Презентация по дисциплине Транспортная система России
презентация к уроку

Слайд 1

ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА РОССИИ Урок 4-6 Автор : Преподаватель филиала СамГУПС в г.Ртищево Мережникова М.А. "Транспорт – это ось гравитации страны" Д.И. Менделеев

Слайд 2

Основные направления грузовых и пассажирских потоков Урок 4: Понятие о перевозках Урок 5: Грузовые перевозки Урок 6: Регионы, производящие и добывающие массовые грузы

Слайд 3

Урок 4: Понятие о перевозках Любые перевозки, осуществляемыми различными видами транспорта, служат для удовлетворения потребностей в перемещениях материальных и людских потоков. Маршруты следования материальных потоков сырья, полуфабрикатов, готовой продукции обусловлены географией размещения производственных сил, рынков сферы потребления.

Слайд 5

Урок 4: Понятие о перевозках Факторы, определяющие направления, объемы, структуру и сроки осуществления грузовых перевозок: Сложившийся товарообмен готовой продукции между экономическими регионами и в международных рамках, включая транзит Развитие специализации и кооперации производственных связей между предприятиями внутри страны и за рубежом Хозяйственное освоение новых территорий, природных ресурсов и появление новых рынков сбыта готовой продукции Уровень транспортных тарифов и таможенных пошлин Климатические и сезонные условий доставки грузов Политические, военные и чрезвычайные ситуации.

Слайд 6

Урок 4: Понятие о перевозках Каждый продукт имеет свой рынок сбыта и производства. Из тысячи наименований перевозимых грузов выделяют несколько групп, объемы перевозок которых преобладают на различных видах транспорта. Эти грузы относят к массовым (генеральным) –которые и определяют основной грузооборот на каждом виде транспорта. После перехода России к рыночной экономике и отказа от директивного планирования и государственных планов перевозок существенно сократились перевозки как между предприятиями бывших союзных республик, так и внутри страны.

Слайд 7

Урок 4: Понятие о перевозках Переход к свободным ценам сказался на быстром росте транспортных тарифов, что повлияло на уменьшение объемов грузо - и пассажиропотока. Следствием этого стало сужение экономического пространства вокруг России, в котором свободно могли перемещаться грузы и пассажиры. Особенно осложнились связи России с Восточной и Западной Европой – товаропотоки между Россией и странами Запада вынуждены пересекать границы и территории соседних стран СНГ и Балтии.

Слайд 8

Урок 4: Понятие о перевозках В результате высоких таможенных пошлин грузопотоки переориентировались и устремились в самый дешевый транспортный коридор (через Беларусь). В результате для сегодняшней России характерен сдвиг в сторону приоритетного обслуживания внешнеэкономических и транзитных связей при снижении объемов работы во внутреннем экономическом пространстве. Сфера транспортных услуг в этом пространстве решается снизу – через систему рыночного спроса и предложения, социальных потребностей общества.

Слайд 10

ТРАСЕКА (аббревиатура от англ. Tra nsport C orridor E urope- C aucasus- A sia ) — программа международного сотрудничества между Европейским союзом и странами-партнёрами по организации транспортного коридора « Европа — Кавказ — Азия ». В организационном плане ТРАСЕКА представляет собой межправительственную комиссию. Программа ТРАСЕКА была создана в 1993 году на основе Брюссельской декларации при участии Азербайджана , Армении , Грузии , Казахстана , Киргизии , Таджикистана , Туркменистана и Узбекистана . Вскоре к программе присоединились Молдавия , Монголия и Украина ; в 2000 году — Турция , Румыния и Болгария , в 2009 году — Иран [1] . Программа ТРАСЕКА состоит из различных проектов, некоторые из которых к начале 2016 году уже были завершены. Среди них — проект по созданию технической помощи, единой для всех видов перевозки; проект обучения сотрудников отраслевых ведомств [1] . Основное направление деятельности программы ТРАСЕКА — развитие транспортного коридора из Европы в страны Центральной Азии через Чёрное море , Кавказ и Каспийское море . С технологической точки зрения программа ориентируется на перевозку груза по единому для всего маршрута транспортному документу при использовании различных видов транспорта

Слайд 11

Урок 4: Понятие о перевозках Практика показала повышение в объемах производства доли малых и средних предприятий и становление новых транспортно-экономических связей. Предприятия оптовой торговли представляют сегодня многочисленную группу грузополучателей и грузоотправителей. Прикрепление грузоотправителей к грузополучателям (поставщиков к потребителям) решается в условиях рыночных отношений на основе маркетинга и использования современных технологий организации товаропотоков , обеспечивающих оптимальные транспортные расходы.

Слайд 12

Урок 4: Понятие о перевозках Пассажирские перевозки имеют иные факторы формирования: спрос на эти перевозки в основном зависят от тарифной и ценовой политики, уровня доходов населения, потребностей в деловых поездках. Направление и объемы перевозок во многом зависят от демографической подвижности населения, социальной политики государства, условий труда и отдыха. Пассажиропотоки не постоянны во времени и пространстве: изменяются по часам суток, дням недели, сезонам года, дальности поездок, а также выбор маршрутов поездок определяется льготами на оплату проезда, уровнем комфорта, удобства, согласованностью расписаний взаимодействующих видов транспорта.

Слайд 14

Урок 4: Понятие о перевозках Качественными показателями формирующими грузовые перевозки являются: надежность, безопасность поездки и перевозки, высокая скорость, сохранность грузов в пути следования, соблюдение графика движения. Для достижения единства в оценке транспортных услуг на территории России действуют государственные стандарты: ГОСТ Р 51004-96 «Услуги транспортные. Пассажирские перевозки. Номенклатура показателей качества» ГОСТ Р 51005-96 «Услуги транспортные. Грузовые перевозки. Номенклатура показателей качества»

Слайд 15

Урок 5: Грузовые перевозки Грузовые перевозки - транспортные услуги по перемещению материальных ценностей, связанные с их сохранностью и своевременностью доставки. Договор перевозки – документ между исполнителем и потребителем транспортной услуги, в котором регламентируются обязательства и взаимная ответственность сторон при перевозке Грузополучатель – потребитель транспортных услуг, принимающий груз после перевозки и указанный в качестве получателя в договоре перевозки. Грузоотправитель – потребитель транспортных услуг, сдавший груз к перевозке и указанный в качестве отправителя в договоре перевозки.

Слайд 16

Урок 5: Грузовые перевозки Грузовые перевозки можно классифицировать: Внутрихозяйственные , предусматривающие перемещение грузов в пределах одного предприятия Местные, осуществляемые между предприятиями в пределах одного экономического района Межрегиональные, обеспечивающие обмен грузов между предприятиями и фирмами, находящимися в разных экономических регионах Международные, предназначенные для товарообмена между предприятиями и фирмами, расположенными в разных странах

Слайд 17

Урок 5: Грузовые перевозки Перевозки грузов между пунктами их отправления и назначения с участием различных видов транспорта называют комбинированными или смешанными ( иногда - мультимодальные или интермодальные ).

Слайд 18

Урок 5: Грузовые перевозки Мультимодальные и интермодальные перевозки имеют по сути однозначные определения смешанным. Мультимодальные перевозки- те, где всю ответственность за организацию перевозок в пути следования принимает один из перевозчиков независимо от числа используемых видов транспорта по маршруту доставки с оформлением единого перевозочного документа. Под интермодальными перевозками понимают смешанные перевозки укрупненных грузовых единиц (контейнеров), организуемые экспедитором по всему маршруту следования, но с оформлением им перевозочных документов на каждом виде транспорте. Сроки перемещения грузов зависят от скорости используемого транспорта, а также от продолжительности перегрузки отправок и оформления грузовых документов. Доставку грузов в сжатые сроки называют экспресс - доставкой .

Слайд 19

Спасибо за внимание