Исследовательский проект "Автомобиль. Личный транспорт калининградцев"
Исследовательский проект "Автомобиль. Личный транспорт калининградцев"
Скачать:
| Вложение | Размер |
|---|---|
 prezentatsiya_fedi_pp.pptx | 1.45 МБ |
 prezentatsiya_fedya.docx | 16.34 КБ |
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Содержание С чего началось Развитие Современная ситуация Исследование Заключение 2
1. Военные машины 2. Трофейные машины 3. Автобусы 4. Трамваи С чего все началось 1945 - 1960 гг ( Наши прадеды ) 3
- 1 машина на 20 человек - всего 2 марки автомобиля СССР 1960 - 1980 ( Наши деды ) Москвич Победа 4
- Знаменитые « Жигули » - Первые иномарки - Процветает преступность - машин стало в 3 раза больше Россия 1990 - 2000 гг ( Наши отцы ) 5
- В каждой второй семье - Рост продаж в 4 раза - В основном азиатские Наши дни 6
Исследование 142 опрошенных 55% 45 % У вас есть машина ? 98% - это личный транспорт! 7
Выводы : Число автомобилей сильно выросло за последние 20 лет Автомобиль сегодня стал максимально доступным Покупают разные , но любят БМВ 8
Предварительный просмотр:
- Первый слайд
Моя работа называется: «Автомобиль. Личный транспорт калининградцев».
В нашей семье всегда был автомобиль, его водит папа. Я с детства люблю с ним говорить о машинах, давно знаю все марки машин и узнаю их.
Поэтому свою работу я решил посвятить автомобилям нашего города.
- Второй слайд
Мы поговорим сегодня о том, с чего началась история автомобиля в Калининграде, как развивалась его история и познакомимся с исследованием, проведенным между учениками 2-ых классов нашей, 50-ой школы.
- Третий слайд
Время наших прадедов
История транспорта калининградцев началась с 1945 года. После войны в основном пользовались военными автомобилями, трофейными (оставшимися от немцев), но в основном восстановленными после войны немецкими автобусами и троллейбусами.
Личный транспорт в СССР люди не могли позволить себе.
- Четвертый слайд
Когда наши дедушки были молодыми
Даже позже, когда мирная жизнь наладилась, не каждый советский гражданин мог позволить себе ездить на личном автомобиле. Они были дорогие и их было очень мало. В основном только государственные служащие могли ездить на служебных автомобилях.
Было в основном всего две марки автомобилей: Москвич и Победа.
В среднем в стране была одна машина на 20 человек. (Например в нашем классе лишь в одной только семье мог быть автомобиль.)
А купить иностранную машину в нашей стране было невозможно!
- Пятый слайд
Когда наши папы были как мы
Самой популярной машиной были русские «Жигули».
Машины стали более доступными и количество автомобилей в это время выросло в три раза!
Вместе с этим выросло количество преступлений с автомобилями, появились автомобильные мошенники, воры и бандиты.
В стране появились первые иномарки.
- Шестой слайд
Современное время
Сейчас по статистике в каждой второй семье есть автомобиль.
В 2021 году рост продаж новых автомобилей в 4 раза больше, чем в прошлом году. Больше всего сегодня покупают азиатские новые автомобили (корейские, японские и китайские)
- Седьмой слайд (исследование)
Этот слайд посвящен исследованию, которое я провел среди классов моей параллели (2-е классы).
В опросе участвовали 142 человека.
У 125 семей опрошенных есть автомобили, что составляет 90 процентов. Это говорит, что почти в каждой семье есть автомобиль.
Из которых Европейские 55%, а Азиатские 45%. (Почти одинаково.)
Практически все опрошенные используют машину как личный транспорт (97,6%).
А больше половины опрошенных нравится европейские (63,3%).
- Восьмой слайд (вывод)
За последние 20 лет количество автомобилей у населения сильно выросло.
Автомобиль сегодня стал максимально доступным, и скоро в каждой семье будет автомобиль, а то и не один.
Покупают разные автомобили, но любят больше всего БМВ.
Хризантема и Луковица
В поисках капитана Гранта
Какая бывает зима
Развешиваем детские рисунки дома
Два плуга