Презентация к учебному занятию "Общие сведения о ременных передачах"
презентация к уроку на тему

Слайд 1

Презентация к учебному занятию Тема «Общие сведения о ременных передачах» Дисциплина: Основы технической механики Профиль обучения: технический Профессия: 23.01.03 Автомеханик 15.01.09 Машинист лесозаготовительных и трелевочных машин Автор : преподаватель ГБПОУ СПО «УИ ТЛТУ» Г.А. Турчанинова

Слайд 2

Ремённая передача Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента (ремня) за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями. Состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня (одного или нескольких).

Слайд 3

Ремённые передачи передача механической энергии при помощи гибкого элемента (ремня) за счёт сил трения или сил зацепления.

Слайд 4

Преимущества и недостатки Недостатки (в сравнении с цепной передачей): большие размеры; малая несущая способность; проскальзывание (не относится к зубчатым ремням); малый срок службы. Преимущества (в сравнении с цепной передачей): плавность работы; бесшумность; компенсация перегрузок; компенсация неточности установки шкивов редуктора; отсутствие необходимости в смазке; низкая стоимость; лёгкий монтаж; возможность работы на высоких окружных скоростях; при выходе из строя - нет повреждений.

Слайд 5

Классификация По способу передачи механической энергии: трением; зацеплением. По виду ремней: плоские ремни; клиновые ремни; поликлиновые ремни;

Слайд 6

Виды ремней • Кожаные ремни - обладают хорошей тяговой способностью, хорошо переносят колебания и нагрузки, но они дороги и дефицитны. • Прорезиненные ремни - состоят из нескольких слоев хлопчатобумажной ткани соединенных собой вулкани-зированной резиной. Резина обеспечивает работу ремня, как единого целого, защищает ткань от повреждений и по-вышенного коэффициента трения, но разрушается от попадания масла, бензина и щелочей. • Хлочато-бумажные ремни – изготавливают как цельную ткань с несколькими слоями основы, пропитанных специальным составом (битум, озакериб). Эти ремни легкие и гибкие, могут работать на шкивах малых диаметров с большими скоростями, но обладают меньшей долговечностью и тяговой способностью. • Шерстяные ремни – ткань с многослойной шерстяной основой и хлопчато-бумажным утком, пропитанные специальным составом (сурик на олифе). Обладают значительной упругостью, менее чувствительны к температурной влажности и кислотам, но обладают низкими тяговыми способностями. • Пленочные ремни – новый тип ремней из пластмасс на основе полиамидных смол, армированных кордом из капрона или лавсана. Обладают высокими статической прочностью и сопротивлением усталости. Применяются для передачи с высокой мощностью и быстроходностью. • Для клиноременной передачи применяют прорезиненные ремни двух конструкций: с несущим элементом из нескольких слоев ткани или слоя шнура навитого по спирали, завулканизированных в резину, с тканевой оберткой или без нее.

Слайд 7

Основные характеристики Мощности: 0,3…50 кВт свыше 300 кВт редко — большие размеры Скорости и передаточные отношения: 5…30 м/с до 80…100 м/с — новые материалы и более совершенные конструкции перед. отнош. 4…5 перед. отнош. до 10 (клиноремённые, плоскоремённые с натяжным роликом)

Слайд 8

Области рационального применения: высокие скорости и плавность работы Межосевое расстояние: угол обхвата на малом шкиве не меньше 150° оптимальное aопт=2(d1+d2) в клиноременных amin=0,55(d1+d2)+h

Слайд 9

Факторы влияющие на надёжность Точное выполнение условий, определённых для ременных шкивов, является важным фактором надёжности и хорошей работы этих шкивов: ремни должны работать на клиноременных (борозчатых) шкивах, размер которых приспособлен к сечению ремня, так чтобы ремень соприкасался боковыми (рабочими) поверхностями со стенками канавок шкивов. канавки ременных шкивов должны быть гладкими, без повреждений, заусенцев, выбоин, изъянов и загрязнений, прежде всего смазок и масла. Конвергентные поверхности зубчатых шкивов нельзя покрывать лаком. все рёбра канавок ременных шкивов должны округлятся радиусом r>1мм. следует соблюдать минимальный рекомендованный диаметр шкива для данного сечения ремня разве, что любой ценой хочется получить плотность передачи, даже ценой снижения коэффициента полезного действия и сокращением срока эксплуатации ремня. все ременные шкивы должны балансироваться статически, добавочно ременные шкивы, окружная скорость которых превышает 30 м/с, а если отношение диаметра к ширине венца ременного шкива d/s<4 где v>20 м/с, должны балансироваться динамически. учитывая ресурс ремня, рекомендуется применять шкивы с большим диаметром, для которых скорость ремня составляет 25-30 м/с.