Презентация к уроку на тему "Рынок автотранспортных услуг"
презентация к уроку

Слайд 1

Слайд 2

Транспорт — третья ведущая отрасль материального производства, он составляет материальную основу международного разделения труда, воздействует на размещение производства, способствует развитию специализации и кооперирования, а также развитию интеграционных процессов, по средствам перевозок грузов и пассажиров. Он играет важную роль в социально-экономическом развитии страны. В России, как и в других развитых странах, транспорт – одна из крупнейших базовых отраслей хозяйства, важнейшая составная часть производственной и социальной инфраструктуры.

Слайд 3

Автомобильный транспорт наряду с другими видами транс­порта (железнодорожным, водным, воздушным, трубопроводным) составляет основу транспортной системы нашей страны и обеспе­чивает транспортные потребности населения и экономики за счет комплекса услуг и работ, выполняемых в сфере автотранспортной деятельности.

Слайд 4

Автомобили как транспортные средства отличаются высокой маневренностью и способностью осуществлять прямую доставку грузов и людей (без участия других видов транспорта). Благодаря своим преимуществам они широко используются на перевозках пассажиров и грузов как внутри районов (городов), так и в меж­районном (междугородном) и международном сообщениях. На коротких расстояниях автомобильный транспорт является, по су­ществу, монополистом — на перевозках и грузов, и пассажиров, а на средних и дальних расстояниях он успешно конкурирует с же­лезнодорожным транспортом.

Слайд 5

Рынок транспортных услуг В условиях рыночных отношений любое предприятие, в том числе и автотранспортное, находится в постоянном взаимодействии с другими рыночными субъектами. Все элементы рынка связаны между собой и оказывают, в той или иной степени, влияние друг на друга, испытывая одновременно и воздействие внешней среды. Формирование рынка ин­тенсифицирует процессы обращения ценностей и перемещения людей, способствует существенному возрастанию роли транспортных и экспе­диционных предприятий, организующих и осуществляющих эти процес­сы. Особенно велико в условиях рынка значение автотранспортных предприятий, обеспечивающих прямую, надежную доставку грузов и пассажиров - фактор эффективного функционирования экономики.

Слайд 6

АТП непосредственно взаимодействует с различными поставщика­ми: поставщики подвижного состава (автомобильные заводы или их ди­леры); поставщики топливных и смазочных материалов; поставщики инженерного, управленческого и рабочего персонала (вузы, технику­мы, ПТУ, школы подготовки водителей); поставщики капитала (банки); поставщики информации (средства массовой информации, специализи­рованные фирмы).

Слайд 7

Потребителями автотранспортных услуг выступают промышленные предприятия, предприятия торговли, сферы услуг и бы­тового обслуживания, предприятия сельского хозяйства, государствен­ные организации и учреждения, индивидуальные потребители.

Слайд 8

Конку­рентами АТП являются другие АТП и автотранспортные предпринима­тели, предприятия других видов транспорта, грузовладельцы, исполь­зующие собственный автомобильный транспорт . В качестве посредников могут выступать транспортно-экспедиционные предприятия и фир­мы, торгующие информацией о нахождении грузов и автотранспортных средств.

Слайд 9

Сфера прямого воздействия на АТП

Слайд 10

Сфера косвенного воздействия на АТП

Слайд 11

Основные признаки рынка транспортных услуг в качестве экономической системы: 1 . Система рынка состоит из элементов: производителей транспортных услуг, клиентов, поставщиков, посредников, государства и др. 2. Элементы системы рынка взаимосвязаны и взаимозависимы, сложившаяся система связей находится в постоянном динамичном движении. Основные группы связей: материальные (поставки материальных ресурсов и техники); финансовые (операции с денежными ресурсами); коммерческие (продажа услуг); информационные (передача сведений, обмен данными). 3. Система рынка имеет сложную структуру – участники рынка качественно разнообразны. 4. Система рынка проявляет основные свойства систем: прямой и обратной связи, стабильности, адаптации, самоорганизации, иерархичности, разнообразия.

Слайд 12

В целом рынок транспортных услуг определяют как систему со встроенным организационным механизмом управления транспортной отраслью, посредством которого формируются отношения обмена между покупателями (клиентами) и продавцами (производителями и посредниками в продаже) транспортных услуг. Удовлетворение потребностей государства и общества в предоставляемых услугах регулируется посредством экономических инструментов.

Слайд 13

Основная задача рынка транспортных услуг распределение ограниченных ресурсов отрасли и производимых услуг с наибольшей экономической эффективностью.

Слайд 14

Спрос на услуги автомобильного транспорта во многом зависит от уровня развития клиентуры. А конкретно от этого самого уровня зависят : 1) Интенсивность заказов; 2) Объёмы заказов; 3) Стабильность спроса.

Слайд 15

Методы повышения качества транспортного обслуживания и эффективности перевозок можно разделить на четыре группы . 1 . Технические: повышение конструктивной надежности и комфортабель­ности подвижного состава; повышение технической готовности парка; совершенствование материально-технического обеспече­ния производства.

Слайд 16

2. Организационные: рациональная специализация АТП; совершенствование структуры управления АТП, регулиро­вания уличного движения, сбора платы за проезд; оптимизация количества подвижного состава, сети стоянок и остановок, выпуска на линию, руководство на линии; совершенствование структуры подвижного состава.

Слайд 17

3. Экономические: совершенствование системы фондообразования с учетом качества транспортного обслуживания населения; совершенствование материального стимулирования за ка­чество работы; совершенствование системы планирования перевозок.

Слайд 18

4. Социальные: повышение квалификации работников; повышение технической и трудовой дисциплины; улучшение условий труда и отдыха работников

Слайд 19

Для производителя транспортной услуги обеспечение срочности, полноты, сохранности, безопасности вызывает увеличение затрат. Следовательно, принимая решение об уровне качества, производитель соизмеряет возможности и затраты. Если это соотношение позволяет выполнить заданный клиентом уровень качества, клиент и производитель в такой ситуации максимально удовлетворены, а сама ситуация может быть признана продуктивной для развития рынка в целом и поддержания благоприятной конъюнктуры. Кроме чистого экономического результата от производства и продажи услуг производитель услуги получает неформализуемый результат в виде укрепления имиджа фирмы, повышения доверия общественности и клиентуры, что влияет на рост цены предприятия-производителя и положение его на рынке. К услугам автомобильного транспорта можно отнести не только перевозки грузов и пассажиров, но и подготовку подвижного состава и эксплуатации, погрузочно-разгрузочные работы, хранение грузов, предоставление перевозочных средств на условиях аренды или проката и др. Однако основным видом услуг являются перевозочные. Но на самом деле мало предоставлять качественные услуги перевозок, извлекая из этого только коммерческую выгоду. В лучшем случае автотранспортное предприятие будет находится на плаву. Для того чтобы оно развивалось необходимо развитие клиента в ресурсном и материальном плане. При работе с растущим клиентом автотранспортное предприятие будет получать стабильный доход, будет расти подвижной состав, качество обслуживания, количество персонала, ресурсы, техническая база. Перевозчик должен подсказывать клиенту каким транспортом лучше воспользоваться, по какому маршруту произвести перевозку, помочь в упаковке и погрузке . Все это приведет к минимизации затрат, причём перевозчик из этого ничего не потеряет.

Слайд 20

В настоящее время все большее значение начинают приобретать вопросы повышения уровня транспортного обслуживания клиентов, которые в рыночных условиях хозяйствования тесно связаны с про­блемой сервиса и качества предоставляемых услуг. Под качеством понимают совокупность свойств и характеристик услуги, которые придают ей способность удовлетворять потребности клиентов. Если компания обязуется доставить груз по назначению и в оговоренные контрактом сроки в условиях сохранности, то в будущем клиент ожидает, что перевозчик сократит время простоя, снизит плату за хранение, расширит сеть доставки и т.д., т.е. повысит качество пре­доставляемых услуг.

Слайд 21

Ошибочным является суждение о том, что предоставление качественных услуг весьма дорогое удовольствие. Наоборот, невыпол­нение условий принятого соглашения влечет за собой дополнитель­ные расходы материальных и трудовых ресурсов, направленных на устранение ошибок. Так, систематические срывы графика перевозок приводят, в конечном счете, к потере клиентов, репутации и места на рынке транспортных услуг