Проблемы современного города и город будущего

Проблемы современного города и город будущего

Автор:

Герасимова Екатерина Андреевна,

МАОУ Армизонская СОШ

7 класс

Научный руководитель:

Ваганова Жанна Валентиновна,

учитель английского языка

МАОУ Армизонская СОШ,

к.п.н.

Российская Федерация, г. Тюмень

2021 г.

Проблемы современного города и город будущего

Герасимова Екатерина Андреевна

Российская Федерация, с. Армизонское

МАОУ Армизонская СОШ, 7 класс

Введение

У каждого есть любимые места в родном городе: парки и скверы, музеи и театры, кафе на центральных улицах радуют жителей и гостей города. Я сама пока живу в селе, но буду учиться в городе, и возможно, буду там жить. Я прочитала много книг о известных городах мира, их истории, и мне стало интересно: что станет с нашими городами через 15 или 20 лет? Вырастут крупные жилые массивы, старые фасады отреставрируют, а витрины сменятся, станут модными и блестящими. Многие замечают проблемы городов. Как их решить, одновременно пытаясь сохранить индивидуальный архитектурный облик города, его памятники и исторические зоны?

Объект исследования - современные города.

Предмет исследования – проблемы и перспективные направления современных городов.

Целью исследования является изучение проблем, с которыми сталкиваются люди, проживая в современных городах, и создание образа города будущего. 

Задачи:

Изучить литературу, рассмотреть понятия «город» и «урбанизация», проанализировать материалы по основным проблемам современного города.

Исследовать особенности и перспективы развития технологий в будущем и их влияние на экологию города.

Выяснить основные пути решения городских проблем и представить модель города будущего.

Гипотеза: если выявить основные проблемы современных крупных городов, то можно определить главные направления развития города будущего, в котором эти проблемы будут решены.

Основные методы исследования: изучение литературы, работа с источниками Интернета и электронными ресурсами, анализ, сравнение, наблюдение, опрос (анкетирование), моделирование.

Актуальность:

Тема нашего исследования важна. Я очень обеспокоена будущим городов, в которых многим из нас предстоит жить, поэтому хочу уделить внимание некоторым проблемам городов и возможным путям их устранения.

«Вселенная без города – это словно тело без головы»

Виктор Гюго

Городом называется населенный пункт, в котором проживает более 12 тысяч человек. Каждый город имеет свой неповторимый характер. Одной из важнейших особенностей современной жизни является стремительный рост городов. Урбанизация - это увеличение числа городов, доли горожан в общей численности населения, повышение роли городов и распространение городского образа жизни на сельскую местность.

В России можно выделить несколько этапов урбанизации:

Первый этап - с момента появления первых городов и вплоть до отмены крепостного права (1861 г.). Второй этап - 1861 – 1917гг. ознаменовался бурным развитием промышленности и транспорта, заметно активизировавшими урбанизацию. Третий этап – 1917 - 1941 гг.- годы индустриализации страны. География урбанизации практически охватила большую часть обжитой территории России. Четвертый этап – 1941 - 1945 гг.- период Великой Отечественной войны. Он ознаменовался существенным территориальным сдвигом хозяйства и городского населения на восток. Пятый этап – послевоенный период с 1946 г. и по сегодняшний день (за 1946-1995 г. доля городского населения возросла с 47% до 73%). В процессе урбанизации усилилась концентрация населения в крупных и крупнейших городах; повысилась роль крупных городов во всех сферах жизни общества; распространялся городской образ жизни на сельскую местность.

Проанализировав литературу, просмотрев множество статей в Интернете, а также бывая в гостях у городских родственников и беседуя с ними, я поняла, что проблем у города очень много. Анализ недостатков и их влияния на жизнь людей – сложная и серьезная работа, позволяющая определить верную линию улучшения ситуации в городе. Масштаб и характер проблем разные в разных городах. Конечно, полностью недостатки не устранить, но некоторые можно исключить, а другие - ослабить.

Мы попытались проанализировать нынешнее состояние и выявить основные проблемы города. Экологические проблемы, вопросы чистоты окружающей среды в городах очень важны. Условия жизни с этой точки зрения ухудшаются, города становятся неудобными и опасными для жизни. Экологическое неблагополучие городов стало глобальной проблемой. Развитие транспорта улучшает бытовые условия горожанина, но отравляет воздух, ухудшает его.

Урбанизация влияет на жизнь человека: снижается ее длительность, климат меняется в худшую сторону, животный и растительный мир отступают. Еще одна беда связана с ландшафтными изменениями. Человек агрессивен по отношению к животным и растениям, формируется специфическая городская природа. В последние годы наблюдается существенное снижение числа рекреационных участков, становится все меньше зелени. Сильно отрицательное воздействие автомобилей.

В городах концентрируются главные источники загрязнения воздуха, воды, почвы. Город использует разные виды топлива и энергии, а затем выпускает продукцию, выбрасывая в окружающую среду массу отходов. В канализационную сеть миллионный город сбрасывает ежегодно до 350 млн тонн сточных вод. Все это попадает в реки, озера, которые сильно загрязнены. Акватории становятся меньше; обитающие в водах растения, животные погибают. Водные ресурсы, от мелких водоемов до крупных морей, ощущают на себе такое воздействие. Как следствие, сокращаются объемы доступной для питья воды, и сотни тысяч людей в разных уголках земли испытывают ее нехватку.

Еще одна экологическая проблема города – низкое качество воздуха. Атмосфера загрязняется выбросами автомобильного транспорта и промышленных предприятий, пылью, химическими включениями, осадки имеют ненормальный уровень кислотности, агрессивный для живых форм жизни. Загрязненный воздух – причина высокого уровня заболеваемости животных и человека. Вместе с тем зеленых насаждений, которые могли бы помочь в очистке воздуха, мало, снижается разнообразие и число растений, способных трансформировать углекислый газ.

Не следует забывать и об отходах. Мусор загрязняет грунт, атмосферу, водные системы. Многие материалы, используемые человеком, в природных условиях разлагаются сотни лет, а срок разложения некоторых так велик, что они вообще считаются неперерабатываемыми в естественной среде. В процесс распада появляются вредные соединения, которые отравляют почву, воду и воздух. Все эти соединения могут вызывать болезни животных и растений. Среди неблагополучных городов - все крупнейшие города России. Причины этого явления - устаревшие технологии и средства очистки выбросов.

Природная среда делает город привлекательным, влияет на создание его облика. Хорошо, что даже находясь под влиянием человека, подвергаясь различным нагрузкам, природа способна восстанавливаться, спасая тем самым себя и защищая человека. Состояние городской экосистемы зависит от ситуации в регионе и активности жителей. Последние годы активно продвигается идея раздельного сбора мусора и организации предприятий по переработке отходов. Необходимо использование вторичного сырья, разрабатываются программы, направленные на повышение образованности и ответственности населения.

Демографические проблемы.

Из-за экологического неблагополучия в городах ухудшается здоровье населения, повышается уровень заболеваемости, сокращается продолжительность жизни. Большую часть прироста дают беженцы из других стран и сельское население. Вторая особенность городского населения - его «старение».

Для горожан характерен «синдром большого города», проявляющийся в подавленном состоянии, психической неуравновешенности. Негативные состояния в организме и психическое состояние человека («психологическая усталость») нарастают по мере сокращения жизненного пространства, увеличения плотности населения. Наиболее остро стоят проблемы в мегаполисах – городах-гигантах. Человек создаёт для себя новую искусственную среду, повышающую комфортность жизни, но это приводит к отрыву от естественной природы.

Наблюдается процесс срастания городов; формируются обширные урбанизированные зоны, гигантские сгустки городов. Крупнейшие метрополии образованы сегодня в США и в Японии. Процессы взаимодействия таких урбанистических образований с окружающей природной средой затруднены из-за их масштабности и многогранности.

Технические проблемы - энергоресурсоснабжение, транспортные, информационные проблемы - вызваны быстрым ростом городов. Город не может развиваться без поглощения природных ресурсов, и испытывает дефицит ресурсов, территории, жилой и нежилой площади, дорог, рабочей силы и т. п.

О передвижении и транспортных проблемах

В крупном российском городе около 1000 улиц, но если пройтись по ним, то увидишь неудобный подземный переход там, где он не очень нужен. Российские улицы удобны для машин, а людям - пешеходам на них некомфортно. Как это исправить? Расширить тротуары, сузив автомобильные полосы, посадить деревья, поставить скамейки, чтобы прохожие чувствовали себя комфортно. Улицы в первую очередь должны эффективно выполнять свою транзитную функцию — быстро доставлять горожанина в нужное место. Российские города тогда смогут привлечь туристов и завоевать любовь своих жителей, когда станут удобны для тех, кто ходит пешком. Транспортная политика, ориентированная только на машины, давно устарела.

Вариантов решения несколько, и одно перспективное предложение было выдвинуто канадским специалистом Тодерианом. Этот профессионал посчитал, что перспективным будет дать преимущество передвигающимся пешком и на велосипедах, а не машинам. Активисты из разных стран говорят об электрических автомобилях, которые не так вредны для экологии. Чем чаще люди передвигаются пешком или пользуются велосипедом, тем меньше они вредят окружающей среде, и власти должны поощрять такое поведение.

Машины требуют много места для своего размещения, нуждаются в пространстве для парковки, в трассах для движения. Большая часть городской территории предназначена для машин, а не для человека. Нужно использовать велосипеды и организовать пространство таким образом, чтобы людям было легче добираться в нужный пункт пешком.

Мобильность и пространство – взаимосвязанные явления. Гораздо больше места занимают люди, пользующиеся личными машинами, нежели городским общественным транспортом. Если заменить машины на автобусы, а в качестве личного транспорта использовать велосипеды, парковки которых компактнее, можно сэкономить место и снизить отрицательное влияние на окружающую среду.

Проблема большого города в избытке машин и в том, что жители постоянно пользуются транспортом. Для ее решения нужно продвигать езду на велосипеде, которая положительно влияет на здоровье человека, ослабляет вредное воздействие на экологию и уменьшает загруженность улиц. В город будущего большинство будет пользоваться велосипедами. Задача велосипедиста – соблюдать правила дорожного движения, пользоваться автомобильной дорогой, а не тротуаром, или специальными велосипедными дорожками.

Хотелось бы, чтобы сеть велодорожек была по всему городу и был решен вопрос с парковкой автомобилей. Плохо, когда дворы и тротуары забиты различными транспортом, людям негде погулять с собакой, детям негде играть. Мой старший брат иногда по десять минут пытается найти место для парковки. Было бы здорово, если бы автомобили были в подземных парковках, тем самым они освободили бы дворы для зон отдыха, игровых площадок, зелени.

Социальные проблемы

Вопросы социального и материального неравенства, личной и общественной безопасности важны, ведь города всегда притягивали и богатых, и нищих. Одна из социальных проблем городов – недостаточность развития благотворительности. Она является базой партнерства в обществе. Благотворительность не зависит от государства, хотя и поощряется им; она может быть решением экономических проблем города – бедности граждан, нехватки питания, необходимых бытовых предметов. В нашей стране такая деятельность – это традиция. Но сегодня люди порой недостаточно сопереживают друг другу, бывает и такое: на одной площадке живут люди, которые ничего не знают друг о друге, и в соседних квартирах одни страдают от недостатка еды, одежды, а другие не знают, куда девать лишнее. В советскую эпоху благотворительность почти исчезла, в настоящее время она восстанавливается. Нужно открывать больше специальных магазинов для бедных и многодетных семей. Благотворительность - общественная технология удовлетворения потребностей социума, средство взаимной работы предпринимательства, горожан и властей.

Есть и другие проблемы городов России, из-за которых многие жители не любят свои города.

Благоустройство следует устаревшим стереотипам.

Во многих российских городах представление о благоустройстве устарело. Удачным считают не живое пространство, в котором приятно находиться, а дорогую и пафосную площадь с вычурными памятниками и обилием гранита в оформлении, просто потому что это хорошо смотрится. Деньги тратятся на бесполезную перекраску бордюров и заборов, при этом нужно обустройство удобных зон для жителей. В Кургане, например, с каждым годом возрастает интерес к историческому наследию, люди озадачились проблемами возможной утраты уникальных объектов архитектуры.

Многие площади наших городов —перекрестки или просто пустыри, которые используются для городских праздников, и как парковка для машин. Все они из центра городской жизни превращаются в транзитную зону — и горожане стараются на них не задерживаться. Однако если через площадь идет множество пешеходов, на ней должно быть что-нибудь интересное. Проблема города в том, что мы обращаем внимание на форму, а не на содержание, что губительно для города 21 века. Центральная площадь - великолепный архитектурный эталон и ценный артефакт нашей истории, который нельзя уничтожать, застраивать, сносить и бездумно изменять. Однако нам нужно заботиться о использовании этого пространства, искать возможности ликвидации парковки, а также поддерживать молодежь, которая любит это место.

Во дворах неуютно

Часто первое, что видит горожанин, выходя во двор, — это парковка, окруженная серыми домами. Российские дворы неуютны, в них не чувствуешь себя комфортно и безопасно, их хочется скорее покинуть. В сознании горожанина все городское пространство за пределами его квартиры было общим — то есть ничьим. Да и трудно считать двор своим, если он находится внутри колодца из новостроек и его вместе делят несколько сотен человек. Значительная часть дворов так и остается заброшенными пустырями. Отрицательным фактором является пассивность самих жителей. Будущий город я представляю со спортивными площадками в каждом дворе: для спортивных игр, таких как баскетбол, футбол, волейбол, для занятий воркаутом.

Набережные стали шоссе и парки не работают как парки.

Пространства у рек и озер должны стать местами отдыха горожан. Чтобы реки стали общественными пространствами, горожанам нужен удобный доступ к воде — спуски и нижний уровень набережных. Мне кажется, в Тюмени – прекрасная набережная.

Российские городские парки часто переполнены рекламой, коммерческими киосками и аттракционами — каждый метр пространства насыщен развлечениями, так что не остается места для спокойного отдыха и спорта на открытом воздухе. Даже небольшие изменения могут дать положительный эффект. Моя мама рассказывала, что когда-то в Тюмени в центре города был прекрасный большой городской сад (привлекательная для прогулок зеленая территория с каруселями и скамейками) — сейчас на его месте просто бульвар с аттракционами.

Нет культурной программы

Одно из отличий российских городов от европейских — отсутствие культурной программы. Не у всех западных городков широкие тротуары и хорошее освещение, но при этом в них развиты музеи и общественные центры, которые насыщают культурной жизнью местных жителей. Главным общественным пространствам — центральной площади, набережной или парку — не хватает событийности: зачем туда идти, если там ничего не происходит? Фестивали, маркеты еды, концерты и забеги - вот чего не хватает городам России.

Еще одна проблема современных городов – пространство для социальной жизни. Городские жители проводят свободное время в торговых центрах, которые предлагают все необходимое для развлечения человека: внутри помещений приятный воздух, здесь можно посмотреть фильм, развлечься в роллердроме, поесть в ресторане и потратить деньги во всевозможных магазинах. Что еще, казалось бы, нужно человеку? Торговые центры организованы так, чтобы привлекать граждан, чтобы люди проводили на территории центра продолжительное время, ведь это выгодно с точки зрения бизнеса, но для молодого человека полезнее быть на свежем воздухе.

В крупных населенных пунктах жители могут выбирать, куда сходить, ведь происходит много всего интересного. Количество площадок, притягивающих посетителей, в большом городе должно расти. Если удастся решить проблему с обустройством, организацией привлекательных и комфортных мест, люди будут проводить там больше времени. Общение, взаимодействие горожан станет активнее и насыщеннее, дети будут больше гулять и меньше сидеть за компьютерами.

Архитектура, внешний вид и дизайн жилой среды

К проблемам крупных городов относится и внешний вид. Многие ставят в квартирах кондиционеры, не задумываясь, как отрицательно это сказывается на внешнем виде здания. Вредя внешнему виду своего города, люди не считают, что это важно. Нужно продвигать идею красивого фасада, должны быть общепринятые системы оформления домов или запретов на самовольное «благоустройство». Тогда города будут сохранять хаотичный вид.

Не менее значимая проблема города, связанная со строениями, – специфика барьеров. Она актуальна для малоподвижных людей, вынужденных пользоваться специальными дополнительными средствами передвижения. Во многих городах построены подземные переходы, но нет пандусов, благодаря которым они были бы доступны всем. Пандусов зачастую нет в жилых домах, ими не оборудованы магазины и другие учреждения. В домах зачастую нет лифтов, а тротуары не оборудованы съездами. Если возможности к передвижению ограничены, то человек ведет затворническую жизнь. Оказавшись на улице, он сталкивается с риском попасть в такое место, выбраться откуда с его возможностями мобильности сложно.

Реклама как визуальный мусор

Еще одна проблема современных городов – реклама. Ее обилие ужасает. Реклама отрицательно влияет на среду обитания и уничтожает красоту окружающего пространства. Баннеры и щиты, экраны и световые таблички на домах и заборах занимают много места и конфликтуют с исторической средой, создают угнетающую атмосферу и формируют отрицательное впечатление. Обилие рекламной информации утомляет, изматывает, раздражает человека. Российские улицы переполнены кричащей рекламой, а фасады некоторых зданий находятся в плачевном состоянии. Жители думают, что ремонтом их общего фасада должен заняться кто-то, но не они сами, а к рекламе относятся как к данности.  

Конечно, большинство наших соотечественников понимает, что полностью исключить рекламу невозможно – важно ограничить ее количество и очистить улицы от визуального и звукового мусора. Нужно для каждого города создать собственный дизайн-код (набор правил, определяющих внешний облик вывесок, фонарей и уличной «мебели»), которому будут подчинены все рекламные объявления, то есть ввести стандарты оформления среды обитания. Такой код включает ограничения, регламентирует параметры рекламных объявлений, устанавливает их объем. Одновременно дизайн-кодом фиксируется гармоничность застройки, берется под контроль размещение рекламы, многочисленные таблички заменяются корректной и эстетичной вывеской, вписывающейся в оформление здания, улицы. Такая реклама будет менее агрессивной и не так утомляет.

Проблема рекламы усложняется частными объявлениями. Многие таблички, режущие глаз, размещаются не специалистами и не рекламными агентствами, а частными лицами, которые не знают о дизайн-коде и не понимают его важность. Их не интересует организованность и красота окружающего пространств. Нелегальная реклама – общественная проблема, поскольку авторы таких объявлений убеждены, что улицы – это нечто общее, принадлежащее всем, и делать можно все, что угодно. Из-за таких людей и появляется проблема визуальной замусоренности общего жилого пространства.

Город будущего

В наши дни жизнь быстро меняется, и то, что сегодня кажется странным, завтра будет частью обыденной жизни. Город будущего должен решать вопросы перенаселенности, загрязнения и застройки путем создания плотных вертикальных строений, связанных между собой. Город будущего — это взаимосвязанная среда, в которой люди работают вместе с потрясающими технологиями: искусственным интеллектом (ИИ); роботами и дронами; автономными транспортными средствами; возобновляемыми источниками энергии; машинами для 3/4D-печати (см. Приложение А).

Умные решения для городов охватывают:

Инфраструктуру и освещение. Оно потребляет 19% электроэнергии в мире.

Здания. Для выработки энергии будут созданы солнечные панели. Освещение и отопление будут оптимизированы. В зданиях будут системы, которые обнаруживают и тушат пожар с учетом индивидуальностей помещения.

Утилиты. В сфере коммунальных услуг организуют мониторинг питьевой воды и ее утечек.

Окружающую среду. Борьба с выбросами СО2, создание источников возобновляемой энергии и эффективное управление отходами создадут экологичные города. Появятся сады на крыше, они будут поглощать углекислый газ и давать кислород.

Транспорт. В городах будут адаптивные быстрые полосы (для автомобилей) и медленные полосы (для велосипедистов и пешеходов), а также зарядные станции для электромобилей.

Жизнь. Wi-Fi будет повсеместным. Постоянно будут обновляться данные о пробках, парковочных местах и ​​прочих удобствах.

Заключение

Все вышесказанное пока кажется фантастикой. Но что уже сегодня зависит от нас? Может ли сделать что-то простой человек, не имеющий больших денег? Некоторые думают, что нет. Но люди могут внести вклад в развитие градостроительной культуры, обустроить площадки вблизи своих домов, скверы и дворы жилых комплексов. Это улучшит среду обитания и частично решит проблему организации пространства в городе.

Среди важных шагов навстречу городу будущего я бы выделила следующие:

- социальные, т.е. создавать благоприятную среду для жизни населения; у всех будет свое жилье и оно не будет дорогим; для бедных и безработных будет осуществляться благотворительная помощь; для людей с ОВЗ везде будут специальные приспособления; в уютных дворах будут детские игровые и спортивные площадки и клумбы.

- культурные, т.е. сохранение и возрождение историко-культурного наследия городов, памятников архитектуры; улицам вернут их старые исторические названия; появятся необычные архитектурные формы, но они не будут мешать старинным особнякам; городской дизайн-код поможет регулировать уличную рекламу; в городе будет много парков и зон отдыха.

- экологические, т.е. создавать необходимые условия для развития окружающей территории без нарушения экологического равновесия; в реки не будут сбрасываться отходы; будут активно использоваться альтернативные источники энергии; машины заменят электромобили и велосипеды; воздух будет чистым, а мусор будут сортировать и перерабатывать; транспортные стоянки и парковки будут подземными.  

- образовательные/педагогические, т.е. знакомить детей с проблемами современных городов, с профессиями будущего, с помощью которых мы решим проблемы и создадим город будущего.

С этой целью мы разработали специальные профориентационные занятия «Путешествие в город будущего» и деловую игру «Город будущего» (см. Приложение Б).

В городе будущего будут созданы благоприятные условия существования.  С этим связаны самые разные вопросы - хозяйственные, социальные, медицинские, биологические и географические. Экологически чистый, высокоскоростной транспорт позволит отказаться от старых средств передвижения. Быстрое перемещение в любое место сэкономит время и здоровье людей. Фасады домов будут озеленены, покрыты кустами и деревьями на всю высоту.

Город будет расти и облагораживаться, улицы буду становиться просторнее и чище, тротуары будут выложены разноцветной плиткой, а вдоль них будут тянуться аккуратные зеленые газоны. Вечером город будет освещаться многочисленными фонарями, и в его украшение будет вкладываться много фантазии. Я словно вижу этот город, состоящий из ярких или прозрачных зданий разных необычных форм: музыканты будут жить в легких и воздушных домах, похожих на музыкальные инструменты, ученые – в удобных домах, где ничто не будет отвлекать их от занятий наукой. На всех площадях и в парках, перед каждым зданием будут бить разноцветные фонтаны, а вокруг будет звучать музыка: утром это будут бодрые, жизнерадостные мелодии, а вечером — успокаивающие. 

В городе будущего много учебных заведений, много удобств, кафе, ресторанов и магазинов, которые обеспечат хорошую занятость. Люди будут строить фабрики и заводы вдали от города, и воздух в городе будет чистым. Кроме того, город будет покрыт цветами и деревьями. В выходные люди будут гулять в скверах и парках, слушать пение птиц, дышать свежим воздухом. И все это в пределах города. Когда вокруг тебя много прекрасных цветов, можно по пути любоваться их великолепием, и испытывать чувство счастья и вдохновения. А это будет способствовать процветанию города. 

Вот таким я представляю город будущего (на рисунках я попыталась изобразить один из его районов – см. Приложение В). Я надеюсь, что смогу внести свой вклад в его развитие и процветание, поэтому город будущего будет отличаться от современного в лучшую сторону.

Список использованной литературы

1. Аммосов, Ю. Возвращение дружелюбного города / Ю. Аммосов // Эксперт, 2005. –  № 17. – С. 58 – 63.

2. Воскобойников В.М. Санкт-Петербург. СПб, Золотой Век, 2003. 158 с.

3. География. Энциклопедия. М., Издательство «Росмэн», 2003. 126 с.

4. Глазычев В. Л. Урбанистика / В. Л. Глазычев. – М.: Издательство «Европа», 2008. – 162с.

5. Город и деревня в Европейской России: сто лет перемен. – М.: ОГИ, 2001. – 558 с.

6. Гутнов А. Э., Лежава И. Г. Будущее города / А. Э. Гутнов, И. Г.Лежава. – М.: «Стройиздат», 2001. – 150с.

7. Жученко Б.А., Заварихин С.П. Тюмень архитектурная. Свердловск, Сред.-Уральское книжное издательство, 1984. 240 с.

8. Копылов Д.И., Князев В.Ю., Ретунский В.Ф. Города нашего края. Тюмень. Свердловск, Средне-Уральское книжное издательство, 1986. 320 с

9. Львович Н.К. Жизнь в мегаполисе. М.: Наука, 2006. - 254 с.

10. Лэндри, Ч. Креативный город / Ч. Лэндри. – М.: Издательский дом "Классика – XXI", 2005. – 399 с.

11. Макдональд Ф. Жилища. М., Астрель, 2002. 32 с.

12. Образ жизни горожан в объективных и субъективных показателях. / отв. ред. Т. М. Караханова. – М.: Изд-во Института социологии РАН, 2002. – 68 c.

13. Перцик Е.Н. Города мира: география мировой урбанизации: учеб. пособие / Е.Н. Перцик. М.: Международные отношения, 2009 - С.246.

14. Посохин М. В. Город для человека / М. В.Посохин. – М.: Издательство «Прогресс», 2009. – 173с.

15. Рагон М. Города будущего / М. Рагон. – М.: Издательство «Мир», 2007. – 170с.

16. Я познаю мир. Города мира. / Е.О.Чекулаева. М., Астрель Люкс, 2005, 398 с.

Приложение А

39 строящихся городов и уникальных проектов городов будущего (проекты, которые уже реализуются в наше время или перспективные проекты)

С каждым годом движение транспорта становится все интенсивнее, а воздух все больше загрязняется выхлопами бензиновых двигателей. Воздушный транспорт является надеждой на прорыв в сфере транспорта, поэтому в будущем большая часть машин будет перемещаться по воздуху. Не исключено, что люди будут передвигаться на персональных одноместных летательных аппаратах или на бесшумных электрических машинах. А для регулярных поездок по городу создадут надземную монорельсовую дорогу, которая будет проходить высоко над головой.

Летающий автомобиль будет напоминать легкий самолет и вертолет. Для взлета не надо будет ехать на аэродром, взлетать можно будет вертикально, там, где находится автомобиль. Летающий автомобиль будет оснащен искусственным интеллектом, чтобы подсказать, что и где нажимать. Парашютная система спасет пассажиров в случае аварии. Топливо будет экологически чистым.

Водителям, ищущим место для парковки, специальные датчики на уличных парковках будут сообщать, куда ехать, подавая сигнал о свободных местах. С помощью мобильного приложения с картой свободных парковочных мест водитель узнает, где можно припарковаться, не объезжая городские кварталы. Для решения транспортной проблемы будут строить многоэтажные парковочные дома с парковочными местами. Процесс парковки автомобиля будет простым: машина заезжает на первый этаж, а затем ее поднимут наверх.

Город будущего будет «зеленым»: растения посадят по всему городу и обеспечат его кислородом, уменьшив количество углекислого газа в воздухе. Живые изгороди вокруг зданий улучшат вентиляцию и сократят потребление энергии. На крышах зданий будут установлены солнечные батареи. Они будут генерировать возобновляемую энергию. Город будет использовать возобновляемые источники энергии, включая энергию солнца, ветра и биомассы.

Будут построены органические фермы для снабжения жителей овощами и фруктами местного производства. Жилые дома, магазины и деловые районы будут рядом, снижая потребность в автомобилях. Возможно, люди будут строить города под огромным прозрачным колпаком (укрываясь таким образом от экологических и климатических трудностей). В Европе уже существуют парки отдыха, закрытые колпаками, чтобы посетители всегда могли наслаждаться хорошей погодой. Так как земли для строительства становится все меньше, можно предположить, что строительство новых городов начнется на дне океана или даже в космосе.

В городе будущего будут постоянно совершенствоваться технологии использования синтетических материалов на производстве и в быту для решения проблемы утилизации бытовых и промышленных отходов. Неконтролируемое обращение с отходами наносит ущерб окружающей среде и создает глобальные экологические проблемы. В будущем отходы станут источником ценных вторичных ресурсов и будут перерабатываться. Операции по переработке отходов будут осуществляться автоматически. Для переработки старых автомобилей будет использоваться технология промышленного демонтажа, позволяющая вторично использовать детали. Предлагаемые технологии решат проблему утилизации мусора и создания местных источников энергии. Мусор вернется к нам не в виде свалок и загрязненной воды, а в виде электричества, тепла в батареях отопления или выращенной в теплицах зелени.

1 Утопия Уолта Диснея

Первые проекты городов стали появляться очень давно. Особую популярность идея городов-утопий получила в 20 веке, когда за дело взялись Ле Корбюзье, Бакминстер Фуллер и многие другие видные архитекторы и инженеры. Миллионер-мультипликатор Уолт Дисней активно разрабатывал проект EPCOT (Experimental Prototype Community of Tomorrow) – экспериментальный суперсовременный город. «Это будет город, который угождает людям, обслуживает их», – говорил Дисней.

Город Диснея изолировался от внешнего мира стеклянным куполом с климат-контролем, позволяющим контролировать погоду и смену сезонов. Город представлял собой круг, где в центре были 30-этажная гостиница, магазины, театры, рестораны, ночные клубы и офисные здания. Во все стороны, как лучи, расходились улицы и жилые сектора.

Дисней предполагал, что EPCOT будет ориентирован на пешеходов и оснащен самыми современными видами транспорта: монорельсовыми дорогами и лентами-транспортерами. В нем планировалось реализовать лучшие идеи по развитию промышленности, управления и образования, собранные со всего мира.

Но осуществить свой замысел Дисней не успел. Город был построен после его смерти и превратился в парк развлечений. Однако курс на инновационные эксперименты компания сохранила. Disney Research – исследовательское подразделение компании – разрабатывает перспективные технологии, многие из которых направлены на модификацию общественных пространств.

2 «Великий город» без машин, Китай

Китай создает город без автомобилей, в котором умещается 80 000 человек. Чикагские архитекторы Адриан Смит и Гордон Гилл создали проект современного городка-сателлита рядом с крупным китайским мегаполисом Чэнду. Great City (Большой город) появится в сельской местности за пределами Чэнду. Он будет полностью пешеходным и зеленым. От центра до внешнего кольца парков пешком можно добраться за десять минут. Другие ближайшие городские центры будут доступны через общественный транспорт. Город будет использовать на 48% меньше энергии и на 58% меньше воды, чем другие традиционные города такого размера, и будет производить на 89% меньше отходов.

         3 Масдар - город без выбросов углерода (ОАЭ)

Самый экологичный в мире метрополис — без машин и небоскребов — строится в пустыне за пределами Абу-Даби. Первый в мире город с нулевым выбросом углеродов и отходов будет иметь систему общественного скоростного транспорта вместо личных автомобилей и зависеть от энергии солнца, ветра и геотермальной энергии. Гигантские «подсолнухи» обеспечат подвижную тень в течение дня, будут хранить тепло и выделять его в ночное время.

4 Шан-Суи - город-лужайка (город-поляна)

В основе концепции города лежит поклонение горам и воде в Китае, поэтому он состоит из масштабных многофункциональных зданий с большим количеством общественных мест, где люди могут собираться, общаться и наслаждаться природой. Плотное заселение приводит к тому, что все ресурсы легкодоступны. Архитекторы утверждают, что высокая плотность жизни устойчива как идея при строительстве города. В основе этой концепции также лежит легкий доступ к природе, школам, местам здравоохранения и работы.

5 «Роза пустыни»: зеленый город-оазис в пустыне

В Дубае предлагают «лучшие практики в экологическом строительстве», сосредоточившись на социальном взаимодействии на фоне зеленых насаждений. Город состоит из 550 вилл, органических ферм, учебных заведений и 200 000 кв. м солнечных панелей. Город будет самостоятельно вырабатывать 50% необходимой энергии и компенсировать ею выбросы углерода за счет общественного транспорта. В Дубае уже есть квартал площадью в 46 гектар, называющийся «Устойчивый город» (Sustainable City) — он создает энергии больше, чем потребляет, а также перерабатывает отходы и грязную воду. Успешный опыт одного квартала распространится впоследствии на город, а затем и на все ОАЭ.

6 Зеленый город будущего с плотной застройкой

Шведский Гетеборг станет еще зеленее. Сверхплотная застройка сделает город самодостаточным в смысле энергии и питания. На крышах появятся ветряные мельницы и солнечные батареи для выработки электричества. Плотная застройка снизит дорожный трафик, и река станет значимым средством транспортировки.

7 Hydro-Net – эко-сообщество, полагающееся на собственные силы (США)

Сан-Франсиско уже считается одним из самых зеленых городов в США, но новый проект станет настоящей экотопией. Город будет состоять из башен, собирающих водоросли, уловителей тумана и грибов геотермальной энергии. Стены туннеля Hydro-Net будут сделаны из углеродных нанотрубок, которые будут хранить и распределять водород, производимый водорослями и другими источниками топлива. Эти технологии уменьшат выбросы углерода и сделают город самодостаточным, используя возобновляемую энергию. Они будут обеспечивать сеть подземных артерий для парящих автомобилей, работающих на водородном топливе.

Seastead - проект группы морских биологов, экологов и инженеров расположенного в Сан-Франциско Института морских поселений. Он будет состоять из модулей площадью 50 кв. м каждый. Части города строятся по принципу пазла, их можно менять местами. Срок службы модулей — 100 лет. В таком городе будут жить 250-300 человек. На искусственных островах будут исследовательские станции и морские фермерские хозяйства.

8 Вертикальный город, Австралия

«Мельбурн не разрастается, а растет вверх и вниз», — говорят о концепте Multiplicity (Множественность), в котором австралийский город представлен через 100 лет. Новые воздушные и подземные пути откроют городу новые перспективы. Самолеты и городская топография позволят в будущем получать продукты питания, дождевую воду и энергию из новых источников.

9 Город пешеходов

Город Сан-Хуан в Пуэрто-Рико подвергается трансформации на 1,5 миллиарда долларов и превращается в «город для прогулок» с новой системой общественного транспорта. В черте города запрещены автомобили. Сан-Хуан страдает от сокращения населения, и власти хотят привлечь людей, очаровав их пешеходной зоной в центре города, где не придется вдыхать выхлопные газы. Прекрасные пляжи города сейчас недоступны из-за портов и чрезмерной зависимости от автомобилей.

10 Афины - город с центром комфорта (Греция)

Победивший проект на конкурсе ReThink Athens (Переосмысление Афин) сделает центр города ярким, зеленым и доступным пешеходам, а не автомобилям. Зеленые зоны дают тень и укрытие, смягчают жару, поощряя активный отдых. Новые зеленые проспекты помогут попасть во все прилегающие районы.

11 Трехмерный 3D-город

Что, если бы города были такими, будто архитекторы работали с трехмерной сеткой? Идея принадлежит конкурсу eVolo 2011 Skyscraper Competition и называется NeoTax. Здания, которые растут вверх и далее, организованные в горизонтальную и вертикальную сетки улиц, основаны на модульной системе, где каждый модуль можно рассматривать как отдельное здание, соединенное с другим на уровне земли. Все мы тогда станем соседями и не будем портить зеленые насаждения ради строительства.

12 «Облачный житель» Китая: азиатские пирамиды из «камешков»

В городе Шэньчжэнь планируется постройка небесного города — нового делового центра мира. Бельгийский архитектор Винсент Каллебо вдохновляется природными формами, вроде плавающих лотосов. В этот раз он представил вертикальный город Шэнчьжень в Китае, сделанный в виде кэрнов, или каменных пирамид. «Задача в создании благоприятной городской среды с нулевым уровнем выбросов углерода и позитивной энергетикой», — говорит архитектор. В этом проекте город должен быть высокоплотным, обладать садами и огородами, устроенными прямо в жилых башнях. Каждая башня содержит 20 остекленных «камешков», покрытых солнечными батареями и ветряными турбинами.

В городе появятся жилые модули, офисные и IT-кластеры, общественно-коммерческие зоны и зеленые террасы. Город будет включать в себя три башни высотой примерно 600 м. Общая площадь здания соизмерима с площадью княжества Монако, а окна башен будут выходить на Гонконг. Умный небесный город сможет полностью обеспечивать себя экологически чистой электроэнергией.

Город в небесах

Архитектор из Великобритании Цветан Тошков представил проект «City in the Sky» — комплексы в форме лотосов, возвышающиеся над всеми зданиями в городе. На вершине этих футуристических «цветков» раскинутся парки и зоны отдыха, в которых жители мегаполисов смогут отдохнуть от суеты, шума и грязи большого города. Тишина, спокойствие и облака под твоими ногами — лучшее лекарство от стресса.

13 Город, свободный от страха

Этот концепт создан для Now+When, австралийской выставки урбанизма, и предназначен для людей, свободных от страха, а не испытывающих его. Для этого в городе должны строиться такие решетчатые улицы и помещения, которые подчеркивали бы взаимосвязь и движение. Видимые связи, соединяющие различные здания и окрестности на всех уровнях города, позволят горожанам чувствовать себя более открыто и спокойно.

14 «Плавучая зелень» (Япония)

Рост ввысь — типичное решение для развития городов азиатского региона, но для Японии этот способ не подходит из-за землетрясений и цунами. Японцы решили строить города на воде! Проект «Плавучей зелени» состоит из десяти островов, подобных водяным лилиям, с центральными башнями высотой около километра.

Green Float - искусственные морские острова, которые будут очищать морскую воду для собственного использования. На острове будут отрицательные показатели высвобождения углерода, люди будут сами обеспечивать себя продуктами, и не будет отходов. Природные источники энергии будут собираться с помощью космических солнечных спутников энергии, механизмов преобразования тепловой энергии океана, волн, ветра. Остров-лес поможет уменьшить уровень углекислого газа в воздухе, сохраняя воздух чистым.

Плавучий город

Гаити - островное государство, разоренное бедностью, стихийными бедствиями, землетрясениями, которые сравняли большую часть Порт-о-Пренса с землей и оставили миллионы людей без жилья. Архитектор Э. Кевин Шопфер представил новый плавучий город на 30 000 жителей вблизи от берега с жилой площадью, сельским хозяйством и легкой промышленностью. 3-километровый в диаметре комплекс состоит из четырех кварталов в виде плавающих модулей, соединенных системой каналов. Способный выдерживать ураганы и тайфуны, город может быть расширен.

Плавающий город «Цветок лилии» – зеленая вилла в море

Проект «Lilypad» – плавучий экополис для климатических беженцев от последствий глобального потепления. Название образовано от английских слов «lily» – «лилия» и «pad» – «жилище», что соответствует и внешнему образу, и внутренней структуре города. Автор концепции – французский архитектор Венсан Каллебо. Поселение имеет двойную оболочку, состоящую из полиэфирного волокна и слоя диоксида титана, который под воздействием ультрафиолета очищает воздух. Оно рассчитано на 50 тысяч человек, и представляет собой огромный круглый корабль со всевозможными «зелеными» технологиями. Солнечные батареи, приливные электротурбины, ветрогенераторы, системы очистки и опреснения воды, собственные фермы, обеспечивающие город продовольствием. В центре «лилии» – резервуар для сбора дождевой воды, погруженный в океан и стабилизирующий плавучий город.

Круглое сооружение имеет по периметру три здания-возвышенности, склонами обращенные внутрь, как воронка, образующие искусственный ландшафт и организующие водосток. Поверхность резервуара, обращенная к океану, представляет собой плантации морских растений, там же расположено жилье и исследовательские лаборатории. Плантации расположены и в других частях плавучего острова. Город задуман как гармоничная экосистема, находящаяся в симбиозе с окружающим океаном, очищающая его от вредных продуктов деятельности человека. Проект существует как концепция и не проработан детально. Автор проекта считает возможным массовое строительство таких городов лишь начиная с середины XXI века.

В целях решения проблемы быстрой урбанизации и повышения уровня моря ООН представила программу действий по использованию плавучих городов в качестве решения этой проблемы. Архитектор Бьярке Ингельс из BIG - Bjarke Ingels Group представил свой прототип плавучего города, который будет сделан из массива древесины и бамбука

Проект Oceanix City будет представлен серией модульных шестиугольных островов, на которых будет выращиваться используемый для строительства бамбук. Архитектор предполагает, что плавучие города будут безотходными, энергоположительными и самоокупаемыми. Они будут иметь среднеэтажное жильё вокруг общих зелёных общественных зон.

15 Подводный город

К 2035 году в Японии планируют создать первый в мире подводный город Океанская Спираль (Ocean Spiral). Это будет строение сферической формы, способное вместить до 5 тысяч человек и получающее энергию со дна моря. Кислород станет преобразовываться из углекислого газа, а большую разницу температур и давления используют для производства электроэнергии.

Форма высокотехнологичного города — огромные шары диаметром 500 м, которые будут плавать на поверхности или опускаться под воду по гигантской спиральной структуре, уходящей на глубину до 15 км, где появится завод по добыче полезных ископаемых. Система шаров убережет людей во время землетрясений и цунами. Стоимость сооружения - 25 миллиардов долларов, а основным строительным материалом будет резина.

Курорт под водой

Архитекторы бюро «103 International» разработали проект подводного курорта площадью в 80 000 кв. м. Окна отеля выходят на морские глубины («Sea View» 80 уровня), есть ресторан и развлекательный комплекс. Для любителей традиционного проживания на отдыхе часть курорта расположена над водой.

Британский дизайнер Фил Поли и его Sub-Biosphere 2 - плавающие "пузыри жизни"

Это самодостаточная закрытая подводная среда обитания, разработанная для проживания людей, животных и растений, рассчитана на 100 человек; диаметр биосфер -340 м. Она сможет плавать или погружаться под воду, поддерживая жизнь в своих биомах. Будет осуществляться контроль над атмосферным давлением.

16 Уникальный проект арктического города «Умка», Россия

За Полярным кругом на вечной мерзлоте собираются построить город. За основу взята структура Международной космической станции. Для жителей города будут предусмотрены аквапарк, луна-парк, свое производство хлеба и рыбных продуктов, научные лаборатории, школы, храм, отели, больница. Городской транспорт будет работать на электричестве. Размеры города - 1,5 км на 800 м, а строительство обойдется примерно в 5—7 миллиардов долларов. Предполагаемое месторасположение — остров Котельный архипелага Новосибирских островов в Северном Ледовитом океане (примерно в 1,5 тысячи км от Северного полюса). 

В городе создадут регулируемую климатическую систему с использованием космических и других передовых технологий. Источником электричества станет плавучая атомная станция, а все виды отходов будут перерабатываться на заводах.

17 Первый умный город в Индии

Такие мегаполисы, как Дели и Мумбай, славятся развитой промышленностью, инфраструктурой, финансовыми рынками, квалифицированной рабочей силой и присутствием иностранных компаний. Но бо́льшая часть Индии — бедные провинции с низким уровнем жизни. Потому и родилась идея строительства промышленного коридора (DMIC) между крупнейшими мегаполисами, которая позволит развивать провинции, создавая новые рабочие места и высокотехнологичную инфраструктуру.

Промышленный коридор Дели — Мумбай является одной из частей плана по строительству сотни умных городов на территории страны. Первый такой город появится в штате Гуджарат. Дхолера будет возведен за 10 лет и станет технологической жемчужиной Индии: цифровое управление движением, отсутствие загрязнений и пробок. Размеры Дхолеры превысят Мумбай в два раза.

Другой не менее футуристичный проект — Международный город финансов и технологий Гуджарата (GIFT). Он также предполагает обеспечение населения инфраструктурой будущего и множеством рабочих мест. Комплекс будет включать в себя офисы, школы, жилые помещения, гостиницы, конференц-центр и торговые площади. А самым ярким зданием этого города станет Башня Diamond GIFT.

18 «Хазарские острова», Азербайджан

Для строительства умного города Азербайджан решил создать искусственный архипелаг из 44 островов общей площадью 3 тысячи гектаров. На «Хазарских островах» (Khazar Island) появятся аэропорт, яхт-клуб, трек для «Формулы 1», дома для 800 тысяч жителей и самый длинный в мире 150-километровый бульвар. Главной достопримечательностью архипелага станет Башня Азербайджан. Ее высота достигнет 1050 м, что может побить рекорд самой высокой башни Бурдж-Халифа. Башня Азербайджан будет очень прочной и сможет выдержать землетрясение в девять баллов.

19 «Кроличья нора» в Мексике

Не бункер, а город будущего нового типа!  Пока другие страны видят будущее городов в облаках, Мексика нашла другой путь — подземелье. Землескреб (Earthscraper) — это 65-этажная перевернутая пирамида площадью 7618 кв. м. Он появится в центре Мехико. Крышей здания будет панель из прозрачного стекла 240 на 240 м. «Снаружи» она будет выглядеть как общественная площадь, на которой жители смогут наслаждаться прогулками, концертами, выставками и парадами. Источником энергии для здания будет геотермальная энергия, которая сделает подземный город самодостаточным.

Американский дизайнер Мэттью Фромболути представил проект аналогичного подземного здания. Он предлагает построить его возле города Бисби, штат Аризона. «Землескрёб» Above Below могут возвести внутри заброшенной шахты Lavender Pit Mine, глубина которой достигает 275 м. Для обеспечения бытовых потребностей людей в этих «землескрёбах» будет использоваться геотермальная энергия.

20 Первый мегалополис Китая

Размеры нового китайского города превзойдут размеры Лондона в 137 раз.  В Китае планируется создать город-мегалополис Цзин-Цзинь-Цзи, который объединит Пекин, Тяньцзинь и Хэбэй. В нем предположительно будут проживать 130 млн человек, а его размер (212 тысяч кв. км) превысит размер более половины отдельно взятых стран мира. Каждому городу будет отведена своя роль: Пекин — культурный и технологичный район, Тяньцзинь — производственный район, а в Хэбэе сосредоточатся мелкие отрасли промышленности. Чтобы дорога из одного города до другого занимала не более часа, строятся высокоскоростные поезда.

Это совместный проект Китая и Сингапура. Планируется, что город будет обеспечен оборотным водоснабжением, как на космических станциях, полностью перейдет на альтернативную энергетику – солнечную и ветровую энергию. «Зеленые» зоны по всему городу обеспечат высокое качество воздуха, а водные ресурсы будут пополняться очищенной дождевой и опресненной морской водой. Транспортная инфраструктура представлена легким наземным метро; в качестве личных средств передвижения пока заявлены велосипеды и другой немоторизованный транспорт. Город строится на побережье Бохайского залива, в 150 км от Пекина.

21 Город на воде, распечатанный на 3D-принтере (Бразилия)

Необычный концепт бельгийского архитектора Винсенто Каллебо, который предложил построить в прибрежной зоне Рио-де-Жанейро город на воде. Проект носит название Aequorea. Строительным материалом послужит композит из переработанных пластиковых отходов и водорослей, а сам город распечатают при помощи 3D-принтера. Структуры для строительства могут расти самостоятельно за счет карбоната кальция, содержащегося в воде, который сможет формировать внешний скелет и полупроницаемые мембраны для опреснения морской воды, а микроводоросли будут использоваться для производства энергии для отопления и климат-контроля.

Жилые конструкции диаметром около 500 м будут напоминать медуз. В них расположат рабочее пространство, мастерские, заводы по вторичной переработке, научные лаборатории, спортивные площадки и фермы. Такой город сможет обеспечить жильем 20 тысяч человек. Проблему недостатка продовольствия решат при помощи огромных ферм (Farmscrapers), в которых будут выращиваться растения. Место ферм — на самой вершине структур. Одной из главных задач такого города станет строительство научных центров для исследования океана.

22 И на Марсе

Фантазии о городах на Марсе становятся не просто сюжетом для научно-фантастической книги, а архитектурным проектом.  ОАЭ планирует создать «мини-государство и своего рода коммуну» на Марсе для дальнейшего «международного сотрудничества». Пока город-проект называется «Марс 2117», его строительство начнется как минимум не в ближайшее время. Концепт предполагает размеры Чикаго и население в 600 тысяч человек.

Небоскребы на Марсе

Архитекторы разрабатывают сумасшедшие на первый взгляд проекты. Здания, которые могут самостоятельно перемещаться по красной планете и, собирая необходимые элементы с ее поверхности, вырабатывать углекислые парниковые газы, тем самым нагревая Марс и постепенно делая его пригодным для жизни.

23 Smart Forest City (умный лесной город)

Итальянский архитектор Стефано Боэри (Stefano Boeri) представил планы по созданию в Канкуне, Мексика, «умного города», покрытого лесом и призванного стать пионером в области экологически эффективных проектов. Проект будет содержать 7,5 млн. растений, являясь самодостаточным в производстве собственного продовольствия и энергии. Обилие зелени будет способствовать борьбе с загрязнением окружающей среды. Город должен стать центром передовых исследований и принять 130 000 жителей.

Bio-city – сообщество-лоза

Био-город - это дизайн, в котором используются нанотехнологии и биогенетика для того, чтобы превратить обычную лозу в "город-лозу". Благодаря новой технологии можно будет быстрее выращивать растения, крепить их к различным поверхностям, что приведет к большему поглощению углекислого газа и высвобождению свежего кислорода в окружающую среду. Целью проекта станет создание таких "городов-лоз" в наиболее загрязненных местах мира. Растения также будут использоваться в качестве источника биотоплива. Ветровые турбины и фотоэлектрические панели, которые крепятся к зданиям, будут генерировать возобновляемую энергию для зданий.

24 Innovation Park (США)

Криптовалютный миллионер Джеффри Бернс (Jeffrey Berns) планирует превратить большую часть пустыни Невады в «умный город», использующий технологии блокчейн. Инновационный парк станет новым видом делового и жилого сообщества. Архитектурные фирмы из Лос-Анджелеса были приглашены для проектирования города. Они планируют использовать передовые технологии, интегрировать город в ландшафт и обеспечить его устойчивое функционирование.

25 Хрустальный остров – городской центр (Россия)

         Этот город, который планируется построить в Москве, будет заключен в здании, сделанном в виде конуса. Структура, похожая на шатер, будет возвышаться на 450 м. Этот шатер формирует вторую «кожу» здания, создающую термический барьер для внутреннего пространства. Эта вторая кожа регулирует температуру внутри здания, изолируясь зимой для уменьшения потери тепла и открываясь летом для охлаждения внутреннего пространства. В основе здания-города заложено эффективное использование энергии, включая генерацию возобновляемой и низкоуглеродной энергии.

26 Sidewalk Toronto (Канада)

Sidewalk Labs, стартап «умного города» от материнской компании Google Alphabet, выпустил генеральный план по преобразованию большого участка береговой линии Торонто в самый инновационный район в мире. Предложение включает планы по рациональному строительству комплекса многофункциональных зданий с использованием древесины и модульных компонентов, включая системы таяние снега, обогрева дорожного покрытия, создание роботов для доставки грузов и других функций.

27 Babcock Ranch (Флорида, США)

Бэбкок Рэнч - город, работающий на солнечной энергии. Практически на крышах всех зданий в этом городе будут установлены солнечные батареи. Эти солнечные батареи будут генерировать возобновляемую энергию для обеспечения города. Проект также включает в себя управление возобновляемыми водными ресурсами и природоохранные системы, лампы, уменьшающие световое загрязнение, зарядные устройства для электромобилей и др. Зеленые растения будут посажены по всему городу и помогут обеспечить его кислородом и уменьшить количество углекислого газа в воздухе.

Фудзисава (Япония)

В домах используют солнечную энергию и ездят исключительно на экологически чистом транспорте. Потребление воды удалось снизить на 30%, а свет на улицах включается только тогда, когда есть люди.

28 NEOM

В 2017 году наследный принц и вице-премьер Саудовской Аравии Мохаммед бин Салман Аль Сауд (Mohammed bin Salman Al Saud) объявил о начале реализации проекта по строительству футуристического мегаполиса NEOM, расположенного на северо-западе Саудовской Аравии. Общая площадь города в 33 раза превысит площадь Нью-Йорка. Стремясь стать самым пригодным для жизни городом в мире, NEOM предлагает невероятно амбициозный план с идеями от летающих такси до искусственной луны.

Экономический город короля Абдуллы, Саудовская Аравия

Он находится на 100 км севернее Джидды (второго города Саудовской Аравии по численности населения). По размерам город сравнится с Вашингтоном. Он соединит Мекку и Медину посредством высокотехнологичной железнодорожной сети. Другой важный этап проекта – возведение вблизи от мегаполиса Промышленной Долины. Её центром станет большой нефтехимический завод. Крупнейшее учебное заведение города будущего, Университет наук и технологий Короля Абдуллы, начали строить ещё в 2009-м году. После окончания строительства университет будет уступать по размерам только Гарвардскому и Йельскому. Этот город будущего – наследие, которое король Саудовской Аравии оставит людям. После окончания строительства 2 млн жителей получат современное жильё и будет создано 900 тысяч новых рабочих мест.

29 Eko Atlantic City

Эко Атлантик Сити — это город, который планируется построить в штате Лагос, Нигерия, на рекультивированных землях Атлантического океана. Город станет «новым Дубаем», в нём будет проживать 250 000 жителей. Проект призван помочь предотвратить дальнейшую эрозию береговой линии. Город будет иметь независимый источник энергии, будет устойчивым, экологически чистым и энергоэффективным, с минимальными выбросами углерода.

30 Gwanggyo Power Center- холмистая мега-структура

Этот самодостаточный город был разработан голландскими архитекторами компании MVRDV для городка Gwanggyo, который будет расположен в 35 км от Сеула в Южной Корее. В этом городке смогут разместиться около 77 тысяч жителей, которые будут наслаждаться экологическим образом жизни. Дизайн представляет собой смесь жилья, офисных и торговых зданий, объектов досуга и образовательных учреждений. В башнях создадут атриумы для различных целей, а на крышах и терассах будут располагаться живые изгороди, которые улучшат вентиляцию и сократят потребление воды и энергии.

31 Madinat Al-Irfan (Мадинат аль-Ирфан)

Новый запланированный город Омана, расположен к западу от его столицы, Маската. Город планирует развиваться в течение ближайших 30 лет, где к нему добавятся центральный деловой район, университет, правительственные здания, базары, мечети и жилые кварталы. Его население составит 280 000 человек. Особое внимание в проекте уделяется компактному и эффективному использованию земли с пешеходными зонами и зелёными насаждениями. Вместо того, чтобы полагаться на новые технологии для повышения устойчивости, город планирует использовать практические методы, такие как использование экранов и навесов на зданиях для охлаждения улиц.

32 Вувен - экосистема на водородном топливе у подножия Фудзиямы

Город, придуманный и воплощаемый компанией Toyota (название переводится как «тканый», «сплетенный»),— это жилая лаборатория, в которой будут постоянные поселенцы и гости-исследователи. Их задачей станет разработка и тестирование технологий для новой жизни: автономности, роботизации, личной мобильности, умных домов и пр. Проект умного экогорода Вувен создал датский архитектор Бьярке Ингельс. «Современный город,— говорит Бьярке Ингельс,— это неразбериха, в одном и том же месте одновременно все и ничего. Мы в новом городе делим типичную улицу на три разных типа мобильности». Первая из них — это машины, автономные средства передвижения с нулевым выбросом парниковых газов. Она обеспечит дистанцирование машин и людей. Вторая — это городской променад, которым пользуются пешеходы и низкоскоростные средства мобильности. Третья — это парковая зона, где могут находиться только пешеходы.

Из любой точки города в другую можно переместиться, не выходя из парка. Три типа улиц сотканы в единую городскую ткань, в которую также вплетены жилые кварталы. А вся городская инфраструктура, в том числе средства доставки необходимых для жизни элементов, спрятана под землю. Система доставки товаров связана с квартирами — все можно получить дома, в квартире. Эти квартиры в Вувене будут не только местом для жизни, но и тестовой площадкой для будущих городских экосистем. Людей будут обслуживать устройства с искусственным интеллектом: они будут пополнять запасы в холодильнике, сортировать мусор, наблюдать за состоянием здоровья жильцов.

33 Город-дом (город-небоскреб)

Современные технологии позволяют строить здания столь внушительных объемов, что в них может уместиться население целого города. Почему бы не попробовать разместить весь городской организм в стенах одного гигантского дома? Подобные города, слитые в единый монолитный объем, существовали в древности, в каком-то смысле к такому типу поселений можно отнести плотно застроенные замки и города Средневековья.

Сегодня существует множество подобных проектов: это и распластанные по земле ярусные цитадели, и города-небоскребы. Последние особенно актуальны в перенаселенных странах Азии. В таком городе жилые и рабочие ярусы перемежаются с парками, техническими и хозяйственными ярусами. Два таких проекта затеяла японская корпорация «Takenaka». Больший из них – километровой высоты Sky City («Небесный город») – может стать кровом для 36 тысяч человек и рабочим местом еще для 100 тысяч. В таком небоскребе предусмотрено все для полноценной жизни: школы, парки, магазины, рестораны, театры, больницы, офисы.

Сооружение подобных зданий возможно уже сегодня и в случае применения качественных материалов, такой город простоит около 500 лет. В России проектами городов-домов занимается архитектор С. Непомнящий, предложивший несколько концепций, в том числе 75-этажный город «Рождение Венеры» и распластанный по ландшафту в виде гигантской шайбы «Блин-город».

Такие небоскрёбы, как 828-метровый Бурдж Халифа (Дубаи) – пример эффективного использования пространства в городах, испытывающих недостаток свободной территории для расширения. Главный плюс такого подхода – рациональное использование ограниченных ресурсов (топлива, воды, электричества и т.д.). В некоторых странах обсуждаются проекты возведения футуристических небоскрёбов, которые станут полноценными городами будущего. В них будут располагаться парки, магазины, офисы, зоны развлечений, рестораны и т.д. То есть люди смогут вести полноценную жизнь, не покидая пределов города-высотки. В Кувейте идёт строительство здания Мубарак аль-Кабира (его высота достигнет 100 м), а в Азербайджане – небоскрёба Азербайджан (1049 м).

34 Город без центра (распределенная модель города лучше централизованной)

Исторически города строились по централизованной модели. Это защищало от вражеского нападения и помогало контролировать внутренние процессы. По устройству современные города не отличаются от ранних версий: есть центр с важными культурными и историческими объектами и окраины, удаленные от насыщенной жизни, а значит с более низким качеством жизни. Централизованная модель города — самая распространенная, однако хороша она для маленьких городов. В мегаполисах она становится причиной транспортных коллапсов и ухудшения качества жизни от центра к окраинам. Чтобы избежать этих проблем, в крупном городе не должно быть единого центра. Качество общественного пространства и жизни не должно меняться от центра к окраине.

Город будущего будет разделен на компактные кварталы с разновысотными зданиями и всем необходимым в шаговой доступности. Уже сейчас в Токио реализуется план такого децентрализованного города. Столица Японии состоит из самообеспеченных округов со центрами и управлениями. Основная идея — обеспечить разнообразие жилищного фонда; купить жилье недалеко от работы и по приемлемым ценам смогут люди с разным уровнем дохода.  

35 Аэротрополис

Это город, организованный вокруг центра авиационного сообщения, аэропорта. Подобные города уже формируются естественным образом в Европе и Юго-Восточной Азии. Многие крупные аэропорты, удаленные от обслуживаемого города, обросли вспомогательной инфраструктурой, офисами, отелями, торговыми центрами, и становятся структурными ядрами целых самостоятельных поселений. Сторонники концепции аэротрополиса считают это не просто расширенным вариантом аэропорта, а новой формой города. Ярким примером подобного города можно считать Франкфурт-на-Майне в Германии. Здесь в 2007 году была проведена международная конференция «Аэропорт-сити как международный ключ к региональному экономическому развитию». Автор концепции аэротрополиса, директор Института частного предпринимательства при Университете Северной Каролины Джон Кассарда представляет ее как логическое продолжение развития городов. По его словам, аэропорты являются пятой волной изменений в транспортной инфраструктуре. Эти волны и определяли пути развития городов в течение последних трех столетий: сначала это были морские порты, затем каналы и реки, затем акцент переместился на сухопутные коммуникации – железные дороги, автомагистрали. Транспортом 21 века станет авиация, и именно от близости к аэропортам будет зависеть благосостояние того или иного города. Поэтому Кассарда и предлагает не выносить аэропорты из города, а формировать городские центры вокруг аэропортов.

36 Город-модуль

«Сегодня важна работа человека за приделами традиционной архитектуры», —считает архитектор Винни Масс. Для создания города будущего нужна реформация. Типовые застройки подлежат сносу; на их месте появятся новые модульные здания. Их преимущества: простота в строительстве и использование под разные цели, так как  они легко адаптируются под запросы общества. Первые этажи выделяются под торговые центры и офисы, выше будут находится жилые помещения или образовательные центры. В Лондоне крыши многих высоток оборудованы под сады для искусственного фермерства. Что касается новых домов, для экономии энергии стены здания покроют биолюминисцентной краской, чтобы за световой день накопленная энергию могла освещать город в вечернее время.  

Проект «Венера»

Жак Фреско разработал идеальный план для всех городов будущего. Согласно его замыслу, все сооружения сначала должны быть изготовлены в виде составных модулей, а затем – доставлены на место и собраны. Это позволит сократить расходы. Для этого придётся создать мега-завод, способный массово производить отдельные квартиры или даже целые дома для нескольких городов одновременно. Они будут изготавливаться из лёгких сортов железобетона с керамическим покрытием. Этот материал является прочным, огнеупорным, устойчивым к любым климатическим условиям и не требующим обслуживания. Тонкостенные конструкции из него могут выпускаться серийно, производство каждой партии будет занимать считанные часы. Им не страшны ни бури, ни землетрясения. Каждый дом планируется сделать автономным, оборудовав его собственным генератором электрической энергии и накопителем тепла. Солнечные батареи Жан Фреско предлагает встраивать в окна и стены. Затемнённое термостекло защитит людей от солнечных лучей в жаркий день.

37 Трансполия

Это линейный город, вытянутый вдоль транспортной и инфраструктурной магистрали. Трансполия вытянута вдоль тракта; по обеим сторонам дороги расположены дома, хозяйственные постройки и дворы, за домами расположены приусадебные участки, огороды, плавно переходящие в поля и леса. Структура трансполии следует такому принципу пространственного зонирования. Вытянутые вдоль магистрали функциональные зоны по мере удаления становятся все более экологически чистыми и плавно переходят в естественную природную среду. Инфраструктурная магистраль представляет собой сложное переплетение самых разных коммуникаций: высокоскоростной пассажирский и грузовой транспорт, газо- и нефтепроводы, участки водных артерий, линии электропередач и информационные сети. Вблизи магистрали располагаются обслуживающие ее предприятия и сооружения, электростанции, заводы и все, что можно отнести к сфере промышленности. Следующая зона – деловая и торговая, где расположены административные и офисные кварталы. Далее расположена жилая зона, состоящая из средне- и малоэтажных домов, причем по мере удаления от оси-магистрали этажность понижается и появляются усадебные кварталы. Затем идут сельскохозяйственные угодья, гармонично переходящие в рекреационные зоны и природные заповедники. Эта упрощенная схема в жизни усложнится конкретными условиями и задачами, зоны будут пересекать одна другую, магистраль перекроют гигантские зеленые мосты с посаженными деревьями.

Концепция трансполии вдоль Транссибирской магистрали была предложена архитекторами И. Лежавой и М. В. Шубенковым. По мнению авторов, подобный линейный город станет структурным хребтом России и сделает необъятные пространства России прибыльными, а не убыточными, как сегодня. По мысли авторов концепции, такая революционная реанимация Транссиба укрепит территориальную целостность России, даст людям возможность лучшей жизни путем организации новых рабочих мест для обслуживания магистрали и расселения в районах усадебной урбанизации. Общая ширина трансполии не будет превышать 15-20 км, а вокруг будут созданы природные заповедники, что обеспечит благоприятную экологию трансполии. Такая суперструктура сочетает преимущества и городской, и сельской жизни. С одной стороны, близость к высокоскоростной транспортной артерии, способной за несколько часов перенести на тысячи километров, современные коммуникации, деловые и бытовые преимущества, с другой – доступность природы.

38 iГород (город-компьютер)

Существуя в мире гаджетов и технологий, мы не замечаем их присутствие в жизни. Логичным шагом в развитии городского ландшафта станет объединение электронных технологий в единую сеть — iГород, где каждое устройство: от фонаря до электромобиля будут работать на благо города. Американская компания, производитель программного обеспечения IBM сейчас разрабатывает проекты для мегаполисов: аналитику по предупреждению преступности, базу данных водных ресурсов, интеллектуальные системы транспорта, а также городской интеллектуальный центр. Его задача — предупреждать природные катаклизмы и налаживать связь общества с государственными структурами: голосовать, записаться на прием к врачу или подать документацию и отчетность.

Сонгдо (Южная Корея) - «умный» город, который уже существует

Корейский Сондо, или U-City (от ubiquitous – вездесущий) строится в 64 км от Сеула, на берегу моря с 2003 года. Но в Сонгдо уже живет 40 тыс. человек. Его инфраструктура основана на технологии, объединяющей все системы в одно целое. У каждого жителя есть смарт-карта, которая позволяет пользоваться разными услугами и оплачивать их.  Во всех домах установлены мусоропроводы для автоматической сортировки отходов. 95 % парковок находятся под землей, а дорожные знаки стали электронным. Часть города будет находиться в воде, его уже называют азиатской Венецией 21 века. Южнокорейские политики и бизнесмены намерены превратить его в один из самых мощных деловых центров Азии. 

Сондо уникален своей экологичностью и прогрессивной параметрической архитектурой; он будет представлять собой огромный компьютер – единый организм, созданный из сенсоров, чипов и контроллеров. Сети и базы данных объединят все здания, учреждения и жилые дома, информация от них будет поступать в центральный компьютер. Жителей города и туристов снабдят индивидуальными смарт-картами, которыми можно будет открыть дверь квартиры, оплатить парковку, билет в кино или поездку на транспорте. Город будет настроен на максимальный комфорт и безопасность: чувствительные к давлению полы в домах престарелых, подающие сигнал при обнаружении упавшего человека, ковры с системой самоочистки, гаджеты, накапливающие информацию о здоровье владельца. Здесь будут тестироваться новые транспортные или строительные технологии, новая среда обитания, новое видение развития городской цивилизации. 

Город Иньчуань (Китай)

Здесь вместо секретарей вас встречают голограммы, а вместо банковской карты достаточно показать лицо. Даже в автобусах есть система распознавания лиц, а «умные» мусорные баки работают от солнечных батареек. Продукты можно купить с помощью приложения и забрать в специальном автоматическом хранилище. В Китае разрабатывается около 200 подобных проектов.

Город-инсталляция

В поисках новых путей проектирования городской среды сегодня обращаются к медиаискусству. Оно обладает обширным набором средств воздействия на человека: синхронизация музыки, проекций, света, цветов, движения воздействует на рецепторы зрителя, вызывает сильные эстетические и психологические ощущения, дает ощущение сопричастности за счет интерактивной составляющей.  Приемы, которые художники применяют в современном медиаискусстве, универсальны и могут использоваться для создания городской среды для жизни. За счет особой комбинации визуального и звукового ряда современное искусство может обладать ярко выраженным терапевтическим действием и может быть использовано в общественных пространствах специального назначения – местах отдыха, больницах и поликлиниках.

Мультимедийные и световые проекции, медиафасады, интерактивные инсталляции, кинетические объекты органично интегрируются в традиционное пространство. Новые интерфейсы, учитывающие городскую географию, с помощью дополненной реальности раскрасят городской ландшафт. Город наполнится визуализациями разнообразной информации. Мобильные гаджеты, взаимодействуя с объектами реального мира, будут показывать время прибытия и пункт назначения транспорта, меню и отзывы в ресторанах, информацию о скидках и акциях в магазинах. Контроллеры обратной связи, имитирующие текстуру и рельеф изображения на поверхности экрана, вмонтированные в одежду и обувь, сделают возможным физический контакт с виртуальными объектами.

39 Поместная урбанизация

Это урбанизация нового типа, представляющая новый образ городской жизни, предполагающий формирование особой усадебной городской ткани, связанной с транспортными путями и сочетающей в себе преимущества собственного сельского дома и городские удобства и вспомогательную технику. Усадебный тип урбанизации является исконно русским и составляет своеобразие русского города. Характерна слитность города со страной, невыделенность его в общем окружающем ландшафте, в отличие от четко выделенного из окружающей среды города западноевропейского типа. По мысли Ю. Крупнова, председателя Наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития, продвигающего этот проект, усадебная урбанизация предполагает возрождение многопоколенной семьи, живущей под одной крышей, что решит ряд сложных социальных проблем и в современных условиях возродит разрушенный традиционный образ жизни. Жилище вновь станет не типовой ячейкой в многоэтажке, а эстетически своеобразным и непохожим на другие родовым поместьем с автономными системами жизнеобеспечения.

Повышенное внимание уделяется природному ландшафту, вписанности в него городской ткани. Подобный подход к градостроительству получил специальный термин в истории архитектуры, который говорит сам за себя, – естественный русский город. Он требует изменения современного градостроительного мышления, слишком привязанного к составлению абстрактных планировочных узоров, красоту которых можно осознать разве что с самолета. Мышление планами должно быть потеснено пейзажным видением будущего города, характерного для средневековых русских градостроителей, как говорят архитекторы, с человеческой точки зрения.

Поместная урбанизация предполагает активное применение принципов «архитектуры соучастия», становящихся все более популярными. Архитектура соучастия – это метод проектирования жилой среды, когда сами будущие или настоящие жильцы города принимают активное участие в проектной работе. Таким образом, человек заселяется не в спроектированный неизвестно кем, полностью готовый стандартный жилой район, а в созданный коллективным творческим трудом, где рядовой житель чувствует себя хозяином, способным изменять среду своего обитания. Усадебная урбанизация основывается на принципах минимальных затрат, простоты и рациональности проектных решений и лежит в русле освоения бескрайних русских просторов. На принципах усадебной урбанизации можно не только создавать новые поселения, но и реконструировать старые населенные территории.

Новый русский город 

Урбанистический проект будущего города с дешевым жильем и осознанным подходом к жизни. Его концепцию разработало общественное движение «Артгородок», совместно с бюро Megabudka. Людям предлагают концепцию комфортного малоэтажного жилья в современном русском дизайне, который привлечет туристов. Для этого создавать поселения с архитектурой, характерной исключительно для России: синтез того, что строили со времен Древней Руси вплоть до настоящего времени. При этом связь с историческим прошлым в оформлении городов необязательна, это могут быть полностью футуристичные поселения, главное — уникальность.

Итак, мы рассмотрели 39 типов городов будущего. В то же время стремительно развивающиеся города столкнутся с новыми проблемами:

1. Рост населения. Ожидается, что к 2030 году более 8,5 млрд. человек будут проживать в городских районах. Если города смогут поглотить и приспособиться к этому увеличению, им придется претерпевать изменения во всем: технологиях, мобильности, устойчивом развитии и т. д.
2. Изменение климата. По мере повышения температуры Земли уровень морей возрастет из-за таяния ледников. Города являются источником 30% выбросов парниковых газов, а более 20% связаны с мобильностью людей. Сегодня мы стремимся к развитию чистой энергии из возобновляемых источников.
3. Энергетический переход. Ископаемое топливо (уголь, нефть, газ) оказывает крайне негативное влияние, загрязняя воздух и воду, а также увеличивая выбросы углерода. Текущие тенденции направлены на изменение нашей энергетической модели, заменив ископаемое топливо на новую эффективную модель с возобновляемыми источниками энергии.
4. Нехватка воды. Сегодня более чем у 748 млн. человек нет доступа к чистой питьевой воде, а еще у 2,5 млрд. нет достойной системы санитарии. И эти цифры продолжают расти. Обеспечение доступа к достаточному количеству высококачественной воды, защита ресурсов и надлежащее управление образующимися отходами потребуют дополнительных инвестиций.
5. Изменение образа жизни. Некоторые продукты и услуги, которые до сих пор были общими чертами общества, исчезнут. Это изменение в глобальном масштабе будет означать преобразование экономики, новые способы работы, непрерывное образование и совершенно новый образ жизни, поскольку мы стремимся к созданию здоровой и устойчивой окружающей среды.
6. Управление отходами. Ежегодно в среднем европейские города производят 481 кг отходов на одного жителя. Большая часть этих отходов перерабатывается, но остальная по-прежнему отправляется на свалки. Трансформация современных городов в «умные» предполагает сокращение выбросов мусора на 15-20%.
7. Эффективная инфраструктура и финансы. Чтобы соответствовать прогнозируемому росту численности населения мира, проживающего в городах, к 2030 году потребуются ежегодные инвестиции в размере 3,3 млрд. долларов и более сложная инфраструктура для базовых услуг и мобильности.

Приложение Б

Профориентационные занятия «Путешествие в город будущего» и деловая игра-проект «Создаем город будущего»

Цель: ознакомление учащихся с проблемами современных городов и способами их решения; создание макета города будущего (виртуальной экскурсии по городу будущего) и формирование представлений у детей о мире профессий в городе будущего. 

Задачи:

Образовательные

• расширить знаний по теме «Экология»;
• выявить компоненты экологической системы современных городов;
• найти пути решения проблем современных городов;
• расширить знания детей об архитектурных постройках и конструкций в городах;
• углубить и расширить представления детей о профессиях через сообщение новых сведений и ролевую игру.

Развивающие

• развивать речь, умение анализировать;
• развивать фантазию, конструктивное воображение и умение творчески использовать приобретённые навыки, креативность;
• развивать внимание, способность сосредоточиться, память, логическое мышление, сообразительность
• развивать мелкую моторику рук, стимулируя общее речевое развитие и умственные способности.
• создать условия для проявления учащимися познавательной и творческой активности.

Воспитательные

• формировать активную жизненную позицию учащихся;
• способствовать осознанию учащимися ценности и важности профессий для общества, поддерживать интерес к профессиям.
• привить чувства любви, заботы к своей стране и родному региону;
• формировать экологическое сознание, воспитывать экологическую культуру;
• развивать творческие способности детей;
• воспитывать дружеские взаимоотношения, уважение своего и чужого труда, уважительное отношение к людям разных профессий;
• укреплять сотрудничество педагогов, детей и их родителей.

Тип проекта по комплексности: межпредметный.

Тип проекта по характеру контактов: внутриклассный или внутришкольный.

Классификация по продолжительности: краткосрочный (один-два месяца); или долгосрочный - две-три четверти или учебный год.

Форма проведения: познавательное путешествие в «Город профессий будущего», проектная деятельность и деловая игра.

Практическая направленность:

• развитие практических компетенций;
• развитие фантазии, речи, воображения детей;
• развитие коммуникативных навыков;
• развитие эстетического вкуса;
• развитие умения работы с информационными источниками.

Ключевые навыки: информационно-коммуникативные, практические.
Этапы проекта:

1. Целеполагание. Занятие об основных проблемах современных городов и их решении.

В ходе работы дети приходят к выводу, что загрязнение города – это только одна из проблем города. Нужно выявить все проблемы, наметить пути их решения и пофантазировав, создать проект нового современного города, в котором всем нам хотелось бы жить. (Можно использовать нашу работу)

2. Занятие о перспективах развития городов (можно использовать Приложение А).
3. Занятие о профессиях в городе будущего, знакомство с новыми, необычными профессиями.
4. Разработка проекта (плана деятельности по достижению намеченных целей): макет города будущего, виртуальная экскурсия по городу будущего (презентация или видеоролик), книга о городе будущего (печатный вариант).

Деление учащихся на 10 основных профессиональных групп:

Группа 1

Планировщики умных городов (городское планирование на основе моделирования и больших данных); архитекторы (осуществляют архитектурное проектирование / организацию архитектурной среды), включая проектирование зданий.

Реконструкторы (Большинство знаковых зданий, памятников истории и архитектуры, могут стать аварийными. Задача специалистов по перестройке этих объектов создать проект, в соответствии с которым здание не погибнет и сохранит ценность памятника).

Дизайнеры (ландшафтный, графический, рекламный, индустриальный/промышленный, архитектурный визуализатор, дизайнер интерьера, 3D дизайнер, дизайнер виртуальной реальности).

Группа 2 Природа

Озеленители; городские садоводы; парковые экологи (биотехнологии).

Биологи и зоологи.

Сити-фермеры (строят агропромышленные хозяйства на крышах зданий, создают вертикальные фермы. Это позволяет выращивать растения и разводить животных в черте города. Первая подобная ферма появилась в Сингапуре в 2012 году). 

Гидропоники - специалисты по выращиванию растений на искусственных средах без почвы.

Экологи – урбанисты; инженеры по восстановлению окружающей среды (Из-за того, что к 2025 году население Земли, по предварительным прогнозам, достигнет 9 миллиардов человек, естественных ресурсов может не хватить на всех. Инженеры по восстановлению окружающей среды займутся реабилитацией экосистем в местах с угнетенной экологией, используя образцы флоры и фауны со всего мира. Кроме того, подобные специалисты будут восстанавливать вымершие виды растений и животных)

Специалисты по качеству воды; гидрологи — создание новых очистных систем, городских водопроводов, анализ и улучшение качества питьевой воды, оценка безопасности строительных и инженерных проектов для источников воды.

Аналитики переработки отходов, специалисты по утилизации отходов (с развитием технологий бытовые и промышленные отходы рассматриваются с точки зрения утилизации и потенциального использования в качестве сырья).

Операторы «умной» переработки мусора; рециклинг-технологи (разрабатывают решения для повторного использования материалов и безотходного производства).

Группа 3

Метеоэнергетики (делают долгосрочные метеорологические прогнозы и определяют нагрузку на энергетическую систему. От их плана зависит уровень производства энергии. Если зима тёплая, энергии нужно меньше, и наоборот. Это помогает сокращать расходы).

Инженеры по управлению погодой (глобальное изменение климата происходит уже сейчас, и в будущем проблема будет усугубляться, а значит, без таких специалистов не обойтись).

Эксперты по точному предсказанию землетрясений.

Специалисты по борьбе с изменением климата (Занимаются разработкой технологий, позволяющих управлять погодой: заполнять океаны железными опилками и устанавливать гигантские зонтики, чтобы отражать солнечные лучи. Позиция станет актуальной из-за роста числа природных катастроф - тайфунов, цунами и землетрясений).

Группа 4 Энергия

Геоинженеры — компьютерный анализ геологических данных позволит осуществлять новые инженерные проекты в городском строительстве.

Консультанты по альтернативным видам энергии; специалисты по энергосбережению.

Специалисты по умным сетям электроснабжения — создание и обслуживание систем сбора информации об энергопроизводстве и энергопотреблении городских объектов, и автоматизированного управления сетями для повышения эффективности, надежности.

Инженеры возобновляемой (альтернативной) энергетики — с удешевлением солнечных панелей и ветряков, и разработкой устройств, адаптированных для городского использования, а также распространением устройств для «умного» дома, потребуется значительное количество специалистов по внедрению и обслуживание подобных систем.

Группа 5

Инженеры-конструкторы; строители.

Разработчики «умных» и композитных материалов; конструкторы новых металлов (В будущем материалы будут доступными и экологически чистыми. При их применении должны учитываться энергоемкость, экологичность. Экологичность определяет, вреден ли материал или его выделения для здоровья, требует ли он защитного покрытия, вредны ли отходы строительства и эксплуатации материала и насколько экологичны технологии утилизации материала и его отходов, а также относится ли материал к числу местных. Важен срок службы материала, его ремонтопригодность и взаимозаменяемость, возможность повторного использования или безвредной дешевой утилизации)

Нанотехнологи / инженеры в области нанотехнологий (специалисты, создающие инновационные продукты и технические решения).

Установщики смарт-систем - Уже сейчас компания Xiaomi изготавливает стиральные машины, телевизоры, лампочки, кухонные принадлежности, и все это можно подключить к смартфону – универсальный пульт для всего дома. Чтобы связать все системы в единый, работающий механизм, требуется грамотный мастер.

Проектировщики роботов; специалисты по взаимодействию с роботами (изготовление роботов, удобных для пользователей и подходящих для жизни и работы среди людей).

Группа 6 (транспортная)

Железнодорожники.

Проектировщики новых видов транспорта; инженеры «зеленого» транспорта и электромобилей.

Разработчики «умных» дорог (подбирают и устанавливают адаптивное дорожное покрытие, которое подстраивается под погоду; создают системы наблюдения и сеть датчиков. Приборы предупреждают об образовании пробки, а потом направляют поток машин так, чтобы не было затора).

Проектировщики интерфейсов беспилотной авиации - Дроны заменят курьеров и будут следить за безопасностью в городах. Чтобы управлять ими, нужны программы, сделанные разработчиками интерфейсов.

Разработчики беспилотных систем; операторы беспилотных летательных аппаратов (ОБЛА).

Группа 7 Работа с людьми

Социологи и психологи; психологи по адаптации к новой реальности; специалисты по психологии труда; эксперты по взаимодействию людей и машин.

Специалисты по детской психологической безопасности - Работники этой сферы тестируют детские игрушки, мультфильмы, одежду, определяют, насколько они опасны для ребёнка, нет ли угрозы для его психики. По итогам тестов специалист выдаёт заключения о доработке продукта или утверждает его.

Лайф-коуч / Life-коуч: Тренер жизни, профессиональный советчик на все случаи. Задача коуча — создать для клиента комфортную атмосферу, подсказать эффективные способы достижения целей, и поддержать в этом клиента.

Wellness-консультанты (Наставники по здоровому образу жизни, развитию, в том числе карьерному росту).

Работники социальной адаптации (Social «networking» worker) - помогают справиться с шоковым состоянием и выйти из депрессии, если человек был травмирован каким-то событием, сообщением или высказыванием в Интернете.

Медиаторы / конфликтологи (Специалисты, призванный разрешать конфликты с помощью медиации. Участвуют в процедуре медиации как третья, нейтральная, незаинтересованная сторона. В процессе переговоров медиатор помогает конфликтующим сторонам понять интересы свои и противника, определить занимаемые позиции. Медиатор подводит стороны к поиску конструктивного решения спора, приемлемого для обеих сторон и помогает сторонам найти то решение, которое бы устроило всех участников конфликта).

Специалисты по благотворительным проектам / менеджеры по реализации благотворительного проекта - Занимаются сопровождением благотворительных проектов (подготовка презентаций, тендер поставщиков, подготовка и контроль исполнения договоров, отчетность).

Специалисты в области мотивации - Стресс, кризис демотивируют сотрудников. Все сложнее заинтересовать и удержать сотрудника. Показателем роста значения проблемы мотивации персонала для поддержания высокой эффективности в работе компании является, в частности, рост расходов, которые компании готовы нести, оплачивая услуги консультантов в сфере управления человеческими ресурсами.

Тайм-менеджеры - Time-менеджеры помогают людям или целым коллективам оптимизировать личное и рабочее время; планируют бизнес-процессы, консультируют руководителей и разрабатывают стратегии по управлению временем.

Геронтологи (ученые, исследующие процессы старения с разных сторон: биологической, медицинской, социальной, психологической).

Космические архитекторы, туроператоры и гиды. Освоение космоса в будущем приведет к развитию космического туризма. Где будет жить человек в безвоздушном пространстве, чем будет питаться и как отдыхать, будут решать космические архитекторы и туроператоры. Космическому архитектору предстоит спроектировать базы на Луне и Марсе, космические лифты для безракетного запуска грузов в космос, отели. Через 20-30 лет космический туризм станет массовым, и тогда не обойтись без космического туроператора, способного подобрать подходящий «звёздный пансионат», образовательную или развлекательную программу, подготовить необходимые документы и проинструктировать будущих путешественников.

Группа 8

Мэр города (городская администрация, «управленцы»); руководители проекта «Умный город», которые понимают и осознают, что дальнейший процесс урбанизации обострит нынешние проблемы городов: организацию утилизации отходов жизнедеятельности людей, нехватку ресурсов, загрязнение воздуха, пробки на дорогах. Более острой станет проблема неадекватности «старых» городов и их городских инфраструктур в связи с ростом городов по их площади и населению. Одновременно встает проблема утилизации «умерших» городов. Другой комплекс вопросов — это социальные и организационные проблемы, связанные между собой. Города, стремящиеся найти новые способы решения всего комплекса проблем, и принято называть «умными». Под понятием «умный город» подразумевается такая модель города, которая обеспечивает устойчивость его развития и комфортность для проживания в нем людей.

Группа 9

IT-сфера («компьютерщики»).

Программисты, веб-разработчики, дизайнеры, виртуальные экскурсоводы, проектировщики 3D-печати, специалисты по информационной безопасности.

Специалисты по изучению данных (data scientist) - Эта должность требует знаний в области компьютерной техники, бизнеса и аналитики. Подобные специалисты востребованы в сферах энергетики, электронной коммерции, здравоохранения и финансов. Собирают информацию, строят модели на ее основании и активно применяют количественный анализ.

Группа 10

Проектировщики инфраструктуры «умного» дома («умный дом» сам следит за температурой, сообщает о протечках в трубах и может сделать вам кофе. Он напичкан датчиками, которые связаны между собой. Проектировщики «умного дома» отвечают за правильную работу системы. Через 10-15 лет будут нужны так же, как электрики).

При создании городского экодома будущего необходимо решить три главные проблемы: строительных материалов, теплообеспечения и утилизации отходов жизнедеятельности. Первый этаж представляет собой нежилые помещения (торговые площади, офисные помещения, складские корпуса). Над ними могут располагаться квартиры. В них устанавливаются счетчики для тепла и воды. Жители учатся экономить ресурсы с помощью Экогруппы. Сэкономленные средства используются на нужды жилого дома. В квартирах устанавливаются биотуалеты, и отходы разлагаются на безопасные для окружающей среды компоненты, богатые органикой, и могут быть использованы в качестве удобрения для растений.

В экодоме организуется сбор пищевых отходов. Подготавливаются специальные площадки для переработки пищевых отходов в компост. Полученный компост применяется для получения почвенной смеси, используемой в огороде на крыше, а также для озеленения площадки вокруг дома. Почва, получаемая методом компостирования, используется для выращивания овощей, цветов, а также газонной травы. Выращенная продукция используется жителями, а избыточные продукция продается на рынке или обменивается на товары или услуги.

Важным является очищение воздуха за счет увеличения площади зеленых насаждений. Зеленые насаждения вокруг дома и на крыше позволят уменьшить загрязнение воздуха и увеличат количество кислорода. А еще зелень способна удерживать примерно четвертую часть пыли и вредных веществ, содержащихся в воздухе. Кроме того «зеленая крыша» снижает уровень шума, который в городе довольно ощутим, поглощает часть осадков, не давая им выпадать на землю и смешиваться со сточными водами.

Экодом будущего - искусственная экосистема, соответствующая принципам устойчивого развития цивилизации и удовлетворяющая следующим требованиям:

- создание комфортных условий для жизни, минимальное потребление энергии при строительстве и эксплуатации дома;

- использование солнечной энергии как дополнительного источника;

- полная переработка органических отходов в компост и их утилизация на участке;

- доступность строительства экодома для каждого;

- организация участка для выращивания сельскохозяйственных продуктов для нужд семей.

Деление класса на группы проводится по желанию учащихся с последующей сменой деятельности, если учащиеся захотят ее сменить.

Определение вида деятельности для представителей каждой профессии.

Каждая группа должна приготовить сообщения по теме (рассказать о своей профессии, обязанностях, перспективах). «Профессионалы» вносят свои предложения в будущую модель города и в организацию городской среды, все идеи фиксируются мэром и властями города.

Следующий этап - конкурс индивидуальных эскизов города будущего (а также планов каждой профессиональной группы). Затем проводится тщательный анализ рисунков (индивидуальных эскизов), и отбор наиболее интересных идей.

После этого составляется коллективный (классный или школьный) эскиз города будущего. Принимается решение – готовить макет города, виртуальный фильм (презентацию) с экскурсией по городу или печатный альбом (книгу) о городе будущего.

В случае, если было принято решение о создании макета, выбираются наиболее удобные и доступные материалы для его изготовления и начинается работа по созданию жителей города (как они будут выглядеть в городе будущего), зданий, улиц, транспорта, зеленых зон. Нужно сделать макеты домов, деревьев, клумб, др. зеленых насаждений, животных и машин, затем раскрасить модели домов, растений, сделанные ранее. После этого надо выполнить модели электричек, рек, фонтанов и т.д.  

В конце проходит коллективная сборка общего макета города будущего.

В случае, если решено было создавать видеофильм (ролик) / презентацию с виртуальной экскурсией по городу будущего, или печатать книгу, то отбираются лучшие рисунки, подбираются нужные иллюстрации на Интернет-сайтах, пишется текст (представителями разных профессий). Возможно и даже желательно совмещение всех трех вариантов работы (то есть макет, виртуальная экскурсия и книга с обоснованием проекта и рассказом о городе будущего).

Ожидаемые результаты работы:

• осознание учащимися и взрослыми значимости социально-экологических проблем города;
• привитие чувства ответственности за экологическое состояние города;
• развитие умений работы с различными информационными источниками, умея выделять главное;
• развитие речи, воображения, творческих навыков учащихся;
• знакомство с управленческим аппаратом города;
• педагогический эффект: дети станут более организованы, дисциплинированны, пунктуальны, настроены на сотрудничество, оказание помощи друг другу.

Результат проекта «Город будущего» - понимание детьми идей экологии, простоты передвижения, экономии пространства, стремления к вертикальной застройке, независимости от традиционных источников энергии. Вместо нефти, газа и угля город будет получать энергию от солнца, ветра и станет городом с нулевыми выбросами углерода. Солнечные панели дадут городу половину от его потребностей, а использование экологически чистого общественного транспорта позволит компенсировать оставшуюся часть выбросов углерода.

Участники проекта:

ученики 3-8 классов и их классные руководители; педагоги-предметники (учителя истории, обществознания, географии, биологии, химии, физики, технологии, ИЗО); родители и родственники учащихся.

Следует также совместно разработать анкеты (для проведения опроса) с целью выяснения, довольны ли участники проекта своей работой.  

Нужно выбрать форму подведения итогов работы над проектом (научая конференция с обсуждением проблем современных городов, открытые дискуссионные уроки «Строим город будущего», доклады и защита идей по профессиональным группам, презентация макета города, показ видеоэкскурсии, круглые столы, диспуты и др.).

Применение полученных знаний:  

Действия при работе над проектом можно рассматривать как аналог деловой профессиональной деятельности взрослых, а также полезным будет знакомство с управленческой структурой города. Кроме того, учащиеся расширят знания в области географии, биологии и других предметов, изучаемых в школе.

Приложение В

Рисунок 1

Рисунок 2