Технологическая карта урока Разборка и сборка переднего моста. Контроль и сортировка деталей. Ремонт переднего моста
план-конспект занятия

№ пп

Название операции

Выполнение работы

Примечания

ЕО

ЕО – перед выездом каждый день открывается капот и внешним

осмотром проверяется общее состояние рулевого управления (при выявлении

явных неисправностей – устранить).

При проведении ЕО проверяют зазор, свободный ход рулевого колеса,

состояние привода механизма рулевого управления и рулевой трапеции.

ТО 1

При ТО-1 проверяют крепление и шплинтовку гаек рычагов

поворотных цапф, гаек и шаровых пальцев продольной и поперечной

рулевых тяг, состояние уплотнителей шаровых пальцев, устраняют

обнаруженные неисправности. Проверяют крепление и при необходимости

закрепляют сошку механизма рулевого управления на валу, картер рулевого механизма на раме и контргайку регулировочного винта вала рулевой сошки.

Проверяют зазор и величину усилия поворота рулевого колеса с помощью

динамометра, зазор в шарнирах привода рулевого механизма.

Зазоры в шарнирных соединениях рулевых тяг проверяют резким

покачиванием рулевого колеса в обе стороны. Значительное перемещение

при этом продольной рулевой тяги относительно пальцев указывает на

необходимость устранения зазора в шарнирных соединениях тяг. Для этого

следует расшплинтовать регулировочную пробку в торце тяги, завернуть

пробку специальной лопаткой до отказа и отвернуть так, чтобы прорезь в

пробке совпала с отверстием для шплинта, после чего зашплинтовать. Таким

же образом устраняют зазор и в другом шарнирном соединении тяги.

ТО 2

При ТО-2 – проверяется техническое состояние рулевого механизма. В

порядке сопутствующего ремонта, можно заменять отдельные неисправные

легкодоступные детали и целиком узлы рулевого механизма. При

необходимости разъединения рулевых тяг путём выпрессовки шаровых

пальцев из конических отверстий смежных тяг следует пользоваться

специальными съёмниками.

При проведении ТО-2 дополнительно к работам ТО-1 проверяют

крепление и при необходимости закрепляют рулевое колесо на валу и

колонку рулевого управления на панели салона.

Также проверяют углы установки передних колес и при необходимости

выполняют их регулировку; проверяют и при необходимости подтягивают

крепление клиньев шкворней, картера рулевого механизма, рулевой колонки

рулевого колеса; зазоры рулевого управления, шарниров рулевых тяг и шкворневых соединений; состояние и крепление карданного вала рулевого

управления; крепление и герметичность узлов и деталей гидроусилителя рулевого управления.

СО

При сезонном техническом обслуживании выполняют работы ТО-2, а

также осуществляют сезонную замену смазочного материала. Визуальный

контроль технического состояния деталей, агрегатов и механизмов рулевого

управления выполняют путем осмотра и опробования. Если доступ к деталям

рулевого управления невозможен сверху, то осмотр можно проводить над

смотровой ямой. Контроль крепления колонки и рулевого механизма

осуществляется путем приложения усилий во всех направлениях. В процессе

такой проверки не допускается осевое перемещение или качение рулевого

колеса, колодки, а также присутствие стука в узлах рулевого управления.