Презентация на тему "Наземный транспорт"
методическая разработка по окружающему миру (1, 2 класс)

Слайд 1

Путешествие на машине времени Все началось с колеса

Слайд 2

Было время, когда человек умел только ходить и бегать, а ездить не умел. Да и не на чем было.

Слайд 3

Для перевозки грузов люди начали использовать различные приспособления. Так в мире появились деревянные катки.

Слайд 4

У первых повозок парные колёса жёстко сидели на оси и вращались вместе. Такая конструкция позволяла ехать по прямой, но при повороте ось часто ломалась. Колёса, связанные одной осью, не могли вращаться с разной скоростью, а ведь на поворотах одно колесо должно пройти больший путь, чем другое.

Слайд 5

Пришлось изобрести колесо и сделать телегу.

Слайд 6

Долгое время конный транспорт был основным

Слайд 7

Если верить нашим поэтам, телега на ходу стучит, гремит и скрипит, особенно если она «несмазанная», что бывало часто. Ход ее ленивый, спокойный. Телега Дровни Дровни — это крестьянские сани для перевозки грузов.

Слайд 8

Кибитка Словом, заимствованным у кочевников, в России называли крытую повозку. Часто верх у нее был на дугах и мог откидываться — напоминая «бабушкин чепчик »

Слайд 9

Сани В отличие от дровней, в санях можно заметить не только крестьян. Дворяне владеют собственными санями и ездят в них, улегшись поудобнее и закутавшись в теплые полсти и одеяла. Возок Термин употреблялся для зимнего вида транспорта — крытой повозки на полозьях. Транспорт этот считался тяжелым, неуклюжим и барским. Но все же возок хвалят за тепло и комфорт. Можно ехать лежа. По окнам его могли обивать медвежьим мехом, чтобы не дуло, а изнутри отделывать красным сукном или даже бархатом.

Слайд 10

Бричка Это слово польского происхождения, оно обозначает легкую четырехколесную дорожную повозку, иногда без рессор. Кузов у брички мог быть как открытым, так и закрытым: кожаным, плетеным или деревянным. Дрожки Этим говорящим словом называли легкий экипаж на рессорах, который мог развивать большую скорость — и, естественно, дрожать

Слайд 11

Тарантас Четырёхколёсная конная повозка на длинной продольной раме, уменьшающей дорожную тряску в длительных путешествиях. Была распространена в России первой половины XIX века. Рассчитана, как правило, на четырёх пассажиров.

Слайд 12

Кабриолет Это были легкие двухколесные экипажи без козел — то есть для людей, которые хотели править самостоятельно. Экипаж этот был элегантным. Управлять им было так легко, что за вожжи брались даже дамы. Коляска В России под «колясками» понимали множество видов рессорных открытых экипажей. Например, разновидностями городской коляски были ландо и фаэтон.

Слайд 13

Карета 22 октября 1721 года Петра I впервые в отечественной истории венчался на трон в титуле императора, а спустя три года 7 мая 1724 года состоялось венчание на царство его супруги Екатерины I. Для венчания императрицы Петр I заказал специальную карету, выполненную из дерева со множеством украшений.