тесты по дисциплине "Железные дороги" октябрь 2017
тест на тему

                                               Министерство образования Республики Мордовия

                                             ГБУ ПО РМ «РЖПТ им. А.П. Байкузова»

Тестовые задания

Специальность (коды) 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных      

                                                      дорог

Дисциплина   «Железные дороги»

                                                                    ВАРИАНТ №1

1. Преимуществами железнодорожного транспорта перед другими видами

транспорта являются:

а) безопасность, экономичность, экологическая предпочтительность

б) низкая скорость движения

в) рациональное использование времени в пути

2. Железнодорожный путь – это

а) земляное полотно для укладки путевой решетки

б) комплекс инженерных сооружений, предназначенный для пропуска по нему поездов с установленной скоростью

в) рельсы

3. По роду работы локомотивы подразделяют:

а) на односекционные и двухсекционные

б) на современные и устаревшие

в ) на грузовые, пассажирские и маневровые

4. Тележка электровоза состоит:

а) из рамы и рессорного подвешивания

б) из рамы и колесных пар

в) из рамы, колесных пар с буксами, рессорного подвешивания и тормозного оборудования

5. Передача в тяговом подвижном составе может быть:

а) автоматическая и ручная

б) электрическая, механическая и гидравлическая

в) только электрическая

6. Локомотивное депо – это

а) структурная единица локомотивного хозяйства для выполнения текущего ремонта, технического обслуживания и экипировки локомотивов

б) пункт экипировки локомотивов

в) пункт технического обслуживания локомотивов

7. В ходе текущего ремонта локомотива проводят следующие виды работ:

а) осмотр узлов локомотива без их разборки

б) осмотр узлов локомотива, сопровождающийся их разборкой

в) ревизию, замену или восстановление отдельных узлов и деталей, регулировку и испытания, гарантирующие работоспособность локомотива в межремонтный период

8. В состав парка грузовых вагонов входят:

а) вагоны для перевозки сыпучих грузов

б) вагоны для перевозки жидких нефтепродуктов

в) крытые вагоны, платформы, полувагоны, цистерны, изотермические вагоны и вагоны специального назначения

9. Устройства автоматики и телемеханики на ж.д. транспорте предназначены:

а) для автоматизации процессов, связанных с управлением движением поездов, обеспечения безопасности и необходимой пропускной способности железной дороги

б) для проведения маневровых работ

в) для подачи ручного сигнала

10. Постоянные видимые сигналы на железной дороге подаются:

а) светофорами, устанавливаемыми в определённых местах ж/д пути, и локомотивными светофорами

б) ручными флагами

в) переносными светильниками

                                   Преподаватель: _________________Курдюкова В.М.

                                        Министерство образования Республики Мордовия

                                             ГБУ ПО РМ «РЖПТ им. А.П. Байкузова»

Тестовые задания

Специальность (коды) 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных      

                                                      дорог

Дисциплина   «Железные дороги»

                                                                      ВАРИАНТ №2

1. Автоматическая локомотивная сигнализация служит:

а) для постоянной передачи на локомотив (по рельсовым цепям) показаний путевого светофора, к которому приближается поезд

б) для увеличения скорости локомотива

в) для охраны локомотива

2 . К устройствам переездной сигнализации относятся:

а) стрелки

б) релейные будки

в) автоматическая светофорная сигнализация, автоматические, электро- и механизированные шлагбаумы

3. Основным видом управления стрелками и сигналами на железных дорогах является:

а) электрическая централизация стрелок и светофоров

б) замыкание рельсовой цепи

в) ручной перевод каждой стрелки дежурным по станции

4. К раздельным пунктам относятся:

а) только узловые станции

б) разъезды, обгонные пункты, станции

в) пассажирские вокзалы

5. По характеру работы станции подразделяют:

а) на основные и вспомогательные

б) на четные и нечетные

в) на промежуточные, участковые, сортировочные, пассажирские и грузовые

6. Тупиковые пути предназначены:

а) для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов

б) для проверки документов машиниста

в) только для проведения маневровых работ

7. Маневровой работой на станциях называется:

а) техническое обслуживание локомотивов

б) перевод локомотива с одного главного пути на другой

в) работа, связанная с передвижением при расформировании и формировании составов, подаче вагонов к местам погрузки-выгрузки, подаче поездных локомотивов к составам

8. По назначению тепловозы подразделяют:

а) на основные и вспомогательные

б) на грузовые, пассажирские и маневровые

в) одно-, двух- и трехсекционные

9. Под экипировкой понимают комплекс операций по снабжению локомотива

а) топливом, водой, песком, смазочными и обтирочными материалами

б) топливом

в) водой

10. Электровозы и тепловозы обслуживают локомотивные бригады в составе:

а) слесарей по ремонту подвижного состава и их бригадира

б) машиниста

в) машиниста и его помощника

                                 Преподаватель: _________________Курдюкова В.М.

                                   Министерство образования Республики Мордовия

                                             ГБУ ПО РМ «РЖПТ им. А.П. Байкузова»

Тестовые задания

Специальность (коды) 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных      

                                                      дорог

Дисциплина   «Железные дороги»

                                                                ВАРИАНТ №3

1. Целью проведения технического обслуживания локомотива является

а) проверка только ходовой части локомотива

б) обеспечение работоспособности локомотива в процессе эксплуатации

в) выполнение графика движения локомотивов

2. Капитальный ремонт локомотивов выполняют

а) на локомотиворемонтных заводах

б) в ремонтном цехе

в) в локомотивном депо

3. Пожарные поезда предназначены для

а) тушения пожаров на железных дорогах

б) тушения пожаров на переездах

в) тушения пожаров в депо

4. Ходовая часть вагона включает в себя:

а) только колесные пары

б) только буксы с подшипниками

в) колесные пары, буксы с подшипниками и рессорное подвешивание, объединенные рамой в тележки

5. Управление тормозами осуществляется машинистом

а) с помощью крана, находящегося в кабине локомотива

б) с помощью пульта

в) с помощью бортового компьютера

6. ПТЭ — это

а) правила технического обслуживания

б) правила технической эксплуатации

в) правила проведения ремонта

7. Сигналом называется

а) условный видимый или звуковой знак, с помощью которого подается определенный приказ, подлежащий безусловному выполнению

б) приказ начальника станции

в) условный знак поездного диспетчера

8. Локомотивный светофор установлен

а) в кабине машиниста

б) в локомотивном депо

в) на каждой узловой станции

9. На железнодорожном переезде преимущественное право движения через переезд имеет

а) человек

б) поезд

в) автомобиль

10. Каковы основные элементы нижнего строения пути и их назначение?

а)  к нижнему строению относятся земляное полотно

б) искусственные сооружения -  мосты, трубы, путепроводы 

в) земляное полотно и искусственные сооружения мосты, трубы, путепроводы

                                    Преподаватель: _________________Курдюкова В.М.

                                    Министерство образования Республики Мордовия

                                             ГБУ ПО РМ «РЖПТ им. А.П. Байкузова»

Тестовые задания

Специальность (коды) 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных      

                                                      дорог

Дисциплина   «Железные дороги»

                                                                   ВАРИАНТ №4

1. Каковы основные элементы верхнего строения пути ?

а)  верхнее строение пути состоит из балласта, шпал, рельсов и скреплений, в том числе противоугонов, а также стрелочных переводов, мостовых и переводных брусьев.

б)  стрелочных переводов

в)  мостовых и переводных брусьев

2. Какова должна быть конструкция верхнего строения пути?

а)  не должна обеспечивать безопасное движение поездов

б) конструкция верхнего строения пути должна быть прочной, устойчивой. Обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с установленными скоростями. 

в) конструкция верхнего строения пути не должна быть прочной, устойчивой.

3. Какие типы рельс существует?

а)  Р80, Р100

б)  Р35, Р102

в)  Р75, Р65, Р50

4. Устройство рельс

а)  шея, голова

б)  головка, шейка, подошва

в)  рельсовый стык

5. Габарит железнодорожного подвижного состава —

а)  предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав.

б)  перпендикулярное оси железнодорожного пути очертание

в)  очертание горизонтального железнодорожного пути

6. Что относится к верхнему строению пути

а)  стрелочные улицы

б) глухие пересечения

 в) балластный слой, рельсы, шпалы, мостовые и переводные брусья, рельсовые скрепления, противоугоны, стрелочные переводы, глухие пересечения.

7. Чем являются шпалы?

а) являются опорами для рельсов

б) являются опорами для балластного слоя

в) являются опорами мостов

8. Рельсовая колея-

а)   это одна рельсовая нить, для прохождения по ней локомотива

б)  это две рельсовые нити, установленные на определенном расстоянии одна от другой и прикреплены к шпалам

в)  это конструкция ходовых частей локомотива

9. Какова ширина рельсовой колеи?

а) 1520мм

б) 1480мм

в)  1550мм

10. Назначение автосцепки ?

а) служит для автоматического сцепления вагон с вагоном, локомотив с локомотивом, локомотив с вагоном

б) для служебного сцепления локомотивов

в) для тормозного сцепления вагонов

                                           Преподаватель: _________________Курдюкова В.М.

                                  Министерство образования Республики Мордовия

                                             ГБУ ПО РМ «РЖПТ им. А.П. Байкузова»

Тестовые задания

Специальность (коды) 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных      

                                                      дорог

Дисциплина   «Железные дороги»

                                                                            ВАРИАНТ №5

1. Маневровой работой на станциях называется:

а) техническое обслуживание локомотивов

б) перевод локомотива с одного главного пути на другой

в) работа, связанная с передвижением при расформировании и формировании составов, подаче вагонов к местам погрузки-выгрузки, подаче поездных локомотивов к составам

2. Ходовая часть вагона включает в себя:

а) только колесные пары

б) только буксы с подшипниками

в) колесные пары, буксы с подшипниками и рессорное подвешивание, объединенные рамой в тележки

3. К раздельным пунктам относятся:

а) только узловые станции

б) разъезды, обгонные пункты, станции

в) пассажирские вокзалы

4. Габарит приближения строений -

а)  это перпендикулярное оси очертание пути

б)  это предельное поперечное, перпендикулярное оси очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащее около пути материалы и оборудование.

в) части сооружений и устройств пути

5. Какова должна быть конструкция верхнего строения пути?

а)  не должна обеспечивать безопасное движение поездов

б) конструкция верхнего строения пути должна быть прочной, устойчивой. Обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с установленными скоростями. 

в) конструкция верхнего строения пути не должна быть прочной, устойчивой.

6. Постоянные видимые сигналы на железной дороге подаются:

а) светофорами, устанавливаемыми в определённых местах ж/д пути, и локомотивными светофорами

б) ручными флагами

в) переносными светильниками

7. Каковы основные элементы нижнего строения пути и их назначение?

а)  к нижнему строению относятся земляное полотно

б) искусственные сооружения -  мосты, трубы, путепроводы 

в) земляное полотно и искусственные сооружения мосты, трубы, путепроводы

8. Какие типы рельс существует?

а)  Р80, Р100

б)  Р35, Р102

в)  Р75, Р65, Р50

9. Локомотивный светофор установлен

а) в кабине машиниста

б) в локомотивном депо

в) на каждой узловой станции

10. К раздельным пунктам относятся:

а) только узловые станции

б) разъезды, обгонные пункты, станции

в) пассажирские вокзалы

                            Преподаватель: _________________Курдюкова В.М.

КЛЮЧ К ТЕСТАМ

                                                               Критерии оценивания

                                           Министерство образования Республики Мордовия

                                             ГБУ ПО РМ «РЖПТ им. А.П. Байкузова»

Директорская контрольная работа

                                                   Тестовые задания на остаточные знания

Специальность (коды) 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных      

                                                      дорог

II курс, I семестр

Дисциплина   «Железные дороги»