Презентация к уроку на тему "Кривошипно-шатунный механизм"
презентация к уроку на тему

Слайд 1

Тема «Кривошипно-шатунный механизм» Профессия «Автомеханик» ПМ 01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» МДК 2 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум

Слайд 2

Повторение 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум Кривошипно-шатунный механизм ( КШМ ) служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала и передачи крутящего мо­мента на трансмиссию.

Слайд 3

Устройство КШМ 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум Детали, составляющие кривошипно-шатунный механизм, можно разделить на две группы: подвижные и неподвижные .

Слайд 4

Неподвижные детали кшм Часть 1-я 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум

Слайд 5

Неподвижные детали Кшм 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум 1. Б лок-картер , 2 . Головка блока, 3. Металло -асбестовая прокладка, 4 . Поддон картера с прокладкой, 5. Крышка коренного подшипника коленвала , 6. Корпус заднего сальника коленчатого вала с прокладкой,

Слайд 6

Неподвижные детали Кшм 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум 7 . Гильза цилиндра с уплотняющими прокладками, 8. Картер сцепления, ? ? 9. Крепежные детали

Слайд 7

Неподвижные детали КШМ 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум Блок-картер является корпусной деталью двигателя, он служит основанием для установки и крепления всех механизмов и систем двигателя. Верхняя часть блока-картера называется блоком цилиндров Нижняя часть блока называется картером

Слайд 8

Блок-картер 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум отливают из легированного чугуна или алюминиевых сплавов В блоке-картере V -образных двигателей грузовых автомобилей выполнены гладкие отверстия под коренные опоры распределительного вала , под толкатели и штанги ГРМ , имеются гладкие и резьбовые отверстия и привалочные поверхности крепления деталей и приборов

Слайд 9

Блок-картер 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум двигателей ВАЗ отливают вместе с цилиндрами, внутренние поверхности которых обрабатывают шлифованием.

Слайд 10

Блок-картер 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум В поперечных перегородках нижней части картера блока расположены пять опор коренных шеек коленчатого вала с крышками

Слайд 11

Блок-картер 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум м ожет иметь вставные сменные гильзы, непосредственно омываемые охлаждаю­щей жидкостью, так называемые «мокрые» гильзы Гильзы цилиндров являются направляющими для поршня и вместе с головкой образуют полость, в которой осуществляется рабочий цикл Изготовляют гильзы литьем из специального чугуна

Слайд 12

Гильзы цилиндров 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум

Слайд 13

Поддон картера 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум закрывает картер снизу и одновременно является резервуаром для масла В нижней точке поддона приваривается бобышка с резьбовым отверстием, которое закрывают пробкой с магнитом для улавливания металлических крошек, образующихся вследствие изнашивания двигателей

Слайд 14

Поддон картера 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум Поддоны изготовляют штамповкой из листовой стали или отливают из алюминиевых сплавов. Внутри поддонов могут выполняться лотки и перегородки, препятствующие перемещению и взбалтыванию масла при движении автомобиля по неровным дорогам .

Слайд 15

Головка блока цилиндров 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум закрывает цилиндры и образует верхнюю часть рабочей полости двигателя, в ней частично или полностью размещаются камеры сгорания В головке цилиндров размещаются детали газораспреде-лительного механизма

Слайд 16

Головку блока цилиндров 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум отливают из легированного серого чугуна или алюминиевого сплава. Чаще всего они являются общими для всех цилиндров, образующих ряд.

Слайд 17

Головка блока цилиндров 25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум У двигателей КамАЗ и ЯМЗ (новых модифи-каций ) каждый цилиндр имеет свою головку. Это облегчает демонтаж головки в случае ремонта двигателя в дорожных условиях.

Слайд 18

25.04.2013 Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский политехнический техникум Конец 1-й части!