Проект "Дорожная азбука"
проект по обж (средняя группа)

Все мы живем в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения в дорожно-транспортной обстановке. Зачастую виновниками дорожно-транспортных происшествий являются сами дети, которые играют вблизи дорог, переходят улицу в неположенных местах, неправильно входят в транспортные средства и выходят из них. Однако дети дошкольного возраста – это особая категория пешеходов и пассажиров. К ним нельзя подходить с той же меркой, как и к взрослым, ведь для них дословная трактовка Правил дорожного движения неприемлема, а нормативное изложение обязанностей пешеходов и пассажиров на недоступной для них дорожной лексике, требует от дошкольников абстрактного мышления, затрудняет процесс обучения и воспитания.

Ежегодно на дорогах городов нашей страны совершаются сотни дорожно-транспортных происшествий, в результате которых десятки детей погибают, сотни получают ранения и травмы.

За январь 2010 г в городе Нефтеюганск зарегистрировано 13 дорожно-транспортных происшествий, 3 из которых произошли по вине детей и 10 по вине взрослых. Именно поэтому дорожно-транспортный травматизм остается приоритетной проблемой общества, требующей решения, при всеобщем участии самыми эффективными методами.

Правила дорожного движения едины для детей и взрослых. К сожалению, они написаны «взрослым» языком без всякого расчета на детей. Поэтому главная задача воспитателей и родителей – доступно разъяснить правила ребенку, а при выборе формы обучения донести до детей смысл, опасность несоблюдения правил, при этом, не исказив их содержания.

Первым учителем, который может помочь обществу решить эту проблему должен стать родитель, но, как правило, родителиимеют смутное представление о том, как научить ребенка безопасному поведению на дорогах,   Из опроса родителей, проводимого в начале учебного года, проблема безопасности дорожного движения волнует родителей, однако не все родители  служат образцом примерного поведения на дорогах, в силу своей занятости сами частенько нарушают правила дорожного движения. Знания о правилах дорожного движения, дают детям не регулярно от случая к случаю и не в полном объёме.

Показателем этого служит один из фрагментов беседы с детьми о правилах дорожного движения (ВИДЕО РОЛИК № 4445). 4538

Просмотрев ролик, мы убеждаемся, что сами родители не выполняют правила дорожного движения, из чего ребёнок, находящийся рядом, может сделать вывод, что эти правила соблюдать необязательно. 

Поэтому, в  ДОУ был разработан проект «Дорожная азбука для детей и взрослых».

Данный проект разработан в силу особой актуальности проблемы: безопасность дошкольников на дорогах и улицах города.

Анализ статистических данных, проведенный совместно с сотрудниками ГИБДД, позволил выявить основные причины дорожных нарушений:

• пассивность и безучастность взрослых в вопросах безопасности детей на дорогах;
• отсутствие навыков безопасного поведения на дорогах при сформированных знаниях правил дорожного движения;
• однотипность и традиционность используемых воспитателями методов и приемов обучения и воспитания детей правилам безопасного поведения на дорогах;
• отсутствие регулярного взаимодействия с ГИБДД по пропаганде знаний правил дорожного движения  среди родителей.    

Исходя из этого, можно сделать вывод, что  только совместными усилиями воспитателей и родителей, используя их знания, терпение и такт, возможно, научить наших детей навыкам безопасного общения со сложным миром перехода улиц и дорог.

Проект предполагает систематическую разноплановую работу, использование творческих форм и методов обучения и воспитания детей, а также активные формы организации обучения педагогов, просвещения родителей по данной проблеме. Комплексное решение вопросов, сотрудничество с ГИБДД в ходе реализации проекта способно изменить деятельность дошкольного учреждения, создать условия для привития детям устойчивых навыков безопасного поведения на дороге.

Цель проекта: Организовать эффективное взаимодействие  по обеспечению безопасности дорожного движения  среди детей, родителей и педагогов.

Задачи:

1.Повышение уровня профессиональной компетентности педагогов посредством их обучения правилам дорожного движения и методике проведения занятий по привитию ребенку приемов его безопасного поведения на дороге.

2. Освоение детьми практических навыков поведения в различных ситуациях городского движения через систему обучающих занятий, игр, тренингов.

3. Проведение активной пропаганды безопасности дорожного движения среди родителей ДОУ, вовлекая их в образовательный процесс по обучению детей безопасному поведению на дорогах.

4. Налаживание систематического взаимодействия МБДОУ и ГИБДД.

Участник проекта(слайд)

-Воспитанники ДОУ

-Родители

-Педагоги

- Сотрудники ГИБДД

Проект долгосрочный 2010-2011 год

Этапы реализации проекта

За счет чего мы планировали добиться положительных результатов?

Это, прежде всего кадровый потенциал. 

Внешние ресурсы, которые включают в себя: периодическую печать, Интернет,

Использование опыта педагогов  других  ДОУ города.

И внутренние ресурсы: это потенциал нашего дошкольного учреждения, так же привлекали к участию медицинских сестёр, и родителей воспитанников.

Для успешной реализации проекта необходимо материально-техническое обеспечение, создание предметно-развивающей среды, что включает в себя:

1.Пополнение методического   обеспечения образовательного процесса

2.Наличие необходимого дидактического материала

3.Уголки безопасности в группах

4. Оказание спонсорской помощи

5.Реконструкция совместно с родителями“Дорожки безопасности” на территории ДОУ

Показателем результативности также послужило расширении взаимодействия с социумом: детской библиотекой, МОУ СОШ№ 3.

Показатели результативности

Работа по реализации проекта ведётся в трёх направлениях, это:

• Работа с воспитанниками;
• Работа с родителями;
• Работа с педагогами.

  Работа с воспитанниками осуществляется  по перспективным планам,  составленными на основе программы « Безопасность» Стёркиной   Авдеевой с учетом возрастных особенностей детей в каждой возрастной группе.Так как программа рассчитана на воспитанников старшего дошкольного возраста,  возникла необходимость расширить  содержание программы, включая занятия по формированию навыков безопасного поведения у воспитанников младшего и среднего дошкольного возраста.

Организация работы с воспитанниками по формированию навыков безопасного поведения на дорогах включает в себя:

• реализацию программы « Безопасность»;
• организованные формы обучения на занятиях;
• совместная деятельность взрослого и ребенка;
• самостоятельная деятельность детей;
• экскурсии и наблюдения;
• чтение художественной литературы;
• конструирование;
• изобразительная деятельность;
• игра;
• встречи с инспектором ГИБДД;
• досуги и развлечения;
• взаимодействие  учащимися  МОУ СОШ № 3.

Взаимодействие с родителями осуществляется планомерно, использовались следующие формы работы:

• анкетирование;
• памятки и листовки-обращения к родителям о необходимости соблюдения ПДД;
• консультационный материал “Дошкольник и дорога”;
• папки-передвижки, в которых содержится материал о правилах дорожного движения, необходимый для усвоения, как детьми, так и взрослыми;
• родительские собрания, с привлечение инспекторов ГИБДД;
• совместное изготовление макетов, атрибутов к сюжетно-ролевым играм;
• конкурсы, викторины и развлечения по ПДД с участием детей и родителей;
• изучение опыта семейного воспитания «Воспитание грамотного пешехода»;
• выставка рисунков, плакатов по ПДД;

Повышая уровень профессиональной компетентности педагогов по проблеме, мы провели тестирование знаний педагогов по методике обучения воспитанников правилам дорожного движения, исходя из этого, составили тематический план работы «Школа педагогов», куда были включены следующие формы работы с педагогами:

• Занятия обучающего семинара “Дорожный калейдоскоп”.
• Презентация передового опыта работы ДОУ города по данной проблеме.
• Обучающий тренинг “Минутка безопасности в детском саду”.
• Консультирование педагогов  по проблеме.
• Выставка игровых и дидактических пособий.
• Презентация материалов для родителей.
• Выпуск листовок “Светофорик”.
• Научно-методическое обеспечение педагогов.
• Разработка критериев, диагностических карт для детей по ПДД.
• Отчет воспитателей о ходе реализации проекта.

                                 План работы по реализации проекта

Таким образом, в результате реализации проекта мы получим следующие  результаты:

- повышение эффективности обучения дошкольников по ПДД;

- у воспитанников сформированы навыки безопасного поведения на дорогах, они не только знают правила дорожного движения,  но и применяют эти знания в дорожных ситуациях, что способствует актуализация в будущем потребности в безопасном образе жизни в сфере дорожного движения.

- создание открытого образовательного пространства (организация взаимодействия с  родителями, ГИБДД ответственными за безопасность дорожного движения.

- повышение квалификации педагогов  ДОУ

Ожидаемый  результат:

В ДОУ налажено эффективное взаимодействие с  родителями и ГИБДД города, ведётся планомерная работа  по привитию воспитанникам правил безопасного поведения на дорогах.

         Таким образом,  в результате реализации проекта  обеспечена эффективная организация деятельности ДОУ по профилактике ДДТТ, основанная на сотрудничестве с  родителями и другими учреждениями и организациями, ответственными за  безопасность дорожного движения.

Показатели результативности:

Сравнительная диагностика знаний  воспитанников по ПДД  октябрь 2010- март 2011г.  (приложение №2)

    Для подкрепления самовоспитания нужен положительный пример взрослых, так как на этом примере ребенок учится законам дороги, у него формируются привычки вести себя в соответствии с правилами дорожного движения.

В результате проводимой работы  сродители  повысился  процент заинтересованности  родителей проблемой детского дорожно - транспортного травматизма, вследствие чего они стали активными  участниками  проекта.

По результатам анкетирования на начало года заинтересованность в вопросах обучения безопасности детей на дорогах составляло 22%, активность родителей в обучении ПДД составляло 44% , в марте месяце заинтересованность 54% активность 69%.

 Список используемой литературы