Строительство автомобильных дорог и аэродромов
методическая разработка на тему

Опубликовано 29.11.2016 - 9:33 - Далецкая Инна Казимировна

Настоящая методическая разработка написана для оказания методической и практической помощи студентам дневной и заочной формы обучения, самостоятельно изучающим дисциплину «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов».

Скачать:

Вложение	Размер
Уплотнение определяется как процесс увеличения плотно¬сти материала и его способности нести нагрузку путем при¬ложения внешних с	983.13 КБ
Настоящая методическая разработка написана для оказания методической и практической помощи студентам дневной и заочной формы обу	76.39 КБ
В данной презентации описаны способы применения бульдозеров в дорожном строительстве	1021.09 КБ

Предварительный просмотр:

Министерство образования Республики Башкортостан

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

Уфимский автотранспортный колледж

Реферативно-исследовательская работа

На тему: Уплотнение грунтов при строительстве автомобильных дорог

Специальность 08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов

Разработал: студент гр. С10-13 Маслов В.

Руководитель: преподаватель Далецкая И.К.

Уфа, 2016 г.

Содержание

Введение. Практическое применение и значение уплотнения и укладки грунтов.	3

Строительство земляного полотна Типы грунтов 4 Происхождение горных пород 5 Сопротивление грунта уплотнению 6 Методы уплотнения грунтов и каменных материалов Статическое воздействие . 7 Вибрационное воздействие. 8 Ударное воздействие. 9 Уплотняющее оборудование 3.1 Катки статического действия 9 3.2 Катки на пневмоколесном ходу 10 3.3 Катки вибрационного действия 11 3.4 Виброплиты, трамбовки 12 Выбор уплотняющего оборудования Гравий и песок 14 Грунты пылеватые 15 Грунты глинистые 16
Библиографический список

Введение

Практическое применение и значение уплотнения и укладки грунтов.

Уплотнение определяется как процесс увеличения плотности материала и его способности нести нагрузку путем приложения внешних сил, которые могут иметь либо статическую, либо динамическую природу. Это требуется во многих областях строительной индустрии, таких, как: строительство автомобильных дорог и магистралей, аэродромов, устройство улиц, строительство земляных и каменных дамб и др.

В строительных сооружениях такие характеристики, как прочность и устойчивость каменных насыпей, грунтов и асфальтобетона, их непроницаемость и способность нести нагрузку, вес в комплексе зависят от степени уплотнения материала. Значимость уплотнения может быть проиллюстрирована тем фактом, что обычно увеличение плотности материала на 1 процент повышает его прочность не менее чем на 10-15%.

Если уплотнение выполнено не качественно или неправильно, возможно появление осадок и даже разрушений, результатом которых будут дополнительные издержки на восстановление или содержание сооружения. В перечисленных выше областях применения уплотнения и, особенно, при строительстве аэродромов, дорог, парковок и складских площадок долговечность сооружений также зависит от качества покрытия. Для асфальтобетонных покрытий степень уплотнения является решающим фактором для их прочности, износостойкости, проницаемости и долговечности. Ровность его поверхности, однородность тоолщина слоя, выдержанные продольные и поперечные уклоны являются необходимыми условиями для обеспечения долговечности покрытия без больших затрат на его содержание. В этом отношении эксплуатационные характеристики машин для укладки и уплотнения приобретают решающее значение.

Строительство земляного полотна

автомобильной дороги

Существует много разновидностей дорог, от больших многополосных магистралей до малых второстепенных сельских дорог. Каким бы ни был тип дороги, всегда необходимо проведение уплотнительных работ для обеспечения несущей способности, соответствующей действующим дорожным нагрузкам, предотвращения осадок, обеспечения срока службы и снижения затрат на содержание.

Дорога строится либо в виде насыпи, либо в виде выемки и включает: земляное полотно, подстилающий слой, основание и покрытие.

Качество законченного покрытия, обеспечивающее ровность поверхности и достаточное сцепление колеса автомобиля с дорогой, напрямую зависит от качества выполнения работы по укладке и использовавшихся машин.

1.1 Типы грунтов.

Земляное полотно является основой для устройства всех вышележащих элементов и конструктивных слоев дорожной одежды. К нему предъявляются такие требования, как прочность и устойчивость. Основными факторами, определяющими прочность земляного полотна, являются характеристики применяемых грунтов, такие как влажность, его физические свойства, применяемый метод уплотнения и прикладываемая энергия. Поэтому, для выбора грунтоуплотняющих машин чрезвычайно важно знать, какой грунт будет использован на месте планируемого строительства.

Пригодность грунта для применения в качестве строительного материала обусловливается его составом и происхождением. Грунты можно разделить на две основные категории: минеральные и органические.

В грунтовых сооружениях могут использоваться только минеральные материалы. Органические грунты, такие как растительный грунт, торф и шлам (ил) не могут применяться, так как они подвержены постоянному разложению и обладают низкой несущей способностью.

Минеральные грунты формируются в результате разрушения скал под воздействием атмосферных явлений и природных механических факторов. Они также могут заготавливаться искусственно - взрывами и дроблением. Их долговечность зависит от минерального состава, способа формирования грунта и исходной скальной породы.

Форма частиц. На уплотняемость и несущую способность конкретного грунта определенное влияние оказывает форма составляющих его частиц. Форма частиц зависит от способа формирования породы, и от тех воздействий, которым она подвергалась за все время своего существования. Частицы по своей геометрии могут быть подразделены на три категории: округлые, заостренные и произвольной формы.

Округлые частицы формируются под действием воды и ветра. Грунты данного типа обычно обнаруживаются, например, в речных отложениях, озерных осадках, дюнах, лессе и в элювиальных отложениях. В них присутствуют частицы всех размеров.

Частицы заостренной формы образуются механическим воздействием ледников на скалы. Частицы этой геометрии типичны для морен, хотя в них и находятся частицы всех размеров.

Частицы произвольной формы образуются при разрушении скальных пород взрывом и в процессе механического дробления.

1.2 Происхождение горных пород

Магматические горные породы. Скальные породы магматического типа образуются в процессе остывания магмы и природного растворения высокотемпературных породообразующих составляющих в условиях высокого давления. В качестве примеров магматических пород можно привести гранит, габбро, базальт и т.д.

Осадочные горные породы. Со временем, горная порода, открытая воздействию атмосферы и других природных факторов, разрушается и подвержена эрозии. Образующийся материал переносится ветром и водой и отлагается в виде осадочных горных пород. Основной отличительной чертой осадочных горных пород является слоистость их структуры. Наиболее типичными представителями осадочных горных пород являются сланец, известняк и песчаник. Материал этих пород может быть как очень мягким, так и приближающимся по твердости к некоторым магматическим горным породам.

Метаморфические горные породы образуются в результате изменения строения и (или) минерального состава осадочных или магматических горных пород, вызванного воздействием высоких температур и/или давления.

Переход от одного состояния к другому происходит постепенно, поэтому материал промежуточных стадий трансформации также присутствует в породе. Иногда сила метаморфизма может быть достаточной для устранения в материале следов его изначального состояния.

Метаморфическая горная порода обычно обладает большей твердостью, чем порода, из которой она образовалась. Гнейс является результатом метаморфизма гранита, а мрамор - результатом метаморфизма известняка.

Гранулометрический состав грунта в значительной степени определяет его несущую способность и способность к уплотнению. Он определяется по кривой распределения по размеру зерен,

1.3 Сопротивление грунта уплотнению

Существует три типа факторов, препятствующих уплотнению грунта: сила трения, сцепление и кажущееся сцепление.

Сила трения возникает при взаимодействии частиц друг с другом и наибольшим образом препятствует уплотнению в крупнозернистых грунтах.

Связность грунта обусловлена силами молекулярных взаимодействий между частицами и более всего препятствует уплотнению в мелкозернистых грунтах.

Кажущаяся связность возникает как результат капиллярных сил, которые порождены водой, находящейся в пустотах грунта и в той или иной степени, присутствует во всех фунтах.

Большинство грунтов достигает своей наибольшей плотности при определенном оптимальном содержании влаги для данного уплотняющего усилия. Другими словами, сухой грунт является достаточно жестким и больше сопротивляется уплотнению, в то время как влажный фунт уплотняется гораздо проще. Однако, чем выше содержание воды в материале, тем его плотность ниже. Наибольшая плотность достигается при оптимальном содержании воды, представляющим промежуточное состояние между полностью сухим и полностью влажным состоянием материала.

Чистый песок и гравий, равно как и другие дренирующие крупнозернистые материалы, менее чувствительны к изменениям содержания в них влаги и могут достигать максимальной плотности в абсолютно сухом или полностью водонасыщенном состояниях. Более низкие значения плотности при промежуточном насыщении материала водой являются результатом кажущейся связности.

2. Методы уплотнения грунтов и каменных материалов

Уплотняющее оборудование для грунтов и каменных материалов использует три основных рабочих принципа: статическая нагрузка, вибрация и ударное воздействие. Факторами, определяющими выбор метода и результат уплотнения, являются: тип грунта, его влажность, плотность нижележащего слоя, продолжительность уплотнения.

2.1 Статическое уплотнение

Машины статического уплотнения своим собственным весом оказывают давление на поверхность, производя уплотнение отсыпанного материала. Так как величина статического давления в грунте резко снижается по глубине, статическое уплотняющее оборудование не обеспечивает должной глубины сжатия материала, что приводит к необходимости дополнительного уплотнения нижних слоев.

Единственным способом изменения статической нагрузки, прикладываемой к поверхности, является изменение веса или контактной площади рабочего органа машины. Результат уплотнения зависит также и от скорости передвижения уплотняющей машины, и от количества ее проходов по обрабатываемой поверхности,

К распространенным типам статических уплотняющих машин, которые использовались на протяжении долгих лет, относятся трехвальцовые катки, статические тандемные катки и катки на пневматических шинах (пневмоколесные катки).

2.2 Вибрационное уплотнение

Вибрационное уплотняющее оборудование наносит удары по поверхности материала с высокой частотой. Удары генерируют волны сжатия, распространяющиеся во внутренние слои и приводящие их частицы в движение. Этим снижается или устраняется внутренне трение в грунте, и частицы перегруппировываются в более плотное расположение. Увеличение числа точек соприкосновения частиц повышает несущую способность материала.

Вибрационное уплотнение наиболее эффективно для крупнозернистых материалов. Средние и тяжелые вибрационные уплотняющие машины могут выполнять уплотнение крупнозернистых грунтов только с малой кажущейся связностью в слоях большой толщины. Хотя данные машины и менее аффективны для работы на мелкозернистых грунтах, они остаются одним из наиболее эффективных видов уплотняющего оборудования. Вибрационное уплотнение позволяет достигать высоких плотностей и большей глубины уплотнения, чем статическое уплотнение, на материалах всех типов, а требуемая плотность достигается за меньшее количество проходов. Этим и объясняется большая эффективность и экономичность использования вибрационного оборудования относительно его статических аналогов практически во всех случаях.

2.3 Ударное уплотнение

В ударном уплотнении используется высокая ударная сила. Сила удара создает в грунте волну сжатия, которая имеет значительное давление также и по глубине слоя. Наибольшая ударная сила, прилагаемая к поверхности, может быть достигнута при сбрасывании тяжелого груза, поднимаемо го на высоту краном.

Трамбовки работают с относительно большой высотой падения груза и генерируют сравнительно высокие ударные воздействие дающие хороший эффект по глубине и лучшие по сравнению с виброплитами, показатели уплотнения связных грунтов.

Уплотняющее оборудование

При выборе уплотняющего оборудования необходимо учитывать тип материала, толщину его слоя, требования, предъявляемые к уплотнению и объем планируемых работ. Главным требованием является способность выполнения машиной уплотнения до требуемой плотности при наименьших затратах. В настоящее время для уплотнения грунта используются машины нескольких типов. Наиболее распространенные машины и их характеристики перечислены ниже.

3.1 Статические трехвальцовые катки

Имеют два приводных стальных вальца и один рулевой с жесткой рамой, или же привод на все три вальца и шарнирную раму. Уплотняющее усилие может изменяться путем применения балласта. Вес 8-15 тс.

Наиболее значимыми для уплотнения параметрами являются статическая линейная нагрузка и скорость. Большая статическая линейная нагрузка дает лучший уплотнительный эффект. Скорость машины не должна превышать 6 км/ч, иначе будет значительно снижаться эффективность уплотнения. Наиболее эффективны на тонких слоях крупнозернистого грунта.

$C:\Documents and Settings\Инна\Рабочий стол\Упл.маш\IMG_1906.JPG$

Статический трехвальцовый каток. Уплотняющее воздействие может регулироваться с помощью балластировки водой. Вес в пределах 8-15 тс.

3.2 Катки на пневматических шинах.

Обычно имеют 7-11 пневматических шин. Передние и задние шины перекрывают следы друг друга. Уплотняющее давление может изменяться путем пригрузки водой, песком или специальными чугунными грузами. Вес 10-35 тс.

Наиболее значимыми для уплотнения параметрами являются нагрузка на колесо, давление в шинах и скорость качка. Большая нагрузка на колесо даст лучший уплотнительный эффект. Скорость машины не должна превышать 6 км/ч, иначе будет значительно снижаться эффективность уплотнения. Наиболее эффективны для уплотнения тонких слоев материала.

$C:\Documents and Settings\Инна\Рабочий стол\Упл.маш\IMG_1908.JPG$

3.3 Самоходные вибрационные тандемные катки

Машины данного типа подходят для всех видов грунтов, уложенных сравнительно толстыми слоями. Для обработки каменных насыпей подходят только самые тяжелые модели с гладким вальцом.

Обычно вибрация и привод хода - на обоих вальцах. Используются на грунте (в основном на слоях основания и подстилающих слоях), а также на асфальтобетонных покрытиях. Вес в пределах 1-18 тс. Наиболее значимыми для уплотнения параметрами являются статическая линейная нагрузка, амплитуда, частота и скорость. Большая статическая линейная нагрузка дает лучший уплотнительный эффект. Амплитуда определяет глубину уплотнения. Скорость машины не должна превышать 6 км/ч, иначе будет значительно снижаться эффективность уплотнения. Наилучшим образом подходят для уплотнения крупнозернистых грунтов, уложенных слоями малой и средней толщины.

$C:\Documents and Settings\Инна\Рабочий стол\Упл.маш\IMG_1898.JPG$

3.4 Уплотняющие виброплиты

Самоходность обеспечивается за счет вибровозбудителя машины. Для большинства типоразмеров машин предусмотрено движение как вперед, так и назад. Вес 40-800 кгс.

Наиболее значимыми для уплотнения параметрами являются контактное давление, амплитуда, частота и скорость. Большее контактное давление дает лучший эффект уплотнения. Амплитуда более всего влияет на глубину уплотнения. Лучший эффект уплотнения достигается на малых скоростях.

Ручные катки/траншейные уплотнители

Имеют два вальца с жесткой или шарнирной рамой. Распространенный и обычный вариант легкого оборудования. Имеются модели с гладкими вальцами и с кулачковыми вальцами "пэдфут". Многие модели оборудованы органами дистанционного управления. Вес 400-2000 кгс. Наиболее значимыми для уплотнения параметрами являются статическая линейная нагрузка, амплитуда, частота и скорость. Большая статическая линейная нагрузка дает лучший уплотнительный эффект, а амплитуда определяет глубину уплотнения. Скорость машины не должна превышать 6 км/ч, иначе будет значительно снижаться эффективность уплотнения.

Трамбовки

Высокая ударная сила башмака обеспечивает достаточное уплотняющее давление для практически всех видов грунта. Вес 40-100 кгс.

Наиболее значимыми для уплотнения параметрами являются пес, площадь основания башмака, высота прыжка и скорость передвижения. При одинаковой площади башмака больший вес дает лучший уплотнительный эффект, а глубина уплотнения больше всего зависит от высоты прыжка. Лучший уплотнительный эффект достигается при меньшей скорости.

$C:\Documents and Settings\Инна\Рабочий стол\Упл.маш\IMG_1901.JPG$

Выбор уплотняющего оборудования

Выбор уплотняющего оборудования должен основываться на рассмотрении ряда факторов. В их число входят: характер работ, размеры рабочей площадки, тип грунта, плотность нижележащего слоя, требования к плотности, производительности и климатические условия.

4.1 Гравий и песок

Гравий и песок состоят из частиц размером от куриного яйца до 0,06 мм, или, в некоторых случаях, до 0,075 мм. В них могут встречаться включения других типов грунтов, которые могут влиять на характеристики их уплотняемости.

Характеристики уплотняемости гравия и песка зависят от содержания в грунте воды, причем уплотнение наиболее эффективно при оптимальном содержании воды.

Если содержание глинистых и пылеватых частиц составляет менее 5-10%, грунт считается дренирующим. В дренирующих гравиях и песках избыток поды при уплотнении вытесняется давлением. Это означает, что грунтоуплотнительные работы могут продолжаться и в дождливую погоду, или даже на затопленной поверхности рабочей площадки.

Если грунт не является дренирующим, то при превышении содержания в нем некоего определенного уровня влаги, могут возникнуть проблемы с уплотнением. Грунт будет становиться упругим и пластичным и его уплотнение до необходимых норм может стать невозможным. Поэтому водопасыщенный грунт будет иметь меньшую плотность, чем это необходимо.

Как правило, для уплотнения песка и гравия могут использоваться машины всех типов и размеров, но в реальности конкретный выбор будет зависеть от требований к уплотнению и производительности. Тяжелые и средние вибрационные катки обеспечивают уплотнение на толстых слоях. Легкие вибрационные уплотнители дают хорошее качество уплотнения на слоях ограниченной толщины.

4.2 Пылеватые грунты

Пылеватый грунт состоит из частиц размером от 0,06 до 0,002 мм. Для уплотнения пылеватого грунта наилучшим образом подходит вибрационное оборудование. При очень низком содержании глины толщина слоя может быть такой же, как и для песка и гравия. Если содержание глины превышает пять процентов, для преодоления связности материала требуются более тяжелые машины и уплотнение в более тонких слоях. В данных случаях предпочтительнее применять кулачковые вальцы «пэдфут», нежели гладкие вальцы. Плюс к тому, виброплиты и катки с гладкими вальцами могут испытывать трудности перемещения по поверхности такого материала, особенно когда содержание влаги станет несколько большим.

4.3 Глинистые грунты

Глины состоят из самых маленьких час тип, имеющих размеры примерно от 0,002 мм и ниже. Частицы эти настолько малы, что человеческим глазом не рассматриваются. Для того, чтобы грунт считать глинистым, главными факторами сопротивления уплотнению в котором являются сцепление и кажущаяся связность, достаточно, чтобы реальное содержание в нем глинистых частиц было равно 15%.

На сопротивление грунта уплотнению большое влияние оказывает содержание в нем воды. Уплотнение производится наиболее эффективно при оптимальном уровне содержания влаги или чуть выше него. На уплотняемость также влияет консистенция глины. Выше предела текучести глина теряет свою несущую способность, но при нахождении ее ниже предела пластичности потребуется большее усилие для ее уплотнения.

Для уплотнения глины требуется достаточно большое усилие по сравнению с крупнозернистыми грунтами. Вибрационные катки с кулачковыми вальцами хорошо подходят для уплотнения глины, так как они развивают большие величины сил давления и сдвига, необходимые для уплотнения глины при оптимальном или немного пониженном водосодержании, когда ее сопротивление сжатию становится наиболее высоким. Толщина слоя обычно ограничивается 15-40 см.

Статические катки с трамбующим эффектом за счет своей высокой скорости также подходят для глинистого грунта. Они очень экономичны на глинистых насыпях большого протяжения. В данном случае грунт укладывается слоями толщиной 15-20 см.

Библиографический список

Учебники:

1.С.Н. Каменев Учебное пособие для средних специальных учебных заведений.

Транспортные сооружения. Издательский дом ИнФолио 2010г.

2.Учебное пособие по дисциплине «Городские дороги» (с грифом Министерства образования РБ) Горячев М.Г., Старцева Л.Н., 2010.

Нормативная литература:

1.СНиП 3.01.01-85 Организация строительного производство

2.СНиП 3.06.03-85 Актуализированная редакция СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги.

4.СНиП 12.03-2001 Часть I «Общие требования. Безопасность труда в строительстве».

5.СНиП 12.04-2002 Часть I I «Строительное производство. Безопасность труда в строительстве».

Справочники:

1.Справочная энциклопедия дорожника том 1.Москва 2005г.

2.Автомобильные дороги «Строительство, ремонт, эксплуатация» Справочник Москва 2011г.

3 Справочник дорожных терминов Москва 2005г

4.Справочник дорожного мастера. Строительство, эксплуатация и ремонт автомобильных дорог/ Под. ред. С.Г. Цупикова. –М.: Инфраинженерия, 2005.

5.Справочники расхода материалов, деталей и конструкций на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы;

4. Дополнительные источники:

1. .А.У. Кубасов, Ю.Л. Чумаков Строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог. М.: « Транспорт», 2008.

2. Б.И. Каменецкий, И.Г. Кошкин Организация строительства автомобильных дорог. -- М.:

«Транспорт», 2009.

3. Технология и организация строительства автомобильных дорог» /Под редакцией Н.В. Горелышева. – М.: «Транспорт», 1992.

4. В.Б. Пармяков Комплексная механизация строительства. Издательство Высшая школа 2008г.

5. Г.К. Соколов. Технологии и организация строительство. Издательский центр Академия 2008г.

6. А.С. Стаценко. Технология строительного производства. Ростов-на-Дону Феникс 2008г.

7. Гражданские аэродромы /Под общей редакцией В.Н.Иванова. – Москва «Воздушный транспорт» 2005.10. Н.А. Троицкое, А. Б. Чубуков единая транспортная система. Издательский центр Академия 2011г.

Предварительный просмотр:

Министерство образования Республики Башкортостан

ГБПОУ СПО «Уфимский автотранспортный колледж»

Методическая разработка

«Рекомендации по организации внеаудиторной самостоятельной работы студентов»

Специальность: Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов

Разработал: преподаватель

Далецкая И.К.

Уфа – 2014

АННОТАЦИЯ

Методическая разработка «Рекомендации по организации внеаудиторной самостоятельной работы студентов» отвечает возросшим требованиям к уровню профессиональной подготовки руководителей среднего звена, техникам по строительству автомобильных дорог. Без знания специальной терминологии, без овладения навыками самостоятельной работы, накопления профессиональных знаний, не может состояться настоящий специалист своего дела.

Методическая разработка «Рекомендации по организации внеаудиторной самостоятельной работы студентов» также выполнена в помощь преподавателям специальных дисциплин.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
Тема 1.1 Организации строительного производства.

1.1.2 Проектирование организации дорожно-строительных работ.

1.1.3 Способы организации дорожно-строительных работ.

1.1.4 Организация производственной базы дорожного строительства.

1.1.5 Практическая работа №1 Транспортные работы

3. Тема 1.2. Технология строительства

1.2.1 Подготовительные работы при строительстве.

1.2.1.1 Практическая работа №2 Разбивочные работы

1.2.2 Защита земляного полотна от увлажнения поверхностными и грунтовыми водами

1.2.3 Возведение земляного полотна различными машинами

1.2.3.1 Практическая работа №3 График распределения земляных масс

1.2.4 Возведение земляного полотна в сложных инженерно-геологических условиях.

1.2.5 Применение геосинтетических материалов в строительстве земляного полотна.

1.2.6 Уплотнение земляного полотна, возведенного из разных грунтов.

1.2.6.1 Практическая работа №4 Контроль качества уплотнение земляного полотна.

1.2.6.2 Практическая работа №5 Расчет технологической последовательности и состава отряда

1.2.6.3 Практическая работа №6 Технологическая схема по возведению земляного полотна

1.2.7 Основы технологии строительства дорожной одежды.

1.2.7.1 Практическая работа №7 Расчет потребности ДСМ для устройства дорожной одежды.

1.2.8 Строительство дорожных оснований и покрытий из необработанных каменных материалов и каменных материалов и грунтов, обработанных неорганическими вяжущими.

1.2.8.1 Практическая работа №8 Технологическая схема по устройству дополнительного слоя дорожной одежды.

1.2.9 Строительство дорожных оснований и покрытий из каменных материалов и грунтов, обработанных органическими вяжущими.

1.2.9.1 Практическая работа №9 Технологическая схема по устройству основания дорожной одежды.

1.2.10 Строительство асфальтобетонных покрытий и оснований.

1.2.10.1 Практическая работа №10 Технологическая схема по устройству покрытия дорожной одежды.

1.2.11 Строительство слоев износа.

1.2.12 Строительство цементобетонных покрытий и оснований.

1.2.13 Строительство дорожных одежд с покрытиями простейшего типа.

1.2.14 Контроль и управление качеством дорожно-строительных работ.

1.2.15 Охрана окружающей среды.

ВВЕДЕНИЕ

Овладение навыками самостоятельной работы, выполнение практических работ по дисциплине «Строительство автомобильных дорог и аэродромов» является сложным и трудоемким процессом, овладеть которым не так-то просто без специальных знаний и умения работать самостоятельно с технической и нормативной литературой.

При этом надо знать не только действующие нормативные документы в области строительства автомобильных дорог, но и знать технологию строительного производства, назначение и технические характеристики дорожно-строительных машин.

Разработка дает полную информацию о порядке выполнения действий по освоению нового материала, выполнению практических работ и дает ссылку на нормативные источники, с помощью которых выполняются те или иные расчеты.

Настоящая методическая разработка написана для оказания методической и практической помощи студентам дневной и заочной формы обучения, изучающим дисциплину «Строительство автомобильных дорог».

Цели самостоятельной внеаудиторной работы:

– научить студентов учиться самостоятельно;

- научить составлять грамотные конспекты по заданной теме;

- выделять главное;

- анализировать прочитанный материал;

- выполнять расчетно-графические работы;

- делать правильные профессиональные выводы и заключения;

- научить рефлексии проделанной работы и степени освоения учебного материала.

Задания для самостоятельной работы даны в виде:

- работы с литературой дома и в библиотеке с целью составления грамотного конспекта;

- работы с лекционным материалом (проработка конспекта лекций);

- поиска и обзора литературных и электронных учебников информации;

- подготовки к выступлению на семинаре, конференции и пр.

- выполнения расчетно-графической работы.

Выполнение студентами заданий к самостоятельной работе по отдельным темам и разделам дисциплины, ответы на вопросы для самоконтроля полученных знаний, выполнение десяти практических расчетных работ по индивидуальным заданиям дает возможность провести подробный анализ полноты усвоения учебного материала и осуществить достоверный контроль качества самостоятельной работы студентов.

Тема 1.1 Организации строительного производства.

1.1.1 Технико-экономические показатели строительства автомобильной дороги. Организационно-техническая подготовка к строительству автомобильной дороги.

Цель занятия: овладение следующими компетенциями:

ПК3.1. Участвовать в организации работ по выполнению технологических процессов строительства автомобильных дорог и аэродромов.

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.

ОК 2. Организовывать собственную деятельность, определять методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.

ОК 4. Осуществлять поиск, анализ и оценку информации, необходимой для постановки и решения профессиональных задач.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]).

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Организация работ;
Виды работ, выделяемых при строительстве;
Периоды, выделяемые при строительстве;
Состав организационно-технической подготовки к строительству;
Особенности строительной продукции;
Товарная строительная продукция;
Сезонность дорожно-строительных работ.

Учебная литература ([1 и 8]).

1.1.2 Проектирование организации дорожно-строительных работ. Рабочий проект (рабочая документация). Проект организации строительства и проект производства работ. Технологические карты, карты рабочих процессов. Основной журнал производства работ.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]).

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Рабочий проект (рабочая документация): предназначение, состав.
Проект организации строительства (предназначение, исходные данные, содержание ПОС);
Проект производства работ (предназначение, исходные данные, содержание ППР);
Технологические карты, карты трудовых процессов (предназначении, содержание карт);
Основной журнал производства работ (исполнительный документ): содержание, порядок заполнения, порядок оформления и хранения.

Учебная литература ([1 и 8]).

1.1.3 Способы организации дорожно-строительных работ. Комплексно-механизированный поточный способ и его разновидности. Не поточные способы организации дорожно-строительных работ. Определение составов специализированных отрядов. Составление календарного, почасовых графиков строительства автомобильной дороги.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]).

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Методы строительства: поточный, рассредоточенный.
Виды работ: линейные, сосредоточенные.
Параметры потока: период развертывания, период свертывания, скорость потока, период установившегося потока.
Определение составов специализированных потоков,.
Виды и назначение разрывов между потоками.
Частные специализированные потоки (звенья).
Места работы частных потоков.
Календарная продолжительность сезона.
Линейный календарный график строительства.

Учебная литература ([1 и 8]).

1.1.4 Организация производственной базы дорожного строительства. Обеспечение линейных работ и производственной базы дорожного строительства электроэнергией, сжатым воздухом, паром, водой и технологической связью. Организация складского хозяйства. Организация работы транспорта.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]).

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Обеспечение дорожного строительства:

- электроэнергией,

- сжатым воздухом,

- паром, водой,

- технологической связью.

2. Организация работы складов: производственных предприятий, притрассовых.

3. Классификация складов и хранящихся в них материалов.

4. Организация работы транспорта.

Учебная литература ([1 и 8]).

1.1.5 Практическая работа №1 Транспортные работы

Цель занятия: овладение следующими компетенциями:

ПК 3.3 Участвовать в расчетах технико-экономических показателей строительства автомобильных дорог и аэродромов.

Внеаудиторная работа:
Вычертить схему расположения подсобных предприятий на основе индивидуального задания.
Рассчитать зоны обслуживания карьеров ДСМ.
Определить дальность транспортирования материалов до каждого километра трассы.
Вычислить производительность автомобиля-самосвала до каждого километра трассы и количество автомобилей-самосвалов.
Результаты расчетов свести в таблицу.
Вычертить схему, оформить задание на формате А3.

Учебная литература ([1 и 8]).

Тема 1.2. Технология строительства автомобильных дорог и аэродромов

1.2.1 Подготовительные работы при строительстве. Состав и назначение подготовительных работ. Восстановление и закрепление трассы. Расчистка и подготовка полосы отвода. Разбивочные работы. Снятие растительного грунта и подготовка основания земляного полотна

Цель занятия: овладение следующими компетенциями:

ПК 3.2. Участвовать в работе по организации контроля выполнения технологических процессов и приемке выполненных работ по строительству автомобильных дорог и аэродромов

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]),

- составление тестовых заданий:

На выбор правильного ответа;

На дополнение предложения;

На установление последовательности выполнения операций/

Критерии оценки тестовых заданий:

Соответствие заданной теме;
Соответствие требованиям, предъявляемым к составлению тестов;
Полнота охвата материала;
Правильность постановки вопроса;
Грамотность изложения материала.

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Порядок восстановления геодезической опорной сети;
Порядок закрепления оси трассы и искусственных сооружений;
Порядок очистки полосы отвода от кустарника и мелколесья;
Порядок выполнения разбивочных работ;
Снятие растительного грунта;
Подготовка основания земляного полотна.

1.2.1.1 Практическая работа №2 Разбивочные работы

Цель занятия: овладение следующими компетенциями:

Внеаудиторная работа

Вычертить типовые поперечные профили земляного полотна на основе индивидуального задания.
Рассчитать поправку на устройство дорожной одежды и на снятие растительного слоя.
Рассчитать исправленные объемы насыпи и выемки.
Рассчитать объемы насыпи с учетом уплотнения.
По результатам расчета составить попикетную ведомость объемов земляных работ.
Вычертить поперечные профили земляного полотна, оформить задание на формате А4

Литература ([1 и 2]).

1.2.2 Защита земляного полотна от увлажнения поверхностными и грунтовыми водами. Поверхностный водоотвод. Дренажные сооружения. Строительство водонепроницаемых и капилляропрерывающих слоев.

Цель занятия: овладение следующими компетенциями:

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа:

проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]) ;

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

- водно-тепловой режим земляного полотна;

- водоотводные сооружения;

- технология устройства водоотводных канав;

- способы укрепления русла и дна водоотводных канав.

Составить конспект по теме «Понижение грунтовых вод при строительстве».

Алгоритм составления конспекта:

Дренажные системы. Дренажи мелкого и глубокого заложения. Способы понижения грунтовых вод

1.2.3 Возведение земляного полотна различными машинами Разработка, перемещение и укладка грунтов в земляное полотно. Способы отсыпки насыпей и разработки выемок. Возведение насыпей из грунта выемок. Строительство насыпей из грунта боковых резервов. Возведение земляного полотна на косогорах. Возведение земляного полотна в горных

условиях. Гидромеханизация земляных работ

Цель занятия: овладение следующими компетенциями:

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]).

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Возведение земляного полотна бульдозерами из боковых резервов и близлежащих выемок;
Возведение земляного полотна скреперами;
Возведение земляного полотна автовозкой из сосредоточенных резервов. Разработка грунта экскаваторами;
Возведение земляного полотна способом гидромеханизации.

Составить конспект по теме: «Возведение земляного полотна на косогорах». « Возведение земляного полотна в горных условиях».

Алгоритм составления конспекта:

Поперечный профиль земляного полотна на косогоре. Способы и приемы работы бульдозера при разработке косогора.

Поперечный профиль земляного полотна в условиях гор. Способы возведения земляного полотна в горных условиях.

Составление тестовых заданий:

- На выбор правильного ответа;

- На дополнение предложения;

- На установление последовательности выполнения операций.

Критерии оценки тестовых заданий:

Соответствие заданной теме;

2.Соответствие требованиям, предъявляемым к составлению тестов;

3.Полнота охвата материала;

4.Правильность постановки вопроса;

5.Грамотность изложения материала.

1.2.3.1 Практическая работа №3

График распределения земляных масс

Цель занятия: овладение следующими компетенциями:

Внеаудиторная работа:
На основе индивидуального задания определить:
Откуда взять грунт для возведения насыпи.
Каким видом дорожных машин и на какое расстояние его переместить.
Где уложить грунт.
Вычертить график распределения земляных масс и оформить задание на формате А3.
Рассчитать размеры боковых резервов.
Вычертить план земляного полотна и боковых резервов.
Составить сводную ведомость объемов земляных работ.
оформить задание на формате А4.

Литература ([1 и 2]).

1.2.4 Возведение земляного полотна в сложных инженерно-геологических условиях. Сооружение земляного полотна на слабых основаниях. Сооружение земляного полотна в зимний период. Сооружение высоких насыпей и глубоких выемок. Возведение земляного полотна на засоленных грунтах. Сооружение земляного полотна в условиях песчаных пустынь. Возведение земляного полотна в районах распространения вечномёрзлых грунтов. Сооружение земляного полотна из глинистых грунтов с влажностью более оптимальной. Строительство насыпей из техногенных грунтов.

Цель занятия: овладение следующими компетенциями:

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]).

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Характеристики слабых грунтов.
Особенности возведения земляного полотна способом посадки на минеральное дно, с выторфовыванием, без выторфовывания.
Сооружение земляного полотна в зимний период.

Подготовка рефератов и сообщений к выступлению на семинаре по одной из следующих тем:

1.Возведение земляного полотна на засоленных грунтах.

2.Сооружение земляного полотна в условиях песчаных пустынь.

3.Возведение земляного полотна в районах распространения вечномёрзлых грунтов.

4. Строительство насыпей из техногенных грунтов.

План реферата.

А). Характерные особенности грунтов и их поведения в разных условиях.

Б). Применяемая техника.

В). Особенности технологии возведение земляного полотна в условиях, отличающихся от нормальных.

1.2.5 Применение геосинтетических материалов в строительстве земляного полотна. Понятие о геосинтетических материалах. Классификация. Строительство земляного полотна с использованием геосинтетических материалов: устройство армирующих, технологических и разделительных прослоек; устройство ленточных вертикальных дрен для ускорения осадки слабых оснований; устройство армогрунтовых композиций в виде откосов повышенной крутизны; укрепление поверхности откосов и конусов для обеспечения их местной устойчивости; строительство дренажных сооружений. Современные способы укрепления земляного полотна и откосов (геотекстиль, георешетки, габионы и др.)

Цель занятия: овладение следующими компетенциями:

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]).

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Способы укрепления геосинтетическими материалами земляного полотна в условиях повышенной влажности.
Технология выполнения работ по укреплению земполотна, откосов насыпей и выемок.
Устройство армирующих прослоек, ленточных вертикальных дрен.

Подготовка рефератов и сообщений к выступлению на семинаре по одной из следующих тем:

Разновидности и классификация геосинтетических материалов, применяемых в строительстве.
Технология укрепления земляного полотна.
Технология укрепления поверхности откосов и конусов земляного полотна.
Технология укрепления откосов повышенной крутизны.
Технология строительства подпорных стенок.

План реферата.

А). Конструкция укрепления (материал, форма, конструктивные особенности, физико-механические характеристики)

Б). Применяемая техника.

В).Технология выполнения работ.

- поиск дополнительной информации в интернет-ресурсах;

- подготовка сообщений к выступлению на семинаре.

1.2.6 Уплотнение земляного полотна, возведенного из разных грунтов. Технология уплотнения земляного полотна. Контроль плотности грунтов земляного полотна.

Цель занятия: овладение следующими компетенциями:

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]).

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Уплотняемость грунтов. Коэффициенты уплотнения.
Особенности технологии уплотнения скальных грунтов.
Особенности технологии уплотнения в стесненных условиях.
Особенности технологии уплотнения мерзлых грунтов.

1.2.6.1 Практическая работа №4

Контроль качества уплотнение земляного полотна

Цель занятия: овладение следующими компетенциями:

Внеаудиторная работа:

На основе индивидуального задания:
Вычертить типовой поперечник земляного полотна в насыпи.
Рассчитать среднюю высоту насыпи с учетом понижения бровки откоса и снятия растительного слоя.
Рассчитать количество слоев насыпи и ширину каждого слоя.
Рассчитать количество проб, забиваемых в каждом слое для контроля качества уплотнения на участке длиной 1 км.
Рассчитать объем грунта в каждом слое насыпи.
оформить задание на формате А4.

Литература ([1 и 2]).

1.2.6.2 Практическая работа №5

Расчет технологической последовательности и состава отряда

Внеаудиторная работа

На основе индивидуального задания:
Рассчитать количество работ:

- На снятие растительного слоя;

- объем грунта, укладываемый в каждый слой насыпи;

- На разработку и перемещение грунта укладываемого в каждый слой насыпи;

- На разравнивание грунта;

- На уплотнение грунта для каждого слоя насыпи;

- На планировку и отделку откосов земляного полотна.

Рассчитать производительность дорожных машин на каждый вид работ и количество машино-смен для каждого вида работ.
Рассчитать состав отряда для возведения земляного полотна.
Оформить задание на формате А4.

Литература ([1], [2], [5], [6]).

Практическая работа №6

Технологическая схема по возведению земляного полотна

Внеаудиторная работа:
проработка конспектов лекций и выполнение задачи по индивидуальному заданию.
Вычертить технологическую схему возведения земляного полотна на бумаге миллиметровки формата А3.

Литература ([1], [2], [5], [6]).

1.2.7 Основы технологии строительства дорожной одежды. Технологическая классификация дорожных одежд, покрытий и оснований. Основы технологии уплотнения слоев дорожных одежд.

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]);

- поиск дополнительной информации в интернет-ресурсах;

- подготовка сообщений к выступлению на семинаре,

- составление тестовых заданий.

Критерии оценки тестовых заданий:

1. Соответствие заданной теме;

Соответствие требованиям, предъявляемым к составлению тестов;
Полнота охвата материала;
Правильность постановки вопроса;
Грамотность изложения материала.

1.2.7.1 Практическая работа №7

Расчет потребности ДСМ для устройства дорожной одежды

Внеаудиторная работа:
Вычертить конструктивный поперечный профиль дорожной одежды по индивидуальному заданию.
Определить геометрические размеры каждого слоя (площадь, объем).
На основании Сборника Государственных элементных сметных норм (ГЭСН 27-2001) рассчитать потребность ДСМ для устройства каждого слоя дорожной одежды.
Результаты расчетов свести в таблицу.
Оформить задание на миллиметровой бумаге формата А3.

Литература ([1], [2], [5], [8]).

1.2.7.2 Практическая работа №8

Технологическая схема по устройству дополнительного слоя

дорожной одежды

Внеаудиторная работа:
Рассчитать количество работ для устройства дополнительного слоя.
Рассчитать производительность дорожных машин на каждый вид работ и количество машино-смен.
Рассчитать состав отряда для устройства дополнительного слоя дорожной одежды.
Вычертить схему потока по устройству дополнительного слоя дорожной одежды.
Оформить задание на миллиметровой бумаге формата А3.

Литература ([1], [2], [5], [7], [8]).

1.2.8 Строительство дорожных оснований и покрытий из необработанных каменных материалов и каменных материалов и грунтов, обработанных неорганическими вяжущими. Щебёночные основания и покрытия, устраиваемые методом заклинки. Щебеночные слои с пропиткой верхней части неорганическими вяжущими. Строительство слоев из щебеночно (гравийно) - песчаных смесей. Строительство слоев из каменных материалов и грунтов, обработанных цементом. Слои из щебёночных или цементоминеральных смесей, укладываемых в ячейки из пространственных георешеток. Брусчатые, мозаичные и клинкерные мостовые.

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа:

проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]);

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Технология устройства оснований по способу заклинки;
Технология устройства оснований с пропиткой верхней части неорганическими вяжущими;
Технология устройства оснований и покрытий из каменных материалов, обработанных цементом;
Технология устройства брусчатых, мозаичных и клинкерных мостовых.

Составление тестовых заданий:

- На выбор правильного ответа;

- На дополнение предложения;

- На установление последовательности выполнения операций.

Критерии оценки тестовых заданий:

Соответствие заданной теме;
Соответствие требованиям, предъявляемым к составлению тестов;
Полнота охвата материала;
Правильность постановки вопроса;
Грамотность изложения материала.

Литература ([1], [3], [4], [5]).

1.2.8.1 Практическая работа №9

Технологическая схема по устройству основания

дорожной одежды

Внеаудиторная работа:
Рассчитать количество работ для устройства основания.
Рассчитать производительность дорожных машин на каждый вид работ и количество машино-смен.
Рассчитать состав отряда для устройства основания дорожной одежды.
Вычертить схему потока по устройству основания дорожной одежды.
Оформление задания на бумаге миллиметровки формата А3.

Литература ([1], [2], [5], [7], [8]).

1.2.9 Строительство дорожных оснований и покрытий из каменных материалов и грунтов, обработанных органическими вяжущими. Строительство щебеночных слоев способом пропитки. Строительство слоев из черного щебня. Строительство слоев из смесей каменных материалов с жидкими органическими вяжущими: приготовление смесей методом смешения на дороге, приготовление смесей в установке. Строительство слоев из смесей каменных материалов с вязкими органическими вяжущими. Строительство конструктивных слоев дорожных одежд из эмульсионно-минеральных смесей. Строительство слоев из грунтов, укрепленных органическими вяжущими.

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]);

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Технология устройства оснований из щебня способом пропитки.
Технология устройства оснований и покрытий из черного щебня.

3.Технология устройства слоев из грунтов, укрепленных органическими вяжущими.

Подготовка рефератов и сообщений к выступлению на семинаре по одной из следующих тем:

1.Строительство слоев из смесей каменных материалов с жидкими органическими вяжущими.

2.Приготовление смесей методом смешения на дороге,

3. Приготовление черных смесей в установке.

3. Строительство слоев из смесей каменных материалов с вязкими органическими вяжущими.

План реферата.

А). Область применения различных слоев;

Б). Применяемые каменные материалы и вяжущие;

В) Применяемая техника.

Г).Технология выполнения работ.

Составление тестовых заданий:

- На выбор правильного ответа;

- На дополнение предложения;

- На установление последовательности выполнения операций.

Критерии оценки тестовых заданий:

Соответствие заданной теме;
Соответствие требованиям, предъявляемым к составлению тестов;
Полнота охвата материала;
Правильность постановки вопроса;
Грамотность изложения материала.

Литература ([1], [3], [4], [5]).

1.2.10 Строительство асфальтобетонных покрытий и оснований.

Прочность и устойчивость асфальтобетона в покрытии, применение геосинтетических материалов. Технология строительства асфальтобетонных покрытий и оснований: подготовительные работы к строительству оснований и покрытий из асфальтобетона, укладка асфальтобетонных смесей в слои дорожной одежды, автоматизация укладки слоев из асфальтобетонных смесей, уплотнение асфальтобетонных смесей. Строительство покрытий из холодных асфальтобетонных смесей. Строительство покрытий из литых асфальтобетонных смесей. Строительство покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Строительство покрытий из асфальтобетонных смесей на основе полимерно-битумных вяжущих. Строительство асфальтобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха.

показателей строительства автомобильных дорог и аэродромов.

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]);

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

1. Подготовка оснований перед укладкой асфальтобетонных смесей.

2. Технология устройства покрытий из асфальтобетонных смесей.

3. Уплотнение асфальтобетонных смесей.

4. Технология устройства покрытий из литых асфальтобетонных смесей.

Подготовка рефератов и сообщений к выступлению на семинаре по одной из следующих тем:

Строительство покрытий из литых асфальтобетонных смесей.
Строительство покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона.
Строительство покрытий из асфальтобетонных смесей на основе полимерно-битумных вяжущих.
Строительство асфальтобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха.

План реферата.

А).Применяемые каменные материалы и вяжущие;

Б) Применяемая техника.

В).Технология выполнения работ.

- поиск дополнительной информации в интернет-ресурсах;

Литература ([1], [3], [4], [5]).

1.2.10.1 Практическая работа №10

Технологическая схема по устройству покрытия

дорожной одежды

Внеаудиторная работа:
На основе индивидуального задания рассчитать количество работ для устройства дорожного покрытия.
Рассчитать производительность дорожных машин на каждый вид работ и количество машино-смен.
Рассчитать состав отряда для устройства дорожного покрытия.
Вычертить схему потока по устройству дорожного покрытия.
Оформить задание на бумаге миллиметровки формата А3.

Литература ([1], [2], [5], [7], [8]).

1.2.11 Строительство слоев износа.

Назначение слоев износа, защитных и шероховатых слоев. Поверхностная обработка дорожных покрытий. Поверхностные обработки с полимерным вяжущим. Устройство шероховатого слоя износа методом втапливания щебня. Слои износа и защитные слои с применением эмульсионно-минеральных смесей: поверхностная обработка с использованием битумных шламов; строительство тонкослойных слоев износа и защитных слоев из литых эмульсионно-минеральных смесей по способу типа «Сларри Сил».

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

ОК 4. Осуществлять поиск, анализ и оценку информации,

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]);

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Назначение слоев износа;
Поверхностные обработки с полимерным вяжущим.
Устройство шероховатого слоя износа методом втапливания щебня.

Подготовка рефератов и сообщений к выступлению на семинаре по одной из следующих тем:

Устройство шероховатого слоя износа применением эмульсионно-минеральных смесей;
Устройство поверхностной обработки с использованием битумных шламов;
Устройство слоев износа и защитных слоев из литых эмульсионно-минеральных смесей по способу типа «Сларри Сил».

План реферата.

А).Применяемые каменные материалы и вяжущие;

Б) Применяемая техника.

В).Технология выполнения работ.

- поиск дополнительной информации в интернет-ресурсах;

Составление тестовых заданий:

- На выбор правильного ответа;

- На дополнение предложения;

- На установление последовательности выполнения операций.

Критерии оценки тестовых заданий:

Соответствие заданной теме;
Соответствие требованиям, предъявляемым к составлению тестов;
Полнота охвата материала;
Правильность постановки вопроса;
Грамотность изложения материала.

Литература ([1], [3], [4], [5]).

1.2.12 Строительство цементобетонных покрытий и оснований. Конструкции дорожных цементобетонных покрытий и оснований. Технология строительства бетоноукладчиками со скользящими формами. Строительство покрытий комплектом машин, перемещающихся по рельс-формам. Строительство монолитных армобетонных и непрерывно армированных покрытий. Строительство предварительно напряжённых монолитных цементобетонных покрытий.. Особенности строительства цементобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха. Строительство сборных и сборно-монолитных покрытий.

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]).

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Технология строительства бетоноукладчиками со скользящими формами
Технология строительства покрытий комплектом машин, перемещающихся по рельс-формам.

Подготовка рефератов и сообщений к выступлению на семинаре по одной из следующих тем:

1. Строительство монолитных армобетонных и непрерывно армированных покрытий.

2.Строительство предварительно напряжённых монолитных цементобетонных покрытий.

3.Особенности строительства цементобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха.

План реферата.

А).Область применения. Применяемые материалы;

Б). Применяемая техника.

В).Технология выполнения работ.

- поиск дополнительной информации в интернет-ресурсах;

Составление тестовых заданий:

- На выбор правильного ответа;

- На дополнение предложения;

- На установление последовательности выполнения операций.

Критерии оценки тестовых заданий:

Соответствие заданной теме;
Соответствие требованиям, предъявляемым к составлению тестов;
Полнота охвата материала;
Правильность постановки вопроса;
Грамотность изложения материала.

Литература ([1], [3], [4], [5]).

1.2.13 Строительство дорожных одежд с покрытиями простейшего типа. Назначение покрытий простейшего типа. Местные грунты как материал для покрытий простейшего типа. Технология строительства простейших покрытий из искусственно улучшенных грунтов. Технология профилирования грунтовых дорог.

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]);

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Местные грунты как материал для покрытий простейшего типа.
Технология строительства простейших покрытий из искусственно улучшенных грунтов.
Технология профилирования грунтовых дорог.

- поиск дополнительной информации в интернет-ресурсах;

Литература ([1], [3], [4], [5]).

1.2.14 Контроль и управление качеством

дорожно-строительных работ.

Система контроля и управления качеством дорожно-строительных работ. Организации и технология контроля качества дорожно-строительных работ. Контроль качества и приемка выполненных работ. Операционный контроль в процессе выполнения и по завершении соответствующих операций. Скоростные методы контроля прочности и ровности дорожной одежды. Контролируемые параметры, средства контроля, допустимые отклонения и объем измерений при операционном и приемочном контроле.

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]);

При проработке лекционного материала по теме акцентировать внимание на следующих вопросах:

Система контроля и управления качеством дорожно-строительных работ.
Организации и технология контроля качества дорожно-строительных работ.

Подготовка рефератов и сообщений к выступлению на семинаре по одной из следующих тем:

Контроль качества и приемка выполненных работ.
Операционный контроль в процессе выполнения и по завершении соответствующих операций.
Скоростные методы контроля прочности и ровности дорожной одежды.

- поиск дополнительной информации в интернет-ресурсах;

План реферата.

А).Значение контроля качества работ.

Б). Виды контроля.

В). Операционный контроль при устройстве земляного полотна.

Г). Операционный контроль при устройстве оснований.

Д). Операционный контроль при устройстве покрытий.

Литература ([1], [2], [3], [4], [5]).

1.2.15 Охрана окружающей среды.

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]);

Подготовка рефератов и сообщений к выступлению на семинаре по одной из следующих тем:

Законодательные акты по экологии при строительстве.
Требования по экологии при проектировании автомобильных дорог и аэродромов.
Требования по экологии при строительстве автомобильных дорог и аэродромов.
Требования по экологии при эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов.

План реферата.

А). Общие требования к охране окружающей среды.

Б). Охрана животных.

В). Охрана водоемов и рыбы.

Г). Охрана растительного мира.

- поиск дополнительной информации в интернет-ресурсах;

Литература ([1], [3], [4], [5]).

1.2.16 Техника безопасности при выполнении

дорожно-строительных работ.

ОК 3 Решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Внеаудиторная работа: проработка конспектов лекций и учебной литературы ([1 и 8]);

Подготовка рефератов и сообщений к выступлению на семинаре по одной из следующих тем:

Техника безопасности при работе на землеройной технике.
Техника безопасности при работе на катках.
Техника безопасности при работе с асфальтобетоном и органическими вяжущими.
Техника безопасности при устройстве цементобетонных покрытий.
Техника безопасности при работе с минеральными вяжущими.

- поиск дополнительной информации в интернет-ресурсах;

План реферата.

А). Законодательные и нормативные акты в области охраны труда и техники безопасности.

Б). Общие требования к охране труда и технике безопасности в строительстве.

В). Охрана труда и техника безопасности при выполнении отдельных технологических процессов и видов работ.

Литература ([1], [2], [3], [4], [5]).

Библиографический список

1 Учебники:

1.С.Н. Каменев Учебное пособие для средних специальных учебных заведений.

Транспортные сооружения. Издательский дом ИнФолио 2010г.

Нормативная литература:

1.СНиП 2.05.02-85 Актуализированная редакция СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги.

2.СНиП 3.01.01-85 Организация строительного производство

3.СНиП 3.06.03-85 Актуализированная редакция СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги.

4.СНиП 12.03-2001 Часть I «Общие требования. Безопасность труда в строительстве».

5.СНиП 12.04-2002 Часть I I «Строительное производство. Безопасность труда в строительстве».

6.СНиП 12-01-2004. Организация строительства.

7.СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве.

8. ГЭСН -2001-1 Сборник № 27. Автомобильные дороги.

9. Сборники единых норм и расценок на строительные и ремонтно-строительные работы (ЕНиР – 2,17,20);

10. СНиП 2.05.03-84* Актуализированная редакция. Свод правил Мосты и трубы.

11. СНиП 2.02.03-85Строительные нормы и правила «Свайные фундаменты»

12. ГОСТ 52748-2007 Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения

Справочники:

1.Справочная энциклопедия дорожника том 1.Москва 2005г.

2.Автомобильные дороги «Строительство, ремонт, эксплуатация» Справочник Москва 2011г.

3 Справочник дорожных терминов Москва 2005г

4. Дополнительные источники:

1. .А.У. Кубасов, Ю.Л. Чумаков Строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог. М.: « Транспорт», 2008.

2. Б.И. Каменецкий, И.Г. Кошкин Организация строительства автомобильных дорог. -- М.:

«Транспорт», 2009.

4. В.Б. Пармяков Комплексная механизация строительства. Издательство Высшая школа 2008г.

5. И.А. Николаевская, Л. А. Горлопанова, Н. Ю. Морозова. Инженерные сети и оборудование территорий, зданий и стройплошадок. Издательский центр Академия 2008г.

6. Г.К. Соколов. Технологии и организация строительство. Издательский центр Академия 2008г.

7. А.С. Стаценко. Технология строительного производства. Ростов-на-Дону Феникс 2008г.

8. В.В. Сильянов, Э. Р. Домке. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц. Издательский центр Академия 2007г.

9. Гражданские аэродромы /Под общей редакцией В.Н.Иванова. – Москва «Воздушный транспорт» 2005.10. Н.А. Троицкое, А. Б. Чубуков единая транспортная система. Издательский центр Академия 2011г.

11.Строительство и эксплуатация объектов ландшафтной архитектуры Учебник под редактирование В. С. Теодоронского. Издательский центр Академия 2006г.

12.И.А. Николаевская, Благоустройство территорий. Издательский центр Академия 2007г.

13.Учебное пособие «Машины и механизмы для дорожных работ: технические характеристики и расчет производительности» (с грифом Министерства образования РБ) Горячев М.Г., Старцева Л.Н., 2007.

14. Гибшман M.E, Дедух Н.Е. Мосты и сооружения на автомобильных дорогах. ~ М: Транспорт, 2001.

15.Саламахин П.М. Инженерные сооружения в транспортном строительстве. Учебник в двух книгах. М.издательский центр «Академия ». 2007.

16.Колоколов Н.М., Вейнблат Б.М. Строительство мостов. Учебник. - М.: Транспорт, 2002.

17. Руководство по строительству сборных железобетонных малых и средних мостов. Минавтодор РСФСР. - М: Транспорт, 2003.

18. Методическое пособие мастеру по эксплуатации автодорожных мостов. - М.: Российское АО «Росавтодор», 1994.

19.Федотов Г.А. Изыскания и проектирование мостовых переходов- Академия, 2005.

Предварительный просмотр:

Подписи к слайдам:

Слайд 1

Возведение земляного полотна бульдозерами Выполнил студент гр.СК4-13 Мокин А. Руководитель: преподаватель Далецкая И.К. Уфа – 2015г

Слайд 2

Подготовительные работы После снятия растительного слоя бульдозером осуществляется выравнивание естественного основания со срезкой кочек и засыпкой ям. схема

Слайд 3

На косогорных участках Производится снятие растительного слоя и складирование его на границе временной полосы отвода. При уклоне до 1:10 производится вспашка основания земляного полотна . При уклоне более 1:10 бульдозером нарезаются уступы, препятствующие сползанию насыпи под уклон.

Слайд 5

При подготовке к реконструкции С откосов насыпи снимается растительный грунт. При высоте насыпи до 1,5 м производится рыхление (вспашка) откосов. При высоте насыпи более 1,5 м бульдозером нарезаются уступы высотой 0,5 м и шириной 1,0 м.

Слайд 6

Подготовка к реконструкции

Слайд 7

Виды отсыпки насыпи А) Послойная отсыпка насыпи с уплотнением отдельными слоями до проектной отметки . Применяется при возведении насыпи из разных грунтов и при спокойном рельефе местности. Основное достоинство: получение требуемой плотности в любой части насыпи.

Слайд 8

Схемы отсыпки насыпи

Слайд 9

Б) Отсыпка насыпи с головы Применяется при возведении насыпи на участках пересечения болота или оврага. Насыпь отсыпают сразу до проектной отметки, наращивая ее с торца. Основной недостаток: невозможность добиться равномерного уплотнения грунта всей насыпи. Уплотнение происходит в процессе эксплуатации.

Слайд 10

В) Комбинированная отсыпка Нижняя часть насыпи отсыпается способом «с головы». Верхняя часть насыпи отсыпается способом «послойно». Таким образом компенсируется вероятность неравномерной осадки насыпи, с образованием отдельных просадок.

Слайд 11

Комбинированная отсыпка насыпи Сочетание двух способов с целью уменьшения недостатков способа отсыпки «с головы»: Нижняя часть насыпи возводится «с головы» Верхняя часть насыпи возводится послойно . В результате, в верхней части насыпи достигается достаточная степень уплотнения . Снижается риск сильной просадки грунта насыпи.

Слайд 12

Возведение насыпей бульдозерами Для возведения насыпей из грунта боковых резервов и близлежащих выемок применяются землеройно-транспортные машины - бульдозеры. Бульдозеры целесообразно применять при высоте насыпей до 1,5 м и дальности перемещения грунта до 100 м.

Слайд 13

Укладка грунта в насыпь

Слайд 14

Виды работ, выполняемых бульдозерами 1.Разработка траншей, котлованов, каналов. 2.Срезка косогоров, засыпка выемок. 3.Снятие плодородного слоя. 4.Планировка и разравнивание при движении передним ходом. 5.Планировка при движении задним ходом.

Слайд 15

6.Засыпка траншей. 7.Валка деревьев, корчевка пней. 8.Срезка кустарника и мелколесья. 9.Снегоочистительные работы .

Слайд 16

Способы вырезания грунта 1. Прямая тонкая стружка –для снятия растительного слоя. 2. Клиновая –для грунтов средней трудности разработки. 3. Гребенчатая – для разработки тяжелых связных грунтов. 4. Прямая стружка – для разработки песчаных и супесчаных грунтов.

Слайд 17

Способы транспортировки грунта бульдозерами 1. Между валами земли. 2. Траншейная 3. Двумя параллельно движущимися бульдозерами

Слайд 18

Способы повышения производительности бульдозеров 1. Набор и транспортирование грунта «под уклон». 2. Предварительное рыхление связного грунта. 3. Применение козырьков и открылков для увеличения «призмы волочения». 4. Спаренная работа бульдозеров.

Слайд 19

5. Траншейный способ перемещения 6. Перемещения двойной и тройной призмы грунта 7. Уширение и удлинение отвала

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов

Дороги справедливо называют «кровеносными артериями городов», ведь они являются одним из наиболее важных элементов инфраструктуры государства. От степени развития дорожной сети напрямую зависит эконом...

КОМПЛЕКТ КОНТРОЛЬНО- ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ ПМ.02. «УЧАСТИЕ В ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ» Специальность 08.02.05.Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов

Комплект контрольно-оценочных средств предназначен для проверки результатов освоения профессионального модуля ПМ 02. «Участие в организации работ по производству дорожно-строительных материалов...

Рабочая программа учебной дисциплины ОУД.12 Обществознание (вкл. экономику и право)специальность 08.02.01 Строительство и эксплуатация зданий и сооружений специальность 08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов, 2021 год

Рабочая программа общеобразовательной учебной дисциплины «Обществознание (вкл. экономику и право)» предназначена для изучения обществознания в профессиональных образовательных организациях...

Рабочая программа учебной дисциплины ОГСЭ.01 Основы философии специальность 08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов (для всех форм обучения), 2021 г.

Рабочая программа учебной дисциплины является частью основной профессиональной образовательной программы СПО по специальности 08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов 08....

«Методические указания к практическим работам в программе AutoCAD по дисциплине «Инженерная графика» для студентов специальности 08.02.05 «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов»

Методические указания предназначены для студентов, выполняющих практические работы в программе AutoCAD по дисциплине «Инженерная графика», обучающихся по специальности 08.02.05 «Стро...

Рабочая программа дисциплины БД.08 Обществознание (включая экономику и право) 08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов (на базе основного общего образования)

Область применения рабочей программыРазработана с учетом требований федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности08.02.05 Строительст...

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА учебной дисциплины «Экологические основы природопользования» для специальности 08.02.05 «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов»

Рабочая программа учебной дисциплины «Экологические основы природопользования» разработана на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионально...

Мне нравится

Навигация

Строительство автомобильных дорог и аэродромовметодическая разработка на тему

Скачать:

Предварительный просмотр:

Предварительный просмотр:

10. СНиП 2.05.03-84* Актуализированная редакция. Свод правил Мосты и трубы.

14. Гибшман M.E, Дедух Н.Е. Мосты и сооружения на автомобильных дорогах. ~ М: Транспорт, 2001.

15.Саламахин П.М. Инженерные сооружения в транспортном строительстве. Учебник в двух книгах. М.издательский центр «Академия ». 2007.

16.Колоколов Н.М., Вейнблат Б.М. Строительство мостов. Учебник. - М.: Транспорт, 2002.

17. Руководство по строительству сборных железобетонных малых и средних мостов. Минавтодор РСФСР. - М: Транспорт, 2003.

18. Методическое пособие мастеру по эксплуатации автодорожных мостов. - М.: Российское АО «Росавтодор», 1994.

19.Федотов Г.А. Изыскания и проектирование мостовых переходов- Академия, 2005.

Предварительный просмотр:

Подписи к слайдам:

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов

Строительство автомобильных дорог и аэродромов
методическая разработка на тему