СТАТЬЯ НА ТЕМУ: СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ESP. ПРИНЦИП РАБОТЫ
статья на тему

СПб ГБПОУ "Автомеханический лицей"

Статья :

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ESP. ПРИНЦИП РАБОТЫ

Современные автомобили комплектуются различными электронными помощниками, которые помогают водителям в наиболее сложных ситуациях на дороге. Неудивительно, что после антиблокировочной тормозной системы (ABS) и антипробуксовочной системы (ASR) появилось также и устройство следующего поколения. Его назвали системой, которая стабилизирует курсовую устойчивость автомобиля или ESP.

В наши дни ESP предлагают установить почти в каждую машину, которая реализуется на территории Европы. Кроме того, с ноября 2014 года планируется, что данная система станет обычным оборудованием всех современных авто, которые будут продаваться в Европе.

Принцип работы системы ESP

Будучи следующим этапом в эволюции устройств активной безопасности авто, ESP включает в себя сразу две системы данного типа. Ими являются ASR и ABS системы. Разумеется, что число датчиков, быстрота обработки данных и их объем значительно увеличены, а их функциональность намного шире. Всевозможные датчики следят за курсом движения машины, расположением руля, а также за положением педали газа. Кроме того, системный компьютер собирает информацию со всех имеющихся датчиков про направление заноса и различные боковые ускорения.

Следуя заводским установкам, ESP начинает действовать, когда машина только начинает терять сцепление с дорогой или уже в процессе самого заноса. Для выравнивания своего хода система курсовой стабилизации передает приказ исполнительным устройствам затормозить одно из колес, а мотору в это время поступает команда скинуть обороты.

К примеру, во время заноса передних колес авто ESP тормозит заднее колесо, которое перемещается по внутреннему радиусу заноса. А когда происходит занос задней оси, данная система притормаживает левое переднее колесо, передвигающееся по наружному радиусу заноса. При одновременном скольжении всех колес ESP сама выбирает, какие колеса затормозить, обрабатывая своим процессором все данные о дорожной ситуации со скоростью 1/20 миллисекунды.

Когда автомобиль снабжен коробкой автоматом, имеющей электронный механизм управления, тогда ESP может управлять и работой трансмиссии (переходить на меньшую передачу или на «зимний» режим).

Присутствие в машине ESP может помочь сберечь вам жизнь

Американское объединение IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) занимается исследованиями в сфере безопасности всевозможных устройств авто. Согласно их информации, благодаря комплектации новых авто устройствами активной безопасности, а именно ESP, показатели смертности в стандартных авариях уменьшились на 43% и на 56% в авариях, где участвовала только одна машина. Последний показатель самый актуальный, так как ДТП с участием одного авто возникает тогда, когда у автолюбителя не получилось справиться с управлением своего транспортного средства.

Согласно сведениям той же организации, возможность переворота самого авто (со смертельным исходом для людей) снижается на 77%, а для внедорожников этот показатель уменьшается на все 80%.

Также свои исследования проводили и немецкие страховые компании. В результате этого было выявлено, что от 35 до 40 процентов всех произошедших со смертельными случаями аварий, закончились бы не так трагично, когда автомобили, участвующие в них, были бы укомплектованы системами, которые стабилизируют курсовую устойчивость автомобиля.