Отчет об уроке-экскурсии по истории
статья

Отчет об экскурсии по истории группы 18112

Музей «Кировский завод»

Наша группа 18112 Академии «Локон» вместе с педагогом Авериной Натальей Викторовной 26 октября 2018г. отправилась на экскурсию в  Музей «Кировский завод».
Музей истории и техники ОАО «Кировский завод», расположенный во Дворце культуры и техники имени И. И. Газа, занимает шесть залов. Кировский завод - это старейшее и одно из крупнейших машиностроительных предприятий России. Днем Рождения завода считается третье апреля 1801 года, когда на заводе было отлито первое пушечное ядро. Изначально завод был исключительно чугунно-литейным, где производилась гражданская и военная продукция. С 1812 года завод начал развивать машиностроительное направление, приступив к изготовлению паровых машин. Одновременно было освоено художественно-литейное производство, завод участвовал в создании архитектурных ансамблей и монументально-скульптурных памятников Петербурга и пригородов. В ноябре 1824 года Санкт-Петербургский литейный завод был практически разрушен в результате наводнения. Четыре последующих десятилетия стали для предприятия периодом борьбы за выживание. Нам  рассказали, как в 1868 году завод был приобретен известным российским инженером и предпринимателем Н. И. Путиловым (1820-1880 гг.), который за 12 лет превратил металлургическое предприятие в многопрофильный машиностроительный комплекс. В кратчайшие сроки завод стал основным поставщиком рельсов для железных дорог России, освоил выплавку качественных сталей, производство боеприпасов, вагонов, пушек, орудийных башен для броненосцев, инструментов, крупногабаритных металлоконструкций, других видов промышленной продукции, многие из которых выпускались по собственной технологии. В первом зале экспонируются модели техники, фотоснимки, документы, монеты и другие предметы 1801–1940 годов, среди которых, к примеру, чугунные пушечные ядра и рельс Путиловского завода, выпущенный в 1872 году. После смерти Путилова в 1880 году завод начинает производство миноносцев и другой подобной продукции. Например, 100-тонный плавучий паровой кран произведен на Путиловском заводе. Так же нам показали миноносец "Новик", построенный также на Путиловском заводе, являлся самым быстроходным судного того времени. Одновременно с корабельным строительством Кировский завод производил паровозы и вагоны. На витрине нам показали вагон конной городской железной дороги. Еще один массивный любопытный экспонат- станок, на котором несколько лет работал Михаил Иванович Калинин, известный российских революционер и партийный деятель. Во время второй мировой войны и даже в дни блокады Кировский завод продолжал свою работу, собирал и ремонтировал танки и другую бронетехнику. После окончания войны Кировский завод остался одним из основных заводов  танкостроения России, но не только. Также завод выпускал массу других машин и механизмов. Например, механизированный метрощит для прокладки тоннелей метрополитена. Трелевочный трактор КТ-12 или антарктический вездеход "Пингвин".  В 1962 году выпущен первый трактор "Кировец" К-700.  В 90-е гг. завод выпускал также и продукцию народного потребления. В последнем зале представлены модели образцов новой техники, рассказывается о сегодняшнем дне и планах компании на ближайшее время. На заводе изготавливаются различные трактора и прочая сельскохозяйственная техника. Нам показали карту, где можно было оценить громадную территорию, которую занимает Кировский завод на юго-западе города. Завод очень ответственно относится к окружающей среде. Мы увидели на плане подробную схему, куда деваются сточные воды.

Кировский завод всегда был на передовой промышленного развития государства, реализуя важнейшие заказы в области сельскохозяйственного и строительного машиностроения, энергомашиностроения и военной промышленности. Мне очень понравилась экскурсия, я узнала много нового и интересного о таком знаменитом заводе, как Кировский, и она показала его с совершенно новой стороны!