Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ЭТРАН
материал по теме

Лекция. Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ЭТРАН

Цель системы и основания для разработки.

ЭТРАН (электронная транспортная накладная) - это автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов.

     Целью системы ЭТРАН является переход на использование электронного документооборота для взаимодействия с пользователями услуг железнодорожного транспорта при организации перевозок грузов.

      В рамках системы ЭТРАН решены вопросы подготовки и оформления перевозочных документов в системе электронного документооборота. При разработке системы были учтены требования по защите конфиденциальной информации.

Система разработана для автоматизации подготовки документов в изменившихся условиях работы железнодорожного транспорта с ориентацией на современные технические средства информатизации. Внедрение в сферу информатизации железнодорожного транспорта современных банковских технологий и программных средств ERP-систем потребовало замены ранее разработанных и эксплуатируемых до настоящего времени автоматизированных систем в сфере станционных, дорожных и сетевых «бумажных» информационных технологий.

Назначение системы.

При разработке системы ЭТРАН предусматривалось:

- внедрение электронного документооборота с использованием внутренней и внешних сетей передачи данных;

- обеспечение защиты конфиденциальной информации сертифицированными средствами;

- обеспечение режима реального времени: не более 3-5 с на одну технологическую операцию;

              - обеспечение однократности ввода информации и минимальное

число корректировок;

              - обеспечение решения новых задач в системе;

              - обеспечение решения действующих задач в новой постановке;

              - обеспечение своевременности (по моменту осуществления                   операций погрузки, выдачи или приема (сдачи) груза на границах) и точности расчетов (качество первичной информации, ведение электронной базы тарифов и централизованные расчеты провозных платежей) за перевозки грузов;

   - более глубокая интеграция с автоматизированными системами оперативного управления перевозками (ACУП) и автоматизированной системой управления финансами и ресурсами (ЕК АСУФР);

   - включение грузоотправителей и экспедиторов в технологический процесс на основе решений в области электронного документооборота;

   - сохранение и развитие на переходный период существующих комплексов по обработке перевозочных документов ЕК ИОДВ, АС ТехПД, АРМ ТВК, и интерфейсов с АСУП, ЕКАСУФР.  

Взаимодействие с другими системами.

Для осуществления электронизации документооборота железные дороги должны иметь информационную взаимосвязь с грузоотправителем (грузополучателем) и экспедитором на уровне, обеспечивающем ведение электронного документооборота (с возможностью установки разработанного в рамках системы ЭТРАН программного обеспечения АРМ ППД).

Система ЭТРАН взаимодействует с системой финансовых расчетов (ЕК АСУФР). Между системами существует соглашение о разделении зон ответственности по функциям, в частности: функции ЕК АСУФР - открытие и ведение лицевого счета клиентам, экспедиторам, функции ЭТРАН - использование присвоенных кодов лицевых счетов, получение и использование сальдо лицевого счета и дебетование лицевого счета.

Реализовано взаимодействие системы ЭТРАН с системами управления перевозочным процессом - это АСОУП и система линейного района АСУ станций.

Виды услуг клиентам.

Возможности, предоставляемые системой ЭТРАН клиенту, позволяют минимизировать бумажный документооборот, время и сроки оформления перевозок на следующих этапах:

- подача заявки на перевозку;

- получение результата согласования заявки;

- оформление накладной на основе заявки;

- оформление результатов погрузки;

- получение в электронном виде квитанции о приеме груза к перевозке;

- получение информации о нештатных ситуациях.

          ЭТРАН предоставляет смежным системам следующую информацию:

          - результаты погрузки/выгрузки;

- переоформление документов;

 -  результаты расчетов по перевозкам (АСОУП, ЕК ИОДВ, ЕК ЛСУФР).

Также сохраняется возможность обеспечить информацией организации-экспедиторы и организовывать расчеты с ними.

В систему ЭТРАН попадает вся информация по импортным и транзитным перевозкам с момента пересечения границы, что позволяет взять под контроль эти перевозки и организовать необходимую работу с экспедиторскими организациями:

- рассчитать платежи на предстоящие перевозки, принимаемые из-за границы;

          - проверить платежеспособность экспедиторов.

Исходная информация.

Исходная информация (с корешков дорожных ведомостей, дорожных ведомостей, копий вагонных листов и дополнительных финансовых документов о кредитовой и дебетовой составляющих работы дороги) поступает: с железнодорожных станций (АРМ ТВК), АС ТехПД, с пограничных станций стран СНГ (АСУ СПВ), с железнодорожных станций на границах с третьими странами, из банков и финансовой службы дороги. После обработки информация передается на сетевой уровень.

Количество обработанной информации в сутки составляет: 120 тыс. перевозочных документов со средним объемом 12 Мбайт, 20 тыс. дополнительных документов, 15 тыс. запросов к базам данных.

Принципы работы системы ЭТРАН. 

Система ЭТРАН создана на новых принципах, реализуется на современной программно-технической платформе в едином информационном пространстве со смежными АСУ.

ЭТРАН представляет собой трехуровневую иерархическую корпоративную систему, состоящую из Центра обработки информации (ЦОИ), вспомогательных (или технологических) центров обработки информации (ВЦОИ) и АРМ грузоотправителей (грузополучателей), работников железнодорожного транспорта различных уровней управления (от линейного до сетевого). ЦОИ реализует технологические информационные процессы (включая электронный оборот перевозочных и других документов) на закрепленных территориях: обслуживание клиентуры и обеспечение функционирования низового уровня сквозной вертикали системы ЭТРАН.

            Центры обработки информации предназначены для: обеспечения доступа к информационным и вычислительным ресурсам отрасли со стороны клиентуры и персонала железных дорог; регистрации первичных операций в процессе оформления перевозок; формирования электронных документов и их обработки в масштабе реального времени. Эти функции связаны с необходимостью обеспечить:         

- непрерывность выполнения технологических операций и взаимодействия с внешними АСУ;

            - последовательность выполнения операций обработки информации        в соответствии со сбором заявок;

          - осуществление процессов планирования;

     - контроль за подготовкой процесса перевозок;

     - подготовку перевозочных документов;

           - расчет провозных платежей;

         - контроль оплаты перевозок и осуществления самой перевозки в соответствии с договорными условиями;

            - своевременные расчеты с клиентурой.

Другие составные части системы ЭТРАН могут функционировать также в псевдореальном времени (включая интерактивные режимы работы) или по установленным циклам и периодам (режим регламента).