Современная методология реконструкции автомобильных дорог
статья

Современная методология

реконструкции автомобильных дорог

Для автомобильных дорог России, особенно в последние годы, характерным является резкий рост интенсивности движения с преобладанием в транспортном потоке легковых автомобилей, что обусловливает возрастание требований к качеству проектирования, строительства и содержания автомобильных дорог и сооружений на них, а также необходимости доведения параметров и показателей качества до уровня мировых стандартов.

К основным параметрам можно отнести: расширение строительства в сложных инженерно-геологических условиях; сокращение сроков проектирования; сокращение финансирования отрасли; увеличение транспортных нагрузок, скорости и интенсивности движения; рост цен на строительные материалы и их транспортировку; укрупнение нормативных документов при их несвоевременной переработке.

Ряду комплексу факторов необходимо своевременная переработка действующих нормативных документов и разработка новых. При этом главнейшая роль должна отводиться научным исследованиям, чтобы обеспечить высокий уровень предлагаемых норм, правил, рекомендаций с учетом особенностей поведения конструкции в различных инженерно-геологических условиях.

Особого внимания заслуживает вопрос обеспечения реконструкции

автомобильных дорог. В связи с ростом потребности в перевозках грузов и пассажиров интенсивность движения на автодороге увеличивается, техническое состояние дороги в ходе эксплуатации постепенно ухудшается, снижается производительность транспорта. Автодорогу необходимо перестраивать - провести капитальный ремонт или реконструкцию.

Реконструкция – комплекс строительных работ по переустройству автодороги с целью повышения её эксплуатационных показателей, перевод автодороги в более высокую категорию. Этот вопрос  изучается в теме «Технические изыскания при реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог» профессионального модуля 01 «Проектирование конструктивных элементов  автомобильных дорог и аэродромов» специальности 08.02.05  «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов»

Обычно, реконструкции подлежат дороги, проходящие по территории со сложными инженерно-геологическими условиями, поэтому эти условия необходимо правильно учитывать при составлении проекта. Следует также учесть, что в большинстве случаев состояние реконструируемых автомобильных дорог через год эксплуатации не удовлетворяет требованиям действующих нормативных документов.

Самый значимый вклад методических рекомендаций заключается в обеспечении надежности назначения технологических и конструктивных мероприятий при реконструкции автомобильных дорог.

Разумеется, разработка указанных методических рекомендаций началась с анализа практического опыта реконструкции автомобильных дорог общего пользования в различных природных условиях, по способам осушения грунтов из карьеров и предложили инженерные решения по реконструкции насыпей и выемок с максимально возможным использованием существующей дороги. Предусматривались использование грунтов из верхней части насыпи в уширении, устройство песчаного слоя, укладка геотекстильной прослойки, прорези и др.

На современном этапе можно предусмотреть мероприятия по уширению земляного полотна, включить устройство песчаных свай-дрен, вертикальных ленточных геодрен, грунтоцементных свай.

Это связано со сложными геологическими, гидрологическими и гидрогеологическими условиями местности.

Реконструкция в настоящее время выходит на передний план практики и науки как самостоятельное направление в создании транспортной системы страны.

В связи с этим необходимо создание теоретической базы реконструкции автомобильных дорог, особенно в сложных инженерно-геологических условиях.  Следовательно, должна быть разработана методология индивидуальной реконструкции автомобильных дорог. Указанные выше  рекомендации по реконструкции земляного полотна являются началом создания новой методологии.

Наша страна, имея большие возможности достижений технического прогресса (новые  материалы, технологии, технику, программное обеспечение, навигационные системы наблюдения, неразрушающие методы контроля и др.), Всё равно мы отстаем в создании единой системы регламентации их использования, учитывающей специфику условий работы той или иной конструкции. При назначении конструкции следует исходить не из системы сооружение - грунт, а из системы природное основание - сооружение - техногенное основание.

При проектировании новых дорог и реконструкции старых необходимо тщательно анализировать последствя влияния сооружения на изменения природного состояния грунтов в основании, влияющие на условия их работы. Возможность комплексного учета техногенного воздействия обеспечит составление геотехнической модели сооружения, на которой должны быть даны: инженерно-геологический разрез с выделенными расчетными слоями грунтов в основании сооружения; размеры сооружения; нагрузка от сооружения и режим ее приложения; условия напряженно-деформированного состояния.