Фронтовые дороги Победы

Девушка – регулировщица

У бетонного шоссе,

Как березонька из рощицы

В молодой своей красе.

Наступление ведущая,

С проходящего борта

Поцелуи ей воздушные

Шлёт наземная братва.

А она флажком ответствует

У Берлина на виду.

А она ребят приветствует,

Улыбнувшись на ходу!

И улыбка белозубая,

И флажка весёлый взмах

Воскрешают жизнелюбие

В Искалеченных сердцах!...

                                                                                                      ( М.Касаткин)

В тяжкие годы Великой Отечественной войны доводилось воевать не только молодым солдатам, зрелым мужчинам, но и женщинам, на хрупкие плечи которых возлагались непростые задачи. Женщинам доводилось служить в особых войсках – это были военные регулировщицы.

Самоотверженно трудились женщины-войны  на военно-автомобильных дорогах. В тяжелых условиях, не щадя сил, а порой и своей жизни, они строили, восстанавливали дороги и мосты, сооружали переправы, регулировали движение транспорта. Военно-автомобильные дороги имели в годы войны особое значение. Они были важным средством связи фронта с тылом, обеспечивая подвоз в районы боевых действий вооружения, боеприпасов и горючего, продовольствия и обмундирования.

Если в начале войны на военно-автомобильных дорогах (ВАД) работали в основном мужчины пожилого возраста, то с весны 1942 г. в ряды воинов ВАД встали многие тысячи женщин и девушек. Уже в 1942 г. их численность превышала 50% всего состава. В дальнейшем она значительно возросла. Так, в январе 1944 г. на ВАД-27 из 533 человек личного состава 339 было женщин и девушек .

Регулировщицами движения и контролерами на контрольно-проверочных пунктах работали в основном бойцы-девушки, выполнявшие ответственное задание Родины. Регулировщицы и контролеры должны были обеспечить бесперебойность и безопасность движения войск и транспорта, поддерживать порядок и дисциплину на дорогах, не допускать или же своевременно предотвращать аварии и катастрофы. В их обязанность входил также контроль за выполнением графика движения транспортных колонн и учет одиночных машин, а также использование попутного транспорта для перевозки военнослужащих, следовавших на фронт или в тыл, раненых, военного имущества, дорожно-строительных материалов т.д.

Работа регулировщиц и контролеров была нелегкой и ответственной. Она была строго регламентирована, требовала большой четкости, оперативности, мастерства и отваги. Три часа стояли они на посту (в сильные холода смена производилась через час-полтора), три часа находились в караульном помещении на случай тревоги или подмены товарищей и три часа отдыхали . При разливах рек им приходилось стоять в воде, находиться под обстрелом врага. Но все эти трудности советские патриотки мужественно преодолевали. В дождь, холод и в жару отважные регулировщицы уверенным взмахом красного или желтого флажка указывали путь проходившим машинам.

В восточной части поселка Матвеев Курган, на развилке дорог Ростов-Донецк и Матвеев — Курган – Больше-Крепкая установлен необычный памятник, посвященный всем девушкам-регулировщицам, без которых не могло обойтись ни одно войско. Памятник был установлен на месте, где, как утверждают местные жители, никому не известная регулировщица, направляя наши войска, простояла двое суток, пока не потеряла сознание от истощения и переутомления. Фигура стройной девушки в гимнастерке, высотой два с половиной метра установлена на бетонном основании, высота которого достигает полутора метров.

Жест означает — "проезд разрешаю", и обращен он в сторону танка Александра Ерошина, который первым ворвался в освобождаемый Матвеев Курган. Памятник танкистам-освободителям

Памятник был открыт накануне 9 мая 1973 года. Скульптор В. И. Перфилов. Основание памятника высотой 1,5 м, на котором стоит скульптура женщины-регулировщицы, высотой 2,5м. Такой же памятник установлен в Германии, в Берлине. Установили его в память о регулировщицах 28-й армии генерал-лейтенанта Герасименко, принимавших активное участие в боях за освобождение района.