Исследовательская работа. Экологическое направление. «Вредные выбросы выхлопных газов автомобилей Nissan и АвтоВАЗ»

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Многопрофильная лингвистическая гимназия  №33»

Школьная конференция учебно-исследовательских работ

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА

ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ НАПРВЛЕНИЕ

Тема: Вредные выбросы выхлопных газов автомобилей Nissan и АвтоВАЗ.

Выполнил:

 Мирошниченко Роман Алексеевич

ученик 4 А класса

МБОУ МЛГ г. о. Мытищи

Руководитель:

Герасимова Елена Владимировна

учитель начальных классов

Мытищи

2021

Оглавление

1. Введение………………………… стр.3
2. Теоретическая часть ………... стр. 4-6
3. Практическая часть………..…стр. 7-9
4. Заключение………………….….стр. 10
5. Список используемой литературы …стр. 11

Введение

Актуальность исследования: для меня эта тема актуальна, потому что я интересуюсь автомобилями отечественных и зарубежных марок и меня беспокоит качество производимых автомобилей одной из самых популярных отечественных марок.

Объект исследования: европейский экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах.

Предмет исследования: автомобили АвтоВАЗ и Nissan.

Цель: оценить экологичность автомобилей АвтоВАЗ по сравнению с Nissan в городе Мытищи.

Гипотеза: я предполагаю, что японский автопром экологичнее отечественного.

Методы исследования:

1 – изучение литературы по данной теме.

2 – сбор помодельной статистики на парковках и дорогах города Мытищи.

3 – подсчёт полученных данных и создание сводной таблицы.

Теоретическая часть

Автомобильный транспорт занимает важное место в транспортной системе страны и мира.

Благодаря автомобилю люди могут быстро передвигаться в городе и за его пределами, перевозить различные грузы.  С одной стороны автомобиль облегчает жизнь человека, с другой отравляет её.

По данным исследования, проведённого в 2015 году Международной ассоциацией автопроизводителей в мире, эксплуатировалось 947 млн легковых и 335 млн коммерческих автомобилей. Автомобили сжигают огромное количество нефтепродуктов, нанося одновременно ощутимый вред окружающей среде. Основная масса автомобилей сконцентрирована в городах, воздух этих городов не только обедняется кислородом, но и загрязняется вредными компонентами отработавших газов.

Наиболее токсичными компонентами отработавших газов бензиновых двигателей является оксиды азота (NOx).

Первыми тревогу забили в США и в Японии, где проблема загазованности в крупных городах встала особенно остро. Были законодательно утверждены требования по токсичности выхлопов новых автомобилей, которые периодически пересматривались и ужесточались. Вскоре аналогичные законы были приняты и в странах Европы.

С целью снижения токсичности выхлопа в выпускную систему двигателя устанавливают специальный фильтр – нейтрализатор.

Что значит экологический класс автомобиля.

В основе системы разделения автомобилей на экологические классы лежат исследования, касающиеся состава выхлопных газов. Установлено, что в среднем за год работы одна машина потребляет около четырёх тонн кислорода, а в воздух выбрасывает следующие продукты его переработки:

угарный газ – около 800 кг;

углероды – 200 кг;

оксиды азота – 40 кг.

Европейские экологические стандарты

Документы, связанные с регламентацией выбросов транспортными средствами ядовитых веществ, начали появляться в 1992 году. Уже тогда состояние экологии в европейских странах оставляло желать лучшего. Первый стандарт, ограничивающий объём вредных выбросов, назывался Евро 1. Несколько лет спустя был принят второй стандарт, Евро 2, содержащий ещё более жёсткие нормы. В последующем благодаря активной деятельности природозащитных организаций возникли третья, четвёртая, пятая и шестая редакции экологических стандартов. В результате в таком вопросе, как экологические классы автомобилей, евро – это основной стандарт.

Евро-1 – стандарт, который стал первым небольшим шагом в сторону защиты окружающей среды от вредного воздействия автомобильных выхлопов. Обозначенные в нём нормативы касались только автомобилей, работающих на бензине. В Евро-1 было установлено максимально возможное содержание в выхлопных газах таких веществ, как оксид азота, оксид углерода и углеводород. Однако жёсткими эти ограничения назвать нельзя. Был введён в Евросоюзе в 1992 году.

Евро-2 – следующий вариант экологического класса автомобилей, который предусматривал, что содержание отравляющих веществ в автомобильных газах должно быть уменьшено втрое. Был введён в Евросоюзе в 1995 году. В России его законодательно признали в 2005 году и начали применять в 2006.

Евро-3 – первый стандарт, которому должны были соответствовать также и автомобили с дизельным двигателем. Нормы относительно количества вредных примесей в отработанных газах здесь стали ещё более жёсткими. Максимум содержания таких веществ по сравнению с предыдущей редакцией стал ниже почти на 40 %. Был введён в Евросоюзе в 1999 году, в России принят в 2008 году.

Евро-4 стали активно применять в странах Европы с 2005 года, а в Российской Федерации – с 2010. Автомобили, соответствующие данному экологическому классу, должны выбрасывать в атмосферу ещё на 40 % меньше вредных соединений, чем ТС класса Евро 3.

Евро-5 – Введён в Европе с 2008 года. Нормы этого стандарта стали обязательными для грузовых автомобилей, а с 2009 года для легковых. В России стандарт Евро-5 действует на все автомобили с 1 января 2016 года.

Евро-6 – Последняя на данный момент редакция экологического стандарта.

Изначально предполагалось, что данный стандарт экологических норм вступит в силу в Европе 31 декабря 2013 года, но впоследствии его введение было отложено на 2015 год.

Сроки перехода России на стандарт Евро-6 пока неизвестны.  

Практическая часть

Я с детства интересуюсь автомобилями, одними из моих любимых марок является Nissan и Российский АвтоВАЗ.

Для того чтобы выяснить, автомобили какого производителя экологичнее, я собрал статистику на улицах и парковках города - 50 автомобилей Nissan и 50 автомобилей АвтоВАЗ.

Далее, учитывая их ориентировочный год выпуска, предположил экологический класс, и имея допустимые значения загрязнения воздуха тем или иным классом двигателя просчитал среднегодовые выбросы вредных веществ в окружающую среду.

Наибольшую опасность для здоровья человека в выхлопных газах представляют оксиды азота, примерно в 10 раз более опасные, чем угарный газ. Именно по этому параметру я проведу расчёт.

Классификация Евро, с допустимыми параметрами выбросов оксида азота (NOx).

Приложение 1.

По данным издания «Коммерсант» среднегодовой пробег автомобиля в России составляет 17 500 километров.

Из имеющихся данных высчитываем сколько оксида азота выбрасывают в атмосферу автомобили.

Приложение 2.

Заключение

Исходя из полученной информации можно сделать вывод, что автомобили ВАЗ выбрасывают в атмосферу в три раза больше вредных веществ, чем автомобили Nissan.

Список используемой литературы:

1.https://interneturok.ru/lesson/geografy/10-klass/bgeografiya-otraslej-mirovogo-2.hozyajstvab/geografiya-mirovogo-transporta

3.https://www.autocitroen.ru/company/news/ekologicheskiy-klass-avtomobilya 

4.https://geely-nk.ru/novosti/evro-klass

5.https://www.kommersant.ru/doc/4013981 

6.https://pandia.ru/text/80/501/10690.php

7.Информацию об экологических классах автомобилей использовал из каталога портала Авто.ру.