Презентация:"Система охлаждения двигателя автомобиля"
презентация к уроку

Слайд 1

Назначение системы охлаждения: Большинство поломок и неисправностей в автомобиле связано с перегревом двигателя. Температура газов в цилиндрах работающего двигателя достигает 1800-2000 градусов. Только часть этого выделенного тепла преобразуется в полезную работу. Система охлаждения предназначена для вывода ненужного тепла и поддержания выгодного теплового режима.

Слайд 2

Виды систем охлаждения двигателя : Помимо отвода тепла от основных узлов двигателя автомобиля, система охлаждения решает ряд дополнительных задач. Фактически она участвует в работе системы смазки, отопления салона, выхлопа и рециркуляции отработанных газов. Регулирование температуры автомобильного двигателя может осуществляться при помощи охлаждающей жидкости (антифриза, ОЖ) и посредством циркуляции воздуха. Исходя из этого различают три вида систем :

Слайд 3

Воздушная : Физически представляет собой обдув, благодаря которому происходит вытеснение горячего воздуха из подкапотного пространства в атмосферу. Воздушное охлаждение может быть естественным и принудительным ( с использованием вентилятора). В силу низкой эффективности как самостоятельная система практически не применяется .

Слайд 4

Жидкостная : Жидкостное охлаждение может быть принудительным (перекачка насосом), термосифонным (за счет разности в плотности нагретой и охлажденной жидкостей) и комбинированным (охлаждение головки блока цилиндров осуществляется принудительно, а остальные узлы термосифонным принципом). Такая система более эффективна в сравнении с воздушной, но при определенных режимах работы (длительный простой с включенным двигателем, повышенные температуры окружающей среды) может быть недостаточной для качественного охлаждения. Представляет собой систему трубчатых контуров, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.

Слайд 5

Комбинированная : Представляет собой использование и воздушного обдува, и жидкостных контуров. Системы охлаждения на основе жидкости также разделяются на открытые и закрытые. Первые имеют сообщение с атмосферой при помощи пароотводной трубки, а во вторых жидкость полностью изолирована от окружающей среды. В закрытых системах давление антифриза больше, а следовательно, выше и температура кипения. Это позволяет использовать их при высоких температурах нагрева жидкости (до 120°C).

Слайд 6

C хема системы охлаждения автомобиля : 1 — двигатель, 2 — радиатор, 3 — отопитель , 4 — термостат, 5 — расширительный бачок, 6 — пробка радиатора, 7 — верхний патрубок, 8 — нижний патрубок, 9 — вентилятор радиатора, 10 — датчик включения вентилятора, 11 — датчик температуры, 12 — помпа.