Как строили метро.
презентация к уроку (подготовительная группа)

Конспект СООД по ФЦКМ в подготовительной группе.

Тема: «Как строили метро».

Цель: формирование представлений детей об истории строительства метрополитена Санкт-Петербурга.

Задачи:

1. Формирование представления о причинах возникновения и необходимости такого вида транспорта в большом городе.
2. Воспитывать любовь уважение к людям разных профессий; формировать доброжелательное отношение друг к другу.
3. Развивать умение выражать свои мысли в речи, давать полный ответ на вопросы воспитателя.
4. Развивать эстетическое восприятие.
5. Развивать общую и мелкую моторику.

Предварительная работа: Чтение художественной литературы, рассматривание иллюстраций, беседы, разгадывание загадок, дидактические игры.

Оборудование и материалы: ноутбук, презентация, тематические карточки.

Ход занятия:

Воспитатель: Ребята, вы все наверняка знаете, что такое метро! Кто мне может объяснить, что это такое и для чего оно нужно человеку? (ответы детей).

Воспитатель: Конечно, метро, а полное название – метрополитен, это скоростная внеуличная транспортная система, вид транспорта, и нужен он человеку для того, чтобы передвигаться по городу. На что похожа электричка метрополитена? (Ответы детей). Да, на обычную железнодорожную электричку, только движущуюся по тоннелю, который прорыт под землёй.

Воспитатель: Скажите, ребята, а вы знаете, по какой причине люди задумали подземную дорогу? Разве им было мало места на поверхности, зачем было рыть тоннели и пускать по ним поезда. Что же их натолкнуло на такую идею? (предположения детей)

Воспитатель: А вот я вам сейчас расскажу, как было на самом деле.

Идея строительства первого метрополитена в России, появилась раньше чем в Лондоне.

Ещё в 1820 году в столице Российской империи - Санкт Петербурге, инженер Торгованов предложил императору Александру I построить тоннель под Невой, так как тогда была острая необходимость соединить 2 берега Невы, а постоянного моста ещё не было. Инженеру Торгованову отказали, посчитав его проект абсурдом, то есть полной ерундой.

О постройке метрополитена в Российской империи забыли. Вспомнили лишь только тогда, когда в столице возникли транспортные проблемы, а альтернативного транспорта кроме частных извозчиков и омнибусов (всё равно, что маршрутка с платными местами для пассажиров и регулярным маршрутом, только в виде кареты, которую везёт лошадь) не было. Тогда и появилось большое количество самых разнообразных проектов: построить железную дорогу, или засыпать Обводный канал. Но опять же всем этим планам по разным причинам сбыться не удалось. Всё отложили.

В 1901 году инженер В. Н. Печковский предложил построить дачный вокзал в середине Невского проспекта.

Инженер Решевский предложил: соединение линий всех петербургских вокзалов в единый городской узел.

П. И. Балинский предложил строительство шести городских линий, двух больших кольцевых трасс общей протяженностью в 172 км. Стоимость его проекта 190 млн. рублей. В 1903 году императором Николаем II проект был отклонён. Слайд 2.

Далее настали трудные времена: октябрьская революция 1917 года, разруха, гражданская война. В 1918 году столица РСФСР переехала в Москву, и про метро в Петрограде опять забыли.

Вскоре в новой столице, в Москве, возникла такая же транспортная проблема, как и в Петрограде, в своё время. И, наконец, в июне 1931 года на всеобщем собрании было принято постановление: "Необходимо немедленно приступить к подготовительной работе по сооружению метрополитена в Москве, как главного средства, разрешающего проблему быстрых и дешевых людских перевозок, с тем, чтобы в 1932 году уже начать строительство".

В России первое метро появилось в Москве.

15 октября 1935 года 13 великолепно оформленных станций Московского метро открыли свои двери для пассажиров.

Примерно в эти же годы Ленинграде, так одно время назывался Санкт-Петербург, возникла острая транспортная проблема, поскольку трамваи не справлялись с большим потоком пассажиров. Тогда и приступили к проектированию Ленинградского метрополитена. В начале 1941 года был организован отряд рабочих и начались первые работы. Слайд 3. Но начавшаяся 22 июня Великая Отечественная война, между русскими и немцами, помешала всем этим планам. Из-за опасности взятия немцами города все шахты и выработки пришлось затопить или разрушить. Лишь спустя почти 2,5 года после войны - 3 сентября 1947 года строительство было возобновлено. 15 ноября 1955 года 8 роскошных станций были сданы. Слайд 4.

Со временем станций стало больше. И по сей день расширяется территория города и появляются новые станции метро на новых улицах.

Вот так выглядит карта метрополитена в городе Санкт-Петербурге сейчас. Слайд 5.

Так выглядит одна из станций метрополитена. Слайд 6.

А это туннель метро, по нему проходят электрички с пассажирами. Посторонним людям туда вход запрещён. По стенам туннеля проходят провода с очень сильным напряжением, которое очень опасно для жизни человека. Слайд 7.

Так выглядит знак метро. Слайд 8. Смысл этого знака: Наш метрополитен – один из самых глубоких в мире, показать эту особенность хотелось через знак: линии, которые соединяются в середине, символизируют эскалаторы, полукруглые основания – это своды тоннелей. Этот знак вешается при входе в вестибюль метрополитена. Любой человек, увидевший этот знак на стене дома, понимает, здесь вход в метро.

На сегодняшний день работает 5 линий метро.

Количество станций — 72, среди них 7 пересадочных узлов. На пересадочном узле можно перейти с одной электрички на другую. Слайд 9.

Есть станции метро, которые совмещены с вокзалами или железнодорожными станциями. Можно на метро доехать прямо до вокзала.

Слайд 10. Схема развития Петербургского метрополитена.

Физкультминутка «Будем прыгать и скакать!»

Раз, два, три, четыре, пять!                        (Прыжки на месте.)

Будем прыгать и скакать.

Наклонился правый бок.                           (Наклоны туловища влево-вправо.)

Раз, два, три.

Наклонился левый бок.

Раз, два, три.

А сейчас поднимем ручки                        (Руки вверх.)

И дотянемся до тучки.

Сядем на дорожку,                                    (Присели на пол.)

Разомнем мы ножки.

Согнем правую ножку,                             (Сгибаем ноги в колене.)

Раз, два, три!

Согнем левую ножку,

Раз, два, три.

Ноги высоко подняли                               (Подняли ноги вверх.)

И немного подержали.

Головою покачали                                    (Движения головой.)

И все дружно вместе встали.                   (Встали.)

Интересные факты о метро:

• Станция "Адмиралтейская" глубиной 102 метра - самая глубокая станция в России. Слайд 11.
• "Красная" ветка - единственная, где ходят 8-вагонные поезда. На остальных четырех линиях курсируют 6-вагонные составы.
• В питерском метрополитене есть одна закрытая навсегда станция - «Дачное» на «красной» линии. Она же была единственной наземной станцией открытого типа. Слайд 12.
• «Автово» стала первой в питерском метрополитене станцией без эскалаторов. Слайд 13.
• Самый длинный эскалатор находится на станции «Площадь Ленина», его длина около 100 метров и в нем 729 ступеней. Слайд 14.
• «Спасская» - станция в метро Петербурга, не имевшая своего вестибюля. Чтобы выйти на поверхность, нужно было сначала перейти на «Садовую» или «Сенную площадь». Сейчас вестибюль есть. Слайд 15.
• Максимальная скорость, до которой может разогнаться поезд метрополитена, составляет 90 км/ч.

Воспитатель: Сейчас мы поиграем в игру «Четвертый лишний»:

вестибюль, турникет, эскалатор, автобус;

машинист, пассажир, вагон, экскаватор;

платформа, рельсы, тоннель, трасса;

метро, переход, станция, улица.

Воспитатель: Молодцы. Справились. Настало время для загадок:

1) Быстрый транспорт городской,

Но особенный такой –

Под землёй вагоны катят,

Места всем доехать хватит...(метро)

2) Чудо-лесенка в метро живет,

Вверх и вниз людей везет. (эскалатор)

3) Лежат на шпалах не как попало,

А ровно по линейке

Бегут железной змейкой! (рельсы)

4) Под землей дыра

Для метро «нора». (тоннель)

5) Железный уж ползет,

Пассажиров он везет. (поезд)

6) Загораживает вход,

Плату требует вперед.

Прислони к нему билет,

Открывает двери.

Глаз зеленый замигает –

Путь свободен, пропускает. (турникет)

7) Они бывают разные – зеленые и красные.

Они по рельсам бегут,

Везде встречают их и ждут. (вагоны)

Воспитатель: Молодцы, ребята! Справились и с этим заданием.

Воспитатель: О чем мы с вами сегодня говорили? Что вы нового узнали? Что вам больше всего понравилось? (Предполагаемые ответы детей).