Инструкционно-технологическая карта "Проверка амортизаторов"
методическая разработка

Цель: изучив инструкционно-технологическую карту, вы будете: уметь выполнять проверку амортизаторов.

Оборудование, материалы, инструменты и вспомогательные

средства на одного обучающегося

Сопутствующие инструкционно-технологические карты и материалы

• «Правила охраны труда при ремонтных работах».
• «Слесарный инструмент автослесаря».

Входной тест

1. Каких видов амортизаторов не бывает:

а) газовые
б) масляные
в) газомасляные

г) воздушные

2. Какие функции выполняют амортизаторы?

а) увеличивают жёсткость упругих элементов подвески

б) гасят колебания автомобиля, возникающие после наезда на препятствие

в) уменьшают жесткость упругих элементов подвески

г) ограничивают вертикальные перемещения колёс и мостов относительно кузова или рамы

3. Каким образом осуществляется соединение колес с балкой моста на автомобилях с зависимой передней подвеской?

а) цапфа колеса крепится к деталям, имеющим возможность перемещаться относительно балки

б) цапфа шарнирно крепится к концевой части балки

в) цапфа может крепиться любым из названных способов в зависимости от марки автомобиля

4. Какие усилия воспринимают и передают цилиндрические пружины подвески?

а) усилия, направленные горизонтально перпендикулярно к оси движения автомобиля

б) усилия, направленные горизонтально вдоль оси движения автомобиля

в) усилия, направленные вертикально

г) усилия, направленные во всех перечисленных направлениях

5. Что такое сайлентблок?

а) устройство, блокирующее вертикальные перемещения кузова

б) элемент, состоящий из резиновой втулки с железным сердечником

в) подушка под амортизатор

6. Какими преимуществами обладает пневмоподвеска?

а) возможность изменения клиренса

б) простота конструкции

в) большая нагрузочная способность

7. Каким должно быть усилие хода отдачи, создаваемое телескопическим амортизатором?

а) равно усилию хода сжатия

б) больше усилия  хода сжатия в 2-3 раза

в) меньше усилия хода сжатия в 2-3 раза

г) в зависимости от конструктивных особенностей амортизатора

8. Что такое клиренс?

а) величина хода штока амортизаторов

б) максимальная возможная деформация пружин

в) расстояние от дороги до нижней точки днища автомобиля

9. Какая подвеска наиболее широко применяется на передней оси автомобиля?
а) Мак-Ферсон

б) на двойных поперечных рычагах
в) многорычажная
г) Н-образная балка

10.Какими преимуществами обладает пневмоподвеска?
а) возможность изменения клиренса
б) простота конструкции
в) большая нагрузочная способность

Ответив на вопросы входного теста, сравните свои ответы с эталонами ответов, помещенными в конце брошюры. Если вы ответили правильно на 7 и более вопросов - можете приступить к изучению данного учебного элемента; если на 6 и меньше - вернитесь к повторению предыдущего материала

Общий вид

Рисунок 1. Проверка амортизаторов

Алгоритм трудовых действий

1. Выполните подготовительные работы.

2. Выполните подготовку автомобиля к ремонту.

3. Выполните проверку амортизаторов.

4. Выполните заключительные работы.

Итоговый тест

1. Как называется угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса?

а) схождение

б) развал

в) кастор

2. Какую деталь ставят только в зависимую подвеску сзади?

а) рычаг

б) граната

в) балка

г) катафот

3. Кто первый создал независимую подвеску рычажного типа?

а) макферсон

б) порше

в) форд

4. Какая деталь отвечает за отбой колеса от кузова автомобиля, что необходимо для лучшего сцепления с дорогой?

а) пружина

б) амортизатор

в) рычаг

5. Как называется деталь, соединяющая рычаг подвески с рамой/лонжероном автомобиля?

а) болт

б) шаровая опора

в) сайленблок

г) подшипник

6. Что называют подвеской автомобиля?

а) упругое соединение двигателя с рамой;

б) система устройств для упругого соединения мостов с рамой или кузовом автомобиля;

в) упругое соединение рамы с трансмиссией;

г) упругое соединение колёс с рамой.

7. Какой механизм подвески обеспечивает быстрое гашение колебаний кузова и колес автомобиля?

а) резиновый буфер;

б) амортизатор;

в) стабилизатор;

г) рессора.

8. Какая задняя подвеска у автомобиля КамАЗ-5320?

а) зависимая, рессорная, с амортизаторами, выполнена на двух

полуэллиптических рессорах.

б) зависимая, рессорная, без амортизаторов, выполнена на двух

полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами.

в) балансирная, зависимая выполнена на двух полуэллиптических рессорах с шестью продольными реактивными штангами.

г) зависимая, пневматическая с амортизаторами, выполнена на

четырёх пневматических баллонах.

9. Назовите основные преимущества листовых рессор:

а) выполняют одновременно функции упругого, направляющего, гасящего и стабилизирующего устройства подвески.

б) листовые рессоры просты в изготовлении.

в) существует удобный доступ к ним для ремонта при эксплуатации.

г) все ответы правильные.

10. Какую роль выполняют резиновые буферы в работе рессорной подвески?

а) дополнительное упругое устройство, которое ограничивает ход колёс вверх;

б) дополнительное упругое устройство, которое ограничивает сжатие рессор

при перегрузках;

в) дополнительное упругое устройство, которое снижает деформацию упругого устройства подвески и увеличивает его жёсткость;

г) все ответы правильные.

Сравните свои ответы с эталонами, помещенными в конце брошюры. Если вы ответили на 6 и менее вопросов, вернитесь к изучению учебного элемента. Если вам удалось ответить на 7 и более вопросов, в присутствии мастера-инструктора выполните практическое задание.

Эталоны ответов входного теста

Эталоны ответов итогового теста

Алгоритм выполнения проверки амортизаторов

1. Приступите к работе с соответствие с правилами охраны труда.

2. Установите автомобиль на подъёмник.

3. Произведите визуальный осмотр амортизаторов на диагностическом стенде.

4. Осмотрите шины.

5. Проверьте амортизаторы при помощи раскачки автомобиля

6. Выполните заключительные работы.

Практическое задание:

Выполнить проверку амортизаторов.

Литература:

1. Коробейник Л.В. Ремонт автомобилей. Практический курс.-М.:Феникс, 2014
2. Вахламов В.К. Автомобили. Конструкция и элементы расчета.-М.: Академия, 2016

   ---

   Разработчик:

Штеле Р.А. - мастер п/о ГБПОУ «Магнитогорский строительно-монтажный техникум»