Программа по воспитанию у дошкольников безопасного поведения на улицах и дорогах
рабочая программа по обж на тему

Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение

«Центр развития ребенка – детский сад №22»

Программа

по воспитанию у дошкольников безопасного поведения на улицах и дорогах

Аннотация

Необходимость издания программы по воспитанию у дошкольников  безопасного поведения на улицах и дорогах обусловлена значительным числом дорожно-транспортных происшествий с участием детей дошкольного возраста.

Поскольку дошкольное образовательное учреждение является первым, после родителей, звеном, где ребенок может получить знания и навыки безопасного поведения на дороге, то подход к организации деятельности по этому направлению должен быть очень серьезным.

Данная программа поможет педагогам дошкольных образовательных учреждений организовать работу с детьми и родителями по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и пропаганде правил дорожного движения.

Сокращения, используемые в тексте:

ДДТТ – детский дорожно-транспортный травматизм; ОУО – орган управления образования;

ДОУ – дошкольное образовательное учреждение; ОУ – образовательное учреждение;

ПДД – правила дорожного движения;

ДТП – дорожно-транспортное происшествия; ЮИД – юные инспекторы движения.

Содержание.

5

6

7

1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА.

1. Введение.

Современная дорога - объект повышенной опасности. Не случайно проблема безопасности дорожного движения входит в число наиболее острых вопросов человечества, ведь на российских дорогах теряют свою жизнь и здоровье гораздо больше людей, чем в авариях на всех других видах транспорта. Наряду с большим материальным ущербом, результатом дорожно-транспортных происшествий нередко являются психологические и физические травмы участников дорожного движения, потеря жизни. Особую категорию пострадавших в результате ДТП составляют дети- пешеходы и дети-пассажиры - самые незащищенные категории участников дорожного движения. Анализ ДТП с участием дошкольников показывает, что их личный опыт при оценке дорожной ситуации недопустим. Ведь у ребенка, даже если он выполняет правила для пешеходов, возникают трудности с переходом проезжей части дороги в силу своих возрастных и психофизиологических особенностей поведения. Но иногда дошкольники становятся не только жертвами, но и виновниками ДТП: копируют поведение взрослых, не понимая опасности, выбегают на проезжую часть перед близко движущимся транспортом, внезапно появляются из-за стоящих автомобилей и насаждений, выезжают на велосипеде и роликах и т.д.

Решать проблему детского дорожно-транспортного травматизма необходимо через развитие нравственно - правовых убеждений, потребностей, привычек выполнять требования нормативных правовых актов, действующих в области обеспечения безопасности дорожного движения, не только у детей - дошкольников, но и у взрослых

• педагогов и родителей.

В статье 29 Закона Российской Федерации «О безопасности дорожного движения» (№ 196 – ФЗ от 10 декабря 1995 г.) изложено, что «Обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах проводится в дошкольных, общеобразовательных, специальных образовательных учреждениях различных организационно-правовых форм, получивших лицензию на осуществление образовательной деятельности в установленном порядке». Поэтому с первых дней пребывания ребенка в дошкольном учреждении следует так организовать образовательный процесс, чтобы к моменту перехода из детского сада в школу он свободно ориентировался в ближайшем пространственном окружении, умел наблюдать и правильно оценивать дорожные ситуации, владел навыками безопасного поведения в этих ситуациях.

Разработанная программа «Воспитать пешехода» направлена на создание условий для формирования у детей навыков осознанного безопасного поведения на дорогах и готовности к эффективным и обоснованным действиям в постоянно меняющейся дорожной обстановке.

Программа составлена с учетом накопленного опыта творчески работающих педагогов, принимавших участие в деятельности информационно-обучающих мастерских по правилам дорожного движения.

Программа предлагает систематическую, разноплановую работу, использование творческих, инновационных форм и методов обучения и воспитания детей, а также активные формы повышения компетентности педагогов и родителей в сотрудничестве с ГИБДД.

В программе имеется приложение, где собран практический материал в помощь педагогам и родителям.

Содержание программы соответствует Закону РФ «Об образовании», Конвенции о правах ребенка, действующим Правилам дорожного движения, реальным условиям дорожного движения регионального характера, учитывает психофизиологические,

8

возрастные   особенности        воспитанников,         опирается        на        следующие        нормативные документы:

• статью 29 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» № 196 – ФЗ от 10.12.1995 г.;
• федеральную        целевую        программу         «Повышение        безопасности        дорожного движения в 2006 – 2012 годах»;
• правила дорожного движения РФ, утвержденные Постановлением Совета Министерства Правительства РФ от 23.10.93 № 1090 с изменениями от 8.01.96 г., 31.10.98 г., 21.04.00 г., 24.01.01 г., 28.06.02 г., 7.05.03 г., 25.09.03 г., 14.12.05 г., 28.02.06 г. 16.02.08 г.;
• указ Президента РФ от 22.09.06 г. № 1042 «О первоочередных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения».

Донести полезные знания дошкольникам, выработать потребность в соблюдении правил дорожного движения, подготовить к целесообразным действиям в сложных ситуациях на дороге, улице, способствовать активной пропаганде Правил в дошкольном учреждении – задача всех взрослых, находящихся в непосредственном контакте с детьми.

2. Характеристика программы.

Данная программа является:

• по типу: парциальная;
• по сроку реализации: 4 года;
• по возрасту воспитанников: 3-7 лет;
• по содержанию: интегрированная;
• по уровню освоения: специализированная;
• по цели обучения: познавательная;
• по направленности: социально - педагогическая;
• по уровню реализации: дошкольная.

3. Цель и задачи программы.

Цель программы «Воспитать пешехода»: создать комплексную систему по формированию у детей культуры безопасности жизнедеятельности, способствующую предупреждению правонарушений в области дорожного движения, и снижению количества дорожно-транспортных происшествий с участием детей дошкольного возраста.

Достижение цели обеспечивается решением следующих задач:

1. Обеспечить рациональную организацию деятельности по обучению детей основам безопасности дорожного движения.
2. Создать развивающую среду, способствующую приобретению у воспитанников навыков безопасного поведения на дорогах.
3. Обобщить и распространить передовой педагогический опыт воспитания законопослушных участников дорожного движения.
4. Систематизировать работу с детьми, родителями, педагогическим составом по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.
5. Организовать        консультативную        помощь        родителям,         направленную        на повышение ответственности за безопасность и жизнь детей на дорогах.
6. Обеспечить        информационно-методическое,         техническое        сопровождение педагогов по вопросам обучения детей правилам дорожного движения.

9

7. Создать систему контрольно-диагностической деятельности по предупреждению случаев дорожно-транспортных происшествий с участием дошкольников.

4. Идеи и принципы программы.

В основе программы лежат следующие идеи:

• Идея сочетания теории и практики - практическую деятельность детей предваряет изучение теоретического материала.
• Идея восхождения - в процессе усвоения материала воспитанники возвращаются к уже изученным темам, но уже на другом уровне, с учетом приобретенных опыта и знаний.

Программа включает следующие основные принципы:

• Принцип воспитывающего обучения предполагает, что на протяжении всего дошкольного возраста обучение остается воспитывающим, а воспитание - обучающим.
• Принцип развивающего обучения требует ориентации учебного процесса на потенциальные возможности ребенка.
• Принцип научности предполагает подкрепление всех проводимых мероприятий, направленных на формирование безопасного поведения на дорогах научно обоснованными и практически апробированными методиками.
• Принцип наглядности соответствует основным формам мышления (наглядно- действенное, наглядно-образное) дошкольника.
• Принцип доступности предполагает соотношение содержания, характера и объема учебного материала с уровнем развития, подготовленности детей.
• Принцип осознанности процесса обучения предполагает необходимость развития у ребенка рефлексирующей позиции.
• Принцип последовательности предполагает построение обучения с постепенным усложнением в строгой системе и последовательности, с учетом возрастных и психологических особенностей детей, изучение Правил безопасного поведения на дороге.
• Принцип интеграции дает возможность творчеству и сокращает учебную нагрузку.
• Принцип социальной безопасности предполагает, что воспитанники должны понимать, что они живут в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения.
• Принцип непрерывности образования предполагает подготовку детей к продолжению образования после окончания этого дошкольного учреждения.
• Принцип сотрудничества предусматривает согласованное взаимодействие детей, родителей, педагогов, сотрудников ГИБДД.

10

5. Содержание и организация образовательного процесса.

Программа «Воспитать пешехода» предусматривает обучение детей в возрасте от 3 до 7 лет правилам безопасного поведения на улицах и дорогах через ознакомление с окружающим, развитие речи, чтение художественной литературы, целевые прогулки, экскурсии, музыкальную и художественную деятельности, занятия математикой и конструированием, физкультуру и игровую деятельность, настольно-дидактические игры.

Формы организации занятий:

1. Игра – основной форма работы с детьми, используется как при изучении нового материала, так и при закреплении пройденного.
2. Занятие – форма работы с детьми. Занятия проводятся в определенной системе, учитывающей возрастные особенности и дидактические принципы построения развивающего обучения.
3. Игровое занятие – часто используемая форма работы по обучению детей правилам дорожного движения. Представляет собой комплекс дидактических игр, способствующих закреплению знаний и навыков, полученных при изучении определенных тем.
4. Занятие – знакомство – эта форма работы используется при изучении нового материала.
5. Комплексное занятие – цель таких занятий – выявление результатов, достижений. Они проводятся один раз в месяц.
6. Интегрированное занятие – объединяет два или более предметов. Планируется при изучении нового материала, закреплении или обобщении.
7. Занятие-путешествие – рекомендуется при проведении итоговых занятий, повторении пройденного материала.

Эффективность организации образовательного процесса зависит во многом от выбранных педагогом средств, форм, методов, приемов обучения дошкольников правилам безопасного поведения на дороге.

2. УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ.

в младшей группе  

в средней группе

в старшей группе

в подготовительной к школе группе

3. СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ.

1. Возраст воспитанников 3-4 года:

• Дать представление об улицах, дорогах, видах транспорта, пешеходном переходе, светофоре и значении его сигналов, о движении транспорта и людей.
• На экскурсиях показать тротуар, проезжую часть дороги, пешеходный переход, объяснить их назначение. Наблюдать за движением транспортных средств и людей, регулированием дорожного движения.
• Учить различать автомобили: легковые, грузовые, маршрутные; называть отдельные детали у транспортных средств: кабина, руль, кузов, колесо.
• Учить называть местонахождение предметов: справа, слева, впереди, сзади, наверху, внизу; размеры предметов: большой, маленький, широкий, узкий, высокий, низкий; цвета предметов, выделяя: красный, желтый, зеленый.
• Ознакомить с действиями, которые выражаются глаголами: остановился, поехал, тормозит, разворачивается и т.д.
• Научить изображать на бумаге дома, автомобили, сигналы светофора; отражать в цвете (красный, желтый, зеленый).
• Закрепить на рисунке изображение геометрических фигур (круг, квадрат, треугольник).
• Формировать умение конструирования: дом, автомобиль, светофор, пешеходный переход.
• Сформировать привычку – при переходе дороги крепко держать взрослого за руку.

2. Возраст воспитанников 4-5 лет:

• Сформировать умение ориентироваться на территории и вокруг дошкольного образовательного учреждения, навыки наблюдения за окружающими предметами.
• Нам прогулках закрепить знания об установленных для перехода проезжей части местами: наземный и подземный пешеходные переходы; средствах регулирования дорожного движения: знаках и светофора.
• Дать представление об участниках дорожного движения: пешеходе, водителе, пассажире.
• Учить различать дорожные знаки для пешеходов.
• Расширить знания о транспортных средствах, их видах и конструктивных особенностях, профессии «водитель».
• Закрепить умение определять расстояние до предметов: далеко, близко; изменение направления движения пешеходов и транспортных средств: едет медленно, быстро, бежит, идет, останавливается, поворачивает направо, налево.
• Ознакомить с правилами безопасного перехода проезжей части дороги, безопасного поведения в маршрутном транспорте и на остановке маршрутных транспортных средств.
• Содействовать формированию умения передвигаться на 3-х колесном велосипеде: «по прямой», «с поворотами», «по кругу», «змейкой».

20

3. Возраст воспитанников 5-6 лет:

• Закрепить        умение        свободно        ориентироваться        на        территории        и        вокруг дошкольного образовательного учреждения.
• Нам прогулках закрепить знания об участниках дорожного движения, видах транспорта, назначении и местах установки дорожных знаков.
• Дать представление об истории появления автомобиля.
• Ввести понятие «дорожные ситуации - "ловушки"».
• Учить анализировать, прогнозировать дорожные ситуации-«ловушки».
• Закрепить знания правил безопасного перехода проезжей части дороги, безопасного поведения в маршрутном транспорте и на остановке маршрутных транспортных средств.
• Сформировать понимание пространственной терминологии (левая – правая сторона, впереди – сзади, далеко-близко, движение прямо, наискосок).
• Дать представление работе регулировщика-инспектора ДПС, службах «01»,

«02», «03».

• Ознакомить с особенностями дорожного движения в разное время года и о влиянии погодных условий на движение транспорта и пешеходов.
• Содействовать        формированию        умения        передвигаться        на        2-х        колесном велосипеде: «по прямой», «с поворотами», «по кругу», «змейкой».

4. Возраст воспитанников 6-7 лет.

• Дать представление о детском дорожно-транспортном травматизме, причинах ДТП с участием детей.
• Закрепить знания о правах и обязанностях участников дорожного движения.
• Обучить самостоятельно давать оценку действиям участников дорожного движения: водителя, пешехода и пассажира.
• Расширить и закрепить знания о дорожных ситуациях - «ловушках»: закрытого обзора, в зоне остановки маршрутного транспорта, на пешеходном переходе, на углу перекрестка, у светофора, отвлечения внимания, понижения внимания или “пустынная дорога”, подстерегающие возле дома, середины дороги, при движении вдоль проезжей части.
• Разработать схему безопасного маршрута «Мой путь в школу и домой».
• Развивать умения определять и предвидеть опасность дорожной ситуации.
• Формировать самостоятельность и ответственность в действиях, связанных с переходом дороги.
• Расширить знания о работе регулировщика-инспектора ДПС.
• На прогулках закрепить знания о дорожных ситуациях - «ловушках», назначении дорожных знаков, правилах безопасного поведения на проезжей части дороги, регулировании дорожного движения.
• В рисунках, аппликациях передавать впечатления, полученные при наблюдении на прогулках, развлечениях, заучивании стихов, беседе по дорожным ситуациям, рассматривании иллюстраций, отгадывании загадок, для закрепления новых понятий, слов, представлений.

21

4. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ.

1. Средства обучения и воспитания.

Средства обучения – это источники получения знаний и формирования умений. Средства воспитания – это виды деятельности, среда, приспособления для осуществления какой-либо цели.

Различают такие средства, как простые – словесные (книги, наборы упражнений, заданий, схем), визуальные (реальные предметы, модели, макеты, рисунки); сложные – механические визуальные приборы (диаскоп,), аудиальные (проигрыватель, радио- аудиозапись), аудивизуальные (телевизор, видеофильм), средства автоматизации процесса (компьютеры, информационные системы, телекоммуникационные сети).

2. Формы обучения.

Формы обучения – это внешнее выражение согласованной деятельности педагога и воспитанников, осуществляемых в определенных порядках и режиме.

Индивидуальная форма организации обучения заключает в себе много положительных факторов в работе по изучению ПДД. Педагог имеет возможность определить задачу, содержание, методы и средства обучения соответственно уровню развития ребенка, с учетом темпа усвоения материала, особенностей психических процессов и т.д. С каждым ребенком в группе педагог может проводить периодически индивидуальные занятия контрольно-диагностического характера, чтобы выявить уровень его обученности, вовремя определить пробелы в усвоении знаний и умений.

Групповая форма обучения предполагает, что занятия проводятся с подгруппой, в составе которой не более 6 человек. Основанием для комплектования могут быть личные симпатии детей, общность их интересов, но ни в коем случае не совпадение в уровнях развития. При подготовке к занятию, в его процессе хорошо успевающие дети могут быть помощниками педагога. Обеспечить такое взаимодействие детей в учебном процессе - основная функция групповой формы обучения.

Фронтальная форма занятий также необходима при обучении воспитанников дошкольного образовательного учреждения безопасному поведению на дороге, содержанием которой может быть деятельность художественного характера.

Характерной особенностью форм дошкольного воспитания и обучения детей является то, что в их организации и проведении преобладает игра, в ходе которой развиваются внимание, память, воображение, вырабатываются навыки и привычки, усваивается общественный опыт.

• Игры - упражнения - многократно повторяемые и направляемые на формирование безопасного поведения дошкольников на улицах, дорогах и в транспорте.
• Ролевые игры - носят эмоциональный характер, у детей развивается воображение, они начинают подчиняться определенным правилам, связанным с выбранной ролью.
• Игры с правилами - сначала формируют задание, потом способ выполнения. К ним относится большинство дидактических игр, настольных, познавательных, спортивных, соревновательных.

Экскурсии, целевые прогулки – важные формы организации обучения детей правилам безопасного поведения на дорогах, их основное отличие от занятия, проводимого на игровой площадке, заключается в характере познавательной

22

деятельности детей – непосредственном восприятии дорожных ситуаций, наблюдении за поведением пешеходов, движением транспортных средств.

Основное отличие экскурсии от занятия, проводимого на игровом участке или игровой площадке, заключается в характере познавательной деятельности детей – непосредственном восприятии дорожных ситуаций, наблюдении за поведением пешеходов.

Экскурсии с дошкольниками, изучающими правила дорожного движения, проводятся в разное время года. Для того, чтобы экскурсии были интересными детям, воспитателю необходимо предварительно определить экскурсионные маршруты, выбрав варианты, максимально безопасные для детей.

Перед проведением экскурсии воспитатель получает разрешение у заведующего дошкольным учреждением. Перед организацией экскурсии необходимо подготовить оборудование (красные флажки, атрибуты), получить согласие родителей. Обязательными пунктами плана экскурсии являются – маршруты экскурсии, последовательность посещения объектов с указанием времени движения по маршруту, перечень основных наблюдаемых объектов и вопросы воспитателя.

Педагогам необходимо знать правила дорожного движения для пешеходов и требования, предъявляемые к передвижению с группой детей по улице, дорогам и в транспорте:

• Во время прогулок, связанных с необходимостью перехода проезжей части, детей должны сопровождать не менее двух взрослых, заранее прошедших инструктаж у руководителя (или инструктора по безопасности дорожного движения) образовательного учреждения о мерах безопасности на дороге. Затем взрослые проводят инструктаж детей.
• Из числа сопровождающих назначается старший (ответственный), который возглавляет колонну. Второй сопровождающий замыкает колонну.
• Сопровождающие должны иметь при себе красные флажки.
• Перед началом движения дети строятся в колонну по два человека и держат друг друга за руки. Желательно, чтобы в руках у детей не было никаких предметов или игрушек. Дети младшего школьного возраста могут использовать при передвижении цветную веревочку, за которую они держатся по обе стороны колонны.
• Группы детей разрешается водить только в светлое время суток по тротуарам, придерживаясь правой стороны.
• Выбирать маршрут следует таким образом, чтобы он имел как можно меньше переходов проезжей части.
• Перед началом перехода дороги необходимо остановить направляющую пару, чтобы колонна сгруппировалась.
• Переходить проезжую часть разрешается по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а если их нет, то на перекрестке по линии тротуаров или обочин.
• При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны, при условии отсутствия приближающегося транспорта. Переход дороги в зоне ограниченной видимости запрещен.
• На регулируемых перекрестках можно начинать переход только на зеленый сигнал пешеходного светофора (или транспортного, если нет пешеходного светофора) и по разрешающему сигналу регулировщика, предварительно убедившись в том, что весь транспорт остановился.

23

• На нерегулируемых пешеходных переходах необходимо сначала оценить расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедиться, что переход будет безопасен.
• Перед   началом    перехода    сопровождающий    должен    выйти    на проезжую часть с поднятым флажком, чтобы привлечь внимание водителей и только после этого, убедившись, что все автомобили остановились, можно начинать переход группы детей.
• Если группа не  успела закончить  переход  к моменту  появления  транспорта  на близком расстоянии, сопровождающий предупреждает водителя поднятием красного флажка, становясь лицом к движению транспорта.
• При переключении сигнала светофора на запрещающий, группа детей должна закончить переход проезжей части. Сопровождающий должен подать знак флажком водителям транспортных средств.
• При        организации        перевозки        групп        детей        необходимо        руководствоваться

«Методическими рекомендациями по обеспечению санитарно- эпидемиологического благополучия и безопасности перевозок организованных групп детей автомобильным транспортом» от 6.09.06 и 21.09.06., которые определяют порядок оформления Заявки на перевозку детей, получения разрешения в органах ГИБДД, организации сопровождения патрульным автомобилем.

3. Методы обучения.

Метод обучения - способ организации совместной деятельности педагога и воспитанников, направленный на решение образовательных задач. Каждый метод состоит из определенных приемов, которые направлены на решение более узкой учебной задачи - обсуждение и решение проблемных ситуаций, анализ устных ответов и их дополнение, выполнение на магнитных досках или на печатных схемах тренировочных упражнений, выполнение заданий с выборочными ответами по каждой теме, в том числе с использованием видеофильмов и компьютерных программ.

Наглядные методы – к группе наглядных методов обучения относятся наблюдение и демонстрация.

В ходе наблюдения дошкольники не только знакомятся с организацией дорожного движения, но и учатся замечать изменения в меняющейся дорожной обстановке. В процессе кратковременных наблюдений у детей формируются знания о свойствах и качествах предметов и явлений, дети учатся различать форму, цвет (автомобиля, светофора), пространственное расположение частей, характер поверхности, издаваемые звуки и т.п. Длительные наблюдения способствуют установлению причинно-следственных связей и т.д. При повторных наблюдениях соблюдается концентричность наблюдения, когда при знакомстве с одними и теми же объектами детей ведут от узнавания объекта при первом знакомстве к выделению существенных признаков, при повторных наблюдениях – к сравнению с другими объектами и, наконец, - к обобщению (дети учатся ориентироваться в ближайшем окружении детского сада). Сравнительные наблюдения представляют особую ценность для развития мыслительной деятельности детей, которые могут сравнивать два непосредственно наблюдаемых объекта (например, дети сравнивают отдельные детали транспортных средств: фары впереди белого цвета, фонари сзади - красного или оранжевого цвета).

Демонстрация (рассматривание) образца картин, диафильмов, слайдов, видеофильмов - важный метод обучения, направленный на формирование у ребенка наглядных статических образов с помощью технических средств обучения.

24

Практические методы - это такие методы, с помощью которых педагог придает познавательный характер деятельности детей, а усвоение новых знаний, умений носит практический характер. Ведущими практическими методами обучения являются: показ способов действия, упражнения, выполнение детьми творческих заданий, опыта и экспериментирования.

В ходе применения ситуационного метода обучения правилам безопасного поведения ребенка на дороге воспитатель показывает, как кусты, деревья, заборы, дома, стоящий транспорт могут закрывать видимость движущихся транспортных средств. Этот метод способствует развитию наблюдательности и способности анализировать.

На занятиях по правилам дорожного движения воспитатель пользуется наглядно- действенным показом. Показ должен быть четким, точным, разделенным на части, чтобы дети видели каждый прием действий и смогли впоследствии повторить действия за педагогом.

При выполнении упражнений – многократных повторений умственных или практических действий заданного содержания, дети овладевают различными способами умственной деятельности, у них формируются разнообразные умения (учебные, практические).

В процессе моделирования мышление ребенка развивается с помощью специальных схем, моделей, которые в наглядной и доступной для него форме воспроизводят скрытые свойства и связи того или иного объекта.

Выполнение детьми самостоятельных (творческих) заданий.

Для развития мышления в процессе практической деятельности, раскрывающей содержание правил дорожного движений и формирующей навыки поведения детей на дороге, используются постепенно усложняющиеся творческие задания.

Игровые методы и приемы.

Достоинство игровых методов и приемов обучения заключается в том, что они вызывают у детей повышенный интерес, положительные эмоции, помогают концентрировать внимание на учебной задаче. Важное значение для повышения активности детей на занятиях имеют такие игровые приемы, как внезапное появление объектов, игрушек, выполнение воспитателем различных игровых действий. К игровым приемам относятся загадывание и отгадывание загадок, введение элементов соревнования, создание игровой ситуации.

Словесные методы.

Словесные методы и приемы позволяют в кратчайший срок передавать детям информацию, ставить перед ними учебную задачу, указывать пути ее решения.

Рассказ педагога - важнейший словесный метод, который позволяет в доступной для детей форме излагать учебный материал.

Беседа - применяется в тех случаях, когда у детей имеется некоторый опыт и знания о предметах и явлениях.

Чтение художественной литературы.

Художественная литература - источник знаний об окружающем мире, важнейшее средство воспитания чувств ребенка, развитии мышления, воображения, памяти. На занятиях по изучению детьми правил дорожного движения воспитатель может активно применять данный метод обучения: читать рассказы, стихи, сказки и т.д. При этом, детям дают представление о дорожно-транспортной лексике: регулирование движения, регулировщик, светофор, дорожные знаки, дорожная разметка, одностороннее или двухстороннее движение, остановка и др.

25

4. Методы воспитания.

Методы воспитания – это способы психолого-педагогического воздействия на сознание, волю, чувства, поведение дошкольников. В работе с дошкольниками целесообразно использовать такие методы воспитания как: внушение, убеждение, упражнение, поощрение.

Внушение. Дети младшего возраста легко внушаемы, восприимчивы. Внушением можно приостановить опасные действия ребенка на улице и дороге и стимулировать правильные действия. Эффект внушения усиливается, если педагог использует яркие образные формы, приводит наглядные примеры.

Убеждение – это доказательство истинности того или иного положения. На старших дошкольников наиболее эффективно воздействует предметно - словесное убеждение. Ребенок мыслит образно, поэтому, чтобы его убедить, достаточно показать образное отражение реальности, например, в сюжетных картинках опасного поведения на дороге. Его целесообразно применять одновременно с внушением, приучением, примером. В учебно-воспитательном процессе убеждение реализуется в рассказе, объяснении, беседе, игре, экскурсии («Проезжая часть - для автомобилей, тротуар - место для движения пешеходов»; «Переходить проезжую часть, держась только за руку взрослого» и др.). Вырабатываются правильные оценки, суждения по конкретным фактам дорожно-транспортного травматизма, нарушениям правил дорожного движения водителями и пешеходами.

Упражнение. Без упражнения нельзя сформировать у ребенка заданный тип поведения. Суть упражнения в многократном выполнении требуемых действий, доведения их до автоматизма. В результате формируются необходимые для дорожной безопасности навыки безопасного поведения на дороге. В упражнениях развивается целостность восприятия, наблюдательность, дисциплинированность, осторожность.

Поощрение. Это положительная оценка правопослушного и безопасного поведения детей на дорогах, которая повышает ответственность и укрепляет дисциплинированность. Уважение, доверие вселяют в ребенка уверенность в своих силах, самостоятельность, чувство собственного достоинства, волю.

5. Подходы к обучению правилам дорожного движения.

Правила дорожного движения едины для взрослых и детей. Но написаны они

«взрослым» языком, без всякого расчета на детей. Поэтому, задача педагогов – доступно объяснить их ребенку. При выборе формы обучения особенно важно не исказить содержания. Остановимся на некоторых подходах к обучению правилам дорожного движения:

1. Обратить серьезное внимание на используемые в Правилах основные понятия и термины. Авторы многих используемых пособий по ПДД и воспитатели в своей практике употребляют термины и понятия, изъятые из ПДД много лет назад:

• «улица» вместо «дорога»;
• «мостовая» вместо «проезжая часть»;
• «машина» вместо «автомобиль» или «транспортное средство»;
• «ряд» вместо «полоса движения»;
• «свет» или «цвет» (светофора) вместо «сигнал»;
• «постовой» вместо «регулировщик» или «инспектор ДПС»;
• не существует понятия «островок безопасности».

2. Часто путают имеющие самостоятельное значение термины: «Пешеходная дорожка» и «Пешеходный переход», «стоянка» и «остановка». Употребление несуществующих понятий ведет к искажению в понимании требований ПДД.

26

3. Используют для показа старые знаки на желтом фоне, путают группы знаков, неправильно называют дорожные знаки или неверно преподносят информацию, которую несет в себе тот или иной дорожный знак. Например, часто путают значение знаков имеющих одинаковое название – «Пешеходный переход». Но знак 1.22 (треугольный с красной каймой) относится к группе предупреждающих знаков и предупреждает водителя, что впереди – знак 5.19.2 – пешеходный переход. А знак

2. (квадратный синий), имеющий то же название, относится к знакам особых предписаний и указывает пешеходам, что через дорогу необходимо переходить именно здесь.

4. Начинают обучение со знаков, неактуальных для юных участников дорожного движения. Дорожные знаки играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения, но все же следует помнить, что они главным образом предназначены для водителей. Детям, безусловно, необходимо знать значение дорожных знаков, но, прежде всего, это должны быть знаки, которые работают на обеспечение безопасности пешеходов: «Пешеходный переход» (подземный и надземный), «Движение пешеходов запрещено», «Пешеходная дорожка», «Дети».
5. Неправильно объясняют значение дорожного знака «Дети», который вовсе не предусматривает переход дороги именно в месте его установки, а лишь информирует водителя о том, что на дороге могут неожиданно появиться дети, т.к. рядом школа, детский сад или другое учреждение, и возможно неожиданное появление детей на дороге.
6. Обращаться к детям надо нормальным языком, а не детским, уменьшительным: автомобильчик, светофорик и т.д., чтобы не искажать реальную картину дорожного движения. Как правило, всякие «Автоши», «Пешеходики», «Светофорики», «Зайки- зазнайки», «ГИБДДши» никакой положительной смысловой нагрузки не несут, и никакой необходимости в них нет.
7. Не используйте иллюстрационный материал по правилам дорожного движения в стиле веселых и смешных комиксов. Они привлекают и развлекают детей, но  отвлекают от основной задачи - увидеть и осознать реальную опасность на дороге, пути безопасного решения дорожной ситуации.
8. Показывая транспортные средства на примере игрушек, их название и назначение, обязательно покажите разницу при движении: игрушка - автомобиль останавливается мгновенно, на дороге автомобиль остановить мгновенно нельзя и в этом главная опасность транспорта при его движении.
9. При обучении правилам дорожного движения не допускать грубейших ошибок.

• Учат: Обходи трамвай спереди, автобус – сзади. Это правило давно устарело и создает аварийную ситуацию, так как при выходе пешехода сзади или спереди транспортного средства ни водитель, ни пешеход не видят друг друга, и происходит наезд. Порядок пересечения проезжей части дороги строго оговорен правилами дорожного движения, и он не связан с обходом маршрутного транспорта. Упоминание об обходе трамвая или автобуса последний раз имело место в «Правилах движения транспорта и пешеходов» в 1958 году. Но и тогда обходить эти транспортные средства разрешалось только в установленных для пешехода местах. Необходимо учить: Жди, пока транспортное средство отъедет на безопасное расстояние или переходи в другом месте, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.
• Учат: При переходе дороги, посмотри налево, а, дойдя до середины – направо. Это правило также устарело и создает опасную ситуацию. Необходимо учить: Прежде чем перейти дорогу – остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи дорогу, контролируя ситуацию.
• Учат: Красный – стой, желтый – приготовься, зеленый – иди. Следуя такому правилу, дети приобретают уверенность в безопасности перехода по зеленому

27

сигналу. А это очень опасно, так как это совсем не так. Ведь в ПДД (см. п.6.2.) сказано, что красный и желтый сигналы запрещают движение, зеленый его разрешает. При этом ни слова не сказано, что зеленый сигнал гарантирует безопасность движения. К тому же дети часто путают расположение сигналов светофора: не понимают, что когда горит зеленый сигнал светофора, то с другой стороны горит красный и наоборот. Необходимо учить: Красный сигнал светофора – запрещающий, так как с другой стороны горит зеленый для транспорта. Желтый – не только приготовиться, а знак внимания, предупреждающий о смене сигналов светофора. Для пешехода желтый сигнал также является запрещающим, так как на него транспортным средствам разрешено закончить проезд перекрестка. Зеленый – разрешает движение, но, прежде чем выйти на проезжую часть дороги, необходимо убедиться в том, что все автомобили остановились. Желтый мигающий сигнал светофора информирует о том, что перекресток нерегулируемый. Поэтому, прежде чем перейти дорогу, нужно убедиться в собственной безопасности.

• Учат: Если не успел перейти дорогу, остановись на «островке безопасности» или на середине дороги. Эта ситуация также опасна, тем более, что в правилах дорожного движения нет понятия «островок безопасности». Есть только островки, информирующие водителя о направлении движения в местах разделения или слияния транспортных потоков, и называются они

«направляющие островки», не гарантирующие безопасность пешеходу. Остановка на разделительной (осевой) линии возможна, но не рекомендуется, так как это очень опасно. Ведь пешеход остается между двумя движущимися навстречу друг другу транспортными потоками. Необходимо учить: Нужно рассчитать переход так, чтобы не останавливаться на середине дороги и пересечь проезжую часть за один прием. Но, если уж попал в такую ситуацию, то стоять нужно на середине дороги, на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, не делая шагов ни вперед, ни назад, чтобы водитель принял решение, как лучше объехать пешехода.

• Учат: Не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома. Но во дворах также есть дороги, при движении по которым водители транспортных средств должны соблюдать правила движения в жилой зоне, т.е. скорость движения не должна превышать 20 км/ч. И хотя пешеходы в жилой зоне имеют преимущество, они не должны забывать о собственной безопасности. Необходимо учить: Выходя из подъезда, уже будь внимателен и осторожен. Играй подальше от дороги, там,  где нет транспорта.

10. Необходимо внимательно изучить официальное издание «Правила дорожного движения» (утверждены постановлением Совета Министров Правительства РФ от

23.10.93 г. № 1090 и введены в действие с 01.06.94 г.) с изменениями от 01.06.08 г.

11. Акцент в обучении ПДД нужно делать на опасное поведение детей на дороге, выявление дорожных «ловушек», а не на увеличение объема знаний с излишней детализацией, например, устройство дорог, изучение видов перекрестков, типов железных дорог, дорожных знаков для водителей, трудных для осмысления дошкольников сигналов регулировщика. Такие знания оседают в сознании детей

«мертвым» грузом.

12. Занятия проводить только после сверки подготовленного к нему материала с текстом правил дорожного движения (в последней редакции), для работы пользоваться только теми учебниками и пособиями, содержание которых не имеет никаких противоречий с действующими Правилами.
13. Раз в месяц организовывать целевые прогулки к дороге, где можно наблюдать движение транспорта, пешеходов, работу светофоров. После прогулок опросом закреплять полученные воспитанниками знания.

28

14. В ходе привития навыков безопасного поведения детей на дороге использовать различные формы и методы обучения и воспитания.
15. Сформировать игротеку, видеотеку, медиатеку с учетом возрастных особенностей воспитанников.
16. Работу по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма проводить совместно с родителями, сотрудниками ГИБДД и др. заинтересованными организациями, ведомствами.

29

5. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ.

Для организации в дошкольном образовательном учреждении профилактических мероприятий, проведения занятий по формированию у дошкольников навыков и положительных привычек безопасного поведения на дорогах необходимо соответствующее материально-техническое обеспечение.

1. Материалы,         необходимые        для        работы        по        безопасности        дорожного движения в дошкольном образовательном учреждении.

1. План работы ДОУ по ПДД.
2. Учебно-методическая и другая литература по безопасности дорожного движения.
3. Плакаты по правилам дорожного движения, сюжетные картинки, иллюстрации, фотостенды.
4. Картотека стихов, песен, загадок, игр по ПДД, информационных листов для родителей.
5. Сценарии массовых мероприятий по ПДД.
6. Конспекты занятий по ПДД, экскурсий, консультаций для родителей и педагогов.
7. Подшивка газеты «Добрая дорога детства».
8. Комплект дорожных знаков.
9. Стенд с информацией по безопасности движения для родителей (общий для всех и в каждой группе).
10. Уголки по ПДД в каждой возрастной группе.
11. Схема безопасного движения в ДОУ.
12. Макет микрорайона с основными объектами.
13. Игрушки: транспорт различного функционального назначения (грузовой, легковой, спецмашины), светофоры, фигурки людей и др.
14. Настольные дидактические игры по правилам дорожного движения (кубики, мозаика, лото, домино, резаные картинки).
15. Набор «Азбука дорожного движения» для организации массовых обучающее - игровых мероприятий по ПДД, или атрибуты к сюжетно-ролевым играм по безопасности дорожного движения (жезл, свисток, фуражка, белый ремень и перчатки, погоны, нагрудные изображения различного вида транспорта).
16. Фланелеграф        или        магнитная        доска        с        набором        схематических        изображений предметов для создания различных дорожных ситуаций.
17. Площадка для практических занятий на территории ДОУ.
18. Детские самокаты, автомобили, велосипеды.
19. Видеоаппаратура        с        подборкой        видеофильмов        по        безопасности дорожного движения.
20. Мультимедийная аппаратура с подборкой обучающих и игровых программ по ПДД.

2. Площадка для практических занятий по правилам дорожного движения.

Площадка на территории дошкольного образовательного учреждения особенно нужна для отработки навыков выполнения ПДД в условиях, приближенных к реальным, при моделировании различных дорожных ситуаций. Оказывается, не так просто применить на практике знания ПДД, полученные на теоретических занятиях: ездить без нарушений, правильно маневрировать, показывать предупредительные сигналы, проезжать “безаварийно” перекрестки. Важно, чтобы, каждый ребенок на практике побывал и в роли «пешехода», и в роли «водителя», пусть всего лишь трехколесного велосипеда или самоката. Только побывав в роли «водителя», ребенок поймет, что очень важно пешеходу вести себя на дороге грамотно.

30

Таким образом, закрепляя практически знание ПДД, важно заложить в сознание ребенка уважение ко всем участникам дорожного движения, умение предвидеть чужие ошибки и компенсировать их своими действиями.

При строительстве площадки учитываются наличие свободной площади на школьной территории и материальных возможностей. Площадка должна быть асфальтированной, размерами не менее 20х40 м. На площадке должны быть дороги с проезжими частями и тротуарами, отделенными от проезжих частей бордюрами, посадочные площадки для маршрутных транспортных средств. Проезжие части должны иметь дорожную разметку, одну и несколько полос для движения, одно и двустороннее дорожное движение, разделительную полосу, круговое движение, перекрестки различной конфигурации, регулируемые и нерегулируемые.

На площадке дорожные знаки устанавливаются на металлических стойках и должны быть легкосъемными, чтобы их можно было устанавливать в любых сочетаниях, создавая нужную обстановку. Также может быть оборудован железнодорожный переезд со шлагбаумом или без него. Привлекательность и “солидность” площадке придает установка действующего светофора. Для регулирования на перекресток может выходить и “живой регулировщик”, например, воспитатель. Транспорт для площадки по ПДД – велосипеды и самокаты и др.

Данная площадка может использоваться для проведения, как практических занятий, так и различных конкурсов и соревнований по безопасности дорожного движения.

Практические занятия для пешеходов:

1. «Правило правой стороны». Отработать с юными пешеходами движение по тротуару и пешеходному переходу.
2. «Подчиняйся светофору». Переход из пункта А в пункт Б, находящиеся в противоположных углах перекрестка.
3. “На перекрестке Дядя Степа”. На всех перекрестках стоят регулировщики. Необходимо без нарушений пройти маршрут через несколько контрольных пунктов. Каждому участнику указывается разная очередность их прохождения. Практические занятия для юных водителей (велосипедистов):

1. “Правило правой руки”. На нерегулируемом перекрестке водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
2. “Подчиняйся светофору”. Умение передвигаться на разрешающий сигнал и правильно останавливаться на запрещающий.
3. “Правила маневрирования”. Умение показывать предупредительные сигналы рукой об остановке, повороте.

Практические занятия для пешеходов и водителей (велосипедистов):

1. «Уроки взаимовежливости». Юные водители уступают пешеходам дорогу на нерегулируемом перекрестке, пешеходы «не бросаются» под колеса приближающихся велосипедистов. Все передвигаются, соблюдая ПДД.
2. «Найди нарушение». Объединить занятия «Подчиняйся светофору» для пешеходов и водителей в одно и подробно разобрать нарушения, допущенные участниками дорожного движения.

3. Кабинет по правилам дорожного движения.

Кабинет по правилам дорожного движения предназначен для проведения воспитательной работы с воспитанниками ДОУ с целью углубления их знаний правил дорожного движения.

Кабинет по правилам дорожного движения должен быть оснащен методическими, учебно-наглядными пособиями и техническими средствами обучения.

31

Размещение оборудования и внешний вид кабинета должны отвечать всем требованиям технической эстетики и создавать максимальные удобства для проведения занятий.

На фронтальной стороне кабинета устанавливаются специализированная магнитная доски, а также экран для демонстрации учебных фильмов и т.д. Наглядный материал может быть представлен в виде плакатов, схем, фотографий, видеофильмов, игровых и обучающих программ.

Выше доски, устанавливаются макеты дорожных знаков по группам. На тыльной стене кабинета располагается стеллаж с тематической литературой.

Приветствуется установка макета микрорайона общеобразовательного учреждения с указанием безопасного маршрута к школе с названиями улиц, перекрестков, светофорных объектов, пешеходных переходов и т.д.

Перечень оборудования и учебных пособий:

• мультимедийное оборудование (компьютеры, проектор, экран);
• видеомагнитофон, телевизор;
• компьютерные игры, учебные программы, видеофильмы;
• настольные игры по ПДД;
• электрифицированные игры по ПДД;
• специализированная магнитная доска;
• схема безопасного движения в ДОУ;
• электрифицированные макеты транспортного и пешеходного светофоров;
• набор дорожных знаков;
• плакаты «Дорога и еѐ составные части»;
• плакаты «Дорожная разметка»;
• плакаты «Правила для пешеходов»;
• плакаты «Правила для велосипедистов»;
• плакаты «Дорожные ситуации - “ловушки”»;
• плакаты «Дорожные знаки»;
• плакаты «Регулирование дорожного движения»;
• методическая литература для воспитателей;
• учебная литература для воспитанников;
• тематическая литература для родителей;
• сценарии игр, конкурсов, викторин, спектаклей по ПДД.

4. Информационный уголок по безопасности дорожного движения.

Информационные материалы по безопасности дорожного движения в дошкольном образовательном учреждении целесообразно разделить на информацию для детей и для родителей. Оформляются они в виде специальных стендов или щитов (один или несколько) и располагаются на видном месте. Материалы должны быть яркими, доступными, т.е. соответствовать уровню развития детей, привлекать их внимание и, кроме того, должны регулярно обновляться.

Примерный перечень материалов, располагаемых на стендах для родителей:

• Информация ГИБДД о состоянии детского дорожно-транспортного травматизма в городе (ежемесячные данные).
• Информация о дорожно-транспортных происшествиях с участием детей ДОУ и причинах случившегося (можно приложить схему ДТП и указать пункты правил дорожного движения, нарушение требований которых привело к происшествию). Сообщение о дополнительных мероприятиях, проводимых в ДОУ в связи с происшедшим ДТП.

32

• Информация о проводимых в ДОУ мероприятиях по изучению ПДД: играх, конкурсах, соревнованиях, с обязательными сообщениями о ходе подготовки к ним и итогах по окончанию проведения.
• В качестве постоянной, но периодически сменяемой информации, можно использовать некоторые учебные материалы по ПДД в печатном виде, а также статьи из журналов и Всероссийской газеты «Добрая дорога детства». Например, по темам: «Причины ДТП», «Дорожные ловушки», «Как избежать опасности на дороге», «Влияние погодных условий на безопасность дорожного движения», «Поведение пешеходов в зависимости от времени года» и т.д.
• Схема безопасного движения в ДОУ, согласованная в подразделении ГИБДД. Схема должна легко читаться, поэтому обозначать надо основные и понятные ориентиры (строения, дороги, зеленые насаждения и т.п.). Надписи должны выполняться четко, разборчиво. Обязательно обозначаются все дороги со всеми элементами (проезжая часть, трамвайные пути, тротуар, разделительная полоса, пешеходные переходы, светофоры, дорожные знаки и разметка). Расположение светофоров, дорожных 'знаков и разметки должно соответствовать их действительным местам расположения. Хорошо видимой линией (при необходимости со стрелками, обозначающими направление движения) обозначаются все основные пути движения к ДОУ (и обратно) от близлежащих остановок маршрутного транспорта и основных мест проживания детей. Должны быть отмечены участки с интенсивным движением транспортных средств. Оценив степень безопасности дорожного движения, необходимо специальными условными значками (например, красный флажок, а при необходимости с дополнительной надписью) обозначить на схеме опасные места. Опасность временного характера (ремонт тротуара, складирование какого-либо материала и т.д.) лучше обозначить легкосъемными значками, например, на булавках, а если схема имеет остекление, то приклеиванием к стеклу. Если в районе ДОУ когда-либо происходили ДТП, то места ДТП также должны быть отмечены на схеме. Весьма полезно иметь такую схему и в кабинете ПДД, где она может служить хорошим учебным пособием.

33

6. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. Организация работы с воспитанниками.

Воспитатель определяет сам, когда и сколько времени отводить на обучение детей правилам безопасного поведения на дорогах, в зависимости от темы, вида занятий и т.д., учитывая принцип последовательности обучения.

Воспитатели проводят с детьми тематические занятия в группах, закрепляя полученные знания в разных видах деятельности. Так, для каждой возрастной группы составляется примерный перечень занятий, в который входят ознакомление с окружающим, развитие речи, изобразительная деятельность, конструирование.

Новый материал лучше давать на общих занятиях со всей группой детей, а закрепление изученного проводить с небольшими группами. В подготовительной группе, для контроля за качеством обучения и выявления пробелов в знаниях детьми ПДД, необходимо проводить контрольные срезы, с последующей коррекцией знаний.

В период с 2 до 5 лет происходит активное обогащение опыта детей разнообразными сенсорными впечатлениями, возрастает интерес к окружающему и к средствам передвижения.

В возрасте 3-4 лет ребенок начинает не просто впитывать огромный поток информации, но уже и проявлять адекватную реакцию, соотносить свои действия и поступки с общепринятыми в семье, в группе детского сада и т.д. В это время закладываются основы социальной адаптации, ребенок усваивает то, что почти до совершеннолетия будет определять его интересы, привычки, жизненную позицию.

В возрасте 6-7 лет у детей проявляется наибольшая чувствительность к цветам и звукам, эмоциональность и впечатлительность. Информация, которая произвела на них впечатление, оказывает сильный эффект и долго не забывается. В связи с этим, воспитатели должны большое внимание уделять оформлению наглядных пособий. Если они будут ярко, красочно и методически грамотно оформлены, это будет способствовать лучшему усвоению детьми знаний ПДД. На занятиях дети должны научиться отделять главное от второстепенного, общее от частного, найти связи и зависимости между предметами (сначала - на картинке, потом - в реальной дорожной обстановке).

Проводя целевые прогулки (экскурсии) в разное время года, воспитатель должен акцентировать внимание на таких важных моментах для безопасности дорожного движения, как освещение, погодные условия, состояние дороги, количество пешеходов и транспорта, их активность (пешеходы спешат или спокойно переходят через дорогу, автомобили едут очень быстро и т.д.), научиться определять расстояние до приближающегося автомобиля. После таких экскурсий и прогулок желательно предложить детям нарисовать на общую тему «Что я видел на дороге?», или на тему по конкретной дорожной ситуации, например, «Девочка в капюшоне», «Мальчик с собакой», а потом рассказать о своем рисунке. При этом воспитатель должен скорректировать неверные представления детей о той или иной дорожной ситуации.

Но, при запоминании детьми дошкольного возраста правил дорожного движения, наблюдается очень большое расхождение между полученными знаниями и их фактическим поведением в дорожной среде. Без упражнений нельзя сформировать у детей определенный тип поведения. Поэтому, важно привить детям определенные привычки и навыки, которые станут основой культуры их поведения в дорожной среде:

• сознательное        отношение        к        своим        и        чужим        поступкам        (правильно        – неправильно),
• сдерживание своих порывов и желаний (хочется идти – но нельзя, потому что горит красный сигнал светофора),

34

• умение переводить мысль в действие (загорелся разрешающий сигнал светофора

- автомобили стоят - можно переходить дорогу - перешел).

В конечном итоге, ребенок должен научиться самостоятельно преодолевать различные дорожные ситуации.

Как подготовить ребенка к нестандартным ситуациям? Во-первых, разбирать и оценивать множество реальных ситуаций во время прогулок. Во-вторых, воспитывать чувство настороженности в опасных ситуациях и учить контролировать свои эмоции и реакции. В-третьих, учить управлять своим телом, понимать его физические границы и возможности, переносить приобретенный опыт на новые ситуации.

Полезно приучать ребенка проговаривать свои действия, чтобы они становились частью его мышечной памяти и внутренней речи. Объяснять и повторять детям, как они должны вести себя на улице и в транспорте, нужно столько раз и так часто, чтобы дошкольники не только запомнили и осознали алгоритм поведения, но и действовали в стандартных ситуациях уверенно, компетентно и предусмотрительно.

Грамотное поведение в транспорте, вблизи дорог и на улице включает в себя ряд умений, не связанных непосредственно со знаниями об автомобилях и устройстве дорог. Имеется в виду, что дети должны уметь различать основные цвета, формы, изображения, используемые при регулировке движения транспорта и в знаках дорожного движения, усвоить понятия “вправо”, “влево” (“справа”, “слева”, “направо”, “налево”), “посередине”, “между”, “мимо”, “вверх”, “вниз”, “спиной”, “боком”, а также другие слова, обозначающие направление движения и местонахождение предмета. Дети должны понимать и такие слова, как “стой”, “быстро”, “опасно”, “осторожно”, “посмотри”, “внимание”, “по очереди”, “вместе” и т.д. Кроме того, необходимо научить их запоминать расположение предметов, быстро распознавать предмет, концентрировать внимание на отдельном предмете и на нескольких неподвижных и движущихся предметах, видеть боковым зрением и т. д.

Итак, обучение детей правилам безопасности дорожного движения можно проводить через следующие направления:

• Продуктивная деятельность – изготовление макетов перекрестка, дорожных знаков, схемы безопасного маршрута; рисование плакатов, рисунков; выпуск стенгазет, агитационных листовок и плакатов.
• Игровая деятельность – сюжетно-ролевые, подвижные, спортивные, настольные, дидактические, развивающие и обучающие игры, тренинги.
• Музыкально-театрализованная деятельность – агитбригады, инсценировки, праздники, утренники, развлечения.
• Профилактические мероприятия – акции, операции, марафоны, патрулирования, спектакли, День знаний правил дорожного движения, конкурсы – «На лучшее письмо нарушителям ПДД - водителю и пешеходу»; «Всей семьей по дороге детства»; «На лучший кроссворд по ПДД» и др.
• Конкурсные программы – КВН, «Что? Где? Когда?», викторина «Счастливый случай», «Брейн – ринг».

Не следует забывать, что такие формы обучения как чтение сказок,  разгадывание ребусов и загадок, раскрашивание картинок, проведение игр, конкурсов, театрализованных представлений – это только часть работы, которая носит познавательный характер, но в полной мере не решает задач обучения и воспитания дисциплинированных участников дорожного движения.

Занятия должны проводиться с использованием наглядных пособий, которые отображают средства регулирования движения; иллюстрируют действия, предписанные ПДД; наглядно воспроизводят содержание отдельных требований, предъявляемых к пешеходам и транспортным средствам.

2. Организация работы с родителями.

Воспитать грамотного пешехода невозможно без помощи родителей, ведь они являются для ребенка непосредственным образцом поведения. От родителей, бабушек и дедушек зависит, как дети в дальнейшем будут вести себя в качестве пешеходов. Важно, чтобы родители осознали, что нельзя требовать от ребенка выполнения какого– либо правила поведения, если они сами его не выполняют. Единые требования воспитателей и родителей обеспечат закрепление у ребенка прочных знаний, навыков безопасного поведения на дороге.

При общении с родителями следует обращать внимание на то, что взрослые должны постоянно контролировать поведение детей; уделять особое внимание теме

«дорожные ловушки»; крепко держать детей за руку при переходе дороги; показывать на дороге только положительный пример; осознавать всю полноту ответственности за поведение, жизнь и здоровье своих детей. Важно напомнить родителям, что для того, чтобы ребенок был заметен в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, необходимо использовать одежду со светоотражающими элементами. Многие игрушки, значки, наклейки на детских рюкзаках имеют свойства отражателей. Чем их больше на одежде и вещах ребенка, тем лучше. Ребенку трудно разглядеть, что делается на дороге, если на глаза надвинут капюшон или обзор закрывает зонт.

Работа с родителями направлена на создание единого образовательного пространства (совместно с сотрудниками ГИБДД) и повышение родительской компетентности в области безопасности дорожного движения.

В беседе с родителями необходимо давать соответствующие установки:

• Учите ребенка не только на словах, но и на практике, то есть не считать, что, дав ребенку устный совет, как ему переходить дорогу, можно решить задачу его безопасного движения.
• Выходя на проезжую часть, прекращайте все разговоры. Ребенок должен привыкнуть, что при пересечении проезжей части нельзя разговаривать, все мысли необходимо сосредоточить на дороге.
• Идя по тротуару с ребенком, следите, чтобы ребенок всегда находился с внутренней стороны тротуара, взрослый всегда должен находиться ближе к проезжей части.
• Крепко держите ребенка за руку при переходе дороги.
• Уделяйте особое внимание теме «дорожные ловушки», учите наблюдать, замечать, предвидеть скрытую опасность.
• Развивайте у ребенка зрительную память, внимание. Наблюдайте за ситуациями на дороге, за пешеходами и транспортом, работой светофора и обязательно обсуждайте с ребенком увиденное.
• Воспитывайте у ребенка привычку быть внимательным, осторожным и осмотрительным на дороге.
• Прочитав ребенку тематические стихотворение или рассказ, обязательно побеседуйте с ним о прочитанном.
• На прогулке, по дороге в детский сад и домой закрепляйте знания, полученные ранее.
• Чаще задавайте ребенку проблемные вопросы, беседуйте с ним, обращайте внимание на свои действия (например, почему вы остановились перед переходом и др.).
• Покупайте одежду с включением светоотражающих материалов.
• Постоянно контролируйте поведение детей, даже когда они гуляют во дворе, жилой зоне, идут по тротуару.
• Будьте достойным примером в соблюдении правил дорожного движения.

Примерный план

проведения профилактических мероприятий с родителями.

В        профилактической        работе        с        родителями        можно        выделить        несколько направлений:

• Индивидуальные и групповые беседы, консультации.
• Тематические всеобучи, родительские собрания с обсуждением каждого факта ДТП или правонарушения в сфере безопасности дорожного движения с участием детей.
• «Круглый стол» с участием сотрудников ГИБДД, специалистов органа управления образованием, общества автомобилистов, работника городской детской библиотеки, врача-травматолога и др.
• Кино - видеолектории по безопасности дорожного движения.
• Деловые игры по безопасности дорожного движения.
• Совместные с детьми праздники и конкурсы.
• Контроль знаний правил дорожного движения, как отдельно родителей, так и родителей вместе с детьми, с использованием анкет или каких-либо тестовых заданий по ПДД.
• Сопровождение родителями (совместно с педагогами) групп детей при различных передвижениях.
• Изготовление и обновление учебных пособий по ПДД (плакатов, макетов светофоров и настольных перекрестков, дорожных знаков и т.д.), а также устройство площадки для проведения практических занятий.

Примерный план проведения родительского собрания по теме безопасности дорожного движения.

1. Провести анкетирование родителей с использованием анкеты «Примерный ли Вы пешеход?» и прослушать запись беседы педагога с детьми по безопасности дорожного движения.
2. Показать видеоряд дорожно-транспортных происшествий или подборку фотоматериалов (слайдов), видеофильм «Безопасность пешеходов».
3. Провести беседу о последствиях ДТП с детьми (возможно с участием врача), их причинах, способах предотвращения и ответственности родителей за формирование знаний и навыков безопасного поведения на дороге у собственных детей.
4. Демонстрация фотографий с нарушениями пешеходов ПДД и их обсуждение (возможно с участием сотрудника ГИБДД).
5. Ознакомить родителей с Памяткой по безопасности дорожного движения (возможно их распространение).
6. Принять решение родительского собрания с определением мер по усовершенствованию профилактической работы (приобретение учебно-

методической литературы, устройство площадки, уголка по безопасности движения и т.д.).

7. Ознакомить родителей с выставкой детских рисунков, поделок, литературой по ПДД.
8. Предложить подборку игр, способствующих закреплению знаний, умений и навыков безопасного поведения детей на дороге; а для семей, имеющих компьютер

– электронные игры (например, учебное пособие «Правила перехода улиц и дорог»).

Примерный круг вопросов для аудио -, видеозаписи беседы педагога с детьми.

1. Как нужно вести себя на дороге, на тротуаре, во дворе?
2. Где ты обычно катаешься на велосипеде, роликах?
3. По какой стороне тротуара надо идти?
4. Что обозначают сигналы светофора?
5. Какие ты знаешь дорожные знаки, и что они обозначают?
6. Какие дорожные знаки встречаются тебе по дороге в детский сад? Вы говорите об этих знаках с мамой, папой, бабушкой или дедушкой, как часто?
7. Рассказывали тебе родители, как правильно вести себя на дороге?
8. Твои родители нарушают правила дорожного движения?
9. Всегда ли вы переходите через дорогу с папой (мамой) на зеленый сигнал светофора?
10. Если ты видел, что родители нарушали правила дорожного движения, говорил ли ты им об этом?

3. Организация работы с педагогами.

При организации в ДОУ работы по профилактике дорожно-транспортного травматизма в задачи старшего воспитателя входит обеспечение методической поддержки педагогов. Педагогам необходимо знать правила дорожного движения для пешеходов и требования, предъявляемые к передвижению с группой детей по улицам, дорогам и в транспорте.

Для эффективности обучения детей, необходимо, чтобы каждый воспитатель на высоком уровне владел содержанием и методикой преподавания основ безопасности дорожного движения. Работа по активизации деятельности по формированию компетентности педагогического коллектива в области обучения, воспитания, предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма, может быть организована в нескольких направлениях.

С особенностями ведения профилактической работы воспитатели периодически знакомятся на педагогических советах, производственных совещаниях, методических объединениях, которые являются своеобразной школой повышения квалификации. Им принадлежит ведущая роль в совершенствовании педагогического мастерства воспитателей.

Консультации, как одна из распространенных форм, обеспечивают всесторонне обсуждение имеющихся у воспитателей вопросов.

Наряду с традиционными формами находят применения новые формы работы с педагогическим коллективом, например – тренинги, деловые игры. Эффективность этих форм во многом зависит от подготовки, которая должна быть направлена на создание творческой обстановки.

Участие в конкурсах по безопасности дорожного движения районного, окружного и городского уровней способствуют обобщению и распространению современных педагогических технологий, опыта наиболее эффективной работы по организации образовательного процесса в области безопасности дорожного движения.

39

Самоанализ содействует активизации деятельности педагога по обучению детей правилам безопасного поведения на дорогах.

Самообразование воспитателя направлено на совершенствование системы воспитания учащихся культуре поведения на улицах и дорогах.

Одной из эффективных мер, побуждающих педагога к профессиональному совершенствованию, активной передаче и заимствованию положительного педагогического опыта, стали информационно-обучающие мастерские по правилам дорожного движения.

7. ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И СПОСОБЫ ИХ ПРОВЕРКИ.

Важную роль в выполнении программных задач играет процесс диагностики, который направлен на комплексное использование контрольных средств, систематическую и плановую деятельность воспитателя.

Цели диагностической работы могут быть разные:

• Повышение эффективности занятий по обучению детей правилам безопасного поведения на дорогах.
• Внедрение        инновационных        форм        обучения        детей        правилам        дорожного движения.
• Информированность педагогов ДОУ и родителей в вопросах обучения детей безопасному поведению на дорогах.
• Создание системы контрольно-диагностической деятельности по вопросам воспитания законопослушных участников дорожного движения.

Диагностика выполняет следующие задачи:

• определение уровня знаний, умений и навыков детей.
• выявление методической и воспитательной недоработки по обучению детей безопасному поведению на дороге.

В зависимости от цели, педагогом выбираются соответствующие средства и методы диагностики.

1. Организация контроля за обучением и воспитанием детей в области безопасности дорожного движения.

Одним из важнейших аспектов программы является проверка и оценка результатов обучения детей правилам безопасного поведения на дороге. В процессе обучения проводятся контрольные диагностические срезы (в старших и подготовительных группах – это выпускные экзамены в виде: утренников, праздников, викторин, Олимпиад) по отдельным темам, входная, промежуточная и итоговая диагностики, в которых выделяются основные показатели: знания и умения.

1. Тестирование на предмет изучения компетентности ребенка по вопросам безопасности дорожного движения.

Вопросник для проверки уровня знаний детей 3-4 лет по ПДД.

Фамилия, имя ребенка                 

Воспитатель фиксирует ответы ребенка. Правильный ответ оценивается в 1 балл.

Вопросник для проверки уровня знаний детей 4-5 лет по ПДД.

Фамилия, имя ребенка                 

Воспитатель фиксирует ответы ребенка. Правильный ответ оценивается в 1 балл.

Вопросник для проверки уровня знаний детей 5-6 лет по ПДД.

Фамилия, имя ребенка                 

Воспитатель фиксирует ответы ребенка. Правильный ответ оценивается в 1 балл.

Вопросник для проверки уровня знаний детей 6-7 лет по ПДД.

Фамилия, имя ребенка                 

Воспитатель фиксирует ответы ребенка. Правильный ответ оценивается в 1 балл.

2. Перечень знаний и умений по ПДД выпускников дошкольного образовательного учреждения.

Должны знать:

1. Основные части дороги – проезжая часть, тротуар, обочина, кювет, разделительная полоса.
2. Где должны находиться или двигаться по улице пешеходы, а где – транспорт.
3. Общие правила безопасной ориентации на дороге:

• не переходить проезжую часть дороги наискосок, а перекресток - по диагонали;
• не стоять близко от углов перекрестка и у края проезжей части;
• не стоять близко у края тротуара, а также спиной к проезжей части;
• перед началом перехода дороги надо посмотреть сначала налево, затем направо и опять налево, и лишь убедившись в безопасности перехода, начинать переход, постоянно контролируя дорожную обстановку;
• быть особенно внимательными на дороге при дожде, тумане, снегопаде, гололеде, при плохом освещении и в вечернее время;
• дорогу нужно переходить, но не перебегать.

4. Светофоры транспортные и пешеходные, значение сигналов светофора.
5. Дорожные знаки и их значение: 1.22 и 5.19.2 «Пешеходный переход» (их отличие),

1.23 «Дети», 4.5 «Пешеходная дорожка», 5.16 «Место остановки автобуса и троллейбуса», 5.21 «Жилая зона» (и «Конец жилой зоны»), 6.6 «Подземный пешеходный переход», 6.7 «Надземный пешеходный переход», 7.12 «Пост дорожно-патрульной службы», 7.13 «Милиция».

6. Правила перехода дороги по пешеходным переходам со светофором и без светофора, вне перекрестков и на перекрестках.
7. Где можно и где нельзя играть детям, и как безопасно играть в подвижные игры.
8. Требования        дорожных        знаков,        сигналов        регулировщика        и        светофора        не обсуждаются, а выполняются.
9. Другие участники дорожного движения могут ошибаться.

Должны уметь:

1. Правильно двигаться по тротуару, придерживаясь правой стороны.
2. Определять наиболее опасные для пешеходов участки дорог, и места, где не следует переходить дорогу (вблизи крутых поворотов дороги; при наличии крупногабаритных транспортных средств и других объектов, ограничивающих обзор дороги; на нерегулируемых перекрестках с интенсивным движением и большим числом прилегающих дорог, проездов, выездов и т.п.).
3. Занимать правильное положение на дороге: прямо перед собой – пешеходный переход, напротив – светофор.
4. Выбирать наиболее безопасные маршруты движения (до детсада, школы и др.).
5. Безопасно выполнять переход дорог по обозначенным пешеходным переходам в сопровождении взрослых.
6. Оценивать скорость и направление движения автомобилей.
7. Определять безопасные для пешехода расстояния до движущегося транспорта.
8. Практически применять три главных правила безопасности на дороге:

• Не выходить на проезжую часть «с ходу». Всегда приостановиться, осмотреться с поворотом головы и прислушаться.
• Не выходить на дорогу из-за стоящего транспорта или другой помехи обзору.
• Не отвлекаться, пока не закончишь переход дороги, даже если кто-то позовет.

9. При необходимости обращаться за помощью к взрослым пешеходам при переходе дороги в местах интенсивного движения транспорта.

46

2. Организация контроля за деятельностью педагогов по обучению и воспитанию детей в области безопасности дорожного движения.

Контроль в дошкольном образовательном учреждении является важной функцией управления. Педагогический мониторинг как метод контрольно– диагностической функции проводится в дошкольном учреждении для изучения и оценки работы педагогов и всего дошкольного образовательного учреждения по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, в ходе которого выявляются положительные и отрицательные тенденции в организации деятельности педагогов по данному направлению.

В дошкольном образовательном учреждении основными видами контрольно– диагностической функции являются следующие виды контроля: фронтальный, тематический, итоговый.

Фронтальный контроль предусматривает глубокую проверку деятельности дошкольного учреждения по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Фронтальный контроль может проводиться комиссией в составе специалистов органов управления образованием и сотрудником ГИБДД.

Фронтальный контроль включает следующие формы и методы:

• Собеседование с руководителем, старшим воспитателем ДОУ.
• Беседа с педагогами на рабочем месте.
• Наблюдение за деятельностью педагога и детей.
• Беседа с детьми.
• Анализ условий, созданных в ДОУ для реализации задач профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Тематический контроль проводится в дошкольном учреждении заведующей, старшим воспитателем с целью активизации деятельности коллектива по профилактике ДДТТ и пропаганде ПДД среди детей и родителей. Также целью тематической проверки является изучение выполнения программы по разделу «Основы безопасности жизнедеятельности», анализируется система работы по обучению ПДД в разных видах деятельности в режиме дня, предметно - развивающая среда группы, планирование работы, взаимодействие с родителями.

Тематическая проверка может проводиться в одной, нескольких или во всех возрастных группах.

Тематический контроль включает следующие формы и методы:

• Проверка знаний детей.
• Посещение занятий, мероприятий.
• Анкетирования родителей.
• Собеседования с педагогами по выявлению тактики деятельности в постановке и решении проблемных ситуаций: дорожных «ловушек», «бытовых привычек»,

«типичных ошибок».

Итоговый контроль является разновидностью тематического и дает возможность подвести итоги работы педагогического коллектива за определенный отрезок времени: за полугодие, год.

Итоговый контроль проводится по следующим параметрам:

• Выполнение программных задач обучения ПДД.
• Участие педагогов в мероприятиях ДОУ.
• Участие в городских, окружных конкурсах, семинарах, методических объединениях, посвященных проблеме сохранения жизни и здоровья дошкольников.
• Результативность работы с детьми.
• Внедрение инновационных форм обучения безопасности поведения на дороге.

8. ПРИЛОЖЕНИЯ.

Приложение № 1.

Инструкция лицу, ответственному за работу по профилактике ДДТТ в образовательном учреждении

(в части, касающейся организации работы в ДОУ)

Ответственное лицо (методист ДОУ) работает под непосредственным руководством директора, в контакте с сотрудником ГИБДД - инспектором по пропаганде, и организует работу педагогов ДОУ с детьми и родителями.

1. В обязанности ответственного лица входит:

1. Планирование работы образовательного учреждения по профилактике ДДТТ в соответствии с городским/районным планом совместной работы ГИБДД и органов управления образованием. План образовательного учреждения по профилактике ДДТТ утверждается на педагогическом совете.
2. Организация плановой учебно-воспитательной работы с учащимися, педагогами, родителями в соответствии с данным планом.
3. Осуществление систематического контроля за выполнением данного плана.
4. Организация работы по повышению квалификации педагогов: проведение занятий, семинаров, совещаний по теме безопасности дорожного движения, а также обучение в системе повышения квалификации работников образования.
5. Осуществление постоянного контакта с подразделением ГИБДД города/района, специалистом районного органа управления образованием, курирующего вопрос ДДТТ, информационно-прокатными центрами, УДО.
6. Учет ДТП с участием детей данного ДОУ, нарушений ПДД детьми (по сообщениям из ГИБДД); систематическое информирование педагогического коллектива, родителей о состоянии ДДТТ, анализ причин ДТП с детьми; организация дополнительных профилактических мер и контроль за выполнением намеченных мероприятий.
7. Создание и оборудование кабинета по ПДД, специальной площадки для практических занятий и информационных уголков по безопасности движения.
8. Разработка «Схемы безопасного движения в ДОУ». Контроль за постоянным обновлением информации в данной Схеме и в уголках по безопасности дорожного движения.
9. Организация профилактических мер по безопасности дорожного движения и предупреждению ДТП с детьми при перевозках и передвижениях групп детей. Контроль за проведением инструктажей по безопасности движения детей группами и в транспорте, подготовка соответствующих приказов.
10. Организация подписки образовательного учреждения на российскую газету «Добрая дорога детства». Пополнение методического кабинета современной учебно-методической литературой и различными материалами по безопасности дорожного движения в помощь педагогам, родителям.
11. Обобщение  передового  опыта  работы  педагогов  в  данном направлении и предоставление его в ГИБДД или органы управления образованием города района.
12. Организация работы с родителями.

2. О выполнении плана мероприятий по предупреждению ДДТТ методист регулярно информирует директора ДОУ. Данный вопрос выносится на педагогические советы, совещания при директоре, родительские собрания.

52

Приложение № 2.

Инструкция

руководителям образовательных учреждений и другим лицам, работающим с детьми и обеспечивающим их безопасность на дороге (в части, касающейся организации работы в ДОУ)

1. О порядке передвижения групп детей по дорогам.

1. Во время прогулок, связанных с необходимостью перехода проезжей части, детей должны сопровождать не менее двух взрослых, заранее прошедших у методиста ДОУ инструктаж «О мерах безопасности на дороге». Затем взрослые проводят инструктаж детей.
2. Из числа сопровождающих назначается старший (ответственный), который возглавляет колонну, второй сопровождающий замыкает колонну.
3. Перед началом движения дети строятся в колонну по два человека и держат друг друга за руки. Желательно, чтобы в руках у детей не было никаких предметов или игрушек.
4. Сопровождающие должны иметь при себе красные флажки.

2. О порядке следования по тротуарам или обочинам.

1. Группы детей разрешается водить только в светлое время суток по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.
2. При отсутствии тротуаров и пешеходных дорожек разрешается движение группы детей по левой обочине дороги навстречу транспорту только в светлое время суток.
3. Сопровождающие (в начале колонны и в ее конце) идут с красным флажком.
4. Выбирать маршрут следует таким образом, чтобы он имел как можно меньше переходов через проезжую часть.

3. О порядке перехода проезжей части.

1. Перед началом перехода необходимо остановить направляющую пару, чтобы колонна сгруппировалась.
2. Переходить проезжую часть разрешается только в местах, обозначенных разметкой или дорожным знаком 5.19.1 – 5.19.2 «Пешеходный переход», а если их нет, то на перекрестке по линии тротуаров.
3. На регулируемых перекрестках можно начинать переход только на зеленый сигнал светофора и по разрешающему сигналу регулировщика, предварительно убедившись в том, что весь транспорт остановился.
4. Вне населенных пунктов, при отсутствии обозначенных пешеходных переходов, дорогу следует переходить только под прямым углом к проезжей части и в местах, где она хорошо просматривается в обе стороны, при условии отсутствия приближающегося транспорта. Переход дороги в зоне ограниченной видимости запрещен.
5. Перед началом перехода сопровождающий должен выйти на проезжую часть с поднятым флажком, чтобы привлечь внимание водителей и только после этого, убедившись, что все автомобили остановились, можно начинать переход группы детей.
6. Если группа не успела закончить переход к моменту появления транспорта на близком расстоянии, сопровождающий предупреждает водителя поднятием красного флажка, становясь лицом к движению транспорта.
7. При переключении сигнала светофора на запрещающий, группа детей должна закончить переход проезжей части. Сопровождающий должен подать знак флажком водителям транспортных средств.

53

4. Перевозка детей.

1. Перевозка детей в возрасте до 16 лет разрешается только в автобусах. Количество детей не должно превышать число посадочных мест. Категорически запрещается перевозка детей на грузовых автомобилях.
2. Автобус, предназначенный для перевозки детей, должен быть технически исправен, а водитель должен пройти предрейсовый медицинский контроль здоровья, о чем администрация автопредприятия делает отметку в путевом листе. При выезде автобуса за пределы города - пройти проверку в подразделении ГИБДД города/района.
3. В каждом автобусе должно быть не менее двух сопровождающих, один из которых назначается старшим, соответствующим приказом руководителя образовательного учреждения. Он обязан следить за посадкой и высадкой детей, размещением их в салоне, за соблюдением порядка в салоне во время движения, а также за тем, чтобы исключить выход детей на проезжую часть во время остановки.
4. В процессе движения, сопровождающие должны быть у каждой двери автобуса. Если их два, то в начале и в конце салона. Хождение по салону автобуса во время движения запрещается.
5. Водитель автобуса должен быть предупрежден администрацией детского учреждения о том, что начинать движение можно только с разрешения ответственного за перевозку. Перед началом движения необходимо убедиться в том, что все двери и окна закрыты.
6. Водителю запрещается выходить из кабины автобуса при посадке и высадке детей, осуществлять движение задним ходом.
7. Для сопровождения детей, перевозимых колонной автобусов, должен быть выделен медицинский работник.
8. Транспортное средство, перевозящее группу детей, должно иметь опознавательный знак «Перевозка детей».
9. Перевозка детей должна осуществляться в светлое время суток с включенным ближним светом фар. Скорость движения выбирается водителем в зависимости от дорожных, метеорологических и других условий, но не более 60 км/ч.
10. Об организации массовых перевозок детей своевременно уведомляются органы ГИБДД для принятия мер по усилению надзора за движением на маршруте и решении вопроса о сопровождении колонн автобусов (2 и более) автомобилями специального назначения. В соответствии с рекомендациями УГИБДД УВД Оренбургской области, на дальнее расстояние сопровождается даже 1 автобус с детьми либо автомобилем специального назначения, либо сотрудником ГИБДД.

54

Приложение № 3.

Акт

изучения и оценки деятельности ДОУ

по предупреждению ДДТТ

«         »         20 г.

Комиссия в составе:

сотрудник ГИБДД          

специалисты органов управления образованием          

Название учреждения:         

Руководитель учреждения:         

Формы и методы изучения:

1. Собеседование с руководителем и старшим воспитателем ДОУ.
2. Беседа с педагогами на рабочем месте (по методике работы).
3. Наблюдение за деятельностью педагога и детей (занятия и режимные моменты).
4. Беседа с детьми.
5. Анализ        условий,        созданных        в        ДОУ        для        реализации        задач        профилактики детского травматизма на дорогах.

В ходе изучения было выявлено следующее:

1. Дата последнего инспектирования          
2. Ф.И.О. ответственного за работу по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма (№ приказа по ДОУ от какого числа)         
3. Система работы ДОУ по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма:

1. Система планирования профилактической работы:

• наличие инструктивного письма из органа управления образованием о совместной планируемой работе с ГПБДД         
• наличие мероприятий по ПДД в годовом плане работы ДОУ         
• наличие        мероприятий        по        ПДД        в        планах        работы        воспитателей        каждой группы                                                                         

1. Система обучения детей безопасному поведению на дорогах:

• программно-методическое обеспечение, учебный план          
• интеграция в режимные моменты         
• обучение ведется (количество часов по ПДД в год) в группах:
• 1-ая младшая         , 2-ая младшая         , старшая         , подготовительная                                З.З. Система контроля профилактической работы (рассмотрение данных вопросов на педагогических советах, производственных совещаниях,  тематические  проверки, контрольные срезы)                                  

3.4. Методическая работа с педагогическими кадрами (семинары, инструктажи по методике проведения занятий и массовых мероприятий, открытые занятия, периодичность их проведения)          

4.Создание условий в ДОУ для проведения профилактической работы:

• наличие уголка, кабинета по безопасности движения (его оснащенность, соответствие современным требованиям)          
• наличие уголков по безопасности в группах (его оснащенность и функциональность): для детей, для родителей          

• наличие Схемы безопасного движения в ДОУ, утвержденной в ГИБДД          
• методическое и наглядно-дидактическое обеспечение содержания образования (методические рекомендации, разработки, наглядные пособия, игры, атрибуты, дополнительная литература, соответствие современным требованиям)          

• наличие и использование видеоматериалов, компьютерных обучающих программ по ПДД          
• подписка на газету «Добрая Дорога Детства»          
• наличие площадки для практических занятий по ПДД          

5. Результаты выборочной проверки знаний детьми ПДД          
6. Знания  педагогов  по  методике  и  содержанию   обучения   детей   ПДД   и навыков безопасного поведения на дороге          
7. Какие мероприятия проведены за обследуемый период с детьми, родителями, медицинскими работниками, сотрудниками ГИБДД. Как осуществляется учет данных мероприятий          
8. Участие коллектива ДОУ (педагогического и детского) в районных, городских, областных мероприятиях         
9. В текущем году с воспитанниками ДОУ зарегистрировано        фактов ДТП. Принятые меры.                  
10. Наличие  вблизи  ДОУ  необходимых  дорожных  знаков,   пешеходных переходов         

Предписания по устранению недостатков, с указанием сроков выполнения:

Предложения педагогического коллектива по организации работы:

Приложение № 4.

Памятка

«Изучение деятельности ДОУ по предупреждению ДДТТ»

Цель: Выявить и оценить тенденции в организации деятельности ДОУ по обучению детей правилам безопасного поведения на дороге.

Формы изучения:

1. Собеседование с руководителем и старшим воспитателем ДОУ.
2. Беседа с педагогами на рабочем месте (по методике работы).
3. Наблюдение за деятельностью педагога и детей (режимные моменты).
4. Беседа с детьми.
5. Анализ условий, созданных в ДОУ для реализации задач по предупреждению ДДТТ.

Содержание.

1. Планирование:

• место решения задач по предупреждению ДДТТ в учебном плане и режиме дня;
• отражение деятельности ДОУ по вопросам организации обучения детей по правилам дорожного движения, профилактической работы в годовом плане.

1. Содержание образовательной деятельности:

• наличие программы, включающей раздел обучения детей дошкольного возраста правилам поведения на дорогах;
• учет возрастных особенностей детей в распределении содержания программных задач;
• преемственность в работе с дошкольниками в условиях ДОУ и семьи (содержание деятельности и формы организационной работы с родителями).

1. Создание условий в ДОУ для реализации программных задач:

• наличие Схемы безопасного движения, утвержденной в ГИБДД;
• методическое и наглядно–дидактическое обеспечение содержания образования (методические рекомендации, наглядные пособия, дидактические игры, атрибуты, дополнительная литература) в методическом кабинете и в группах;
• наличие и использование видеоматериалов, компьютерных программ по ПДД;
• организация подписки на Всероссийскую газету «Добрая дорога детства»;
• организация работы педагогов (повышение квалификации, методическая работа с кадрами);
• наличие информационных уголков по БДД в группах (его обучающая оснащенность, соответствие современным требованиям);
• наличие кабинета по ПДД;
• наличие площадки для практических занятий по ПДД.

1. Результативность работы:

• анализ выполнения программных задач обучения детей ПДД (на педагогических советах, производственных совещаниях и т.д.);
• отсутствие травматизма детей, связанное с нарушением ПДД.
• участие педагогов ДОУ в мероприятиях по БДД;
• участие воспитанников в окружных и городских конкурсах по ПДД;
• беседа с детьми старших и подготовительных групп по проверке знаний ПДД;
• собеседование с педагогами по выявлению тактики обучения детей ПДД;
• наблюдение фрагмента одного из видов детской деятельности, включающего изучение или закрепление ПДД.

Приложение № 5.

Положение о проведении конкурса

на лучшую обучающую игру «Дорожная наука»

среди ДОУ.

1. Цель: Совершенствование учебно-материальной базы дошкольных учреждений для более качественного обучения детей правилам дорожного движения.
2. Задачи:

1. Активизация познавательной деятельности детей, направленная на формирование устойчивых навыков безопасного поведения на дороге.
2. Закрепление у детей имеющихся знаний правил дорожного движения.
3. Укрепление взаимодействия родителей и педагогов в вопросе формирования культуры участника дорожного движения.

1. Организация и проведение:

Общее руководство подготовкой и проведением окружного конкурса осуществляет Организационный комитет, в состав которой входят сотрудники ГИБДД, руководители информационно-обучающих мастерских по ПДД. Оргкомитет оказывает организационную помощь, подводит итоги и награждает победителей.

2. Сроки проведения:

С        по        .

3. Участники:

Дошкольные образовательные учреждения

4. Условия проведения:

Участникам конкурса предлагается разработать дидактическую игру, которая должна быть интересной и увлекательной, способствовать развитию познавательной деятельности, закреплению знаний ПДД, оказывать помощь в проведении занятий. Игра должна иметь свое название, определенные правила, упаковку. Игра может быть на одну из тем: «Транспорт»,

«Дорога», «Пешеходный переход», «Перекресток», «Светофор», «Регулировщик», «Дорожные знаки», «Дорожные ловушки», или отражать все темы одновременно. Принимаются индивидуальные и групповые работы от педагогов и родителей. К игре должно быть приложено сопроводительное письмо, в котором необходимо указать: название ДОУ, автора работы (группу авторов), название игры и возраст детей, для которых она разработана.

5. Определение результатов:

Методическая грамотность при описании игры – 5 баллов; соответствие содержания требованиям правил дорожного движения – 5 баллов; соответствие содержания игры возрасту детей – 5 баллов; оригинальность содержания игры – 3 балла; увлекательность – 5 баллов; функциональность – 3 балла; практичность – 3 балла; аккуратность выполнения – 3 балла; оригинальность оформления упаковки – 3 балла.

6. Награждение победителей:

Общие итоги конкурса жюри подводит к года. Оргкомитет определяет состав жюри, в который входят:        Жюри определяет победителей, занявших 3 призовых места в индивидуальном зачете и 3 призовых места в групповом зачете. Победители награждаются дипломами и ценными призами. Оргкомитет имеет право учредить дополнительные призы.

Приложение № 6.

Анкета для родителей

« Я и мой ребенок на дорогах города»

1. Где Вы узнаете о дорожных происшествиях, связанных с детьми?

• на родительских собраниях;
• из разговоров;
• по телевидению, радио, в печати.

2. Имеется ли в семье личный транспорт?

• да;
• нет.

3. Есть ли в семье водители-профессионалы?

• да;
• нет.

4. Какого возраста в семье дети?          
5. Ваш ребенок знает:

• название города, в котором живете, домашний адрес: название улицы, номер дома и квартиры, номер телефона;
• название улицы, номер дома и квартиры, номер телефона;
• домашний адрес не полностью.

6. Как часто Ваш  ребенок гуляет один?

• никогда;
• редко;
• всегда.

7. Вы с ребенком добираетесь домой из детского сада:

• пешком;
• на транспорте.

8. Если Вам приходится идти пешком, то вы с ребенком:

• переходите дорогу по пешеходному переходу, ориентируясь на зеленый сигнал светофора;
• переходите дорогу по пешеходному переходу в отсутствие транспорта, не обращая внимания на сигнал светофора;
• переходите дорогу там, где вам кажется удобным.

9. Различает ли Ваш ребенок сигналы транспортного и пешеходного светофоров?

• мой ребенок стоит на месте, если горит красный сигнал пешеходного светофора и зеленый сигнал транспортного;
• мой ребенок путает сигналы транспортного и пешеходного светофора, ошибаясь в выборе момента для перехода дороги;
• мой ребенок не знает, что существует пешеходный и транспортный светофоры, и ориентируется только на мое поведение.

10. Знает ли Ваш ребенок дорожные знаки и может рассказать, что они обозначают?

• да;
• нет;
• затрудняюсь ответить.

11. Когда вы в последний раз объясняли ребенку значение дорожных знаков?

• я делаю это постоянно;
• я это делаю достаточно редко;
• не помню.

12. Какие виды транспорта знает ваш ребенок?

• автобус;

• троллейбус;
• трамвай;
• такси;

13. Как ваш ребенок ведет себя на остановке и в маршрутном транспорте?

• мой ребенок спокойно стоит на остановке, не шумит, если есть возможность - садится на свободное сиденье, не высовывается из окна, не сорит в транспорте;
• мой ребенок прыгает и бегает на остановке, пробирается быстрее к свободному месту, расталкивая других пассажиров, громко разговаривает в транспорте.

14. Как Ваш ребенок знает правила дорожного движения?

• «отлично»;
• «хорошо»;
• «посредственно»;
• «не знает».

15. Кто учит ребенка правилам дорожного движения?

• педагоги ДОУ;
• брат, сестра;
• родители;
• бабушка, дедушка.

16. Считаете ли Вы, что усилия педагогов ДОУ по обучению детей ПДД:

• будут эффективными только при поддержке с Вашей стороны;
• будут эффективны без всякой поддержки с Вашей стороны;
• неэффективны, так как научить безопасному поведению на дороге могут только родители.

17. Как часто Вы говорите ребенку о необходимости соблюдать Правила?

• ежедневно;
• часто;
• иногда;
• не говорим на эту тему.

18. Нарушаете ли Вы Правила, когда идете вместе с ребенком?

• нет;
• иногда бывает, если спешим;
• не обращаем внимания на светофор и транспорт: водители обязаны пропускать нас с ребенком.

19. Как реагирует на Ваше нарушение ребенок?

• не реагирует;
• требует, чтобы мы соблюдали ПДД.

20. Как Вы реагируете на нарушение ПДД родителей с детьми?

• пытались предупредить нарушение;
• делали замечание;
• внутренне осуждали поведение взрослых;
• оставались безучастными.

Приложение № 7.

Анкета

«Примерный ли Вы пешеход?»

1. В каком случае стоящий транспорт наиболее опасен?

• Он может закрывать обзор дороги.
• Он может отъехать назад.
• Он может тронуться вперед.

2. Какое из перечисленных Правил противоречит безопасности дорожного движения?

• Никогда не выходите на дорогу, не осмотрев ее с поворотом головы.
• Дорогу необходимо переходить там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
• Стоящий на остановке автобус необходимо обходить спереди, а троллейбус - сзади.

3. Какое место опаснее для пешехода?

• Перекресток.
• Остановка маршрутного транспорта.
• Дорога с двусторонним движением.

4. Какая опасность подстерегает Вас на пешеходном переходе?

• Водитель не остановится и не уступит Вам дорогу.
• Из-за стоящего, уступившего Вам дорогу автомобиля выезжает другой.
• Вы не успеваете закончить переход на зеленый сигнал светофора.

5. Какое из перечисленных Правил не противоречит безопасности дорожного движения?

• При переходе дороги, необходимо посмотреть налево, а дойдя до середины - направо.
• При переходе дороги, необходимо посмотреть направо, а дойдя до середины - налево.
• Прежде чем перейти дорогу, необходимо посмотреть в обе стороны.

6. Какими будут действия, если Вы не успели перейти дорогу за один прием?

• Быстрее закончите переход.
• Вернетесь назад.
• Остановитесь на середины проезжей части, осматриваясь во все стороны.

7. Как перейти дорогу в районе остановки маршрутного транспорта?

• Обойти транспорт, стоящий на остановке, сзади.
• Обойти транспорт, стоящий на остановке, спереди.
• Когда транспорт отъедет, и дорога будет просматриваться в обе стороны.

8. Какой будет первоначальная реакция, если Вы на середине дороги оказались между двух потоков автомобилей, движущихся справа и слева?

• Наблюдаю поворотом головы.
• Делаю шаг назад.
• Жестами пытаюсь остановить автомобиль.

9. Как должен двигаться пешеход по краю проезжей части, если нет тротуара и обочины?

• Навстречу движению транспорта.
• По ходу движения транспорта.
• Где удобнее и лучше виден транспорт.

10. Когда надо начинать учить ребенка безопасному поведению на дороге?

• С момента появления его с Вами на улице в коляске, на руках.
• Когда Вы начинаете с ним гулять, взяв его за руку.
• С 6 лет.

Приложение № 8.

Памятка проведения практического мероприятия по формированию у детей навыков

безопасного поведения на дороге

1. Предварительная работа.

1. Определение проблемы (в связи с чем возникла необходимость проведения мероприятия) и темы мероприятия.
2. Постановка цели и задач.
3. Определение формы мероприятия.
4. Участники (воспитатели, родители, дети).
5. Подготовка практического материала для проведения мероприятий:

• Составить положение о мероприятии.
• Информационное  обеспечение  (изучение  методических  рекомендаций,        объявление, пригласительные билеты, рекомендации и согласование с ГИБДД).
• Оформление мероприятия (плакаты, детские рисунки, выставка литературы, опыт работы, костюмы, дидактический, раздаточный, демонстрационный материал).

6. Подготовка детей (чтение литературы на тему, рисунки детей, проигрывание ситуаций, рассматривание картин, создание макетов, практические занятия с использованием уголков безопасности и комнат ОБЖ, экскурсии на перекресток и дорогу).
7. Подготовка взрослых к участию в мероприятии:

• семинар – практикум;
• конспект мероприятия;
• работа со словарем;
• музыкальное сопровождение и техническое обеспечение;
• работа с методической и информационной литературой;
• распределение обязанностей и ролей.

2. Проведение практической части мероприятия.

1. Организационный момент (вступительное слово о мероприятии).
2. Практическая часть (выполнение задач по содержанию).
3. Заключительная часть (подведение итогов, награждение).

3. Отслеживание результативности.

1. Диагностика.
2. Контрольные срезы.

Приложение № 9.

Консультация для родителей

«Причины ДТП с участием детей»

Снижение числа ДТП и повышение общей культуры участников дорожного движения достигаются через формирование ответственности родителей за безопасность ребенка на дороге и обучение детей правилам безопасного поведения на дороге.

По каким причинам происходят дорожно-транспортные происшествия с участием детей?

• Переход проезжей части в неустановленном месте или вне пешеходного перехода.

Самая распространенная причина ДТП – импульсивное поведение, выход на проезжую часть “где вздумается”, незнание или игнорирование элементарных ПДД: пешеход должен переходить дорогу по пешеходному переходу.

Дети попадают в ДТП из-за несформированности у них координации движений, неразвитости бокового зрения, неумения сопоставить скорость и расстояние, отсутствия навыков ориентации в пространстве, в том числе есть трудности в ориентации, связанные с одеждой (капюшон, тугой шарф, шапка и т.д.).

Чувство опасности у детей развито недостаточно, поэтому они порой бросаются на проезжую часть из-за закрытого обзора, забывая о мерах предосторожности. Выходят на проезжую часть из-за сооружений, стоящих или движущихся транспортных средств, зеленых насаждений, строений и других препятствий, закрывающих обзор. Водители часто не замечают детей на проезжей части из-за их маленького роста.

• Переход проезжей части дороги не под прямым углом, а по диагонали.

Дети часто не понимают, что путь под прямым углом к краю проезжей части короче, чем по диагонали. В дорожной обстановке их больше интересует расстояние до интересующего объекта, чем до другого края дороги.

Дети не понимают, что при пересечении дороги по диагонали не только увеличивается время нахождения на проезжей части, но и снижается обзорность дороги, а значит, увеличивается опасность и вероятность попадания в ДТП.

• Неподчинение сигналам регулирования.

Причина – все то же импульсивное поведение. К тому же в силу своих психофизиологических особенностей поведения на дороге дошкольники и дети младшего школьного возраста медленно реагируют на смену сигналов светофора.

Многие дети не понимают значения зеленого мигающего сигнала, который горит всего 3 секунды. Видя зелѐный мигающий сигнал, они выходят на дорогу, не успевают ее перейти, и попадают в ДТП.

На перекрестках наезды часто происходят из-за того, что на зелѐный сигнал одновременно с пешеходами поворачивают автомобили, и водители не всегда пропускают детей, которых они не видят из-за их маленького роста. Иногда дети попадают  в ДТП из-за неумения ориентироваться на перекрестках со светофорами с дополнительной секцией.

• Движение детей вдоль проезжей части.

Дети не осознают опасности движения по дороге и пользуются проезжей частью вместо тротуара или обочины. Они идут, как им удобно. В сельской местности часто нет тротуаров, поэтому особенно важно соблюдать ПДД. Но зачастую дети идут по проезжей части в направлении, попутном движущемуся транспорту, что очень опасно.

• Незнание правил перехода перекрѐстка.

Одной из причин ДТП может быть переход дороги не по пешеходному переходу на перекрестке, а по его центру, сокращая путь по диагонали. Кроме того, в зоне перекрестка пешеход попадает в дорожные ловушки “закрытого” обзора.

• Неправильный выбор места перехода проезжей части при высадке из маршрутного транспорта.

Достаточно часто ДТП с детьми происходят в зоне остановки маршрутного транспорта. В

зоне        остановки        дети        начинают        обходить        транспорт        спереди        или        сзади,        попадая        в дорожные ловушки “закрытого обзора”.

• Игра вблизи и на проезжей части.

В силу возрастных особенностей поведения дети не всегда понимают опасности игр вблизи и на проезжей части. Они легко увлекаются игрой, не замечая опасности. Мяч для них гораздо важнее приближающегося автомобиля. В результате неожиданного появления ребенка на проезжей части происходит наезд.

• Бегство от опасности в потоке движущегося транспорта.

Дети, находясь на проезжей части, не могут рассчитать свои возможности. Они считают, что чем быстрее они будут бежать от транспортных средств, тем безопаснее. При попадании детей в поток движущегося транспорта на середине проезжей части происходит наезд.

• Нахождение на дороге дошкольников без сопровождения взрослых.

Дошкольники не могут самостоятельно ориентироваться в пространстве, не осознают опасности транспортных средств. Они считают, что если они видят автомобиль, то и водитель тоже их видит и остановится.

• Движение на велосипедах, самокатах, скейтбордах, роликовых коньках по проезжей части дорог.

Дети катаются на велосипедах, роликах и самокатах там, где им удобно, нередко выезжая на проезжую часть, что очень опасно. На дорогах общего пользования ездить на велосипеде разрешается только с 14 лет.

Приложение № 10.

Консультация для родителей

«О привычках, вредных на проезжей части»

Привычки – это автоматические, закрепившиеся действия. Бытовые привычки могут быть полезными, безобидными и даже вредными. Но и безобидные в быту привычки порой становятся вредными на дороге.

Например, тут же наклоняясь за упавшим предметом, мы не задумываемся, что на дороге эта привычка может нас подвести. Ведь пока человек наклоняется, он не видит, что происходит на дороге. Поэтому на проезжей части сразу же за упавшим предметом наклоняться нельзя, сначала надо осмотреться, нет ли поблизости автомобилей. Кроме привычки сразу же подбирать предмет есть еще много других, безобидных в быту, но опасных на дороге. От них-то и надо отвыкать.

1. Привычка “смело” выходить или выбегать из-за предметов, мешающих обзору (кустов, домов, деревьев).
2. Привычка небрежно смотреть по сторонам и сразу начинать движение.
3. Привычка оценивать обстановку без поворота головы.
4. Привычка начинать движение или изменять его направление, не оглядевшись (например, в игре) может подвести вас на дороге, когда вы броситесь за мячом, собакой или кошкой, наклонитесь за оброненным предметом.
5. Привычка двигаться бегом. Движение бегом делает наблюдение ненадежным. Тот, кто бежит, уже не наблюдает. Он смотрит прямо перед собой, а не по сторонам.
6. Привычка отступать (пятиться), делать шаг назад, не глядя, или отскакивать, не поглядев, что за спиной.
7. Привычка двигаться непрерывно, не останавливаясь.
8. Привычка спешить. В спешке человек забывает обо всем. Тот, кто спешит, тот не наблюдает.
9. Привычка оглядываться, когда позовут, а еще хуже бежать по первому порыву. Радость, удивление, интерес к кому-либо (или чему-либо) заставляют забыть об опасности на дороге.
10. Привычка двигаться к цели кратчайшим путем. На дороге так двигаться нельзя, потому что труднее наблюдать. Дорогу всегда пересекают под прямым углом, даже если наискосок будет ближе. Ведь тот, кто идет наискосок, поворачивается спиной к транспортным средствам.
11. Привычка пренебрегать осторожностью в “тихом” месте. “Пустынные” дороги порой не менее опасны именно потому, что ни пешеход, ни водитель не ожидают появления друг друга.
12. Привычка совмещать движение с оживленной беседой. Те, кто оживленно беседуют, уже не наблюдают, а смотрят друг на друга. Все их внимание занято разговором.
13. Привычка некрепко держать родителей (взрослых) за руку, нередко вырываться от них.
14. Привычка поддаваться чужому влиянию. Нельзя переходить дорогу вслед за другими пешеходами по принципу: “Все пошли, и я пошел”. Необходимо лично убедиться в отсутствии опасности.

Все действия на дороге, повторенные неоднократно и оставшиеся без последствий, перерастают в привычку. Но не следует забывать, что на дороге действовать по привычке нельзя, Любая знакомая ситуация может не повториться, а повторившись – тут же измениться.

Приложение № 11.

Беседа с родителями

«Полезные советы от ГИБДД»

Общие рекомендации.

Выходить из дома следует заблаговременно - так, чтобы остался резерв времени. Ребѐнок должен привыкнуть ходить по дороге не спеша. Запомните и учите ребенка: стоящий на  остановке транспорт нельзя обходить ни спереди, ни сзади. Это одинаково опасно. Нужно подождать пока он отъедет, и дорога будет просматриваться в обе стороны, или самим отойти на безопасное расстояние. Пользуйтесь пешеходными переходами и светофорами. Только обязательно дождитесь зеленого сигнала светофора.

Увидев автобус на остановке на противоположной стороне дороги, не спешите, не бегите к нему через дорогу. Объясните ребѐнку, что это опасно. Можно попасть под колѐса движущегося автомобиля. Покажите ребѐнку, где пешеходный переход. Следите за тем, как переходите про- езжую часть: не наискосок, а строго перпендикулярно. Ребѐнок должен осознать, что это делается для лучшего наблюдения за дорогой. Только так у пешехода будет необходимый обзор дороги слева и справа.

Выходя на проезжую часть дороги, прекращайте посторонние разговоры с ребѐнком. Он должен привыкнуть, что при переходе дороги надо сосредоточить внимание на наблюдении за дорожной ситуацией. Там, где есть светофор, переходите дорогу по зелѐному сигналу. Переходите дорогу строго по пешеходным переходам, а у перекрѐстков - по линии тротуара.

1. При посадке в маршрутное транспортное средство и выходе из него:

• Подходите к двери только при полной остановке автобуса.
• Приучите ребѐнка держаться в автобусе за поручни и уступать место пожилым людям.
• К выходу надо готовиться заранее. Объясните ребѐнку, как водитель с помощью зеркала видит пассажиров на остановке и в салоне автобуса. Научите, что иногда, когда народу очень много, водитель может не заметить пассажира и пешехода.
• Выходите из автобуса, взяв ребѐнка на руки или впереди него. Если ребѐнок будет выходить первым, он может выбежать на проезжую часть дороги или упасть, потому что ступеньки в автобусе довольно высокие.
• Особенно полезно показывать с тротуара ребѐнку моменты выезда попутного и встречного транспорта. При этом у ребѐнка развивается рефлекс предвидения скрытой опасности.
• Выйдя из автобуса, на другую сторону дороги переходите по пешеходному переходу

2. При выходе из подъезда:

• Если у подъезда дома возможно движение транспорта, сразу обратите на это внимание ребѐнка и посмотрите вместе - нет ли автомашин.
• Если у подъезда стоит автомобиль или растѐт дерево, закрывающее обзор, приостановитесь и «выгляните»: нет ли за препятствием скрытой опасности.

3. При переходе дороги:

• Во время движения по дороге в образовательное учреждение и обратно приучайте ребѐнка останавливаться, приближаясь к проезжей части дороги, это позволит ему переключиться  и оценить ситуацию.
• Перед тем, как перейти через дорогу, необходимо остановиться, оценить обстановку с поворотом головы как влево, так и вправо. Такое правило как, при переходе дороги сначала нужно посмотреть налево, а, дойдя до середины проезжей части – направо, является ошибочным. Учите ребенка выбирать безопасную ситуацию, чтобы перейти дорогу за один прием.
• На перекрѐстке научите детей замечать транспорт, готовящийся к повороту направо (прежде всего) и налево. Как правило, транспорт, поворачивающий направо, занимает крайнее правое положение и включает правый указатель поворота, а поворачивающий налево - крайнее левое положение и включает левый указатель поворота.

• Наблюдая за проезжающим через пешеходный переход  крупным  транспортом,  обращайте внимание ребѐнка на то, что, пока этот автомобиль не отъехал далеко, он может скрывать другой, который едет за ним. Поэтому лучше подождать, когда крупный автомобиль отъедет подальше.

4. При движении по тротуару:

• Объясните ребенку, что движение пешехода по тротуару, как и автомобилей по проезжей части – правостороннее. На тротуаре или пешеходной дорожке пешеход также должен держаться правой стороны.
• Нельзя собираться группами для разговоров – это мешает движению пешеходов.

5. Рекомендации родителям будущих первоклассников:

1. Если Ваш ребенок плохо ориентируется в дорожных ситуациях, обязательно сопровождайте его в школу и встречайте после занятий. Если у Вас такой возможности нет, тогда выберите для ребенка самый короткий и безопасный маршрут и вместе, не торопясь, несколько раз пройдите по нему.
2. Перед тем как ребѐнок первый раз пойдет в школу, родители должны несколько раз пройти с ним весь маршрут, показать места, где надо остановиться и куда посмотреть. Если есть светофоры, объяснить, что переходить можно только на зелѐный сигнал светофора.
3. Используя родительский авторитет, всегда показывайте пример в соблюдении Правил дорожного движения.
4. Положительные привычки у детей формируют в основном родители. Привычки, как сложившийся способ поведения, постепенно приобретают характер потребности и со временем перерастают в устойчивые положительные черты характера.
5. Родители должны использовать методы внушения и убеждения, повторяя детям следующие установки:

• объясните ребенку, что ходить надо по тротуару, а не по проезжей части, а если тротуара нет – по левой обочине дороги навстречу движущемуся транспорту;
• перед тем как выйти на проезжую часть, остановись и скажи себе: «Будь осторожен!»;
• никогда не выбегай на дорогу перед приближающимся транспортом: водитель не может остановить автомобиль сразу;
• перед тем как выйти на проезжую часть, убедись, что слева, справа и сзади нет транспорта;
• не выходи на дорогу из-за стоящего у тротуара транспорта или других препятствий, закрывающих обзор;
• выйдя из автобуса, троллейбуса, не обходи его спереди или сзади – подожди, когда он отъедет или сам отойди на безопасное расстояние, где дорога хорошо просматривается в обе стороны;
• переходи дорогу по пешеходному переходу;
• не выезжай на дорогу на роликовых коньках, велосипеде, самокате, санках;
• не играй в мяч и другие игры на проезжей части и около дорог. Для игр есть детская площадка, стадион;
• переходи дорогу только поперек, а не наискосок;
• никогда не спеши, знай, что бежать по дороге нельзя.

6. Не запугивайте детей опасностями на дороге. Страх также вреден, как неосторожность и беспечность.
7. Имеет значение и одежда ребенка. Капюшоны, зимняя шапка-ушанка, туго завязанный шарф сковывают движения, ухудшают слух, затрудняют поворот головы.
8. Используйте побудительные мотивы безопасного поведения:

• нежелание ребенка огорчать родителей неправильными действиями;
• осознание        возможных        последствий        неправильного        поведения,        которое        может приводить к несчастным случаям и авариям.

9. Контролируя        освоение  правил  безопасного  поведения,  не  следует   в  то   же   время заставлять ребенка механически заучивать трудные для него правила дорожного движения. Главное - понимание и осмысление.
10. Дома как можно чаще задавайте ребенку вопросы на развитие логики и мышления. Хорошо, когда ребенок проговаривает свои действия вслух.
11. Применяя методы воспитания (внушение, убеждение, пример, поощрение), добивайтесь понимания и осознания ваших требований соблюдать правила дорожной безопасности: что можно, а что нельзя делать на улицах и дорогах.
12. Салон автомобиля не безопасный детский манеж, а заднее сиденье - не пушистый ковер на полу. В автомобиле ребенок должен сидеть в специальном детском удерживающем устройстве (детском кресле).
13. Не размещайте ребенка на пассажирском сиденье вплотную к дверям автомобиля. Не создавайте ситуаций, провоцирующих выход ребенка из салона стоящего автомобиля в сторону проезжей части.
14. Всегда выходите из маршрутного транспорта первыми и, встав слева от двери, к ней лицом, помогите выйти ребенку. Как своему, так и постороннему.
15. Не создавайте ребенку стрессовую ситуацию - избегайте поездок в часы «пик», сохраняйте спокойствие при ожидании на остановке маршрутного транспорта.

Задача родителей – максимально использовать авторитет семьи в прочном и сознательном усвоении детьми не только правил дорожного движения, но и навыков безопасного поведения на дорогах.

Приложение № 12.

Беседа с родителями

«Скоро в школу»

Уважаемые родители!

Первого сентября ваш ребенок впервые пойдет в школу. Можно ли быть уверенным в собственной безопасности на дороге, даже если ты хорошо знаешь правила дорожного движения и выполняешь их? Правила не могут рассказать обо всех возможных ситуациях, которые случаются на дороге. Знаете ли вы, какие в непредвиденные ситуации могут возникнуть на пути у ребенка и как их избежать? Поэтому, выполняя все, что предписывают Правила, надо еще учиться предвидеть, что может произойти в той или иной ситуации. 95% дорожно-транспортных происшествий с детьми случаются примерно в 30 повторяющихся дорожных ситуациях – “ловушках”- ситуациях на дороге со скрытой опасностью, к тому же незамеченной.

• “Ловушки” закрытого обзора.

Это дорожные ситуации, когда опасность скрыта от пешехода за кустами, деревьями, забором, сугробом, стоящими и движущимися автомобилями, другими пешеходами. Обзору дороги могут мешать повороты, спуски и подъемы самой дороги. Резко ограничить обзор дороги для пешеходов могут зонтики, капюшоны, воротники. Для перехода проезжей части пешеходу необходимо видеть всю дорогу и сложившуюся на ней ситуацию – где и как далеко от пешехода находятся транспортные средства на проезжей части. Если из-за стоящего транспорта обзор ограничен или закрыт, то выходить на проезжую часть опасно, так как участники дорожного движения (пешеход и водитель) не видят друг друга. Какой автомобиль опаснее: который стоит или движется? Опасны оба, но, стоящий – опаснее, потому, что может скрывать за собой другой автомобиль! Тот, который движется, опасен меньше, потому что, заранее увидев его, всегда можно отойти. Как перейти дорогу с узкой проезжей частью, имеющую две полосы для движения транспорта в разных направлениях, если на проезжей части дороги стоит автомобиль? При переходе такой дороги стоящий автомобиль нельзя обходить ни спереди, ни сзади, так как правила безопасного перехода этой дороги обязывают: “стоя на тротуаре пешеход должен посмотреть налево и направо”. Предположим, что пешеход начал обходить его спереди и, повернув голову налево, он не увидит транспорт, движущийся в попутном направлении, так как габариты автомобиля закрыли (ограничили) обзор дороги, а если обходить стоящий автомобиль сзади, то пешеход, повернув голову направо, не увидит транспорт, движущийся в противоположном направлении, так как габариты все той же автомашины закрывают обзор дороги. Значит, в предложенной ситуации пешеходу необходимо отойти от автомобиля на такое расстояние, чтобы обзор дороги позволил увидеть проезжую часть со всех сторон, и только после этого принимать решение о безопасности своего перехода.

• “Ловушки” в зоне остановки маршрутного транспорта.

В зоне остановки попадает в ДТП треть пострадавших детей, в основном из-за стоящих маршрутных транспортных средств – большой помехи обзору на дороге (“закрытый” обзор) и спешки пешеходов или пассажиров. Как перейти дорогу в зоне остановки маршрутного транспорта? При выходе из автобуса, троллейбуса, маршрутного такси для перехода проезжей части необходимо дойти до ближайшего перекрестка или пешеходного перехода. Если в поле видимости их нет – дождаться, когда маршрутный транспорт отъедет на расстояние, обеспечивающее пешеходу хороший обзор дороги, и только после этого начать переходить, учитывая при этом близость и скорость движущихся автомашин. При выходе из трамвая необходимо посмотреть направо, убедиться в том, что транспорт, движущийся в попутном направлении, остановился, дойти до тротуара и далее, для перехода проезжей части, дойти до ближайшего пешеходного перехода или перекрестка.

• “Ловушки” на пешеходном переходе.

Обычно думают, что пешеходный переход – это безопасная зона, на которой с пешеходом ничего не может случиться. А ведь и здесь остановившийся автомобиль может скрывать

движущийся,  равно  как  и  проехавший   (“закрытый”  обзор).  Полностью  ли  защищает   “зебра” пешехода от опасности? Правила дорожного движения определяют пешеходный переход как место для перехода дороги пешеходу. Но о собственной безопасности пешеход должен заботиться сам.

• “Ловушки” на углу перекрестка.

Опасность на углу перекрестка состоит в том, что автотранспорт может поворачивать направо, при этом и водителю, и пешеходу горит зеленый сигнал. Водитель должен уступить дорогу пешеходу, но все же пешеход тоже должен быть внимательным. Иногда задние колеса автобусов, грузовиков, прицепов оказываются очень близко к тротуару, бывает неопытный водитель выезжает на “бровку” тротуара, к тому же автотранспорт может быть с прицепом или буксировать другой автомобиль.

• “Ловушки” у светофора.

У светофора, нельзя забывать, что могут поехать на красный сигнал автомобили специального назначения (скорая помощь, милиция, пожарная); могут быть и водители, нарушающие ПДД. Нередко и сами пешеходы, как взрослые, так и дети, не подчиняются  сигналам светофора, т.е. переходят дорогу на красный сигнал. Как лучше действовать, если вы подошли к перекрестку или пешеходному переходу в то время, когда светофор уже работал в "зеленом" режиме? Нужно подождать следующего зеленого сигнала, т.к. вы не знаете, как долго он еще будет гореть, успеете ли вы перейти, не задерживаясь на середине проезжей части. Как пользоваться светофором с вызывным устройством (кнопкой)? Лучше всего нажимать на кнопку, когда транспорт от светофора еще далеко, тогда водители успеют отреагировать нужным образом. Нажав на кнопку, не начинайте движение сразу, подождите смены сигналов светофора, убедитесь, что все автомобили остановились.

• “Ловушки” отвлечения внимания.

Пешеход не замечает опасность, потому что его взгляд прикован к интересующему его предмету – автобус на другой стороне дороги, приятель, родные, мяч, собака, лужа после дождя, шляпа, которую сдул с головы ветер. К дорожным “ловушкам” могут привести и еще два изобретения – плеер и мобильный телефон. Конечно, хорошо совмещать полезное с приятным, но так ли это безопасно? Экспериментально доказано, что разговор по телефону во время управления автомобилем увеличивает риск дорожно-транспортного происшествия в 4-5 раз. То же самое и с пешеходом, разговаривающим по телефону на ходу или слушающим музыку в наушниках. В чем опасность для пешехода, который спешит через дорогу к автобусу? Пешеход видит только автобус и больше ничего вокруг; и часто не замечает приближающийся сбоку транспорт. В чем опасность для пешехода, который заметил на противоположной стороне проезжей части дороги родных или приятелей, и они зовут его к себе? Дети видят только друг друга и плохо наблюдают по сторонам, могут не заметить опасность.

• “Ловушки” понижения внимания или “пустынная дорога”.

Это дорога, окруженная жилыми домами, зеленью. По ней редко проезжает транспорт, и создается ложное представление об отсутствии угрозы. У водителей тоже притупляется внимание, и они едут быстрее обычного, не предполагая появления пешеходов. Такие дороги часто становятся любимым местом роллеров, скейтбордистов, а также для различных игр, катания на санках и коньках. Может ли быть опасна дорога, на которой очень мало транспорта? Любая дорога опасна. А “пустынная” дорога опасна еще и тем, что притупляет внимание, потому что на ней мало транспорта. Человек расслабляется и слишком поздно замечает опасность. В чем опасность, когда дети-пешеходы или велосипедисты идут, едут по краю проезжей части или по обочине "пустынной" дороги? Считая, что “автомобилей нет”, могут выйти, выбежать, выехать на проезжую часть, не осмотрев ее, и попасть под транспортное средство. Учитесь осматривать дорогу всегда, внимательно и с поворотом головы, быть на «пустынных» дорогах не менее внимательными, чем на дорогах с оживленным дорожным движением! Можно ли пользоваться "пустынной" дорогой для катания на роликах и скетбордах? Если “автомобилей нет” сейчас, это не значит, что их вообще не может быть на данной дороге. Катайтесь подальше от транспортных средств и большого скопления пешеходов.

• “Ловушки”, подстерегающие возле дома.

Нельзя выбегать, не осмотревшись, из-за стоящего транспорта. Если возле дома стоит автомобиль, необходимо помнить, что он может поехать вперед, не подав сигнал, или, что опаснее, – задним ходом. Особенно опасны грузовики-фургоны, такси и автомобили скорой помощи. Водителям грузовиков трудно наблюдать и замечать пешеходов. Такси и “скорая помощь” часто спешат. Проезды у домов часто становятся местом для игр, и дети попадают в дорожную ловушку “отвлечение внимания” или “пустынная дорога”. В чем опасность проездов вдоль домов? Тротуар и проезжая часть здесь не всегда разделены. Дорожки вдоль домов зачастую используются совместно и пешеходами, и водителями. Можно ли играть на дороге возле дома? Проезды вдоль домов, хоть и не такие оживленные, но все равно остаются дорогами, по которым движется транспорт, а значит – это не место для игр.

• “Ловушки” середины дороги.

Наезд на пешехода, “мечущегося” по проезжей части в автомобильном потоке. Часто это происходит потому, что пешеход, находящийся между потоками движущихся автомобилей, сильно испуган и его поведение хаотично и не поддается логике и прогнозу. На середине дороги обзор могут закрывать стоящие рядом пешеходы. От большого количества мелькающих рядом машин может закружиться голова, и пешеход потеряет равновесие. Настроить надо себя на предельную внимательность, никаких разговоров, никаких случайных движений, особенно назад. В этой ситуации смотреть надо влево и вправо, чтобы знать, какой транспорт проезжает за спиной и какой надо пропустить. Но лучше не останавливаться на проезжей части и перейти ее за один прием. Как надо наблюдать, стоя на середине проезжей части? Обычно, дети смотрят только вправо, – какой транспорт надо пропустить. Этого мало! Надо посматривать и влево – назад, чтобы знать, есть ли автомобили, проезжающие за спиной. Смотреть надо вправо и влево. Если этого не делать, дети могут, испугавшись автомобиля, отступить, сделать шаг назад, не глядя – прямо под колеса. Чем опасен для пешехода момент, когда разъезжаются два встречных автомобиля? Опасно оказаться на середине дороги между ними. Также опасна ситуация “закрытого обзора”, если пешеход переходит через дорогу: отъезжающий автомобиль загораживает собой встречный.

• “Ловушки” при движении вдоль проезжей части.

В эту ситуацию пешеход может попасть, если идет по дороге по правой обочине или правому краю проезжей части. В этом случае движение транспорта происходит со стороны  спины, и пешеход не видит опасность. В этом случае один неосторожный шаг влево может стоить жизни. Ведь водитель не сможет предпринять даже экстренного торможения. Как надо идти вдоль дороги, если нет тротуара и пешеходной дорожки? Навстречу движению транспортных средств, чтобы пешеходу были видны все автомобили, движущиеся навстречу, и он мог что-либо предпринять в экстренных случаях.

Своевременно обучайте детей умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитывайте у ребенка потребность быть дисциплинированным и внимательным на дороге, осторожным и осмотрительным.

Приложение № 13.

Тест на знание правил дорожного движения (возраст воспитанников 5-7 лет)

Тест № 1.

1. Где должен двигаться пешеход?

• По проезжей части.
• По тротуару.

2. Какое транспортное средство можно отнести к маршрутному транспорту?

• Легковой автомобиль.
• Грузовой автомобиль.
• Автобус.

3. Всегда ли водитель и пешеход должны выполнять сигналы регулировщика?

• Всегда.
• Только если они не противоречат сигналам светофора.

4. При включении зеленого сигнала светофора можно ли сразу начать переход?

• Можно.
• Нельзя.

5. Как называется место, где пересекаются дороги?

• Тротуар.
• Перекресток.
• Проезжая часть.