Передвижная ремонтная автомастерская как фактор повышения эффективности предприятия
статья

Передвижная ремонтная автомастерская как фактор повышения эффективности предприятия

Суворов А.Г., преподаватель

СПб ГБПОУ «Автодорожный колледж»

Аннотация: в статье освещаются проблемы транспортной системы страны, условия технического обслуживания, ремонта и эксплуатации транспорта; рассматривается предложение по внедрению  ПРАМ с целью повышения эффективности работы производства по ремонту транспортных средств.

Вводные слова: транспортная система, техническое обслуживание, ремонт автомобиля, ПРАМ.

Достижения научно-технического прогресса, затрагивающего все страны мира, позволяет осуществлять массовый выпуск автомобилей для удовлетворения потребности населения. Последние десятилетия характеризуются значительным увеличением их производства и продажи.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, такие как качественное и недорогое техническое обслуживание и ремонт, увеличение пропускной способности и ремонт дорожных сетей, загрязнение окружающей среды и атмосферы, для решения которых требуются научный подход и значительные материальные затраты.

Система автосервиса имеет достаточно мощный потенциал для успешного развития большинства стоящих перед ней задач, однако, она, в основном, развита в крупных городах. Учитывая интенсивный рост количества автомобилей, увеличение числа поездок на дальние расстояния этот потенциал оказывается недостаточным, в первую очередь, для оживленных автомагистралей, небольших городов и населенных пунктов на них расположенных.

В настоящее время наметилась тенденция к конкуренции в отрасли, чему способствует стихийное развитие небольших СТОА на 1-2 поста, приближенных к потребителю. Однако такие СТО имеют недостаточный технологический уровень, а зачастую низкое качество выполнения работ. Этот недостаток может быть компенсирован созданием подвижной  СТО с современной технологией.

Можно предположить, что такие предприятия составят серьезную конкуренцию и будут в выигрыше.

Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать автомобили в работоспособном состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения.

Подвижные мастерские, как правило, представляют собой автомобили, обеспечивающие быструю доставку как самих бригад механиков к месту их работы, так и необходимых устройств, механизмов, оборудования и инструмента для выполнения поставленной задачи. Работы, выполняемые подвижной мастерской.

Передвижная ремонтная мастерская предположительно организована на шасси автомобиля КАМАЗ-43118

Передвижная ремонтная мастерская ПАРМ обеспечивает выполнение следующих работ: 

• ремонт двигателей, топливных систем 
• ремонт агрегатов трансмиссий 
• ремонт подвесок 
• ремонт различных редукторов 
• ремонт электрооборудования, аккумуляторов 
• ремонт гидравлических и пневматических тормозных систем 
• ремонт гидравлического навесного оборудования 
• ремонт шин
• Газо-сварочные работы 
• Электро-сварочные работы 

Типовая комплектация:

Автомобиль КАМАЗ-43118

1. Cветоотражающая полоса по периметру автомобиля.
2. Инструментальный ящик за кабиной + комплект водительского инструмента.
3. Автономный предпусковой подогреватель двигателя.
4. Синхронный генератор 30 кВт с приводом от ДВС автомобиля.
5. Фургон-мастерская каркасного типа с утеплением из пенополистирола 40 мм.
6. Внешняя обшивка плакированный металл белого цвета.
7. Окна пластиковые 5 шт
8. Фургон разделен на два отсека перегородкой с дверью
9. Установка кондиционирования воздуха
10. Автономный отопитель фургона

Мастерская ПРМ шасси КАМАЗ с колесной формулой 6х6 позволяет без проблем двигаться по пересеченной местности, для удобной работы с оборудованием, размещенным внутри рабочего отсека, фургон автомастерской оснащается технологическими люками доступа к оборудованию снаружи фургона и изолированными изнутри отсеками для поста газовой сварки и автономного генератора.

Оснащение подвижной мастерской

Рабочий модуль мобильной передвижной мастерской (кунг) может быть разделен перегородкой на рабочий и жилой отсек:

Жилой отсек

• Лестница для доступа в отсек выдвижная, трапового типа.
• Окна: открывающееся 1 шт, глухое во входной двери 1шт.
• Аварийно-вентиляционный люк.
• Освещение: 2 плафона 24v.
• Блок управления автономным отопителем, кондиционером и освещением.
• Раскладной стол для приема пищи.
• Пенал для одежды на двух человек.

Рабочий отсек

• Лестница для доступа в отсек выдвижная, трапового типа.
• Задние распашные двери с возможностью запирания изнутри
• Окна: открывающиеся 2 шт, глухое 1 шт.
• Синхронный генератор 30 кВт с приводом от ДВС автомобиля.
• Электрощит с автоматами защиты от короткого замыкания и УЗО
• Отсек для кислородного баллона, заниженный, с дверью снаружи.
• Отсек для баллона с пропаном, заниженный, с дверью снаружи.
• Пост газосварки (пропан, кислород, редукторы, рукав 40м, горелка, резак).
• Технологический люк снаружи фургона для доступа к сварочному трансформатору.
• Сварочный трансформатор, кабель, держак электродов, маска сварщика.
• Слесарный верстак с ящиками для размещения инструмента.
• Комплект слесарного инструмента.
• Тиски слесарные ширина губок 200 мм.
• Домкрат гидравлический
• Наждачно-заточной станок.
• Вертикально-сверлильный станок на станине.
• Компрессор + шланг с быстросъёмом 20 м.
• Вулканизатор.
• Умывальник с функцией подогрева воды.
• Шиномонтажный стенд Hofmann
• Балансировочный стенд Hofmann