ИНФОРМИРОВАННОСТЬ ПАССАЖИРОВ О ХОДЕ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА, КАК ПОКАЗАТЕЛЬ КАЧЕСТВА АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
статья на тему

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования

КЕМЕРОВСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ

Статья по теме:

«ИНФОРМИРОВАННОСТЬ ПАССАЖИРОВ О ХОДЕ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА, КАК ПОКАЗАТЕЛЬ КАЧЕСТВА АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ»

Подготовила

преподаватель

Ощепкова Елена Александровна

Кемерово 2015

Одним из наиболее распространенных в практике критериев оценки транспортного обслуживания населения городским пассажирским транспортом, являются затраты времени на передвижение.

Классический, иначе говоря, устоявшийся взгляд на данный критерий и  пути его сокращения показаны на рисунке 1.

Рисунок 1 − Факторы, влияющие на уровень транспортного обслуживания пассажиров и пути сокращения затрат времени на поездку

Коэффициент транспортного обслуживания пассажиров оценивается коэффициентом качества Кк .

                                                               (1)

где - расчетные затраты времени на передвижение при заданных условиях, мин.; - фактические затраты на передвижение при тех же условиях, мин.

Такой подход к данному критерию качества, в рамках стремительно развивающихся информационных технологий, не учитывает возможности современных автоматизированных систем диспетчерского управления на городском пассажирском транспорте.

Внедрение, которых позволит не только осуществить постоянный контроль выполнения планового расписания, но и обеспечить пассажиров информацией о прогнозируемом моменте прибытия средств маршрутизированного городского транспорта на остановочные пункты города.

Рисунок 2 − Основные направления информации при развитой Автоматизированной Навигационной Системе Диспетчерского Управления на ГПТ.

Для характеристики диспетчерского управления различными видами транспорта отобраны следующие функции, которые в наибольшей степени смогут охарактеризовать работу существующих систем управления:

• сбор навигационной информации о местоположении транспортных средств;
• обнаружение информации обо всех отклонениях в работе транспортных средств от запланированных параметров транспортного процесса;
• диспетчерское управление транспортными процессами;
• визуальное отображение местоположения транспортных средств на видеограмме города или на схеме маршрута движения в реальном масштабе времени;
• информирование пассажиров путем вывода информации о движении транспортных средств на остановочные табло в реальном масштабе времени, в сети Интернет, на сотовых телефонах, коммуникаторах, путем получения справок по телефону в Call-центрах;
• автоматизированное определение мест возникновения дорожно-транспортных происшествий, чрезвычайных и критических ситуаций, эффективная организация мобилизационных мероприятий с визуализацией на электронной карте местоположения и движения отдельных или групп транспортных средств.

С учетом вышесказанного можно отметить, что структура факторов, влияющих на затраты времени на передвижение будет выглядеть следующим образом – рисунок 3.

Рисунок 3 – Перспективная структура факторов, влияющих на качество транспортного обслуживания пассажиров

Список литературы

Основная литература

1.  Горев А.Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения [Текст] / А. Э. Горев, Е. М. Олещенко. - 3-е изд., стер. - М.: Академия, 2009. - 256 с.
2. Гудков В. А. Качество пассажирских перевозок: возможность исследования методами социологии: учеб. пособие [Текст] / В. А. Гудков [и др.]. – Волгоград :ВолгГТУ, 2008. – 163 с.
3. Спирин И. В. Организация и управление  пассажирскими автомобильными перевозками [Текст]/ И. В. Спирин. - 5-е изд., перераб. - М.: Академия, 2010. - 400 с.

Законодательные и нормативные документы:

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (части первая, вторая, третья, четвертая) [Текст]: по состоянию на 1 февраля 2014 года. Комментарии и изменения, принятые в 2012-2014 годах. – Новосибирск : Норматика, 2014. – 544 с.

2. Конституция РФ [Текст]: с текстом Государственного гимна и вступительной статьей. – Москва : ИНФРА-М, 2009. - 48 с.

3. ГОСТ Р 51006-96 Услуги транспортные. Термины и определения. – М. : Госстандарт России, 1996. – 12 с. – [Электронный ресурс]. Режим доступа : https://standartgost.ru/g/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2_%D0%A0_51006-96 свободный

4. ГОСТ Р 51825-2001. Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Общие требования. – М. : Госстандарт России, 2001. – 8 с. – [Электронный ресурс]. Режим доступа : http://www.g-ost.ru/6569.html свободный