Презентация проекта "Авиакатастрофы: статистика, причины и решения.

Слайд 1

Слайд 2

Актуальность На сегодняшний день авиаперелёты приобрели такую популярность, что самолёты по частоте использования для туристов сравнялись с автомобилями и поездами. Однако путешествия в воздухе кажутся многим очень опасными и не совсем надёжными. Действительно ли это так, насколько наши представления об опасности воздушных перелётов соотносятся со статистикой и как часто падают самолеты?

Слайд 3

Цель и задачи проектной работы: Цель: проведение исследования, позволяющего выяснить, возможно ли спасение всех пассажиров при авиакатастрофе. Задачи: Провести обзор статистики причин авиакатастроф по: странам, авиакомпаниям, самым опасным самолетам; Проанализировать причины авиакатастроф; Рассмотреть разработки систем спасения пассажиров при авиакатастрофах; Проанализировать полученную информацию и сделать выводы; Предложить памятку поведения пассажирам при авиакатастрофе. Гипотеза: Если создать системы безопасности для спасения пассажиров при авиаперелетах, то на сколько они будут эффективны.

Слайд 4

Статистика авиакатастроф: По данным с 2009 года рейтинг стран таков : (Статистика взята из электронной энциклопедии «Википедии») Россия (38 аварий); США (11 за данный период); Украина (7 за 6 лет); Конго (6 за такой же период); Германия (4 катастрофы в 2010 году).

Слайд 5

Статистика падений самолетов по авиакомпаниям TurkishAirlines Airlines KoreanAirlines SaudiArabianAirlines SkywestAirlines SouthAfricanAirways Статистика падений самолетов.

Слайд 6

Boeing 737 , был признан одним из опасных самолетов, так как большинство катастроф происходили именном на этом типе самолетов . ИЛ 76 также считается небезопасным самолетом, так как именно на этом судне 13 лет назад произошла крупная катастрофа, унесшая множество человеческих жизней . Какие самолеты чаще всего разбиваются ?

Слайд 7

ТУ 154, признан весьма опасным и ненадежным, на этом авиалайнере также произошло много аварий и нештатных ситуаций.Ту-154 — пассажирский самолет, разработанный в 1960-х годах в СССР в конструкторском бюро Туполева. Был предназначен для нужд авиалиний средней протяженности и долгое время был самым массовым советским реактивным пассажирским самолетом . Airbus A 310 тоже пользуется дурной славой, именно на этом судне 30 июня 2009 года произошла катастрофа, которая унесла более 150 человеческих жизней.Airbus A310 – транспортный самолет большой вместимости и средней дальности.

Слайд 8

Причины авиакатастроф (информация взята из электронной энциклопедии «Википедии»)

Слайд 9

Невероятные проекты по спасению падающих самолетов.

Слайд 10

После каждой авиакатастрофы неизменно появляются новые и новые проекты спасения, не идущие в разработку, но помогающие аэрофобам скоротать паническую атаку.

Слайд 11

Проект Глеба Котельникова Идея коллективного спасения пассажиров самолетов с помощью парашютной системы зародилась еще в 1920-е годы. Создатель первого в мире ранцевого парашюта российский изобретатель Глеб Котельников в 1923 году получил патент на изобретение "устройства для спасения пассажиров при аварии самолета". По замыслу изобретателя, в форсмажорных обстоятельствах от самолета должна была отделяться вся пассажирская кабина, из которой затем выпускались большие парашюты. Кабина на парашютах должна была плавно спустить пассажиров на землю, а члены экипажа, имевшие индивидуальные парашюты, покидали самолет самостоятельно.

Слайд 12

Самой обсуждаемой сегодня можно назвать идею инженера Киевского авиационного завода В. Н. Татаренко, запатентованную в 2010 году. видео

Слайд 13

Самолет под купалом Американская компания BallisticRecoverySystems и российская фирма «MВEН» разработали и с середины 1980-х годов успешно продают системы спасения для малых самолетов типа « Сессна » и им подобных. В случае необходимости в поток набегающего воздуха выбрасывается купол парашюта, на котором и опускается самолет целиком, вместе с пилотом и пассажирами.

Слайд 14

Во всяком случае, для малых самолетов он работает уже сейчас

Слайд 15

Всех утопить! В пене Самую экзотическую на сегодняшний день систему спасения придумал молдавский архитектор Александр Балан. Титановые капсулы будут содержать особую жидкость, которая в случае аварии превратится в пену, а затем в твердое вещество. А после крушения — опять в жидкость. Объем пены, увеличиваясь в 416 раз, будет обволакивать пассажира словно кокон, защищая от удара

Слайд 16

Заключение Зная , что происходит, когда падает самолет, можно применить очень много действенных методов для собственной безопасности. В качестве основных путей обезопасить себя, как нам показывает статистика авиакатастроф, является соблюдение мер предосторожности.

Слайд 17

10 советов которые помогут выжить при крушении самолета 1. У вас всего 90 секунд, чтобы выбраться И это очень важно понимать. Если вы выжили после катастрофы, у вас есть шанс выбраться с самолета лишь в течение 90 секунд. Именно через столько начнется пожар по всему судну. Огонь захватит весь фюзеляж, и никто уже не сможет выбраться наружу. 2. Держите себя в форме Исследования выживших в авиакатастрофах и людей, побывавших в сымитированных условиях, показали, что больше всего шансов выжить при крушении самолета у стройных молодых мужчин, а меньше всего — у пожилых женщин с лишним весом.

Слайд 18

3. По возможности летайте большими самолетами Если есть возможность выбирать между перелетом на каком-нибудь кукурузнике и Боинге-737, выбирайте второй вариант. Самолеты большего размера поглощают больше энергии при крушении, что сделает удар менее смертоносным, а шанс выжить более реальным. 10 советов которые помогут выжить при крушении самолета

Слайд 19

4. Помните о правиле 5 рядов 10 советов которые помогут выжить при крушении самолета

Слайд 20

5 . Преодолеть мысли о том, что все в порядке, и действовать Большинство выживших после катастрофы ведут себя, как ни в чем ни бывало. Люди продолжают сидеть в креслах, полагая, что все закончилось и можно уже не переживать, начинают искать свой багаж — одним словом, продолжают жить обычной жизнью. Необходимо преодолеть это состояние и немедленно выбираться с самолета. 10 советов которые помогут выжить при крушении самолета

Слайд 21

Заключение И еще добавлю , что самолёты согласно многолетним исследованиям экспертов по авиакатастрофам и статистическим исследованиям признаны по праву самым безопасным видом транспорта. Если принимать во внимание расчёт трагических случаев на общий километраж передвижения, то самыми опасными окажутся два вида перемещений - мотоцикл и ходьба пешком. Стоит только просмотреть сводку по трагическим моментам в любом городе и можно увидеть, что пешеходов гибнет очень много, даже больше, чем мотоциклистов. За все время существования гражданской авиации (почти 100 лет) погибло менее 150 тыс человек. Это меньше, чем гибнет за месяц в ДТП по всему миру. Если изучить остальные методы статистических исследований, то тут самолёт по безопасности уступит место поезду. Зная , что происходит, когда падает самолет, можно применить очень много действенных методов для собственной безопасности. В качестве основных путей обезопасить себя, как нам показывает статистика авиакатастроф, является соблюдение мер предосторожности.

Слайд 22

Спасибо за внимание !