Презентация по работе дополнительного образования "Спортивная подготовка автоспортсменов"
презентация к уроку

Слайд 1

Автоспорт-профиль Спортивная подготовка автоспортсменов Автор: Засядько В.К.

Слайд 2

План занятия (содержание) 1. Специфичность физической нагрузки 2. Структура подготовленности спортсмена 3. Методы спортивной тренировки 4. Физические упражнения для автоспортсменов

Слайд 3

Цель: проанализировать уровни технико-тактической, физической и психической подготовленности, обусловленного спецификой вида спорта (авто- мото -спорт) и требованиями достижения максимально высоких результатов в соревновательной деятельности . Рассмотреть методы спортивной подготовки, при помощи которых достигается овладение знаниями, умениями и навыками; развиваются необходимые качества, формируется мировоззрение.

Слайд 4

В современном автоспорте все большее значение приобретает физическая выносливость гонщиков. Нельзя подобрать для всех пилотов единый комплекс упражнений ... Каждый гонщик должен уметь определять по своему физическому состоянию степень готовности к тому или иному соревнованию . И занимаются они не для того, чтобы привлекательно выглядеть - им необходимо пилотировать машину на пределе своих возможностей и справляться со всеми сопутствующими нагрузками . Таланты, данные при рождении, можно не подкреплять физикой, но в большинстве случаев гонщикам приходится контролировать каждый нюанс при подготовке к соревнованиям.

Слайд 5

В настоящее время повышенной популярностью пользуются технические виды спорта. Среди всего многообразия технических видов спорта представительство занимают автомобильные гонки, которые имеют самые разнообразные варианты их проведения, как по условиям трассы пробега, так и погодным условиям. Все разновидности автомобильных гонок от их проведения в раскаленных песках пустыни до гонок на ледяных трассах объединяются высокой степенью экстремальности, что требует со стороны спортсменов высокого уровня подготовленности к участию в соревнованиях .

Слайд 6

В авто- и мото -соревнованиях первостепенным фактором выступает качество используемой техники и опыт вождения транспортным средством. Физическая подготовка остается на втором плане, так как тяжесть преодоления трассы ложится на технику. Физическая нагрузка автогонщика имеет особую специфику, которая связана с постоянной статической нагрузкой, имеющей переменные величины напряжения, зависящие от изменения ускорений, практически во всех направлениях. Эти колебания определяются рельефом трассы и скоростью передвижения. Основная подготовка к такого рода физической нагрузке осуществляется в непосредственных условиях прохождения трассы и практически является нестандартным случайным процессом, который варьирует в определенных границах продолжительности, силы, пространственном положении пилота и скорости протекания процесса. Именно специфичность физической нагрузки определяет проблему организации физической подготовки спортсменов-пилотов в автомобильном спорте.

Слайд 7

Спортивная подготовка – это целесообразное использование знаний, средств, методов и условий, позволяющих направленно воздействовать на развитие спортсмена и обеспечивать необходимую степень его готовности к спортивным достижениям

Слайд 8

Типичная тренировка пилотов различна. Пилотам, участвующим в формульных соревнованиях, необходимо больше времени уделять тренировке шеи и плечевого пояса, чтобы справляться с высокими боковыми перегрузками. Гонщикам марафонских состязаний нужно тренировать бедра и больше нагружать нижнюю часть тела, что может обеспечить им лучшую устойчивость за рулем, поскольку кресла в этих автомобилях не столь эргономичные. В гонках на выносливость, напротив, все совсем иначе, так что и физические требования там совершенно другие. Общее здесь лишь то, что каждому спортсмену необходима базовая сила и выносливость, а значит, основа комплекса должна быть универсальной. Но важно помнить, что это лишь основа, а дальше все должно быть индивидуально в зависимости от вида гонок.

Слайд 9

Структура подготовленности спортсмена Физическая подготовка Техническая подготовка Тактическая подготовка Тактическая подготовка Теоретическая подготовка

Слайд 10

Физическая подготовка Физическая подготовка – это процесс развития возможностей функциональных систем организма. Она отражает процесс развития основных физических способностей: силы, быстроты, выносливости, гибкости и координации.

Слайд 11

Техническая подготовка Процесс освоения спортсменом системы движений, то есть достижения оптимальных биомеханических характеристик двигательных действий.

Слайд 12

Тактическая подготовка – способность расчетливо вести борьбу с соперником, эффективно используя свои знания, умения и навыки с учетом тех или иных условий соревнований, а также других объективных факторов. Тактическая подготовка делится: 1. общая тактическая подготовку (из опыта других видов спорта) 2. специальная тактическая подготовка (используются тактические приемы избранного вида спорта).

Слайд 13

Психологическая подготовка – педагогический процесс, направленный на воспитание личности спортсмена, его морально-волевых качеств, психологической устойчивости и готовности к напряженной борьбе с целью победы над соперником.

Слайд 14

Психологическая подготовка бывает двух видов : Волевая (связана с развитием таких качеств как целеустремленность, решительность, настойчивость, упорство, положительная мотивация к тренировкам, самообладание, инициативность); Специальная устойчивость к стрессовым ситуациям тренировочной и соревновательной деятельности; способность к психической регуляции движений, обеспечение эффективной мышечной координации; способность воспринимать, организовывать и перерабатывать информацию в условиях дефицита времени и др.

Слайд 15

Теоретическая подготовка Степень спортивного мастерства зависит от общей образованности спортсмена и специальных знаний современной техники, тактики, правил соревнований, методики судейства, общих основ спортивной тренировки и т.д.

Слайд 16

Планирование спортивной подготовки Этап предварительной подготовки и отбора ( до 13 лет ) Этап начальной спортивной специализации (14-15 лет ) Этап углубленной спортивной подготовки (16-18 лет ) Этап совершенствования спортивного мастерства (19-20 лет ) Этап высшего спортивного мастерства (21 год и старше)

Слайд 17

Планирование учебно-тренировочного процесса Перспективное (многолетнее) - олимпийский цикл. Текущее (годичное) Оперативное – недельное , месячное .

Слайд 18

Основу текущего планирования составляют Моноцикл – тренировочный или восстановительный день ; Микроцикл – несколько тренировочных занятий (как правило в рамках одной недели ); Мезоцикл – ряд микроциклов суммарной длителньостью 4-8 недель ; Макроцикл – несколько мезоциклов (6 – 12 месяцев ); Олимпийский цикл – четыре года.

Слайд 19

Спортивная тренировка – структурная единица спортивной подготовки Спортивная тренировка – специализированный процесс, основанный на использовании физических упражнений с целью формирования двигательных действий и воспитания способностей обуславливающих готовность спортсмена к достижениям наивысших результатов

Слайд 20

Средства спортивной тренировки обще-подготовительные упражнения решают задачи всесторонней направленности; с пециально-подготовительные упражнения направлены на развитие специальных качеств и имитационные ; соревновательные упражнения - двигательные действия, являющиеся предметом спортивной специализации.

Слайд 21

Методы спортивной тренировки Метод строго регламентированного упражнения метод стандартно-повторного упражнения - метод переменного упражнения Соревновательный метод обеспечивает наиболее полное моделирование структуры в процессе подготовки к состязаниям Игровой метод создает благоприятный эмоциональный фон при выполнении тренировочной работы

Слайд 22

Периодизация спортивной подготовки Подготовительный период : а) общеподготовительный б) специальноподготовительный Соревновательный период : а) предсоревновательный б) собственно соревновательный Переходный период

Слайд 23

Задачи подготовительного периода : Повышение уровня общей физической подготовленности. Повышение функциональных возможностей организма . Воспитание необходимых спортивно- технических и психических качеств.

Слайд 24

Задачи соревновательного периода : Повышение достигнутого уровня специальной подготовленности . Достижение наивысшего спортивного результата .

Слайд 25

Задачи переходного периода : Восстановление после тренировочных и соревновательных нагрузок. Поддержание адекватных функциональных возможностей организма.

Слайд 26

Управление в спортивной тренировке Объект управления – тренировочный процесс . Субъект управления – спортсмен. Методология управления - наличие обратных связей от спортсмена к тренеру : самочувствие, настроение, спортивный результат, физиологические сдвиги в организме спортсмена . От тренера к спортсмену - методические указания, коррекция тренировочного процесса .

Слайд 27

Контроль в спортивной подготовке Этапный (1 -2 раза в год) Текущий (1 раз в месяц) Оперативный (в микроцикле) Оценивается : Эффективность соревновательной деятельности ; Уровень развития двигательных способностей ; Уровень технико-тактического мастерства ; Функциональное состояние спортсмена.

Слайд 28

Принципы спортивной тренировки Принцип углубленной специализации . Единство общей и специальной подготовки. Непрерывность тренировочного процесса. Принцип постепенности и тенденции к максимальным нагрузкам . Принцип волнообразности динамики нагрузки Принцип цикличности .

Слайд 29

Физические упражнения для автоспортсменов Гонщикам очень важно определенным образом готовить себя к посадке в кокпит машины. Необходимо выполнять упражнения на растяжку, чтобы поддерживать в тонусе мышечные волокна и снизить риск получения травмы. Гоночные сиденья зачастую выполнены таким образом, чтобы облегать тело пилота подобно капсуле, что может негативно сказываться на работе мышц плечевого пояса . Растяжка грудных мышц (рисунок 1) перед гонкой может способствовать в дальнейшем более удобной посадке в кокпите и снизит риск болевых ощущений в плечевых суставах. СОВЕТЫ ПО РАЗМИНКЕ И РАСТЯЖКЕ

Слайд 30

I . ПРОГРЕВОЧНЫЙ КРУГ Если болиду перед гонкой нужно разогреть резину, то гонщику перед тренировкой - тело. Один из самых действенных способов: 1. Возьмись за брусья и обрати внимание на кисти - они должны располагаться параллельно друг другу. 2. Подтянись так, чтобы грудь оказалась выше рук, и плавно вернись в исходное положение. Постарайся сделать три подхода, каждый раз выполняя столько повторов, на сколько хватит сил. Переходи к остальным упражнениям. Тебя ждут по 10-12 повторов каждого из них, после чего нужно отдохнуть 2 мин. и повторить тренировку еще дважды.

Слайд 31

II. РУКИ-КОЛЕСА Во время разгонов, торможений и поворотов голова в шлеме превращается в тяжелую гирю, а плечи и предплечья испытывают огромные нагрузки. Подготовь себя к ней. 1. Облокотись вытянутыми руками на гантели так, чтобы они были чуть шире плеч. Ноги тоже стоят широко. 2. Медленно опусти грудь между гантелей, не давая им разъехаться, и также медленно вернись к исходному положению. 3. Стабилизируй тело и подними одну из гантелей к плечу. Опусти ее на место и повтори то же самое с другой гантелью.

Слайд 32

III. НЕ ЗНАЮ Толщина шеи гонщика, как ствол у дерева, говорит о его возрасте - от колоссальных перегрузок шея становится толще с каждым сезоном, поэтому упражнения на эту часть тела особенно важны. Когда на Гран-при Испании у машины Хейкки Ковалайнена на скорости 257 км/ч взорвалась покрышка, гонщик испытал перегрузку 26С. На вопрос: "Было ли ему страшно?" - Хейкки ответил именно этим жестом. 1. Встань прямо, крепко держа гантели в вытянутых вдоль туловища руках. 2. Опусти подбородок и подними плечи максимально вверх. Сделай небольшую паузу и опусти плечи.

Слайд 33

IV. ПОДЪЕМ КУБКА Выиграв изнурительную гонку, нужно суметь легко поднять над головой чемпионский кубок, а потом еще и окатить коллег из 3-литровой бутылки шампанского. Кстати, впервые обливание шампанским на подиуме "Формулы-1" произошло в 1969 году - победитель британского Гран-при Джеки Стюарт не пил и решил именно так распорядиться подаренным ему спонсорами напитком. 1. Поставь ноги чуть шире плеч, а гантели подними немного выше плеч. 2. Согни колени под 90° и следи, чтобы туловище оставалось прямым. 3. Резко встань, одновременно поднимая гантели над головой.

Слайд 34

V. ДЕРЖИ РУЛЬ За год только на официальных соревнованиях гонщик проезжает более тысячи кругов. Усталость в конце гонки сказывается на четкости прохождения поворотов и стоит драгоценных секунд. Приучить себя крепко держать руль, несмотря ни на что, можно так: 1. Поставь одну ногу вперед для лучшей устойчивости и возьмись за ручки тренажера, как показано на фото. 2. Сведи руки, словно хочешь взяться за руль, а потом разведи их к стартовому положению.

Слайд 35

VI. РУКОПОЖАТИЕ ПОБЕДИТЕЛЯ Рукопожатием Льюиса Хэмилтона можно колоть орехи и пытать военнопленных. Наконец-то мы узнали, как он добился такой хватки. 1. Встань в нейтральную позицию с гантелями в руках. 2. Одновременно поднимай обе гантели, пока они не окажутся на уровне плеч. Опусти гантели в исходное положение, следя за тем, чтобы локти оставались близко к туловищу.

Слайд 36

VII. ПОСАДКА В БОЛИД За 90 мин. гонки в Малайзии Льюис Хэмилтон потерял 5 кг. Температура в кокпите зашкаливала за 50 С, а на нем был костюм из четырех слоев огнеупорной ткани. Чтобы выдержать такую пытку, а потом еще и самостоятельно вылезти из машины, нужно включить в свои занятия это упражнение. 1. Облокотись на скамью так, чтобы твой вес приходился на руки, а ноги лежали на второй скамье или стуле. 2. Опускайся вниз, пока локти не согнутся под 90°. Следи, чтобы спина была близко к скамье.

Слайд 37

VIII. ЛЕЖАЧИЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ 1. Расположившись на полу, удерживай свой вес одной рукой, в то время как вторая держит гантель (локоть согнут под 90° и прижат к туловищу). Бедро должно быть оторвано от пола, а нижняя нога располагаться за верхней. 2. Разверни туловище так, чтобы в конце оно оказалось параллельно полу, и вернись в положение 1. 3. После 10 повторов ложись лицом вниз. Опирайся на предплечья и пальцы ног, удерживая корпус на весу. Сохраняй это положение в течение 30 сек.

Слайд 38

IX. ШЛЕМ НА ПАМЯТЬ 1. Ложись на спину и возьми в руки над головой медбол . 2. Быстро поднимай верх туловища, бросая медбол партнеру или об стенку. 3. Лови медбол в позиции сидя. 4. Коснись медболом пола с обеих сторон туловища, поочередно поворачиваясь вправо и влево. Медленно опустись в начальное положение.

Слайд 39

Задание. Разработать комплекс упражнений для автоспортсмена