КОМПЛЕКС ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ НА АВТОДОРОГАХ
план-конспект занятия на тему

ТЕМА   1.1

КОМПЛЕКС ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ НА АВТОДОРОГАХ

1. Инженерные сооружения
2. Оградительные приспособления

1. Автодорога,  проходя по местности, пересекает различные препятствия: ручьи, овраги, реки, суходолы, горные хребты и ущелья, автодороги и железные дороги.

Для проложения трассы через препятствия, устраивают различные транспортные сооружения.

Труба – простейшее транспортное сооружение, укладываемое в тело насыпи, служащее для пропуска небольшого количества притекающей воды.

Автодорога над трубой не прерывается, проезжающие автомобили не испытывают никаких изменений в условиях  движения.

Мост - транспортное сооружение, служащее для пересечения автодорогой водных преград.

Путепровод - транспортное сооружение, служащее для пропуска автомобилей через железную дорогу или автодорогу высокой категории.

Виадук - транспортное сооружение, служащее для пропуска дороги через ущелье.

Эстакада - транспортное сооружение, служащее для пропуска дороги на большой длине при сложных пересеченных условиях. Возводится вместо насыпи.

Тоннель - транспортное сооружение, служащее для проложение дороги в толще грунта.

Много сложных транспортных сооружений требуется на горных дорогах.

Галерея -  транспортное сооружение, служащее для защиты дороги от снежных лавин и камнепадов.

Балкон - транспортное сооружение, служащее для поддержания дороги на горных склонах.

Подпорная стенка - транспортное сооружение, служащее для поддержания горного склона.

                                                                               Низовая              

                                                                                    Верховая

Полумост - транспортное сооружение, служащее для  проложения дороги в горной местности.

2. К обустройству автодорог относятся технические средства организации дорожного движения (ограждения, дорожные знаки, разметка, озеленение).

     Дорожные ограждения подразделяют на две группы                                  

- первая группа — ограждения барьерного и парапетного типов, предназначенных для предотвращения вынужденных съездов транспортных средств с земляного полотна дороги, проезжей части мостов, путепроводов, эстакад, столкновений со встречными транспортными средствами, наездов на массивные предметы и сооружения, расположенные в полосе отвода дороги. Высоту ограждений следует назначать 0,75—0,8 м,        

- вторая группа — сетки, конструкции перильного типа и т. п , предназначенные для упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода на проезжую часть животных (скота, оленей, лосей и т. п.). Высоту ограждений следует назначать 0,8—1,5 м.        

       Направляющие устройства подразделяют на: направляющие столбики, тумбы с искусственным освещением, направляющие островки и островки безопасности

Направляющие столбики и тумбы предназначены для обеспечения видимости внешнего края обочин и опасных препятствий в темное время суток и при неблагоприятных метеорологических условиях. Высоту направляющих столбиков и сигнальных тумб следует назначать 0775—-0,8 м

Направляющие островки предназначены для разделения движения транспортных потоков по направлениям Приподнятые над проезжей частью островки следует выполнять высотой 0,15—0,2 м

Островки безопасности предназначены для выделения на проезжей части зон для остановки пешеходов.

 Ограждения первой группы следует устанавливать.        

- на мостах, путепроводах, эстакадах,

- на подходах к искусственным сооружениям в пределах длины участков дороги с высотой насыпи 3 м и более, а при меньшей высоте насыпи — на расстоянии не менее 18 м в каждую сторону от начала и конца переходной плиты сооружения, если длина пролета искусственного
сооружения превышает 10;

- на центральной разделительной полосе городских скоростных дорог, магистральных улиц и дорог общегородского значения непрерывного движения и дорогах грузового движения;

- на разделительной полосе дорог вне населенных пунктов.

1 – проезжая часть

2 – краевая укрепительная полоса

3 – расчетный поперечный прогиб ограждения

4 – препятствие

Примеры дорожных ограждений

Конструкция ограждений на автомобильных дорогах:

а, б, в – из стальных профилированных планок;

г, д -  из тросов (в снегозаносимых районах);

е – из железобетонных балок;

ж, з, и – парапетного типа.

__________________________________________________________________________

Примеры дорожных ограждений

Конструкция ограждений на автомобильных дорогах:

а, б, в – из стальных профилированных планок;

г, д -  из тросов (в снегозаносимых районах);

е – из железобетонных балок;

ж, з, и – парапетного типа.