От первых железных дорог до высокоскоростных магистралей
статья

Актуальные проблемы транспортной отрасли: материалы III научно-практической студенческой конференции. 25.05.2020 г. - 29.05.2020 г. Казань. 2020 / Самарский государственный университет путей сообщения в г. Казани (филиал СамГУПС в г. Казани). С. 403-407.

ОТ ПЕРВЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ДО ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ

С.В. Ксюнов 1, С.В. Завьялова 2

1 филиал ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей

сообщения» в г. Нижнем Новгороде, студент

2 филиал ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей

сообщения» в г. Нижнем Новгороде, кандидат исторических наук, преподаватель

FROM THE FIRST RAILWAYS TO HIGH-SPEED HIGHWAYS

S. V.  Kunov 1, S. V. Zavyalova 2

1 branch of the Samara state University OF transport messages" in Nizhny Novgorod, student  

2 branch of the Samara state University OF transport messages" in Nizhny Novgorod, candidate of historical Sciences, teacher

Аннотация. В статье рассказывается об истории развития скоростных электропоездов и потребности в них общества.

Ключевые слова: железная дорога, электропоезд, Россия.

Annotation. The article describes the history of the development of high-speed electric trains and the needs of society for them.

Key words: railway, electric train, Russia.

Железная дорога – это одна из важнейших транспортных артерий  России, она выполняет более 46% всего грузооборота (без учета трубопроводного транспорта – 87,4%) и более 24% всего пассажирооборота [1].

Самое главное в железнодорожном транспорте  -  обеспечить безопасность движения, но кроме этого необходимо обеспечить также  комфорт для пассажиров и скорость движения поездов, так как современный мир развивается все быстрее, увеличиваются потребности в быстрых перемещениях людей и доставках грузов. В связи с этим  в России все стремительно развивается скоростное движение.

Первый российский поезд доехал из Санкт-Петербурга в Царское село за 35 минут, и обратно - за 27 минут, то есть его средняя скорость составила 50 км/час. Это уже был прорыв в истории развития транспорта. Изначальная средняя скорость российских пассажирских поездов составляла всего 32 км/час, грузовых локомотивов 16 км/час.  В  1838 г. по железной дороге перевезли 598 тыс. пассажиров, а на следующий год эта цифра увеличилась до 726 тыс. [2]. Уже к середине 60-х годов XIX века российские поезда перемещались со скоростью 43-45 км/час [3].

Сейчас же средняя скорость пассажирских (скорых) поездов по  Российским железным дорогам составляет около 70 км/ч, а средняя скорость грузовых поездов около 50 км/ч с учетом их времени,  затраченного на стоянки. В России также развивается скоростное и высокоскоростное движение.  К скоростным поездам относят «Ласточку» и «Стриж», средняя скорость которых 160 км/ч.

Скоростной электропоезд серии ЭС1 "Ласточка" (Desiro RUS) изготовлен компанией «Siemens AG» в городе Крефельд (Германия) на основании технических требований компании ОАО «РЖД» [4]. Он состоит из 5 вагонов, общая длина всего состава достигает 130 м. Электропоезд может развивать скорость до 160 км/ч. [5]. Они имеют модификации: Электропоезда ЭС1 и ЭС1П  могут работать как на постоянном токе (3Кв), так и на переменном (25кВ), а ЭС2Г и ЭС2ГП — только на постоянном токе 3 кВ.

Электропоезда ЭС1 строились с 2011 по 2014 гг. на заводе Siemens в городе Крефельде в Германии, всего было выпущено 54 состава [6]. Электропоезда ЭС2Г, ЭС2ГП и ЭС1П строились на российском заводе «Уральские локомотивы». Их производство стартовало 11 ноября 2013 г. Первый поезд (Модель ЭС2Г) был изготовлен в июне 2014 г. 62 % компонентов для него произведены в России. В 2017 г. уровень локализации производства «Ласточек» составил свыше 80 %. C 2015 г. объём производства составов резко увеличился в связи с открытием в сентябре 2016 г. движения городского поезда на Малом кольце МЖД (Московская железная дорога) [7]. К июлю 2016 г. изготовлено 40 поездов "стандарт" и 2 состава премиум [8]. По состоянию на сентябрь 2019 г. изготовлено 123 электропоездов серии ЭС2Г, 17 серии ЭС2ГП и 7 серии ЭС1П с салонами повышенной комфортности, имеющими отдельную от ЭС2Г и ЭС1 нумерацию [7]. К 2021 г. должно быть произведено 240 поездов (Модель ЭС2Г) [8].

В настоящее время скоростные электропоезда - «Ласточки» востребованы. В большинстве случаях они работают как региональные экспрессы между городами, а также как современные электрички. Ласточки «летают» по московскому центральному кольцу, которое пользуется большой популярностью у жителей столицы.

Скоростной поезд «Стриж» — адаптированный для России вариант испанского поезда «Тальго» (Talgo). Максимальная скорость «Стрижа» - 200 км/ч [9]. По российским железным дорогам, например между Москвой и Нижним Новгородом скорость составляет 160 км/ч. Кроме маршрута Москва – Нижний Новгород скоростной поезд «Стриж» курсирует также по международному  маршруту Москва – Берлин.

Впервые регулярное движение высокоскоростных поездов началось в 1964 г. в Японии по проекту «Синкансэн» [10].

В СССР с 1963 г. на маршрут Москва — Ленинград вышел скоростной поезд «Аврора». Его скорость доходила до 160 км/час. В 2009 г. в рейс впервые вышел такой сверхбыстрый поезд под названием «Сапсан».  Для того чтобы запустить маршрут высокоскоростного поезда, потребовалась большая подготовительная работа. Первый высокоскоростной поезд российского производства был разработан к 2000 г., но потом был признан технически недоработанным, а также экономически невыгодным. Руководство РЖД приняло решение закупить составы у германской компании «Siemens», с возможностью техобслуживания в течение 30 лет. Документ о покупке 8 поездов высокоскоростного типа подписали в 2006 г. представители РЖД и «Siemens». В 2007 г. в Германии открыли производство первого высокоскоростного электропоезда для России. Первоначально предполагалось, что собирать составы «Сапсан» будут в России. Планировалось собрать порядка 60 составов, для этого создать специальное совместное производство, но потом от этой идеи отказались. Закупили только 8 поездов этого типа. Эти поезда будут развивать скорость до 250 км/час, в будущем планируется увеличение максимальной скорости до 330 км/час. Специальные рельсы для высокоскоростной железной дороги закупили у японской фирмы. Их использовали на Октябрьской дороге при разработке пути с высокой скоростью. В конце июля 2009 г. «Сапсан» сделал пробный рейс, а постоянно курсировать по направлению Петербург-Москва он начал с декабря того же года, так же поезд курсировал по маршруту Петербург – Нижний Новгород, но вскоре его заменили на скоростной поезд «Стриж» [11].

Сейчас в России самым загруженными участками в перевозки пассажиров являются города: Москва, Санкт – Петербург, Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург, поэтому в этих городах востребованы новые высокоскоростные магистрали.

С постройкой высокоскоростных магистралей появится немалый экономический прирост, ВСМ поможет многим бизнесменам, да и простым жителям добираться быстро и с комфортом через всю нашу большую страну – Россию. Не стоит забывать, что наша страна богата большим количеством полезных ископаемых, поэтому не нужно останавливаться на развитии только высокоскоростных пассажирских перевозок, но и стоит задуматься о высокоскоростном грузовом движении, а также  получать экономическую выгоду от создания российских электропоездов.

Список используемых источников

1. Железнодорожный транспорт России: вызовы до 2025 г. Институт проблем естественный монополий. Апрель, 2019, с. 5.
2. Инженеры путей сообщения / Ред. В.Г. Ряскин, С.В. Любимов; Отв. за вып. А.И. Ратников. – М.: ООО «Путь Арт», 2003, с. 9.
3. Первый поезд в России: развитие ж/д транспорта с XIX века до наших дней. [Электронный ресурс]. – URL: vokzal.ru›Блог›pervyy-poezd-v-rossii… 17.12.19
4. Высокоскоростное и скоростное движение в России. [Электронный ресурс]. – URL: rzd-expo.ru›…skorostnoy-elektropoezd-lastochka/
5. Скоростной поезд «Ласточка». [Электронный ресурс]. – URL:carteservice.ru›tickets/firm_trains/high-speed…
6. Ласточки спешат. [Электронный ресурс]. – URL: sapr.ru›article/25849
7. Что за электропоезд такой, «Ласточка»?  [Электронный ресурс]. – URL: zen.yandex.ru›
8. Ласточкино гнездо. Современные поезда России - "Ласточка". [Электронный ресурс]. – URL: cont.ws›Макрон›315948
9. Высокоскоростное и скоростное движение в России. Скоростное движение на участке Москва - Нижний Новгород. [Электронный ресурс]. – URL: rzd-expo.ru›innovation/high…traffic_and…discov
10. Первый серьёзный инцидент с высокоскоростным поездом в Японии. [Электронный ресурс]. – URL:  sularu.com›news/10002/10303
11. История поезда Сапсан. [Электронный ресурс]. – URL: sapsans.ru›istorija