презентация
презентация к уроку на тему

Слайд 1

МЕСТА ВОЗМОЖНЫХ ЗАМЕРЗАНИЙ В ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ЭЛЕКТРОВОЗА И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Слайд 2

Признаки: Не отпускают автотормоза. Нет завышения по манометру уравнительного резервуара и тормозной магистрали. Замедленное наполнение тормозных цилиндров. Действия машиниста по устранению неисправности: Необходимо перейти на управление из задней кабины. При наличии времени снять среднюю часть крана машиниста и продуть открытием рукоятки блокировки 367. Замерзание блокировки усл. № 367 или засорение предохранительной сетки перед краном машиниста .

Слайд 3

Замерзание в колене напорной магистрали, ведущем к крану машиниста под кабиной Признаки: Не отпускают автотормоза. Нет завышения по манометру уравнительного резервуара и тормозной магистрали. Возможно срабатывание автотормозов. При нажатии на клапаны тифона и ручной песочницы стрелка манометра главных резервуаров не реагирует. тифон и песочница прекращают работу из-за отсутствия воздуха. Действия машиниста по устранению неисправности: Необходимо перейти на управление из задней кабины. На станции при наличии времени отогреть замерзшее место.

Слайд 4

Замерзание цепи управления Признаки: Падение давления по манометру цепи управления на щитке помощника. Действия машиниста по устранению неисправности: Необходимо открыть краник для набора воздуха в запасной резервуар токоприемника. Если давление по манометру запасного резервуара токоприемника поднялось до давления напорной магистрали—замерз редуктор (следовать без ЗПК, а при наличии времени отогреть). Если после открытия крана давление по манометру не поднимается, постучать по крану на напорной магистрали до ЗПК. Если и после этого давление не поднялось—замерзание под кузовом № 2, в трубе от напорной магистрали, Необходимо ослабить хомут на рукаве к манометру цепи управления, в кабине под щитком помощника машиниста, сдвинуть его дальше по рукаву и снять рукав со штуцера манометра. Снять полиэтиленовую трубку с тройника стеклоочистителя, замотать ее изолентой, вставить в отсоединенный от манометра рукав, передвинуть хомут на место соединения и стянуть. Следовать до конечной станции.

Слайд 5

Замерзание разобщительных кранов главных резервуаров кузова № 1 или № 2, или крана между резервуарами кузова № 2. Признаки: Срабатывает клапан максимального давления на. нагнетательной трубе. Давление по манометрам главных резервуаров в кабинах одинаковое. Действия машиниста по устранению неисправности: Необходимо выключить компрессор, где срабатывает клапан максимального давления и следовать на одном компрессоре.

Слайд 6

Замерзание напорной магистрали между кузовами при управлении из кабины №1 Признаки: Срабатывают клапаны на нагнетательной трубе в кузове № 2. Манометры главных резервуаров в кабинах показывают разное давление. Действия машиниста по устранению неисправности: Необходимо выключить компрессор № 2. Если на одном компрессоре ехать невозможно, остановить поезд, продуть напорную магистраль через межкузовные рукава.

Слайд 7

Замерзание напорной магистрали между кузовами при управлении из кабины № 2. Признаки: Не работают компрессоры при давлении ниже 7 кг/см2, быстро падает давление по манометру главного резервуара кабины № 1. Действия машиниста по устранению неисправности: Необходимо закоротить регулятор давления, выключить компрессор № 1, компрессором № 2-управлять вручную. Если на одном компрессоре ехать невозможно, остановить поезд, продуть напорную, магистраль через межкузовные рукава