 тысяч ленинградцев, 3 тысячи харьковчан и тысяча москвичей. Кроме того, было привлечено 10 тысяч человек из различных регионов страны.

В 1943-44 годах численность работающих на заводе людей превышала 44 тысячи человек.

В октябре 1941 года ЧТЗ официально переименовали в Кировский завод наркомата танковой промышленности в городе Челябинске (ЧКЗ). Сам наркомат также базировался в Челябинске. Так появилось единственное в стране объединенное предприятие, выпускавшее тяжелые КВ-1, а также ставшее основным центром танкового дизелестроения.

Производство танков начали с нескольких единиц в сутки, а в скором времени довели до 12-15 машин. Специалисты завода добивались постоянного усовершенствования и сокращения трудоемкости изготовления танков. Если на 1 мая 1941 года танк «КВ» состоял из 23453 частей, то к 1 сентября число деталей сократилось до 11647.

Уже в четвертом квартале 1941 года выпуск тяжелых танков увеличился по сравнению с первой половиной года в 17 раз.

В 1942 году ЧКЗ впервые отправил на фронт легендарные танки Т-34. (Приложение  фото 16) Их массовое производство наладили всего за 33 дня, хотя до этого считалось, что запустить серийный выпуск боевых машин нельзя быстрее, чем за 4-5 месяцев.

К концу 1943 года завод ежедневно выпускал по 25 «тридцатьчетверок», которые принесли советским войскам победу в битвах за  Москву и Сталинград.

Также на ЧКЗ выпустили знаменитый танк №18 «Челябинский колхозник», который установлен на одном из постаментов Мамаева кургана. (Приложение  фото 17)

В 1943 году здесь освоили производство тяжёлого танка ИС-2 (Иосиф Сталин), который уже в конце октября был принят на вооружение и стал основной боевой машиной в гвардейских тяжелых танковых полках. (Приложение  фото 18)

Он сочетал в себе подвижность Т-34 и более мощные орудия и броню. В 1944 году производство ИС-2 поставили на конвейер. В Танкограде впервые в мире поточно-конвейерным способом выпускали тяжёлые танки.

Впервые была применена термическая обработка деталей токами высокой частоты, ручную сварку брони корпусов танков заменили на автоматическую. Себестоимость машины значительно сократилась, немногим превышая стоимость Т-34.

В августе 1944-го конструктор Танкограда Михаил Балжи спроектировал новую машину – танк ИС-3, который имел усовершенствованную форму корпуса и башни, полностью выигрывая в «войне брони». (Приложение  фото 19)

Именно так называли на Западе негласное соревнование танкостроителей. Оптическая система управления наводкой позволяла эффективно вести бой на расстоянии 2000-2500 метров. Благодаря новой системе охлаждения двигатель расходовал меньше мощности, а для облегчения запуска двигателя в зимнее время был предусмотрен подогрев охлаждающей жидкости. Таких танков в то время не имела ни одна армия мира. Сегодня ИС-3 стоит на постаменте в Челябинске на Комсомольской площади. (Приложение  фото 20)

Кроме танков, на ЧКЗ наладили производство боеприпасов: 76-мм и 152-мм снарядов, а также цилиндров к ним. Кроме того, в четвертом квартале 1941 года на ЧТЗ выпускали детали к реактивным снарядам для «катюш» – около 40 тысяч штук. Только в первый год войны на заводе было изготовлено 600 тысяч лент к пулемету Березина.

О Челябинском патронном заводе N 541 вспоминают нечасто. Во многом из-за того, что завод существовал только во время войны. Он базировался не на производственных предприятиях. Он располагался в стенах педагогического и агроинженерного университетов по ул.Спартака (в настоящее время пр.Ленина). По официальной статистике на 541 заводе трудились 10 000 сотрудников, почти 2/3 – женщины, около 40% - подростков. Делать снаряды приходилось буквально в ходе рабочего процесса. (Приложение  фото 21)

За годы войны в Танкограде создали 13 типов новых танков и самоходных артиллерийских установок, шесть типов танковых дизельмоторов.

Завод выпустил 18 тысяч танков и самоходных установок, 48,5 тысячи танковых дизельмоторов, 17,7 миллиона заготовок для боеприпасов.

У Танкограда были мощные научные и проектные ресурсы.  Одно из них – НИИ-48, где в годы войны работали два академика, один член-корреспондент АН СССР, четыре доктора и 10 кандидатов наук.

Ни одному иностранному конструкторскому бюро не удалось добиться столь же оптимального сочетания высочайшей боевой эффективности, дешевизны и технологичности в производстве танков.

В конце 1944-го и начале 1945 годов именно челябинские тяжелые танки и «Зверобои» (так называли самоходные артиллерийские установки ИСУ) проломили своей броней и мощнейшими 122-мм и 152-мм снарядами сплошную оборонительную стену германских городов.

Именно такой весомый вклад в Победу внесли конструкторы, инженеры и рабочие Танкограда – города, который не появился на карте, но навсегда останется в истории Великой Отечественной  войны.

Итак, Челябинск сегодня – это крупный промышленный центр, он 7-ой по количеству населения и    16-ый по занимаемой площади в Российской Федерации! (Приложение  фото 22)

За интенсивное производство в городе танков и других боевых машин и орудий в военный период; за колоссальный вклад в победу над фашизмом, который внес уральский город, с суровым климатом, с суровым характером стойких людей, которых мы чтим и помним, в честь 75-летия победы, присвоено звание ГОРОД ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ И СЛАВЫ!!

В народе город называют ТАНКОГРАД!!

Челябинск помнит не только о героях Родины в ВОВ, он помнит обо всех, кто приближал к Победе, это видно из того, что устанавливают памятники, монументы, создают аллеи Славы и парки Победы. И даже по городскому транспорту видно, что Челябинск – это город патриот!! (Приложение  фото 23-27)

Это необходимо знать каждому! Ведь в единстве вся наша сила. В памяти – наша история, а в передачи из уст в уста – наша будущее, которое не бывает без прошлого…

Мы гордимся своей малой Родиной!!

Мы гордимся нашей страной, нашей Россией!!